Суварнабхуми нисэх онгоцны буудал ба Бангкокийн төвийг холбосон хөнгөн төмөр замын нисэх онгоцны буудлын төмөр замын холбоос дээрх эмх замбараагүй байдал. Галт тэрэг цагийн хуваариас хасагдсан тул аялагчид саатал, хүмүүсийн урт дараалалтай тулгардаг. Цөөн галт тэрэг өглөөний 9 цагаас оройн 17 цагийн хооронд явдаг тул ачаалал ихтэй үед хүлээх хугацаа 30 минут хүртэл нэмэгддэг.
Тоног төхөөрөмжийн их засварын ажил нэг жилээр хойшлогдсоны улмаас шугамын асуудал үүссэн. Сэлбэг хэрэгслийг захиалах шаардлагатай хэвээр, Германаас мэргэжилтэн хайж олох шаардлагатай, төсөв мөнгө дутмаг байна. Энэ хооронд хамгийн шаардлагатай жижиг засваруудыг хийж, галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зогсооход хүргэж байна.
Шугамын хоёр дахь зогсоол болох Ратчапрароп өртөөний зорчигчид нэгэн ухаалаг арга олсон байна. Тэд эхлээд Фая Тай руу эсрэг чиглэлд явж, тэндээ суугаад зорьсон газраа хүрдэг. Энэ нь илүү их цаг хугацаа шаарддаг, гэхдээ энэ нь Рачапрасоп руу явах боломжгүй байснаас үргэлж дээр юм.
Саатал нь шугаман дээрх шинэ үзэгдэл биш юм. Их сургуулийн багш Ту хэлэхдээ, олон жуулчид энэ үйлчилгээнд сэтгэл дундуур байсан, учир нь ихэвчлэн саатал гардаг.
Тайландын төмөр замын охин компани болох Electrified Train Co операторын захирал тийм ч их найдвар төрүүлж байна. Засварын ажил дахиад хоёр сар үргэлжилнэ.
ET нь оргил ачааллын үед 15 минут, оргил ачааллын бус цагаар 20 минутын давтамжтай байхыг зорьдог. Өмнөх давтамж ямар байсныг өгүүлэлд дурдаагүй болно. Үндсэн засварын ажил 12-16 сар үргэлжилнэ. Энэ нь хэзээ эхлэхийг нийтлэлд мөн дурдаагүй болно.
(Эх сурвалж: Бангкок Пост, 13 оны 2014-р сарын XNUMX)
Фото: Phaya Thai өртөөнд цугларсан хүмүүс.
Өнгөрсөн лхагва, пүрэв гаригт би нисэх онгоцны буудлыг (хотын шугам) 4 удаа ашигласан. Үд дунд болж байв. Ямар ч асуудалгүй, галт тэрэг 15 минут тутамд, цагийн хуваарийн дагуу явдаг. Тэнд маш олон хүн зогсож байсан бөгөөд ачаалал ихтэй үед бүрэн эмх замбараагүй байдал үүсч магадгүй юм. Гэхдээ надад тийм биш дэлхийн хот гэж нэрлээрэй. Мөн санаарай: 45 усанд ороход та нисэх онгоцны буудлаас хагас цагийн дотор хотын төвд байж болно. Та таксигаар үүнийг хийх боломжгүй! Тэр мөнгөний төлөө биш, тэр үед биш!
Би хувьдаа таксиг илүүд үздэг хэвээр байна. Би Thaihappytaxi хэмээх зөв компанийг олж, гэрээсээ интернетээр захиалсан бөгөөд жолооч нь цаг баримталдаг бөгөөд тохиролцсон цагтаа намайг хүлээж байв. Хот руу 800 THB төлөөд би чемоданаа чирээд дараалалд орохгүй нь лавтай!
Зогсоох нь гарцаагүй сонголт боловч энэ нь BTS болон MAR-д ч хамаатай.
Янз бүрийн автобусанд ч зогсох нь их тохиолддог
Шугаман дээр саатал хааяа гардаг.
Гэхдээ хурдны хувьд хамгийн сайн сонголт хэвээр байна.
NS-тэй харьцуулахад тайвширсан хэвээр байна.
Schiphol шугам хэр олон удаа гардаг вэ? NS нь таны тийзэнд ямар нэгэн нэмэлт төлбөртэй байдаг тул та ямар ч хамаагүй нислэгээ гүйцээж чадна.
Нидерландад галт тэргэнд зогсох нь бас хэвийн үзэгдэл юм.
Саатал, цуцлалт нь өдөр тутмынхаас ч их байдаг.
Тиймээс онгоцны буудлын линк дээр зовлон нь тийм ч муу биш юм
= Тоног төхөөрөмжийн их засвар аль хэдийн нэг жилээр хойшлогдсон;
= сэлбэг хэрэгслийг захиалах шаардлагатай хэвээр байна;
= Германаас мэргэжилтнүүд хайх шаардлагатай хэвээр байна;
= төсөв байхгүй байна.
Тайландын менежмент бүтэлгүйтсэний бас нэг ердийн жишээ шиг харагдаж байна.
Тайландын олон компани/байгууллагуудын нэгэн адил бүх албан тушаалыг жагсаасан диаграммыг харахад та олон арван удирдлага, ижил төстэй албан тушаалтай үнэхээр аварга том топ байгааг харж болно.
Дүрмээр бол эдгээр албан тушаалыг хашиж байгаа хүмүүс нь бизнесийн талаар ямар ч мэдлэггүй, бизнесийн үйл ажиллагаанд бодитой оролцоогүй, зөвхөн их хэмжээний цалин авах зорилгоор томилогдсон хүмүүс байдаг.
Энэ нь ч энэ улсад аль болох хурдан шийдвэрлэх ёстой асуудлын нэг юм.
Ирэх хуанлийн жилд АСЕАН-ы бүх төрлийн зохицуулалтыг цаашид өргөжүүлэх нь илүү яаралтай юм.
Тайланд бол АСЕАН-ы ангиллын хамгийн ухаалаг хүүхэд биш, харин хамгийн сайндаа л тэнэгүүдийн нэг гэдгийг энэ улсын "хариуцлагатай хүмүүс" одоо болтол ойлгоогүй бололтой.
Гэхдээ тийм ээ..., "хариуцлагатай хүмүүс" үүнийг сайн мэдэж байгаа нь мэдээжийн хэрэг байж болох ч тэдэнд огт хамаагүй. Тэд янз бүрийн мөнгөний савыг ухсаар л байвал зүгээр байх болно.
Такси ???
800 бат???
Ямар онигоо вэ
300 бат! Би Тайландад 25 удаа илүү төлж байгаагүй
Зөвлөгөө
Өдрийн цагаар нисэх онгоцны буудлын холбоосыг үргэлж авч яваарай
Такси 1 км яваад түгжрэлд ордог
Орой 20 цагаас хойш такси зүгээр, гэхдээ битгий галзуураарай
800 бат... энийг хэзээ ч битгий төл!!!
Бангкок дахь шилжүүлгийн хувьд 800 бат бол таны байнга сонсдог үнэ юм, Лео. Ихэнхдээ бүр илүү. Гэхдээ та өөрөө юм хийх шаардлагагүй. Олон хүмүүсийн хувьд тав тухтай байдал нь үнэтэй байж болно. Тоолуурын такси эсвэл нисэх онгоцны буудлын холбоосыг хэрхэн барих талаар санаа зовж буй хүмүүсийн хувьд YouTube нь Тайландын блогоос гадна мэдээллийн сайн эх сурвалж юм.
Үнэхээр Лео, 800 THB бол Суварнабхумигаас BKK төв хүртэл явахад маш боломжийн үнэ юм. Та ихэвчлэн 1200, тэр байтугай 1500 THB-ийн үнийг хардаг. Би бас нисэх онгоцны буудлын линкээр явахыг бодож байсан бөгөөд энэ бол тээврийн хэрэгсэл гэж бодож байгаа ч Маккасан өртөөнд байгаа бөгөөд эцсийн цэгтээ хүрэхийн тулд такси барих шаардлагатай хэвээр байна. Би үүнийг тав тухтай, тохь тухтай байлгах үүднээс сонгодог....
Би тоолууртай таксигаар 800 банн, дээд тал нь 300 усанд орж үзээгүй!
Чамд ч ийм зүйл тохиолдохгүй, Дэви. Танд явахаасаа өмнө шилжүүлэг зохион байгуулдаг хүмүүс байдаг бөгөөд тантай адил метрийн такси эсвэл нисэх онгоцны буудлын холбоосоор явдаг хүмүүс байдаг. Бүгд боломжтой. Урьдчилан тохиролцсон шилжүүлэг нь ихэвчлэн 800 ба түүнээс дээш байдаг. Хэрэв та google-ээс хайж байгаа бол 800 ванны шилжүүлэг нь шилжүүлгийн зах зээл дээрх боломжийн үнийн дунд байгааг харах болно. Та авсаархан бөгөөд амралтынхаа төсвийг хэдийнэ хэмнэдэг. Нөгөөх нь тансаг машинаар хайхрамжгүй шилжүүлдэг.