Дагах нислэг
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Хэдийгээр Тайландчууд Голландын жирийн хүнээс тийм ч их ялгаатай биш ч заримдаа Тайландад Нидерландад тийм ч амархан мэдрэхгүй тийм зүйл тохиолддог. Энэ цуврал өгүүллэгийн тухай өгүүлдэг. Өнөөдөр: Үргэлжлэл нислэг.
Дагах нислэг
04 цаг 05 минутад миний EVA нислэг хуваарийн дагуу Бангкок руу хөдөлсөн бөгөөд би 06:00 цагт арван нэгэн цаг гаруй ниссэний дараа бараг хагас цагийн өмнө ирсэн юм. Одоо Убон руу нисэх өөр тийз худалдаж авах цаг болжээ. Би Нидерландад XNUMX:XNUMX цагт Thai Airways-ийн онгоцонд очих эсэхээ мэдэхгүй байсан тул хараахан үүнийг хийж амжаагүй байсан. Үгүй бол дараагийн нислэгт сууна.
Эцсийн эцэст энэ бол хямралын үе байсан (түүх 2009 оноос хойш) байсан тул хангалттай зай байна гэдэгт би итгэлтэй байсан. Аюулгүй байдлын үүднээс би өмнөх долоо хоногийн бямба гаригийн нислэгт хангалттай суудал байгаа эсэхийг шалгасан. Гэсэн хэдий ч хамгийн хямд суудлаас дор хаяж дөрөв нь байсан.
Хэдий 06:00 цагийн онгоцонд амжсан ч би чемодан, гааль руу яарсан хэвээр байлаа. 04:40 цагт би үүнийг хийчихээд 04:50 цагт Thai Airways компанийн бүртгэлийн ширээн дээр хаанаас тасалбар худалдаж авахыг асуусан. Энэ нь 30 метрийн зайд байсан боловч хатагтай нислэгийн захиалга аль хэдийн дууссан гэж нэмж хэлэв. Бид ямар ч байсан Thai Airways-ийн оффис руу очсон боловч нисгэгчгүй болсон; Тэгээд ч 06:00 цаг хүртэл оффис нээхгүй гэж хаа нэгтээ мэдэгдсэн. Мөн 06:00 цагт хөөрч, 05:30-д суудаг нислэгийн хувьд хэтэрхий оройтсон байх болно. Тэгээд 5 минутын дараа буюу 05:00 цагт оффис нээгдэнэ гэсэн газар буцаж ирлээ. Тэгээд би оффис руугаа буцаж очсон бөгөөд тэнд хэн ч байсангүй, өглөөний 05:10 цагт бас байхгүй. Дахин өөр хэн нэгнээс мэдээлэл авсан; 100 метрийн зайд Thai Airways-ын өөр оффис байгааг надад хэлсэн. 3 лангуу аль хэдийн хүнтэй болсон байсан ч 3 хүний дараалал намайг хүлээж байсан (санаа: шөнө хэвээр байсан!). 05:20 цагт - эцэст нь надад тусалсан үед - Зургаан цагийн нислэг төдийгүй 13:40 цагийн нислэг аль хэдийн бүрэн захиалагдсан байсан ч Тайландын гурав дахь нислэгт зай байгаа гэдгийг сонсоод би маш их сандарсан. Агаарын замын нислэг. Гэхдээ 17:15 цагт л хөдөлнө.
Би цөхрөнгөө барсандаа намайг 06:00 цагийн нислэгийн бэлэн байдлын жагсаалтад оруулж болох уу гэж асуув. Энэ нь боломжтой байсан бөгөөд C12 бүртгэлийн ширээн дээр надтай нэгдэх заавартай тэмдэглэлийг надад өгсөн. Тэнд 05:25 цагт ирэхэд гурван хамтрагч аль хэдийн хүлээж байв: 2 настай Тайланд эмэгтэй, залуу Тайланд. Хэрэв зай байгаа бол бид 05:40 цагт сонсох болно. 05:40 цагт хоёр хөгшин эмэгтэйд үнэхээр өрөө байсан. Гуравдугаар байр байсаар байсан бөгөөд хачирхалтай нь би үүнийг өндөр настай байсан болохоор авсан.
4 кг илүүдэл жин маань шинэ асуудал үүсгэнэ гэж айж байсан ч би энэ саналыг талархан хүлээж авсан. Гэвч азаар тийм ч муу биш байсан бөгөөд миний ачаа бүс дээр алга болсон ч би одоохондоо онгоцонд суух тасалбар аваагүй байна. 30 метрийн зайд байрлах Thai Airways-ын оффист хүлээлгэн өгөхийг хүссэн өөр нэг тэмдэглэл гартаа дарсан бөгөөд азаар нээлттэй байсан ч одоог хүртэл дараалал үүссэн байв. Хэсэг хугацааны дараа би хүссэн төлбөрөө (харамсалтай нь 60 гаруй еврогийн гол шагнал) төлж чадсаны дараа би шалгалтын ширээн дээр суух тасалбараа авахаар дахин тэмдэглэл хүлээн авлаа.
Харин энэ хооронд 05:46 цаг болж, хэд хэдэн саад бэрхшээлийг даван туулах шаардлагатай болсон. Эхнийх нь бууны хяналт байв. Гэхдээ эхлээд бүсээ тайлж, гар тээшээ өгөх ёстой байсан тул хяналтын хаалгаар зүгээр л орохыг зөвшөөрөөгүй. Би хяналтын хаалгаар ниссэн бөгөөд энэ нь зөвхөн маш богино дохио өгсөн (Схипхол дээр миний гутал металл агуулж байсан бөгөөд тэд бүр металл илрүүлэгчээр тусад нь орох шаардлагатай болсон). Аз болоход тэд энэ богино дохиог зүгээр л хүлээж авсан ч миний гар тээшнээс хууль бус зүйл илрүүлсэн. Тиймээс би нэг офицертэй хамт явж, цүнхээ өөрөө онгойлгох хэрэгтэй болсон. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь миний лонх виски байсан бөгөөд азаар би битүүмжилсэн уутанд байсан тул би дундуур нь явж болно. Гэхдээ тийм ээ, надад ердөө 10 минут үлдсэн бөгөөд А6 хаалга нь Бангкокийн шинэ нисэх онгоцны буудлын хамгийн сүүлчийн хаалга болж хувирав. А6 хаалга руу явах замууд байсан ч намайг цаг тухайд нь хаалга руу хүргэж чадсангүй. Ингээд баруун гартаа гар тээшээ, зүүн гартаа бүс, паспорт, суух тасалбараа бариад пуужин шиг хөөрсөн. Удалгүй миний байдал намайг бага зэрэг удаашруулахад хүргэв. Гэсэн хэдий ч, тэр дунд зэргийн хурдтай байсан ч нисэх онгоцны буудлын агааржуулагч (Тайландад хүн гүйж байгааг хэзээ ч харахгүй) учир нь би хамгийн сүүлд байсан үүдэнд зургаан цагийн өмнөхөн хөлсөө урсган ирсэн юм. онгоцонд суух. Наад зах нь би тэгж бодсон ч 5 минутын дараа Тайланд залуу (бас тасалбар авсан бололтой) тайвширч, бүрэн хатаж ирээд онгоцонд суусны дараа бид явах боломжтой боллоо.
Тайландад бүх зүйл үргэлж хөл дээрээ босдогийг та харж байна, гэхдээ энэ нь яаж боломжтой вэ гэж заримдаа гайхдаг.
Эрхэм Ханс,
Амралтын чинь сэтгэл хөдөлгөм эхлэл, сайхан дүрслэгдсэн.
Гэхдээ намайг гайхшруулж байгаа зүйл бол Эва Эйрээс хорин хоёр цаг өнгөрч байгаа явдал юм.
Бид Схипхолоос Еватай хамт 8 жил аялсан, энэ нислэг үргэлж оройн 21.30 цагт байдаг.
Маргааш нь 14.45 цагт Бангкокт ирнэ.
Тиймээс хаанаас эхэлж байгаагаа надаас асуу.
Мэндчилгээ,
Гонни.
Гонни, Хансын бичсэн зүйл зөв байна. Өмнө нь EVA агаарын нислэг үдээс хойш Бангкок руу ниссэн. Би өөрөө энэ нислэгийг олон удаа хийж байсан. Эва Амстердамаас Бангкок руу нисэхээс өмнө би 1989 оноос Тайланд руу явсан.
Энэ түүх 2009 оноос эхтэй.
Би Schiphol-аас EVA Air эсвэл China Air-аар тогтмол нисдэг байсан.
Явах цаг 1300 орчим болж байхад би санаж байна (яг сайн санахгүй байна). Хоёр компани хоёулаа бараг нэгэн зэрэг явсан, би санаж байна, 30 орчим минутын зөрүүтэй би итгэж байна. Бангкокоос буцах нислэгийн үеэр ч ийм байсан. Буцах нислэг 0230 орчим байсан гэж бодож байна.
Сайн залуу,
Би бас яагаад урьдчилж билет захиалаагүйг ойлгохгүй байна. Хэрэв та тэр цэлгэр vtv худалдаж авбал Air Asia үнэхээр хямд байна. Хэрэв та холболтоо алдсан бол дараагийн нислэгт суудал авах эрхтэй хэвээр байна. Хэрэв ямар нэг шалтгаанаар ямар нэг зүйл буруу болвол та 25 еврогийн алдагдалд орж болзошгүй.
Энэ нь хөгжилтэй байдлыг алдагдуулах ёсгүй ……….
Хүндэт Жон,
Агаарын Ази нь Сувернабхуми биш DMK-аас нисдэг бол энэ нь хоёрын хооронд дамжин өнгөрөх болно
тиймээс.
Үгүй Хэрэв та Air Asia-тай холбогдоогүй бол азгүй болно.
Тэр Тайландыг захиалж болох байсан бол юу болохыг газар дээр нь харахад асуудалгүй байх байсан. Энэ түүх нь Эйр Ази компаниас хамаагүй цөөн сонголттой байсан бөгөөд харьцангуй илүү үнэтэй байсан үетэй холбоотой гэдгийг бүү мартаарай.
Тухайн үед DMK дахин нээгдээгүй байсан бөгөөд тухайн үед Бангкокоос Убон руу нисэх олон сонголт байгаагүй. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг би тасалбарыг урьдчилан худалдаж авах ёстой байсан.
Хэсэг хугацааны дараа явах нислэгээ яагаад урьдчилан захиалаагүйг би ойлгохгүй байна. Би ийм нягт холболтыг үргэлж эрсдэлтэй гэж үздэг. Тэгвэл танд одоо байгаа стресс байхгүй. Дараа нь онгоцны буудал дээр хэдэн цаг хүлээх хэрэгтэй
Нидерландад анхны нислэгээ захиалах нь бага зэрэг эрсдэлтэй байсан: хэрэв би тэр нислэгийг хоцрох юм бол мөнгө буцааж өгөхгүй, хоёр дахь нислэгт багтаамжтай байх баталгаа байхгүй. Хоёр дахь нислэгээ захиалах нь нисэх онгоцны буудал дээр бараг найман цагийг өнгөрөөх болно гэсэн үг юм. Ингээд нийтдээ арав орчим цаг. Тэгээд бараг нойргүй шөнийн дараа.
Аз болоход, өнөөдөр илүү олон сонголт байна.
Маш танигдсан түүх, ялангуяа зогсолт дээр нисдэг сүүлчийн хэсэг. Би Lufthansa-д ажиллаж байсан 35 жилийн турш үүнийг хийж байна. Суварнабуми дахь нисэх онгоцны буудал дээр би үргэлж хүлээх хэрэгтэй болдог бөгөөд зөвхөн сүүлчийн хүн орж ирэхэд л миний ээлж ирдэг бөгөөд ихэвчлэн өөр таван хүн байдаг. Хамгийн сүүлд Франкфурт руу нисэхдээ би зүгээр л орхисон.
Гэхдээ аз болоход та энэ бүсэд сайн, хямдхан байж, үүнийг Agoda-р дамжуулан хурдан зохион байгуулах боломжтой. Маргааш орой нь би илүү азтай болж, хамт нисэх боломжтой болсон.
Дараа нь таны дээр бичсэнчлэн, бүх шалгалтыг давах цаг бараг байдаггүй, онгоц ихэвчлэн хол байдаг бөгөөд цагтаа ирэхийн тулд та слаломоор гүйх хэрэгтэй. Тэгээд чи сүүлчийнх биш хэвээр байна.
Гэсэн хэдий ч, би ч бас нэг холболт, тиймээс миний сайн найзын хуримын Балеарийн арлууд дээр, Би холбосон нислэгийг хоцорч, миний нүдний өмнө хаалга хаагдахыг харсан!
Standby горимд нисэхийн давуу тал юу вэ?
Энэ бол сайхан түүх гэж би бодож байна. Маш сайн бичсэн бөгөөд хэтэрхий олон шуугиангүй. Уншиж, түүнээс ямар нэг зүйл сурахад маш сайн, сонирхолтой.
Үнэхээр Ханс,
Өөрийн акаунтыг гайхан дахин уншиж, зарим нэг schadenfreude (ямар илүү хүн байж болох вэ).
Тэгээд тэр Тайланд залуу таны араас ямар ч стрессгүй, суга шаналалгүй гарч ирсэн нь хаалгыг хаадаг.