Уншигчийн асуулт: Тайланд руу бизнес анги эсвэл нэгдүгээр зэрэглэл, ямар туршлага байна вэ?
Эрхэм уншигчид,
Тайландын аялагчдаас Тайландад бизнес болон нэгдүгээр зэрэглэлээр аялдаг “туршлагатай мэргэжилтнүүд” байгаа эсэхийг асуумаар байна. Бизнес анги ба нэгдүгээр зэрэглэлийн ялгаа ба үнийн зөрүү нь нэмүү өртөг мөн үү? "Хямд" гэж юу вэ... эдийн засгийн тасалбар захиалж, бизнес эсвэл нэгдүгээр зэрэглэл рүү шилжих үү? (эсвэл эхлээд бизнесийн шинэчлэлээс) болон таны үнийн туршлага юу вэ?
Тэгээд онгоцноос юу авч явах вэ? Жишээлбэл, чихэвчний хөнжил/дэр, тохижилтын хэрэгсэл гээд тэд шуугиан тарьж байна уу?
Би 2 өөр агаарын тээврийн компанитай нисэх талаар бодож байна, тэр Etihad бизнес зэрэглэлийн/эхний орон сууц эсвэл бүр Эмират эсвэл Катарын оршин суух газрын тухай бодож байна. Би сайн найзтайгаа (мөн Тайландын блогийн уншигч) хамт аялалд явах гэж байна, тэр бизнес анги эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн ангиллаар аялах бөгөөд Азид 6 сар орчим байх болно. Тэрээр мөн Тайланд гаралтай.
Өөрийн туршлагаа агаарын тээврийн компаниа дурдана уу. Би бас лимузин үйлчилгээ байдаг гэж уншсан? Амстердам Шипхол, Бангкокийн амралтын өрөөнөөс нисдэг амралтын өрөөнүүдийн талаар та ямар туршлагатай вэ? Катар, Эмират, Этихад зэрэг Дубай дахь амралтын өрөөнүүд хамгийн тансаг байдаг гэж би уншсан уу? Түүний санаа бол Дубайд (эсвэл тэр газар) 1-2 хоног тойруулан харж, дараа нь Бангкок руу аялах явдал юм. Тиймээс шилжүүлэгч.
Би энэ тансаглалд огт дасаагүй ч найз маань бүр мөнгө төлдөг.
Мэндчилгээ,
Марсель
Би Этихадтай нисч байсан бол одоо Катартай. Би хоёулаа алтан гишүүн. Гэхдээ илүү сайн үйлчилгээтэй учраас би зөвхөн Катартай л нисдэг. Хэрэв та эдийн засгийн ангиллаас бизнес рүү эсвэл бизнесээс 380-р анги руу шилжихийг хүсч байвал төлбөрөө хийвэл хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Шилдэг шийдэл: гишүүн болж, Милээ цуглуулж, сайжруулсан төлбөрөө Miles-ээр төл. Энэ нь хэсэг хугацаанд хэмнэлт, хэд хэдэн нислэг шаарддаг. Гэхдээ алтан гишүүн болмогц тэр миль нь сайхан нийлдэг. Хэрэв та бизнес эрхлэхийг хүсч байгаа ч Miles-ээр ахиж чадахгүй бол: захиалгаа өгөөд, бизнесээ яаралтай төлнө үү. Илүү хямд байна. Эхлээд нисэх нь мэдээжийн хэрэг хамгийн дээд хэмжээ боловч бүх нислэгт ийм анги байдаггүй. Катар улсад зөвхөн A35.000 анхны Classic онгоцтой нислэг үйлддэг. Мөн та үүнийг асар их нэмэлт зардлаар хийх ёсгүй. Анхаарна уу: шинэчлэлтийг зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр хийх боломжтой тул та шинэчлэх боломжгүй байх магадлалтай. Катар дахь шинэчлэлт нь нэг чиглэлд 4 агаарын тээврийн миль зарцуулдаг. Дохад зогссон тул Брюссель, Бангкок руу буцах 145.000 чиглэл байдаг. Би одоо 57-р сарын сүүлээр XNUMX агаарын миль, XNUMX еврогийн нисэх онгоцны буудлын татвар төлж, Катар руу бизнес эрхэлж Бали руу нисэж байна. Хэхэ. Амжилт хүсье
Санахаа мартсан байна: өөрийгөө гишүүн болгож, мэдээлэгчээс хүсэлт гарга. Дараа нь та санал болгоныг шуудангийн хайрцагтаа автоматаар хүлээн авах болно. Жишээлбэл, Катар улс заримдаа хэдхэн хоногийн хүчинтэй урамшуулал санал болгодог. Жишээ нь: бизнес Брюссель Бангкок 1.600 еврогоор буцаж ирдэг.
Би энэ 2 ангитай харьцуулах боломжгүй. Энэ ангид аялахыг хүссэн хүн чихэвч, дэр, тиймэрхүү зүйл авчрах тухай ярьж байгаа нь намайг гайхшруулж байна.
Энэ нь хамгийн багадаа: "ХИЙГЭЭГҮЙ!" эдийн засгийн ангилалд ч биш.
Бизнес эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлээс авч болох, авч болох зүйл бол бараг бүх хүний хийдэг зүйл бол танд өгөх хувийн ариун цэврийн хэрэглэл бүхий ариун цэврийн хэрэглэлийн цүнх юм. Энэ шагнал нь ихэвчлэн шөнийн нислэгээр хязгаарлагддаг. Бусад бүх зүйл бол хулгай.
Би одоо Etihad Airways-тай Тайландаас Бельги болон буцаад 15 удаа бизнесийн холбоотой байсан бөгөөд үүнийг маш их зөвлөж байна. Бүртгэл, паспортын хяналт, гааль, онгоцонд суух үед дараалал үүсгэж болохгүй. Та ямар ч нисэх онгоцны буудлын амралтын өрөөг ашиглаж болно, Абу Дабигийн нэг нь асар том юм. Та онгоцонд шууд ундаа хүлээн авах бөгөөд та хүссэн үедээ ла карт идэж болно. Онгоцны суудлыг массажны сандал болгон ашиглах боломжтой бөгөөд бүрэн хэвтээ байрлалтай ор болтол нь сунгаж болно. Кино, телевизийн цуврал, тоглоом зэрэгт асар их сонголт. Суудал бүр нь цахилгааны залгууртай. Ethad бизнес анги гэж нэрлэдэг зүйл нь зарим агаарын тээврийн компаниудын нэгдүгээр зэрэглэлтэй тэнцдэг. Тасалбарын үнээс хамааран зочид буудал эсвэл гэрт хүргэх лимузин бас байдаг. Би Etihad-ийн нэгдүгээр ангид (хувийн өрөө, шүршүүр гэх мэт) туршлагагүй. Миний мэдэх зүйл бол үнэлж баршгүй зүйл юм.
бүрэн санал нийлж байна, 1-р анги 20 мянга орчим долларын үнэтэй
Би Emirates-тай үргэлж BClass онгоцоор нисдэг. Маш сайн үйлчилгээ, гэрээс нь тосож аваарай, Дубай руу шилжүүлгээр A380 нислэгийг захиалж үзээрэй. Хүн ээ, онгоцны суудалд ердөө 4-хөн суудалтай, хавтгай, жинхэнэ баартай хэвтэж чаддаг. Тийм ээ, энэ нь шууд хийхээс илүү урт хугацаа шаардагдах боловч Дубай дахь Lounge зүгээр юм. Бангкокт маш тайван ирээрэй. Мөн VIP цагаачлалын үйлчилгээгээр 5 минутын дотор орох тасалбар. Үнийн зөрүүг олох нь гарцаагүй. Эмиратаар дамжуулан үргэлж захиалгаа өгөөрэй.
Энэ нь хэр үнэтэй вэ?
Хэрэв мөнгө ямар ч объект биш бол хамгийн үнэтэйг нь авах нь дээр.
Нэмэлт зардал гаргах нь зүйтэй болов уу? Хэрэв та энэ талаар бодох хэрэгтэй бол мөнгө чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд миний хариулт бол үгүй.
Үнэн хэрэгтээ эдгээр амралтын өрөөнүүд нь дэлхий дээрх хамгийн үнэтэй өөртөө үйлчлэх ресторанууд юм (мөн яг дээгүүр нь) бөгөөд нэгдүгээр зэрэглэлийн зочид буудлын хамгийн үнэтэй ортой байдаг.
Шөнийн нислэгээр BKK руу шууд бизнес ангиллаар явах нь ашигтай / тааламжтай байж болно, тэгвэл та сайн унтаж чадна (2000 орчим евро буцах). Хэрэв та хамгаалагдсан хязгаарлагдмал орчинд тоглохыг хүсч байгаа бол энэ нь тийм ч чухал биш бөгөөд илүү тансаг байдлыг мэдрэхийг хүсч байвал 5000-аас эхлэн нэгдүгээр зэрэглэлд ороорой, тэнгэр хязгаар юм.
Энд Эмиратын нислэг байна.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
YouTube-ээс жаахан хайгаад үз л дээ, сайхан зүйл олдох байх. Болгоомжтой байгаарай, таны хувийн нууц нь ихэвчлэн маш сайн байдаг бөгөөд энэ нь таныг ганцаардаж, ганцаараа байна гэсэн үг юм. Танд болон таны найзад зориулсан люкс нь илүү хөгжилтэй! Энэ нь юу болохыг бид сонсож, тайлан хүлээн авах уу?
Этихадын оршин суух газар цэвэрхэн. Энэ нь AMS эсвэл BKK чиглэлд нисдэг эсэхийг би мэдэхгүй ч Нью-Йорк Дубай руу нэг талын тийз 23.000 доллар болно.
Etihad Residence гайгүй, гэхдээ Нью-Йоркоос Абу Даби хүрэх нэг талын тийз 23.000 мянган доллар.
Би хувьдаа бизнес ангид сууж байгаад Тайландаас Сингапур руу галт тэргээр Ерөнхийлөгчийн суудалд 10.000 хүний суудалтай, 2 хүний 4 еврогийн үнэтэй байхыг хүсч байна. 3 өдөр, XNUMX шөнө
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Бид Royal Laurel зэрэглэлийн EVA Air-тай маш сайн туршлагатай. Үнэ чанар, зочломтгой байдал, үйлчилгээ, ялангуяа Air Marshallers онгоцон дээрх хувийн аюулгүй байдал нь маш сайн харилцаатай байдаг.
Ихэнх аялагчид эдийн засгийн ангиллаар нисдэг. Хамгийн том давуу тал нь бизнес анги гэх мэт хүмүүс урд суудаг учраас арай эрт газар унадаг байх.
Ойролцоогоор 13 цагийн нислэгт ийм хэмжээний мөнгө төлөх нь жирийн аялагчийн хувьд боломжгүй зүйл юм.
Бид үргэлж эдийн засгийн ангиллаар явдаг бөгөөд ямар ч асуудалгүй. Бид урт дараалал гэх мэтийг мэддэггүй.
Бидний хамт ниссэн янз бүрийн компаниудад ямар ч буруу байхгүй.
Намайг гайхшруулж байгаа зүйл бол бизнес ангид шалан дээр үлдсэн асар их эмх замбараагүй байдал юм.
Гэхдээ энэ нь өөр хүнээр бохирыг цэвэрлэхэд илүү үнэтэй байж магадгүй юм.
Бидний хувьд нисэх нь автобус эсвэл галт тэрэгний аялалтай адил бөгөөд нэмэлт зардал шаарддаггүй.
Би нисээгүй 1,5 жил болж байна, гэхдээ хэзээнээс хойш онгоц бизнес ангиллын зорчигчдыг баярлуулахын тулд урд дугуйгаараа газардах болсон бэ?
В анги, F анги хоёрын ялгаа одоо өмнөхөөсөө хамаагүй бага болсон. 20 орчим жилийн өмнө В ангиллынхан хөлийн зай ихтэй, заримдаа хагас тулах суудалтай зүгээр л тайван суудал байсан.
F ангид та зүгээр л унтаж болно. Өнөө үед бараг бүх В ангиллын хүмүүс унтлагын суудалтай байдаг тул F ангиллыг санал болгодоггүй олон компани байдаг. Тэднийг санал болгоход тэд үнэхээр аймшигтай үнэтэй байдаг. Хэрэв бид B ангиллын эсвэл F ангиллын нислэг хийвэл онгоцноос юу ч авч явахыг хүсэхгүй нь гарцаагүй. Унтлагын хувцсыг өмсөхөөс бусад тохиолдолд
Хэрэв танд сонголт байгаа бол нэгдүгээр зэрэглэлийг сонго. Таван жилийн өмнө би Lufthansa-д 30 жил няраваар ажилласан. Дээрээс нь би сүүлийн арав, 15 жил бараг дан бизнес ангид ажилласан. Гэхдээ бас эдийн засгийн болон нэгдүгээр зэрэглэлийн. Би бизнес ангид ажиллах дуртай байсан, учир нь хийх зүйл их байсан. Бид эдийн засгийн талаар нэг хором ч ярихгүй.
Нэгдүгээр анги бол гайхалтай. Та үүнийг таамаглаж болно. Гайхалтай сайхан хоол, сайн ундаа, хамгийн гол нь: маш их амрах. Энэ нь надад ажиллахад тийм ч таатай байсангүй. Бид ихэвчлэн үйлчилгээгээ хурдан дуусгадаг байсан бөгөөд энэ нь та няравын хувьд тэнд туслахын тулд эдийн засаг руу явсан гэсэн үг юм. Би ч гэсэн үүнийг хийх дуртай байсан ч эцэст нь бизнест ажиллахад илүү таатай санагдсан.
Би бас хэд хэдэн удаа бизнесийн чиглэлээр зорчигчоор нисч байсан. Энэ нь мэдээжийн хэрэг муу биш, гэхдээ First нь хамаагүй дээр юм. Бизнес ба эдийн засгийн ялгаа нь бизнес ба нэгдүгээр зэрэглэлийн ялгаанаас бага.
Үнийн зөрүү нь мэдээж асар их. Та эхлээд бизнесийнхээс тав дахин их мөнгө төлнө. Тэнд бидэнтэй хамт сууж байсан зочид баячууд, эсвэл компанийн зардлаар нислэгээ авсан, эсвэл цуглуулсан миль замаар ямар нэгэн шинэчлэлт хийсэн.
Тиймээ: онгоцноос ямар нэг юм аваад яв. Танд тав тухтай иж бүрдэл, унтлагын хувцас эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг авах болно, үүнийг мэдээжийн хэрэг өөртэйгөө авч явах боломжтой. Чихэвч гэх мэт бусад зүйлсийг авчрахгүй. Мөн хөнжил, хутганы хэрэгсэл байхгүй. Онгоц биш аялалын үнэ төлнө 😉
Etihad-д зүгээр л нисдэг резиденс анги нь үнэлж баршгүй туршлага юм :)
Энэ талаар ойлголттой болохын тулд та Etihad-д энэ ангид нисэх тухай влог бичсэн Сэм Чуйг YouTube-ээс хайж үзээрэй, тэгвэл та ядаж тодорхой дүр зургийг авах болно.