Олон нийтийн сүлжээгээр хятадууд усан онгоцны сүйрлийг буруутгаж Правитэд уурлаж байна
Шадар сайд Правит Пхукетийн гамшигт 44 гаруй хятад хүний амийг авч одсоны дараа Хятадын тур операторуудыг шүүмжилснийхээ төлөө хүчтэй шүүмжлэлд өртөв. Тэрээр мягмар гарагт Хятадын тур операторуудыг хатуу шүүмжилснийхээ төлөө уучлалт гуйжээ. Правит гамшигт тэднийг буруутгасан.
Даваа гарагт Правит Тайланд ажилчдыг ажиллуулдаг Хятадын зарим компаниуд цаг агаарын тааламжгүй сэрэмжлүүлгийг үл тоомсорлож байгаа тул гамшигт буруутай гэж үзэж байгаагаа мэдэгдэв. Түүний хэлсэн үг Хятадын олон нийтийн сүлжээнд эгдүүцлийг төрүүлэв. Правитийн хэлснээр, түүний мэдэгдлийн шүүмжлэл Хятадын засгийн газраас биш, зөвхөн олон нийтийн сүлжээний хэрэглэгчдийн зүгээс ирж байна.
Phoenix хөлөг онгоц өнгөрсөн пүрэв гарагт Пхукетийн ойролцоо осолдсон бөгөөд 101 хүн (89 жуулчин, хоёроос бусад нь Хятад, 12 багийн XNUMX гишүүн) байсан юм.
Одоогоор гамшгийн учрыг судлах ажил эхэлжээ. Цагдаа нар Пхукет хотын янз бүрийн байршилд гадаадын иргэдтэй ажилладаг эсвэл холбоотой байж болзошгүй тур операторуудад нэгжлэг хийжээ. Эдгээр нь TC Blue Dream Ltd болон Lazy Cat Travel Ltd байх болно. TC Blue Dream Ltd нь Финикс аяллын завьтай холбоотой бол Lazy Cat Travel нь мөн живсэн Серенига дарвуулт онгоцтой холбоотой. Багийн бүх гишүүд болон зорчигчдыг аварсан.
Цагдаагийн хэвлэлийн төлөөлөгч Сурачате хэлэхдээ, олон тооны бичиг баримт хураагдсан бөгөөд эдгээр компаниуд мөн XNUMX долларын аялал жуулчлалын луйврын хэрэгт холбогдсон бололтой.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Мөн Тайландын засгийн газар дахин саваагаар зодох гадаадын нохойг хайж байна.
Мэдээжийн хэрэг, энэ завь далай тэнгист явах боломжтой байсан эсэх, аврах хэрэгслийн нөхцөл байдал ямар байсан гэх мэт үндсэн асуулт хэвээр байна. Тайландын засгийн газар далайн шалгалт, гэрчилгээтэй холбоотой далайд тэнцэх чадварт хатуу шаардлага тавьдаггүй л бол энэ төрлийн гамшгийг голчлон хариуцдаг.
Өмнө нь далайчин байсан хүний хувьд Тайландад 10 жил ажилласны дараа усан онгоцнуудын дундаж далайц маш муу байгааг хэлж чадна. Тиймээс би завинд хангалттай итгэдэггүй байсан тул эцсийн мөчид хэд хэдэн удаа аяллаа цуцалсан. Кох Чанг хүрэх гатлага онгоц хүртэл хүчтэй салхинд (салхины хүч 6-аас) бүрэн найдваргүй байдаг бөгөөд энэ нь 8 км өргөн гүехэн ус юм.
Хэтэрхий цөөхөн аврах хантаазтай фанер ёроол нь хагардаг хурдны завь, зорчигчдыг авч явдаг жижиг модон ачаа тээвэр, бүрэн шахуургатай байсан ч усан онгоц хагас живсэн мэт ажилладаг... Жагсаалт төгсгөлгүй байна.
Ази дахь гатлага онгоцны усны шугам нь ихэвчлэн Европын гатлага онгоцноос 10-15 см өндөр байдаг бөгөөд хэрэв ашигласан Европын завь худалдаж авбал усны шугамыг дээшлүүлдэг. тэндээс олон осол гардаг
Азид.
сайн,
Финикс завь хөмөрсөнгүй, харин өндөр давалгааны улмаас араас нь үерт автжээ.
Усан онгоц шумбахад хялбар байхын тулд намхан нуруутай байсан ч загвар зохион бүтээгчид араас нь давалгаа гарч болохыг "мартжээ". Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоц далайд гарах боломжгүй байсан.
За, энэ бол Тайланд
Тэр үед Хятад, Камбож эсвэл Мьянмарын усан онгоц үйлдвэрлэгч байсан байх, өөр арга байхгүй! :-0
Нихауг TIT руу би хэлэх болно! Өөр хэн нэгнийг буруутгах шиг амархан байхад яагаад хариуцлага хүлээх ёстой гэж... Путины MH17 онгоцны тухай онигоог санагдууллаа... “Яагаад миний хавсаргах гэж байгаа улсын дээгүүр онгоц нисээд байгаа юм бэ?!?”
Мэдээжийн хэрэг, хамгийн түрүүнд хятад хохирогчид, хамаатан садны хувьд аймшигтай!
Тайландын засгийн газар эхлээд өөрсдөөсөө бурууг хайг.
Цагдаа нар яагаад ослын дараа л дайрдаг юм бол өмнө нь биш.
Алив, эсвэл тэд үүнийг мэдээгүй юм уу.
Би үүнийг өдөр бүр харж байна, Логаны ургацын улирал манай нутагт дахин ирлээ.
Тэгээд би өдөр бүр энд зам дээр юу хардаг вэ, хоёр давхар хулсаар хийсэн пикап машинууд, уясан олс.
Хоёр давхар Бирмийн сонгогчдыг та бүхэл бүтэн дасгалжуулагчаар дүүргэж болно. Дээрээс нь хулсаар хийсэн 8-10 метрийн урттай хэдэн шат суурилуулсан.
Мөн та пикапны жолооч бүхэл бүтэн замбараагүй, гулзайлтын дундуур бөхийлгөхгүйгээр удаан жолооддог гэж та бодож байсан уу?
Зам дагуу унтаж байгаа цагдаа нарын хэд нь одоо хажуугаар өнгөрснийг надаас бүү асуу.
Дараагийн томоохон гамшиг аль хэдийн хийгдэж байна.
Гэхдээ энэ тохиолдолд гадаадын жуулчдад биш Бирмчүүдэд хамаатай тул маш богино мэдээтэй байх болно гэж бодоорой.
Ян Бьюте.
Ян Бьюте.
Дүрэм журам хангалттай. Одоо хадгалж байна.
Улс төрийн бодлого боловсруулах/ухаалаг үйлдэл хийх нь бас мэргэжил юм. Цэргийн бэлтгэлдээ ч тийм юм байхгүй......