Thai Airways International (THAI) компанийн газрын ажилтнууд пүрэв гарагт ажил хаях боломжтой
Thai Airways International (THAI) компани ирэх пүрэв гаригт газрын багийн ажил хаялтад өртөж магадгүй байна. ТАЙЛ цалингаа хасах тул ажилчид олон нийтийн сүлжээгээр ажил хаяхыг уриалсан байна.
Зарласан цалингийн бууралт нь зөвхөн 10 хувийн цалингаасаа сайн дураараа татгалзсан тус компанийн есөн удирдах албан тушаалтанд хамаарна. Дунд шатны удирдлага болон доод албан тушаалтнууд нөлөөлөөгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч 2011 онд өөрчлөн байгуулалт хийснээс хойш доод шатны ажилтнуудад зориулсан янз бүрийн байгууламжууд муудсан тул ажилтнууд сэтгэл хангалуун бус байна.
Хэдэн жилийн турш Тайландын агаарын тээврийн олон улсын (THAI) нөхцөл байдал тааруу байсан бөгөөд энэ оны эхний есөн сард 18,1 тэрбум батын алдагдал хүлээсэн байна.
Хүний нөөцийн албаны дэд захирал Канок Тонгфуак ингэж бодож байна Тайландын хоршоод Пүрэв гарагт хуралдаж, хоршоодын гишүүдийн өр төлбөрөө төлж барагдуулахгүй байх талаар ярилцана гэсэн мэдээлэлд газрын ажилтнууд төөрөлдсөн байна. Тайландын эх сурвалжийн мэдээлснээр батлан даагч байсан долоон зуун ажилтны цалингаас мөнгө суутгах шаардлагатай болно. Гэхдээ энэ бол өөр асуудал, цуурхалд дурдсанчлан доод түвшний бүх ажилтнуудын цалингийн бууралт байхгүй.
Эх сурвалж: Bangkok Post - http://goo.gl/8nHe6v
Зүгээр л ажил хаявал бүх зүйл хурдан зогсч, бүгд Эйр Азид ажиллаж эхлэх боломжтой.
Эцсийн үр дүн удаан хүлээхгүй байх гэж бодож байна.
Гэвч тэд өгөөмөр зохицуулалт дууссан гэдгийг ойлгохыг хүсэхгүй байна.
Охин маань Aero Logic (Lufthansa охин компани)-д 777 ачааны нисгэгчээр ажилладаг бөгөөд би үүнийг маш хямд үнээр хийхийг хүсч байна гэж хэлэв.
Мөн энэ нь ирээдүйд тохиолдох болно.
Энэ нь олон хүмүүст, тэр дундаа KLM-д хараахан гараагүй байна
Эйр Ази өссөөр л байна, энэ нь яаж боломжтой вэ?
Петр маш энгийн,
Дэлхий дээрх бүх зүйл мөнгөөр эргэлддэг тул хүн бүр үнийг харж, хамгийн хямд онгоцыг авдаг.
Эйр Азийн бизнесийн загвар нь; шинэ нисэх онгоц (дээд тал нь 6 жил) тул засвар үйлчилгээний зардал хамгийн бага, ажилчдын цалин маш бага. Air Asia болон Thai Air компанийн нисгэгчдийн цалингийн зөрүүтэй холбоотой мэдээллүүд байнга гардаг.
Thai Air хэзээ ч үүнийг ялж чадахгүй. Орон нутгийн нислэгүүд аль хэдийн цуцлагдаж, Smile болон Nokair руу шилжсэн бөгөөд хоёулаа (100% Thai Air) ихээхэн алдагдалтай ажиллаж байна. Нок Эйр одоо шинэ нисэх онгоцоор засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулахыг хичээж байгаа ч Air Asia болон бусад компаниудын цалингийн зөрүү хэвээр байна.
Бүр дордуулахын тулд Air Asia нь 55-аас доошгүй шинэ Airbus A330NEO онгоцоор олон улсад нислэг үйлдэх болно.
Маш хэмнэлттэй шинэ нисэх онгоцыг (Dreamliner-тай харьцуулах боломжтой) Air Asia мэдэж байгаа тул үнэ нь улам буурах болно. Энэ нь Малайзын агаарын тээврийн нэгэн адил Thai Air группын үхлийн цохилт байж магадгүй юм.
Нисэхийн ертөнц өөрчлөгдсөн боловч уламжлалт агаарын тээврийн компаниуд үүнийг хэтэрхий оройтсон мэдэж байсан, тэр дундаа KLM, удирдлага нь эдгээр агаарын тээврийн компаниудын дээд давхарт ус өргөх хүртэл үүнд итгэхийг хүссэнгүй.
За, одоо хэтэрхий оройтсон байна. Air Lingus, American Airlines, Malasyia Airlines-тай адил нэг зам байгаа. Техникийн хувьд дампуурч, шинээр эхэлж байна. Эхний хоёрын санхүүгийн үр дүнг хар. (Malasyia Airlines хөрвүүлэх шатандаа явж байна) Америкчууд энэ оны эхний есөн сард 4 тэрбум гаруй ам.долларын цэвэр ашиг олсон!!!!!!
Ийм л байна.
Та Тайландын агаарын тээврийн компанийг (хэрэв баримт ярьж байгаа бол Тайландын агаарын тээврийн компани биш) аль хэдийн энгийн агаарын тээврийн компани гэж үзэж байгаа нь нисэхийн салбарт юу болж байгааг ойлгохгүй байгааг харуулж байна. "Хэвийн" агаарын тээврийн компаниуд эргэн тойрныхоо ертөнц өөрчлөгдөж, аль хэдийн өөрчлөгдсөн гэдгийг хурдан ойлгохгүй бол сүүлчийн нислэгээ хийх болно!
Air Asia 5 жилийн дараа ч байсаар байх болно. Thai Airways? Би хэлж зүрхлэхгүй байна. Ditto KLM болон Air France; Тэд 5 жилийн дараа ч байсаар байх уу? Би эргэлзэж байна, гэхдээ Ryanair 5 жилийн дараа ч байсаар байх болно гэж би зүрхлэх болно. "Хуучин" агаарын тээврийн компаниудын нисгэгчид хэтэрхий их цалин авдаг. Air France/KLM компанийн боссууд үүнээс ангижрахыг хүсч байгаа ч хүмүүс (мөн эвлэлүүд) үүнийг эрс эсэргүүцэж байна. Lufthansa нэг ажил хаялтаас нөгөө ажил хаялт руу шилждэг ч нисгэгчид болон онгоцны багийнхан энэ нь компанидаа шууд зардал гаргаж, урт хугацаандаа зардал гаргах болно гэдгийг ойлгодоггүй бололтой.
Дээрх нь танд тийм ч таатай биш санагдаж магадгүй ч энэ бол бодит байдал!