Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Маттиа: За Рене, би чамтай 100% санал нэг байна. Та хаана ч явсан, эсвэл интернет дэх бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэ нь бидний хоолойд шахагдаж байдаг
- Жак С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ гэрлэлт.... өө хүнээ... би хуучраад л... наад тэнэг товчилсон үгнүүдтэй нь таарсан даа d
- Сиб: Сайн байна уу, та янз бүрийн загвар эсвэл олон төрлийн байшинг авах боломжтой, гэхдээ та архитектороор захиалж болно
- Guy: "цаг агаарын мэдээлэгч" виджетийг 2024 татаж аваарай. Тэндээс та өдөр бүр хамгийн сүүлийн үеийн хэрэгцээтэй мэдээлэл, тэр дундаа агаарын чанар зэргийг авах болно.
- Guy: Энд байшин барихад Нидерланд эсвэл Бельгитэй харьцуулахад хамаагүй бага зардал гарах нь ойлгомжтой. Байшин хэр үнэтэй байх нь түүний хэмжээнээс хамаарна
- Альфонс: Та нүдтэй харьцах гэж оролдох нь үнэн, гэхдээ Тайландад нэг асуудал бол олон машин сохорсон байдаг тул та үүнийг хийх боломжгүй байдаг.
- Эрик: Airvisual (IQAir) програмыг татаж аваад агаарын чанар хаана байгааг хараарай.
- Co: Та хүссэнээрээ үнэтэй болгож болно. Гэхдээ жишээ хэлэхэд 8 жилийн хугацаанд түрээсэлсэн мөнгөндөө...
- Рууд: Тайландчуудын нэг асуудал бол тэд шинэ зүйл сурахыг хүсдэггүй, ялангуяа гадаадынхнаас 50-60 жил будаа тариалсаар байдаг.
- Рене: Магадгүй энэ нь танд туслах болно. Дэлхийн агаарын бохирдол: Агаарын чанарын бодит цагийн индекс https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Эрхэм Роберт, м2 үнэ 10к-аас 13к хооронд байна. Тооцооллыг дээврийн гадна талын ирмэгээс хийдэг гэдгийг анхаарна уу. Миний байшин 145 м2 талбайтай
- Рене: Би туйлын өргөн сэтгэлтэй хүн бөгөөд ижил хүйсийн хамтрагчтай, хамтрагчгүй, хамтрагчтай эсвэл хамтрагчгүй сайхан амьдралыг хүсэн ерөөе.
- Роб В.: Тайландтай роман бичсэн бараг бүх барууны зохиолчид бүгд ижил үйл явдалтай гэж би бодож байна.
- Рудольф: Ишлэл: Нэг м2 байшин барихад одоогийн тооцоолсон зардал хэд вэ. Энэ нь таны ямар шаардлагад нийцэхээс хамаарна
- Жонни Б.Г: 50-80/90-ээд онд Голландын тогтмол тарьж ургуулдаг хоолонд хор агуулагддаг байсан ч Нидерланд болон TH-д 20% өндөр настан байдаг.
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » Бангкок дахь 954 микроавтобусыг үйлчилгээнээс хасчээ
Бангкок дахь 954 микроавтобусыг үйлчилгээнээс хасчээ
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
Бангкокт бүх микроавтобуснууд алга болж, дунд автобусаар солигдох ёстой. Одоо байгаа микроавтобуснууд аюулгүй байдлаа хангаагүй бөгөөд үүнтэй холбоотой осол харьцангуй их гардаг. Тэднийг Европт хориглосон шалтгаануудын нэг нь бусад.
Он дуусахаас өмнө бүх микроавтобусны дөрөвний нэг нь ашиглалтаас гарах болно гэж Газрын тээврийн газар (DLT) мэдэгдэв. Бангкок хотод одоо 4.000 орчим фургон машин байна. 954 фургоны лицензийг дахин сунгахгүй. Тэд 10-аас дээш настай тул даатгалд хамрагдах боломжгүй.
Минивэн машинуудыг илүү аюулгүй мидиванаар солих зорилготой.
Тайланд даяар 1.500 фургоны зөвшөөрлийг сунгахгүй. Үүнд Бангкок болон хот суурин газарт явдаг фургон машинууд орно. DLT-ийн мэдээлснээр Тайландад 12.700 микроавтобус байдаг.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Том оврын фургонууд бас илүү их бохирдолтой гэсэн үг.
Энэ нь тэдгээр том фургонууд илүү олон зорчигч тээвэрлэх эсэхээс хамаарна.
Гэхдээ хамгийн том асуудал бол жолооч нар, жолоо барих хугацаа хэт урт, цагийн хуваарь хэт давчуу байдаг нь хүмүүс хэт хурдан жолооддог гэсэн үг юм.
Энэ нь ослын тоог бууруулна гэж бодохгүй байна.
@ Рүүд,
Ер нь зөв.
Жолооны ард сууж байгаа тэдгээр камиказе нисгэгчид бол өөрчлөх шаардлагатай цорын ганц хүчин зүйл юм.
Илүү сайн сургалт, хяналтыг дагаж мөрдөх.
Заримдаа тэд залгисан зүйлээсээ хөшүүн байдаг тул тэд цэвэрхэн жолооддог ч зам дээр маш их аюул учруулдаг.
Бурханд баярлалаа, үүнийг ганцхан удаа мэдэрсэн.
За, хуучин фургонуудыг хая, учир нь засвар үйлчилгээ гэдэг үг Тайланд хэлээр байдаггүй гэдгийг бид бүгд мэднэ, учир нь хүн бүр ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэлд юу тохиолдсоныг сониноос уншиж болно.
ЛОУС
Нээрээ л ослын тоо буурахгүй, харин нас барсан хүний тоо нэмэгдэнэ!Миддибусанд хорин хүн байгаа болохоор тооцоогоо хий! Жолооч нар л бол сайн биш л дээ!!!
Жолоочгүй фургон машинд аль болох хурдан шилжих...
10-аас дээш жилийн насжилттай фургон тэрэгний зөвшөөрлийг цуцалсныг би одоо ч ойлгож байна. Гэхдээ би "хэтэрхий олон ослоос болж аюултай" гэсэн үндэслэлийг ойлгохгүй байна. Жолооч нар чадваргүйгээс болж ихэнх осол гардаг.
Эдгээр камиказе төрлийг мидиван дээр тавих нь мөн адил олон осолд хүргэдэг. Магадгүй үүнээс ч илүү, учир нь та үүнтэй илүү хурдан явж чадна. Миди автобусанд хэдэн хүн багтах вэ? 12-14? Тиймээс нэг цохилтонд илүү их хохирол амсдаг.
Нидерландад микроавтобус (9 хүн) түрээслэх талаар google-ээс хайлаа. Өргөн санал. Тэгвэл яагаад Европт хориг тавьсан юм бэ?
Мэдээжийн хэрэг Европт 9 хүний фургон түрээслэх боломжтой байдаг, гэхдээ та Тайландад унадаг микроавтобуснууд мөн эсэхийг шалгаж үзсэн үү? Ямар ч байсан хий.
Гэмтлийн тесттэй холбоотой байж магадгүй. Гэхдээ та эдгээр камиказе нисгэгчид эдгээр фургон машинуудыг энд юу хийж байгааг харах үед (харгалзан мөргөлдөх, зөвшөөрөгдөөгүй газар гүйцэж түрүүлэх, хэт хурдан жолоодох, гар утсаараа тоглох, эм уух, бүгдийг нь Верстаппен гэж бодох гэх мэт). ) тэгвэл сайн нь ч тусалдаг.(?) crumple zone little.
Товчхондоо. Энэ нь жолооч нарт байдаг. Хэрэв тэд миди автобусаар ирдэг бол 12-14 зорчигчтой (болон бодит байдал дээр үүнээс ч илүү) үр дагавар нь илүү их байх болно.
Тэд тогтворгүй, хурдан унадаг тул Европт зөвшөөрдөггүй гэж би хаа нэгтээ уншсан.
Бүх асуудал жолооч нараас л шалтгаална.Тэдний ихэнх нь машин жолоодож байгааг хараад ямар тэнэг юм бэ, нүх харвал тэр рүүгээ шумбадаг юм шиг санагддаг. Бусад замын хөдөлгөөнийг таслах нь бас их тохиолддог. Мөн ихэвчлэн хэт хурдан явдаг. Машин жолооддог.Тэгээд тэд хэтэрхий удаан ажилладаг.Үүнийг эхлээд шийдэх хэрэгтэй.Том автобуснууд энэ асуудлыг шийдэж чадахгүй.
Холбогдох. Тоёота Нидерланд компани 9 хүний багтаамжтай фургон машинтай. Тэгэхээр эдгээр нь миди фургон биш юм.
Том фургонууд бохирдол багатай гэсэн үг. Шинэ технологи (илүү хэмнэлттэй, нүүрстөрөгчийн давхар исэлд ээлтэй) ба нэгж тутамд илүү олон зорчигч.
Зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар зөв чиглэлд хийх эхний алхам. Жолоо барьж байхдаа согтууруулах ундаа хэрэглэсэн эсэхийг үе үе шалгаж байх нь сайн хоёр дахь алхам болно. Зорчигч болон жолоочийн аль алинд нь 2 цагаас илүү хугацаагаар аялахдаа заавал амрах хугацааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Мөн миди фургонуудыг жил бүр 1 эсвэл 2 удаа заавал шалгаж байх ёстой.
Рууд аль хэдийн онцолсончлан асуудал голчлон жолооч нарт байдаг. Зөвхөн жолоодох хугацаа ч биш, чанаргүй, хариуцлагагүй, цуваагаар асар хурдтай жолоодох, бэлтгэл сургуулилт, ухаарал дутмаг гэх мэт... Том оврын фургонууд зүгээр л (бүр) илүү олон хохирогчийг авчирдаг бололтой. Товчхондоо, хийх ажил их байна.
Үгүй ээ, хэрэв шинэ фургонууд үнэхээр шинэ, түүний дотор хөдөлгүүр нь илүү цэвэр агаартай байх болно, хэмжээ нь надтай маш бага холбоотой юм. Үүнд ямар их хамаатай вэ гэвэл тэд хөдөлгөөнгүй BKK-ийн хөдөлгөөнөөр бага жолооддог бөгөөд жолооч нарын дийлэнх хувийг чадварлаг боловсон хүчин жолоодох нь бүр ч чухал юм (жэйни - тэд ихэвчлэн хувиараа бизнес эрхэлдэг жолооч нар байдаг. тэр гичий нар өдөрт чинээлэг хятадуудыг ажилд авдаг) зүгээр л төлбөрийн баримт дээр тогтоогддоггүй, солигдож байна. Хэдийгээр: Тайландын хөдөлмөрийн зах зээлийг харгалзан үзвэл энэ нь орлуулах зүйл байхгүй гэсэн үг юм.
Дашрамд хэлэхэд тэд бараг л алс холын захаас төвийн зах хүртэл урт шугамаар ажилладаг - хотын тээврийн хувьд жирийн жуулчид үүнийг даван туулах шаардлагагүй болно.
Харамсалтай нь, хэдэн жилийн дараа тэд Паттайя, ХуаХин гэх мэт 2-р зэрэглэлийн бүс нутгийн автобусаар явдаг. Үүнд ч мөн адил хамаарна.
Микроавтобус, жолооч хоёрын аль нь аюултай вэ?
Хэрэв энэ нь жолооч юм бол бутыг солих нь утгагүй юм.
Блог дээрх бүх хүмүүс үүнийг мэддэг бөгөөд фургон машин, жолооч нар аюулгүй биш тул бид үүнд санаа зовох хэрэггүй болно.
Бид бүгд үүнийг мэддэг учраас тэднээс зайлсхийх хэрэгтэй гэж би бодож байна.
Хэрэв та Нидерландад эсвэл өөр газар байгаа бол архичинтай хамт машинд суудаггүй.
Өө, Нидерландад байдаг 9 хүний автобуснууд энд байгаа миди автобустай ижил хэмжээтэй, мини биш.
Эрхэм хүндэт хүмүүс ээ, Нидерландад жолооны үнэмлэх дээр ямар нэгэн зүйл заасан байдаг тул ажил олгогчид "том жолооны үнэмлэхтэй" хүмүүсийг ажилд авах нь хэтэрхий үнэтэй байдаг гэдгийг та бодож үзсэн үү? "миди автобус" уу? Нидерландад B жолооны үнэмлэх 8 хүн + жолооч! Миний бодлоор эдгээр үзэсгэлэнтэй миди фургонууд Европ/Нидерландад жолооддоггүй шалтгаан нь энэ юм! За, Нидерланд, дүрэм журмын орон, үргэлж ангийн шилдэг хүүтэй хамт байдаг!
Йохан.