Тайландын логикийг ойлгох нь бараг боломжгүй юм
1000 үг / Shutterstock.com
Заримдаа Тайландын логикийг дагаж мөрдөх боломжгүй байдаг. Үүнийг сайтар бодож үзсэн үү, эсвэл зүгээр л тэнэглэл, бодлогогүй эсвэл зүгээр л залхуурал уу? Жагсаалтыг хялбархан нэмж болно. Үүний үр дагавар нь Тайландын замын хөдөлгөөнд үхэл, гэмтэл учруулах нь гарцаагүй.
Гэрэл зүүн эсвэл баруун тийш анивчих уу? Бусад замын хэрэглэгчид намайг ямар замаар явж байгааг автоматаар харах болно. Гэрэл дараагийн эргэлт хүртэл асаалттай байж болно.
Зам руу зүүн тийш эргэхэд баруун гар талаас ирж буй хөдөлгөөнийг хайх шаардлагагүй. Энэ нь намайг тойрон хөдөлгөдөг.
Дуулга уу? Би зөвхөн замын хөдөлгөөний шалгалтыг хүлээж байхдаа л өмсдөг болохоос өөрийнхөө аюулгүй байдлын үүднээс биш. Тэгээд барилгын малгай эсвэл дугуйн малгай бас сайн байна, тийм үү? Заримдаа би өөрөө хамгаалалтын малгай өмсдөг ч сургуульд авч явдаг хүүхдүүд маань өмсдөггүй. Хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол би өөрийн миа нойгоор шинийг хийх болно.
Хэн нь хамгийн хурдан, хамгийн хүчтэй, хамгийн баян, зоригтой болохыг харуулахын тулд та тэргүүлэх ач холбогдол өгдөггүй. Аль болох бага цаг алдахын тулд аль болох хурдан жолоодоорой. Амьсгалах нь асуудал биш байх ёстой, учир нь би дуудаж чадах хүчирхэг найзуудтай.
Арын гэрэл саатсан байна. Энэ юунд хэрэгтэй вэ. Би урагшаа хардаг, миний ард байгаа хэн бүхэн анхааралтай байх ёстой. Хааяа би тэндээ байгаа гэдгээ харуулахын тулд бага зэрэг тоормослодог.
Бүрэнхий эсвэл бороонд гэрэл асах уу? Ямар дэмий юм бэ. Би одоо ч сайн харж байна. Бусад замын хэрэглэгчид намайг хаашаа явж байгааг харах л хэрэгтэй. Миний саарал эсвэл хар машин хангалттай том. Түүгээр ч барахгүй одоо чийдэн маань элэгдэхгүй, түлш бага хэрэглэдэг. Энэ бол миний амьдралаас илүү үнэ цэнэтэй зүйл юм. Миний машин бол миний цайз. Ажил дээрээ хэлэх үг алга, гэхдээ зам дээр би өөрийнхөө эзэн, том эготой. Хэн дуугарна, намайг загнана. Хэрэв би үүнд хариу өгөхгүй бол нүүр царайгаа алдах болно.
Миний зүүн гарт нялх хүүхэд, тэр гартаа утас чихэнд хүрэх нь хэвийн үзэгдэл юм. Би болгоомжтой, баруун гараараа сайн тоормослох боломжтой.
Яагаад намайг баруун эгнээгээр эмгэн шиг хурдтай жолоодож болохгүй гэж? Би бас замын татвар төлдөг. Хэрэв та өнгөрөхийг хүсвэл зүүн талд нь хий.
Зам дээрх зурааснууд уу? Энэ бол зүг чигийг илтгэх нэгэн төрлийн чимэглэл юм...
Үргэлжлэл бий…
Яарч яваагаа илт харуулсан түргэний машиныг замын хөдөлгөөнд оролцогчид огт тоодоггүй.
Энэ нь бас Тайландын логикийн нэг хэсэг юм!!
Өдрийн мэнд,
Би Тайландад амьдраад 5 жил болж байна, би тэр хүмүүс замын хөдөлгөөнд дасаж чадахгүй байна, миний сэтгэл маш их сандарч байна, үхлийн ослоор дэлхийд 1-рт ордог, би Хуайяаид амьдардаг, дон Дэлгэрэнгүй ярь, алхам алхмаар, бид бүгд энд хэрхэн ажилладагийг мэддэг, би дэлгүүр хэсэх үед гэртээ буцаж ирсэндээ баяртай байна, эндхийн хүмүүс хэзээ ч сурдаггүй, 8 10 настай хүүхдүүд мотоцикль унадаг. Бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ хажуугийн тэрэгтэй бол зам дээр илүү олон овойлт гарахад буруудахгүй.
Берт,
Гадныхны хөндлөнгөөс оролцдог ажилтнууд өөр улсад үйл явдал хэрхэн өрнөхийг зохицуулахыг хүсдэг.
Замын хөдөлгөөний сэтгэлгээний нийтлэг зүйл бол хүмүүс замын хөдөлгөөний дүрмийг мэддэггүй явдал юм. Хэрэв хүмүүс тэдний талаар мэддэг бол тэд дагаж мөрдөхгүй, учир нь ямар ч хориг арга хэмжээ байхгүй. Тайландын цагдаа нар голдуу цайны мөнгө авахаар фаранг тасалбараар завгүй байдаг. Цагдаагийн байгууллага хангалтгүй ажиллаж байгаа учраас хэрэгжилт хангалтгүй байна. Хэрэв хүмүүс торгууль өгч, түүнийгээ бодитоор авч эхэлбэл зан чанар үнэхээр өөрчлөгдөнө. Тэр болтол согтуу тай хүнд алагдахгүй байх гэж найдаж байна.
Бид дахиад хэлье, Тайландчууд тэнэг, аюултай, хариуцлагагүй, яаж илүү сайн хийхээ мэддэг.
Дээрх сэтгэгдлээс харахад NL эсвэл BL-ийн залуус бидэнтэй хамт замын хөдөлгөөнд сайн оролцдог, биднийг яарсан үед хэн ч улаан гэрлээр эсвэл ослын эгнээгээр зорчдоггүй.
Аз болоход хэн ч биднийг балгаж жолооддоггүй.
Тайланд логикийн тухайд гэвэл би Тайланд хүн биш учраас ойлгохыг хичээхгүй байна.
Дашрамд хэлэхэд, Тайландын логикийн олон тохиолдол байдаг бөгөөд надад нэлээд логиктой санагддаг.
Нэг бол Нидерландад очиж үзээгүй юм уу, эсвэл Тайландад ирээгүй юм болов уу гэж бодож байна. Бидэнтэй хамт та гэрэлгүй дугуйчин, зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс арай илүү хурдтай явж байгаа машин, улаан гэрэл асаж байгаа хүнийг байнга хардаг... Гэхдээ энд Тайландад зөвшөөрөгдөөгүй, болохгүй зүйлсийг байнга хардаг. аюулгүй байдлын улмаас боломжтой, өдөрт хэд хэдэн удаа биш, үгүй, хэрэв та болгоомжтой байхгүй бол ногоон, шар өнгөөр бухимддаг. Харин өөрийгөө хэтэрхий залхаавал амьдралгүй болчихдог, энэ нь үргэлжилсээр байгаа болохоор.. Миний бодлоор машинуудын 75% нь буруу эгнээгээр явж байна.. бараг 100% нь дугуйны арын гэрэлгүй байдаг. .. Би больё..
Хүндэт Петердонгсинг,
Би NL-д амьдардаг бөгөөд TL-д байнга зочилдог.
Жишээлбэл, TL-д дугуйн зам, явган хүний гарц сайтай байхыг би хэзээ ч харж байгаагүй.
Мөн эндхийн цагдаа нар TL-ээс хамаагүй илүү ноцтой юм.
Одоо NL-д Христийн Мэндэлсний Баярын үдэшлэг гэх мэт зүйл байхгүй гэж бодож байна уу, мэдээж энд баригдах магадлал илүү өндөр байна.
Тиймээс энгийн Тайландад бүх зүйлийг буруутгах хэрэггүй, тэнд байгаа засгийн газар ч замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хариуцдаг, гэхдээ тэд энэ талаар юу ч хийдэггүй.
Марко, одоо та Тайландын замын хөдөлгөөний талаар ярихыг хүсч байна. Би Нидерландад амьдарч байгаадаа баяртай байна, манайд дүрэм журам байдаг, учир нь Тайландын замын хөдөлгөөн үнэхээр замбараагүй, үүнийг та өөрөө мэднэ.
Тайландчууд энд хоцрогдсон хүмүүс гэж зүй бусаар үгүйсгэж байна... энэ нь надад аймшигт бодол санаа, зан авираараа өөрсдийгөө нутгийнхаас илүү, ухаалаг гэж боддог номлогчдыг үргэлж санагдуулдаг, энэ тохиолдолд Тайландын хүн амаас дутуу зүйл гэж байдаггүй. Тайландчуудын буруу биш, харин "Бид бүгд үүнийг илүү сайн мэддэг хүмүүс" гэж нэрлэгддэг ... өөрөөр хэлбэл ЗОЧИН байгаа хүмүүс. Хэрэв та Тайландад хөгжилтэй галзуу онцгой зүйлстэй нь дургүй бол... хол бай. Тай хүнийг дандаа доромжлохын оронд зүгээр л орхиж, эсвэл үлдэж, "тоглоом"-оо эх орондоо үлдээж, үглэхээ больсон тийм их зан чанартай. Агуу Нидерланд эсвэл Бельги рүү буцаж очоод таашаал аваарай: Төгс хүмүүс, супер замууд, хар тамхи, согтууруулах ундаа хэрэглэдэггүй замын хэрэглэгчид, үргэлж төгс ажилладаг систем, галзуу баруун жигүүрийн радикалууд, хэзээ ч буруу зүйл хийдэггүй эмэгтэйчүүд, эрчүүд ...уууух...уухх...Галзуу хэхэ төгс ертөнц шиг санагддаг тийм үү...???
Манай хөгшин намайг бага байхад надад хэлсэн байдаг: Залуу минь, хэрэв энэ нь өөрийнхөө хүрээлэлд үргэлж төгс байвал та бусад хүмүүсийн тухай ярьж болно .... миний тэр хөгшин ухаант хүн.
Хэсэг хугацаа өнгөрөв, гэхдээ тэр энд байна: тэр сарнай өнгийн шилтэй хүн. Тэрээр Тайландын талаар муу үг сонсохыг хүсэхгүй байна. Шүүмжлэхийг зөвшөөрдөггүй. ЗОЧИН та хоёр л зүйлийг хийж чадна: амаа хамхиж, мөнгөө энд үрэх. Нарийн алсын хараа, учир нь Тайландчууд Нидерланд болон түүний оршин суугчдыг шүүмжилж чадна гэж би бодож байна. Буруу нь буруу, (замын хөдөлгөөний) дүрэм үйлчилдэг бүх улс оронд. Би Тайландчуудыг доромжлоогүй ээ, зүгээр л тэдний ойлгомжгүй замын авираас болж учиргүй үхэл гарч байна гэж хэлж байна. Өнөөдөр үдээс хойш өндөр хурдтай замын түгжрэлд найз охинтой мотоцикльчин зүүн гар талдаа гүйцэж түрүүлэв. Ирж буй тээврийн хэрэгсэл зүүн тийшээ аажуухан эргэхийг хүсч, хөдөлгүүр нь унадаг. Мотоциклийн жолооч гэмтэлгүйгээр зугтсан ч нуруун дээр нь дуулга өмссөн эмэгтэй эрүүнийхээ оосорыг зүүгээгүй байна. Дуулга нь нисч, тэр толгойгоо машин руу цохив. Үүний үр дагаврыг тааж болно. Тэнэг үү, үгүй юу? Цагдаа малгай гацсан эсэхийг нь шалгадаггүй.
Эрхэм Ханс,
Ягаан эсвэл ямар ч сарнайгүй нүдний шил Тайланд хүн хэрхэн амьдрахыг та хэн бэ?
Бусдыг хэмжих нь бүү хэл.
Хэрэв би бага зэрэг дагаж мөрдвөл та тэтгэвэрт гарсан бол тэнд байгаа амьдралаа хүлээн зөвшөөр, эсвэл өөр зүйл хий, гэхдээ олон хүн чиний оронд хөгшрөлтөнд чинь амьдрахыг хүсч байхад ТЛ-д байгаа амьдралынхаа талаар үргэлж гомдоллох хэрэггүй.
Ханс энэ нь сарнайн шилтэй хүнтэй ямар ч хамаагүй. ЗОЧИН таны хариу үйлдэл та зөвхөн амаа хамхиж, мөнгө үрж чадна. Тэр бүх гадаадын иргэдээс бид Нидерландаас олж мэдсэн зүйл.
Олон оронд та баруун, зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэх боломжтой. Тайландчууд машин жолоодохдоо мундаг гэдгийг би хэлэхгүй.
Гэхдээ Нидерландад олон тооны хүмүүс баруун гар талаас нь өнгөрдөг бол Нидерландад үүнийг зөвшөөрдөггүй. Онцгой байдлын эгнээгээр явах, гэрлэн дохиогүй, гурван хүн зэрэгцүүлэн жолоодох, дугуйт тэшүүрээр гулгах, замын хөдөлгөөн болон явган зорчигчдын хооронд самбартай явах. Шөлтэй скутер, хөнгөн мопед унаж байна. Гараа бүү өргө, жолоо барьж байхдаа утсаар ярих, скутер жолоодох эсвэл зам дээр байх, татвараас зайлсхий. улаан гэрлээр явахдаа тэнд байгаа гарцыг бүү ашигла. мансууруулах бодис, согтууруулах ундаагаар жолоодох.
Торгуулийн хэмжээ өндөр, камер хаа сайгүй байгаа учраас л хурд хэтрүүлэхийг хянах боломжтой.
Тайландад та одоо бараг бүх газарт хурдны тэмдэг, аяга таваг дээр хурдны хязгаарыг харж байна. Камер суурилуулсан, зарим нь хараахан ашиглалтад ороогүй байгаа ч тодорхой шалтгааны улмаас тэнд байх болно.
Залуудаа бид бас дуулга, хамгаалалтын бүсгүй шөлтэй мопед унадаг байсан. Зөвхөн ахиц дэвшил / үймээн самууныг замын хөдөлгөөний хатуу дүрмүүд дагалддаг. Энд цугласан хүмүүс арай л том байна.
Тэд үүн дээр ажиллаж байгаа боловч энэ нь маш удаан байна. Жолооны үнэмлэхээ сунгуулж, авахдаа заавал шалгадаг кино нь бидний нэг хэсэг болох Фарангуудыг дээрэлхдэг.
Харамсалтай нь тэр нямбай фарангууд машин жолооддог, тэд бүгдийг мэддэг. Дуулгагүй, ундаатай, архигүй өдөр архи уухыг хүсдэг, тэр байтугай архи худалдаж авахыг хориглодог үе. Баруун Европын олон оронд ийм байдал ажиглагдаж байхад зүгээр л уйл.
Дараа нь зарим техникийн асуудал. Мотоциклийн 3, 4 малгайгаа хаана үлдээх вэ. Би хүүхдүүдийг сургуульд нь байнга хүргэж өгдөг ч тэнд бас дуулгатай ангид явуулах шаардлагагүй. Хүн бүр машинтай байдаггүй тул мотоцикль бол ихэнхдээ цорын ганц тээврийн хэрэгсэл юм. Унадаг дугуй хэтэрхий хол зайтай, дугуйн замгүй зам хэтэрхий аюултай.
Гадаадын иргэд бид эхлээд Тайланд хэл, ТЭДНИЙ дүрмийг сурсан тохиолдолд л оролцох эрхтэй. Мөн бид бүгд Тайландад авчирдаг мөнгөний талаар би маш их эргэлзэж байна, учир нь тэгэхгүй бол хүмүүс тэр 800000 эсвэл таны орлогын талаар тийм их асуулт асуухгүй байх байсан. Хүмүүс шар айраг 65 эсвэл 85 бат, GoGo бааранд 160 батын үнэтэй юу гэж санаа зовсонгүй, харин Нидерландад Пиколо 35 еврогийн үнэтэй байна. Эдгээр гадаадын иргэд ихэвчлэн уушийн газарт мөнгөө авчирдаг, ноёд хатагтай нар аа, гэхдээ энэ нь Тайландад хамгийн их татварын орлогыг өгдөггүй. Яагаад гэвэл хүмүүс үүнийг төлөхгүй, эсвэл Нидерланд шиг зайлсхийхийг хичээдэг.
Энд оройтсон байна. Би мэдэгдэл хармаар байна. Яагаад тэр бүх Голландчууд Тайландад ирдэг юм бэ? Татвараас зайлсхийсэн нь тэд эх орноо орхих шаардлагатай болсон эсвэл хүссэн өөр нэг шалтгаан юм. Учир нь тэд бүгд Буддын шашинтай болж, Тайландын соёлыг мэдрэх гэж энд ирдэг гэж би төсөөлж чадахгүй байна. Энэ нь надад сонирхолтой мэдэгдэл юм шиг санагдаж байгаа ч хүмүүс Тайландын жинхэнэ оршин суугчтай холбоотой тайлбар хийх шиг илэн далангүй гэж би бодохгүй байна.
Эрхэм Ханс,
Та Тайландын замын хөдөлгөөний талаархи ажиглалтдаа туйлын зөв боловч охиныхоо тухай ярихаас бусад тохиолдолд энэ блог дээр бичсэн зүйл чинь яагаад ҮРГЭЛЖ сөрөг байдаг вэ? Би Хуа Хинд 3 жил амьдарч байгаа бөгөөд Тайландын амьдралын хэв маягт дасах шаардлагатай болсон. Гэхдээ би энд сайн дураараа ирсэн, таалагдахгүй бол дахин явах эрх чөлөөтэй. Би энд энэ улсын ЗОЧИН болон амьдарч байгаа бөгөөд энэ нь миний нүдэнд байгаа бүх дутагдалтай талуудыг хүлээн зөвшөөрч байна, гэхдээ илүү олон эерэг зүйл байгаа тул цар хүрээ нь зөв талдаа хэвээр байна, үгүй, энэ нь ямар ч хамаагүй Энэ блогийн уншигчид танаас илүү олон удаа сонсдог "ягаан шил" гэсэн сэтгэгдлүүд. Би ч бас Голланд хүн, харамсалтай нь үнэн, үргэлж бүх зүйлийг илүү сайн мэддэг, бүх зүйлийг шүүмжилдэг маш олон Голланд хүмүүс байдаг ... .. "цууны пийсер". Би зүгээр л хэлье, дэлхийгээ сайжруулж, өөрөөсөө эхэл …… хэрвээ чи Тиландад дургүй бол амьдрахад илүү олон улс бий. Сайн байцгаана уу…….
Эрхэм Сженг; Та бага зэрэг зөв байна. Замын хөдөлгөөн дэх тэдний зан байдлын талаархи эдгээр тайлбарууд нь зөвхөн чухал биш юм. Тэд өөрсдийгөө болон ойр дотны хүмүүсээ, иргэдээ байнга аюулд хүргэдэг. Зам тээврийн ослын тоо үүнийг баталж байна. Тэд биднийг аюулд оруулахад чи зүгээр. За би тэгэхгүй. Энэ авилгалд идэгдсэн улс ард түмнээ жаахан ч гэсэн бодох хэрэгтэй. Замын хөдөлгөөний дүрмийг хатуу мөрддөг нь гадны хүний шүүмжлэл биш харин эдгээр хүмүүсийн найзын сайн зөвлөгөө юм. Тийм ээ, хэрвээ энэ нь хэтэрхий хүчтэй байвал би хол байж чадна, гэхдээ би үүнийг нухацтай авч үзэхгүй. Чамайг хэзээ ч согтуу хүнд дайруулахгүй байхыг хүсч байна.
Дэмий, дэмий, энд яригдаж байгаа зүйл бол хатуу бодит байдал. Тоонуудыг хар л даа.
Тайланд бол зам тээврийн ослын тоогоор дэлхийд дээгүүрт ордог улс юм.
Тайландад тахө гарцаар гарахдаа оймсноосоо хөөгдөж байгаа нь бүгдийг илтгэнэ.
Тиймээс ард түмнийг хоцрогдсон байдлаар хаядаггүй, гэхдээ бид бодит байдлын тухай ярьж байна
Тайландын замын хөдөлгөөний
Үүнийг тоо баримт нотолж байна, энд замын хөдөлгөөн NL-ээс хамаагүй илүү аюултай.
2 өдөр, 98 хүн нас барсан ...
3 хоногийн дараа “365 аюултай өдөр” шинэ үе эхэлнэ.
Дашрамд хэлэхэд, би "тэнэг" гэж зөв гэж бодохгүй байна; Энэ нь "бэлтгээгүй/муу" гэсэн асуулт юм.
Эрхэм Марко
Би Тайландад амьдардаггүй, ихэвчлэн машин түрээслэдэг амралтаараа явдаг. Би зөвхөн гэрэлтэй үед л жолооддог. Гэсэн хэдий ч үл тоомсорлож болохгүй баримтууд байдаг. Тайландад ихэнх хохирогчид пропорциональ байдаг. Нидерландад энэ тоо маш бага байна. Дараа нь та Тайландад сайжруулах зүйл их байгаа тул Бельги, Нидерландад хүн бүр биеэ зөв авч явдаг тухай юу ч хэлдэггүй гэсэн дүгнэлтэд хүрч болно. Харин та үүнийг эсрэгээр нь харах ёстой; Тайландад цагдаа нар бүхэлдээ эерэг үүрэг гүйцэтгэдэггүйгээс хэт олон хүн замын хөдөлгөөнд зүй бусаар ханддаг.
Тайландын логик. Бидний энд ярьж буй зан үйл нь логиктой огт хамаагүй бөгөөд энэ нь Нидерландад ч хамаатай. Хүмүүс бол мал сүрэг бөгөөд зүгээр л эргэн тойрондоо харсан зүйлээ дагадаг. Би Тайланд хүнтэй Нидерландыг хоёр удаа тойроод тэд бараг л голланд хүн шиг явж байсан. Хэдэн жил жолооны үнэмлэхгүй, заримдаа хамгаалалтын малгайгүй, замын хөдөлгөөний эсрэг явсан. Голланд логик?
Логикоор бол илүү сайн дэд бүтэц (удаан/хурдан хөдөлгөөнийг тусгаарлах, скутер дээрх хурд хязгаарлагч, тойрог зам болон суурин газар дахь бусад саад тотгорууд), сайн жолоодлогын шалгалт, нууц, туслах замууд дээр янз бүрийн шалгалтууд байх ёстой, учир нь энд нас баралт хамгийн их тохиолддог. Эдгээр арга хэмжээнд улс төрийн хүсэл зориг байхгүй, машин нь ариун үнээ хэвээрээ л байвал би бүх зүйл гунигтай харагдаж байна.
Мөн энэ нь нэг талаар замын дэд бүтцийн биет зохион байгуулалттай холбоотой гэж бодож байна. Би жижиг хотын эсрэг талд амьдардаг, гэхдээ явах зам нь хурдны зам шиг, хоёр талдаа 3 зайтай. Энэ нь таныг хурдлахыг уриалж байна.Ихэнх сургуулиуд энэ зам дээр байдаг бөгөөд гэрэл, тойрсон зам байхгүй - замын хөдөлгөөнийг удаашруулах зүйл байхгүй. Өчигдөр 2 хүн нас барсан. Дунд хэсэгт нь бүхэл бүтэн уртын дагуу нэг метр өндөртэй хана байдаг. 2 км тойрохгүй бол нөгөө тал руугаа гарах ямар ч боломжгүй. Тиймээс тэд буруу чиглэлд жолооддог - илүү хялбар. Өчигдөр би 10 минутын дотор 12 буруу жолооч, үүнээс 1 машиныг тоолоо.
Гирт,
2-аад онд одоогийн Нидерландын Тайландад зам тээврийн ослоор нас барсан хүмүүсийн 3/3.000 нь буюу 600 гаруй нь байжээ. Одоо 50. Тэр XNUMX жилд Нидерландад юу өөрчлөгдсөн бэ? Бид илүү ухаалаг, сайхан болсон уу? Үгүй ээ, бид дэд бүтцээ сайжруулсан, ялангуяа зам тээврийн эмзэг хэрэглэгчдийн хамгаалалтыг сайжруулсан. Замын нөхцөл байдлыг харгалзан Тайландчууд маш ухаалаг машин жолооддог боловч үргэлж сайхан байдаггүй, энд байгаа гадаадынхан ч мөн адил. Би ямар ч ялгаа бараг олж харахгүй байна.
ОДОО Тайландад жилд 24.000 хүн зам тээврийн ослоор нас барж байна.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
3.000-аад онд Нидерландад 2 гэж та бичдэг. Энэ нь одоогоос 3 жилийн өмнөх Нидерландтай харьцуулахад Тайландад зам тээврийн ослоор нас барсан хүний 1/8 биш харин ердөө 12/50 буюу XNUMX% л байна.
Гол ялгаануудын нэг нь Нидерландтай харьцуулахад Тайландад мопед эсвэл хөнгөн мотоциклийн тоо, мопед унаачдын (ялангуяа залуу) нас баралтын тоо юм. Нидерландад тэд мөн энгийн замаар явах ёстой, гэхдээ хурдны замаар явахыг хориглодог бөгөөд дугуйн замаар явахыг хориглодог. Гэхдээ сая саяар нь цөөхөн байна. Тайландад жилд ойролцоогоор 1,7 хөнгөн мотоцикль зарагддаг.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Би зөв хэлээгүй байна, Крис. Энэ "2/3" нь хүн амын тоотой харьцуулахад зам тээврийн ослын тоог илэрхийлдэг.
Нидерландад та хэдэн сарын турш жолооны курс авдаг бол Тайландад тээврийн хэрэгсэл жолоодох туршлага бараг байхгүй бол жолооны үнэмлэхээ авдаг.
Тэгэхээр та жолоодлогын чанараас юу хүлээж болох вэ?
Үүнээс гадна олон жолооч нар хар тамхинд өртөж байна.
Хэд хоногийн өмнө би хэдэн хүнтэй машинд сууж байсан.
Бид хот руу явах болно.
Жолооч нэлээд догдолж буйг би анзаарсан, гэхдээ энэ нь үргэлж тийм байсан байх.
Бид шатахуун түгээх станц дээр ухрах үед нэг жолооч надад хандан дохио өгөв, би энд зогсож байна.
Тэр бүрэн эргэв.
Тэгээд буугаад такси дуудлаа.
Мопед унасан 4 хүн арай их байж магадгүй, учир нь хойд хэсэг нь унаж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч эдгээр нь ослын шалтгаан биш, ихэнхдээ хохирогчид юм.
Гэмт этгээдүүд нь зам талбайг бүхэлд нь зөвхөн тэднийх юм шиг сэтгэгдэл төрүүлсэн согтуу хурдны жолооч нар.
Мөн хэтэрхий удаан ажиллаж унтдаг (заавал) хүмүүс.
Эндхийн замын хөдөлгөөний дүрэм зүгээр. Жолооны шалгалт зүгээр л сайн. Асуудал нь хэрэгжилт юм. Илүү ч дутуу ч үгүй.
Жолооны шалгалт? Энэ бол хошигнол юм. Мөн жолоо барьж сурах нь мэдээжийн хэрэг тэдний нэг биш юм. Би хойшоо зогсоож чаддаг тай хүн мэдэхгүй
Мотоцикльтой гадаадын иргэд аюултай, хариуцлагагүй (ихэвчлэн нөлөөнд автсан) жолоодлогын үнэмлэхүй рекорд эзэмшигчид бөгөөд 50 гаруй хувь нь туршлагагүй, мотоциклийн үнэмлэхгүй (тиймээс даатгалгүй) байдаг. Тайландчууд үүнийг "Фаранг логик" гэж нэрлэх болов уу?
Энэ талаар маш их зүйл бичсэн бөгөөд энэ нь зөв юм! Тайландын замд олон жил ажилласан туршлагаасаа харахад Тайландчууд замын хөдөлгөөнд хариуцлага, сахилга батгүй тэнэг хүмүүс шиг аашилдаг гэж би дүгнэж байна. Маш гунигтай ч энэ бол цорын ганц үнэн.
Тэнэг гэдэг үг надад маш сөрөг, зохисгүй санагддаг. 1960 онд Голландад дуулга заавал байх албагүй гэдгийг битгий мартаарай. Илүү нарийн хариултуудыг үнэлж болно …….
Тайландад дуулга заавал байх ёстой ч талаас илүү хувь нь өмсдөггүй.
Ханс,
Таны тайлбарыг ёжлолоор нэмж оруулсан болно. Би ч бас ёжлолыг хэтэрхий их хэрэглэдэг.
Би та бүхний дүгнэлтийг дараах байдлаар илэрхийлэх болно: Тайландчууд өөрсдийн хүр хорхойн үүрэндээ амьдардаг эсвэл гэр бүлийнх нь хүр хорхойн үүрэндээ амьдардаг. Замын хөдөлгөөний энэ хайхрамжгүй байдал нь санаатай биш ч тэд өөрсдийнхөө орчинд байгаа бөгөөд зан авир нь аюултай, саад учруулдаг гэдгийг мэддэггүй.
Замын хөдөлгөөний дүрмийг бараг заадаггүй. Замын хөдөлгөөний аюул ч биш. Хамгаалалтын жолоодлого огтхон ч биш.
Гэхдээ хааны гэр бүлийн тухай ярихад бүх дүрмийг чанд баримталдаг. Үүнийг суулгаж, сургадаг учраас энэ нь утга учиртай юм. Мөн үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд хэлмэгдүүлэлт байдаг.
Энэ нь тэнэглэл, чадваргүй байдал эсвэл ямар ч шалтгаанаас үл хамааран, ялангуяа бүдүүлэг байдалтай хослуулсан. Өнөөдөр үдээс хойш барилгын ажлаас болж хоёр эгнээгээс нэг эгнээ болж нарийссан замаар давхилаа. Мэдээж завгүй. Гэрлэн дохио орохоос дахиад 300 метрийн өмнө тэд замын хажуугаар санамсаргүй гүйцэж түрүүлээд эхэлчихэж, би нэг хэсэгтээ мэдээж гэрлэн дохиогоор зүүн гарна гэж бодсон. Үгүй ээ, зүгээр л өөрийгөө шахаад шууд үргэлжлүүлээрэй. Энэ нь үнэхээр дутуу боловсролтой, зүгээр л гайхалтай хүмүүжилтэй, эсвэл илүү дээр нь нийгмийн эсрэг супер зан үйлтэй ямар ч холбоогүй юм... Би өөрөө үнэхээр гэгээнтэн биш, би үргэлж хэтэрхий хурдан жолооддог ... Гэхдээ та тэднийг татах болно. Жолооны ард... Тэд бусад хүмүүсийн юу гэж бодож байгааг сонирхдог.Юу ч биш.. Тийм ч учраас буруу эгнээгээр жолоодох гэх мэт. Зөвхөн замын хөдөлгөөнд зогсохгүй гадаа маш ёс бус харьцдаг... Хаалга таны нүүрэнд хүчтэй хаагдах болно. Зүгээр л больё...
Питер, чи энд толгой дээрээ хадаас цохисон нь дамжиггүй. Бид Удон мужийн Бан Дунг хотод амьдардаг бөгөөд би бусад улс орнуудад туршлага багатай ч таны хэлсэн үг энд үнэхээр хамаатай. Таны эргэн тойронд байгаа хүмүүсийн 90% нь тэнэг, хоцрогдсон, хувиа хичээсэн, зөрүүд, заль мэхэнд маш их бухимддаг тул би нутгийнхантай аль болох бага харилцахыг хичээдэг. Чухамхүү энэ хандлага нь энэ улс ойрын 50 жилд ямар ч ахиц дэвшил гаргахгүй байх баталгаа болж байна. Дундаж Тайландчууд энэ улсаас гадна юу болж байгааг мэдэхгүй тул тэдэнд зорилго тавих лавлах цэг байдаггүй. Дундаж IQ (интернэт дэх улс бүрийн жагсаалт) харьцангуй багатай холбоотой гэж би бодож байна, үүнээс өндөр түвшний хүмүүс ихэвчлэн хөдөө орон нутагт байдаггүй. Зөрүүд зан нь бас нэг тиймэрхүү юм, та ямар нэг зүйлийг илүү сайн, хурдан хийж чадна гэдгээ хичнээн олон удаа харуулахыг оролдсон ч гэсэн хариулт нь "бид үүнийг өөрөөр хийдэг, бид үүнийг мянга мянган жил хийж байна. жил, тиймээс энэ нь хамгийн сайн арга юм. Товчхондоо тэд хэзээ ч өөрчлөгдөхгүй. Тайланд эхнэр маань бид хоёрыг гэрлэснээс хойш жил хагасын турш Бельгид амьдарсан бөгөөд анх удаа машинд сууж байхдаа нүдэндээ ч итгэсэнгүй "Хүн болгон явах ёстой газраа жолооддог, хурдыг хүндэтгэдэг, хөөе, маш цэвэрхэн. Замууд, машинууд бие биенийхээ төлөө, явган хүний төлөө зогсдог, яаж ийм байдаг юм бэ?" Нийгэм, элэг нэгтнээ хүндэлж сурах хэрэгтэй, Тайландад эсрэгээрээ, түрэмгийлэл, хүчирхийлэл, атаа жөтөө, атаа жөтөө гэх мэтийг сургадаг. Манайх найман сартай хүүхэдтэй, хэн нэгнийг ирэх болгонд нь сахих ёстой. хацар, гарыг нь чимхэж, эсвэл уйлтал нь хөлийг нь хазаж, дараа нь тэд сэтгэл хангалуун байдаг. Заримдаа би өөрөө хэд хэдэн цохилт өгөх хүсэл төрдөг. Эхнэр маань өөрөө үзэхэд хэцүү байгаа бөгөөд “Тайланд хувиа хичээсэн, Тайландын тэнэг, Тайландын түрэмгий,... Маделиф 4 нас хүрэхэд энд байгаа бүх зүйл зарагдаж, бид гурав Европ руу буцах байх. Испанийн өмнөд хэсэг (хэрх өвчинтэй). "Тийм ээ, гэхдээ энэ улсад сайн тал олон бий..." гэж хэлэхийг олон хүн сонсдог, би хэлж чадсангүй, муу төр, хаа сайгүй авлига, худал хуурмаг хүн ам, муу эдийн засаг, шороо, хаа сайгүй хог, амьтан хүчирхийлэлд өртдөг, эрүүл мэндийн асар их зардал гардаг, аюулгүй байдал байхгүй, үгүй, би энэ улсад эерэг зүйл олж харахгүй байна. Эхнэр маань намайг хүссэнээр би энд амьдраад хэдэн жил болж байна, гэхдээ миний хөгшрөлтийг энд өнгөрөөсөн, баярлалаа!
Эрхэм Ханс,
Та мэдрэлийн шөрмөсөөр дүүрэн орчинд амьдардаг байх. Энд Убонд бүх зүйл илүү тайван байдаг, гэхдээ мэдээжийн хэрэг маш олон зүйл буруугаар эргэлддэг, ялангуяа залуу скутерчид. Гэхдээ жишээ татахад Тайландын жолооч нар ногоон гэрэл асахад маш удаан хурдалдаг. Эхнэр маань баруун тийш эргэхийг хүсэх үед шууд урдах замын хөдөлгөөнийг үргэлж тэргүүнд тавьдаг. Үүнийг үнэлдэггүй гэдгийг хэн ч харуулж байгаагүй. Өгөх, авах л асуудал.
Нидерландад манай бэр эгч нэг удаа хаяг хайж байгаад гудамжаар удаан явж байсан. Энэ нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын маш түрэмгий зан авираас болж түүнд түгшүүртэй мөчүүдийг өгсөн. Убонд энэ нь боломжгүй юм.
Би энд 20 гаруй жил амьдарсан бөгөөд замын хөдөлгөөнд Тайланд хүний логик, логикоор өөрийгөө тавьж сурсан. Ногоон гэрлэн дохио гэдэг нь улаан гэрлээр нэвтэрсэн бүх жолооч нар гарах хүртэл хүлээхийг хэлнэ. Цагдаа нар байгаа ч мэдээж юу ч хийхгүй. Товчхондоо, үргэлж сэрэмжтэй байгаарай.
Зүгээр л та замын хөдөлгөөнд оролцох хэрэгтэй, эс тэгвээс чи амьд үлдэхгүй.
Гэхдээ би охиндоо үргэлж дуулга өмсөж байхыг заадаг.
Та сонор сэрэмжтэй байж, урагшаа харж байх хэрэгтэй.
Тайландыг Нидерланд эсвэл баруунтай харьцуулахаа боль. Тэнд таны амьдралыг илүү хялбар болгодог!
Би энд Тайландчуудын тухай дэмий л юм уншдаг. Дээрх SJen зөв байна. Хэрэв та энэ замын хөдөлгөөнд дасан зохицож чадахгүй бол гэртээ байж, гадуур явах хэрэггүй. торондоо бай. Би энд Нидерланд шиг аюулгүй жолооддог.
Би машин жолоодохоосоо өмнө бүх зүйлийг ажиглаж, Тайландчуудын хийдэгтэй адил зүйлийг хийсэн. зүгээр л зам руу яв, гэхдээ маш удаан. Би ч гэсэн хурдны зам дээр хэвийн явдаг ч нүдээ аниад л явна.Би бас 77 настай залуу, ямар ч асуудалгүй. Хэрэв та энд аюултай гэдгийг мэдэж байгаа бол нүдээ нээлттэй байлгах хангалттай ухаалаг бай. Тайландад үнэ цэнэтэй байг л гэж хэлмээр байна. энэ чинийх биш тэдний улсынх. Бид энд зочид бөгөөд зочин шиг дасан зохицдог. Яг л Сженгийн хэлдгээр энд таалагдахгүй бол маш их татвар төлдөг гэртээ ир, чамд гомдоллох зүйл байсаар байна. Ард түмэн энэ дэмий юмаа болиод энэ хүмүүсийг өөрийнхөө хүссэнээр амьдруулчихаарай тийм ээ??????
Уучлаарай? Хэрэв та Тайланд хүнтэй бааранд байгаа бол түүнийг гэр рүүгээ 10 км-ийн зайд машин жолоодож, өөрийгөө болон магадгүй бусдын хэд хэдэн хүнийг хөнөөх, тахир дутуу болгохоос нь өмнө согтуу байхыг нь зогсоох гэж оролдохгүй, энэ нь соёлтой учраас Тайландаас уу? Үгүй ээ, би үүнийг сайн зүйл гэж боддоггүй, өөрчлөхийг оролдож байгаа хүмүүсийн хариу үйлдэл нь арай илүү нийгмийн шинжтэй гэж бодож байна ...
Хөөх Берт, тэнд үнэхээр тийм муу гэж үү? Би бас Тайландад амьдрах бодолтой байсан ч чамайг ингэж сонсвол Нидерландад үлдсэн нь дээр. Та яагаад одоо болтол тэнд амьдардаг юм бэ?
Хүндэтгэсэн Петр
Хүрээлэн буй орчны сэтгэл судлалын чиглэлээр хийсэн судалгаагаар хүрээлэн буй орчныг (дотоод, гадаа, хувийн, хувийн) энэ дэлхий дээрх хүн бүр адилхан мэдэрдэггүй бөгөөд янз бүрийн арга замууд нь хүмүүстэй харилцах арга барилд үр дагавартай болохыг харуулж байна.
Байгаль орчны сэтгэлзүйн үүднээс авч үзвэл Тайландчууд өөрсдийн гэсэн гурван "байгаль орчны хүрээлэл"-тэй байдаг: өөрсдийн гэр (зөвхөн гэр бүл, маш ойр дотны хүмүүс л ордог), хөршүүд (хүмүүс бие биенээ хардаг, бага багаар хамгаалагдсан статустай). мөн бие биенийхээ зан авир, эд хөрөнгөө хариуцах) болон "Үлдсэн" нь хамгийн хүчтэй (хамгийн эрх мэдэлтэй эсвэл мөнгөтэй) хууль үйлчилдэг ширэнгэн ой гэж үздэг. Энэ ширэнгэн ойг засгийн газраас их бага хэмжээгээр зохицуулж, хянаж болно (газар ашиглалтын төлөвлөлт, хүлээн зөвшөөрөгдсөн, дагаж мөрддөг, хянаж, мөрддөг дүрэм журмаар). Сүүлийнх нь Тайландад тийм биш гэдгийг хэлэх нь зүйтэй. Цаасан дээрх дүрэм журмууд нь ихэвчлэн зүгээр байдаг, тэр бүр хүлээн зөвшөөрөгддөггүй, дагаж мөрддөггүй, учир нь газар бүрт эрх баригчид 100% найдвартай байдаггүй.
Энэ бол сонирхолтой арга гэж би бодож байна.
Дүрмийг үнэхээр хүлээн зөвшөөрдөггүй, гэхдээ жишээлбэл, замын хөдөлгөөнд оролцогчид хувийн эрх чөлөө нь зөрчигдсөн тохиолдолд иргэний дуулгаваргүй байдал ихэсдэг гэж хэлж болно.
Улмаар сонгодог либерализм нь “байшин”, “хөрш” орчинд байдаг жишиг болох социалист үзэл санаатай мөргөлддөг.
Барууныхны үзэж байгаагаар энэ нь нийгмийн эсрэг үйлдэл юм, учир нь өөр хүн оролцож болзошгүй осол гарч болно.
Азийн ертөнцөд энэ эрх чөлөөний сүүлчийн хэсэг нь одоо хүртэл оршин тогтнох шалтгаан байж магадгүй юм.
Сүүлчийнх нь талаар бүхэлд нь бичиж болох ч Тайланд гэх мэт улс орнуудад юу ч үгүй үйлдвэрлэсэн эд зүйл, хоол хүнстэй барууны орнууд, үүний үр дүнд томоохон хотуудыг зорьсноос болж үе дамжсаныг бодоод үзээрэй. гэр”, “хөрш” гэдэг нь ердийн зүйл биш юм.
Нийгэмд аюултай нөхцөл байдал үүсгэж болзошгүй, барууныхны нүдэн дээр үнэхээр би гэдэг шиг өөртөө итгэх итгэл нь заримдаа би болон бусад хүмүүсийн амьсгал давчдахад хүргэдэг.
Үнэн хэрэгтээ зарим хувьцаа эзэмшигчид болон тэдний захирлууд олж авах ёстой зүйлийнхээ талаар ярихад яг адилхан бөгөөд энэ нь нийгэмд дэмжлэг үзүүлэх зардлаар гэдгийг эцэст нь ойлгож байна.
TH-д тодорхой эрх чөлөөг хэрхэн зохицуулж байгаа нь олон хүмүүс Тайландад очиж, магадгүй тэнд амьдрахаар очсон шалтгаануудын нэг байсан бөгөөд энэ хэвээр байгаа тул Тайландын логикт ерөнхийдөө сайн зүйл байх ёстой.
Жил бүрийн нас баралтын тоогоор дэлхийн хамгийн аюултай замын тоонд ордог шиг Тайландын талаар сөрөг мэдээлэл гармагц Европт ч ийм байдаг гэдгийг баримтын эсрэг нотлохыг оролддог хүмүүсийг та шууд олж хардаг. тийм ч аюулгүй биш.
Хортой аалзанд хазуулсан мэт тэд аяндаа хамгаалагчдын сүрэг болон гарч ирдэг бөгөөд тэд энэ улсад илт буруу бүхний учир шалтгаантай байдаг.
Мэдээжийн хэрэг Бельги, Нидерландад замын хөдөлгөөний дүрэм мэддэггүй, тэр байтугай согтуугаар замын хөдөлгөөнд оролцдоггүй хүмүүс байдаг.
Гэсэн хэдий ч шалтгааныг дэлгэрэнгүй тайлбарлахгүйгээр ихэнх нь жолоочийн сургалтын чанар Тайландад явагддаг тул манайхтай харьцуулах боломжгүй гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм.
Түүгээр ч барахгүй миний амьдардаг нутагт би хамгийн ихдээ шар айраг уусны дараа эсвэл лау хау уусны дараа машин жолоодох ёстой гэж хэлдэг, тиймээс зөвхөн ус уудаг Тайланд хүн бараг мэдэхгүй.
Бүр муу нь, тэд санук байх хугацаандаа ууж, үйсэн доор нь ямар нэгэн зүйл байгаа хэвээр байгаа бөгөөд сүүлчийнх нь тийм биш байсан ч тэд дахин худалдаж авах хүсэлтэйгээ мэдэгдтэл хардаг.
Хүн бүр хөл дээрээ зогсож чадахаа больсон, мөн бага зэрэг хэвийн яриа өрнүүлж чадах бүлэг улам бүр жижгэрч байгаа үед би ихэвчлэн 4-5 км зайтай тул тэд жолоо барьж чадна гэсэн Тайланд логикийг сонсдог. хэт хол. жолоодох.
Дараа нь үхлийн аюултай ослын хувьд хамгийн ихдээ 200 метр, түүнээс ч бага зай хэрэгтэй гэсэн санааг гаргасан Тайланд хүн байхгүй.
Согтууруулах ундааны талаар үнэхээр сайн замын хөдөлгөөний хяналттай байсан бол энэ нь одоогоор тийм биш байгаа бол Тайланд улс зам дээр нас барсан хүмүүсийн тоотой адил энэ асуудалд маш өндөр оноо авах байсан.
Энэ бүхэн логик сонсогдож байгаа ч ажиллахгүй байна, эсвэл хангалттай ажиллахгүй байна. Энэ нь сүүлийн 40-50 жилийн хугацаанд олон орны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын бодлого, замын хөдөлгөөний хяналтаар нотлогдож байна.
Би хэдэн жилийн өмнө энэ тухай тайлан бичиж, энд тоймлон бичсэн.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Би Нонгпру хотод бараг Паттайягийн арын хашаанд амьдардаг. Би Роиет дахь эхнэрийнхээ гэр бүлд очихдоо л машинаа ашигладаг. Эхнэр маань үүнийг бусад бүх зүйлд ашигладаг. Эцсийн эцэст, Паттайя хотод 1 км цааш явахад заримдаа нэг цаг зарцуулдаг. Тиймээс би бараг үргэлж мотоцикль жолооддог бөгөөд миний уриа; нүдээ аниад, оюун ухаанаа тэг болгож, хурдасгана. Удаан, болгоомжтой жолоодохоос хамаагүй аюулгүй. Жич, "нүдээ ани" гэдэг нь мэдээжийн хэрэг тоглоом байсан. Мэдээжийн хэрэг нүдээ нээгээд урагшаа бодоорой.
Уучлаарай, дахиад ямар гомдолтой байна вэ.
Замын хөдөлгөөн, хүрээлэн буй орчин, ядаргаатай Тайланд, тэнэг Тайланд, ... тухай долоо хоног тутмын блогууд үнэхээр хэрэгтэй юу?
Барууныхан үнэхээр илүү гэж үү?
Энэ гомдол нь Голландын логик байж магадгүй юм
"Гэрлэлт"-ийн тухай ярьдаг шиг амьдрал бол "өгөх, авах" юм. Би хууль тогтоомжийг "албан ёсны тогтолцоо" гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг аль болох хэрэгжүүлэх ёстой. Гэхдээ импровизация, бүтээлч, урьдчилан таамаглахаас бүрдсэн "албан бус тогтолцоо"гүйгээр амьдрал байхгүй байх байсан. Тус улсыг тогтвортой ажиллуулахын тулд Тайландад энэ хоёр систем ялангуяа хэрэгтэй. Хэрэв хэн нэгэн нь "албан ёсны үзэлтэн" бөгөөд Тайландад хууль тогтоомж, үүргээ биелүүлэхийг оролдвол таны овоо галзуурч, энд амьдрах боломжгүй болно. Би Тайландын системд 28 жил оролцож байгаа бөгөөд энэ нь надад маш их таалагддаг. Би 28 жилийн турш нэхэмжлэлгүй байсан бөгөөд энэ бүх жилийн хугацаанд 800 бат торгууль төлсөн. Би хаа нэгтээ хүлээж, замын хөдөлгөөнийг ажиглаж байхдаа хуульд заасан дүрмийг бараг хүн дагаж мөрддөггүй, гэхдээ бусад дүрэм журам үйлчилдэг тул "албан бус систем" болон хүмүүс бие биедээ зай тавьж өгдөг бөгөөд бараг үргэлж сайн явдаг гэдгийг би ойлгодог. . Бан Пхе/Районгийн ойролцоо 1 жилийн хугацаанд би 2 осол харсан боловч Нидерландын тухай онлайн сонинуудаас хүн жолоо барьж сураагүй юм шиг янз бүрийн галзуу ослын талаар уншдаг, суваг руу, мод мөргөж, хэдэн "нэг талын осол" (хаана хийдэг вэ) тэд зааж байна ?!) Би ихэвчлэн гадаад зорчигчид машинд суудаг бөгөөд тэд надаас Тайландад амьдрал ямар байгааг асуухад би: "Хөдөлгөөн шиг, цагийн зүүний дагуу явахгүй бол зүүн тийшээ явж болно, гэхдээ үргэлж байдаг. арга'. Би импровизация хийх дуртай, бүтээлч, өөрийгөө бүрэн дүүрэн таашаал авдаг.
Логикийн талаар бас нэг зүйл бол гарчигт дурдсан байдаг. Барууны дундаж хүний логик нь Тайландчуудын логиктой нийцэхгүй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Энэ бол тэс өөр хүн ам, тэс өөр нөхцөл байдал. Яагаад "бид" энд байгаа юм бэ? Учир нь энэ нь Нидерланд шиг биш юм биш үү?! Логик бол оюуны зүйл, тийм үү? Тайландын амьдралын хэв маяг нь мэдрэмжтэй илүү холбоотой гэж би боддог. Тайландыг өөрчлөх гэж бүү оролдоорой, учир нь Праюд ч чадахгүй. Тайланд хэзээ ч хоосон колони байгаагүй. Аль болох дасан зохицож, "өөр"-ээс таашаал ав, тэгвэл та үүнээс хамаагүй дээрдэхийг харах болно.
Энэ бол таны амьдралын хэв маяг гэж би бодож байна.
Хэн нэгний алдаанаас болж учиргүй үхэх нь мэдээж сайхан биш, гэхдээ энэ нь тухайн үеийн бодит байдал гэж бас бодож болох юм.
Хэрэв хэн нэгэн нь тархины цус алдалт эсвэл өөр өвчин туссан бол үүнийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой бөгөөд энэ нь үнэхээр гунигтай боловч амьдрал ийм л байдаг.
Магадгүй TH-ийн хүмүүс эрсдэл хүлээхэд бэлэн байх ёстой бөгөөд хэрэв та эрсдэлд орохыг хүсэхгүй байгаа бол тийшээ явах ёсгүй, учир нь энэ сонголт зүгээр л байдаг гэсэн дүгнэлтэд хүрч болох юм.
Сүүлийн хэдэн долоо хоногт би замын хөдөлгөөний камерыг байнга хайдаг.
Нэг өдөр улаан гэрлээр явж байгаад тэр уулзвар дээр камер байгаа юм уу гэж бодсон.
Сарын дараа шуудангийн хайрцагт манай машин улаан гэрлээр өнгөрснийг нотлох зурагтай баримт.
Чиангмай орчмын замууд хурдны замын цагдаа нарын мэдэлд байдаг тул тасалбараа төлөхийн тулд би тэнд мэдүүлэг өгөх шаардлагатай болсон.
Лангууны хүн манай эхнэрт (Тайланд) Чаингмай орчмын гол замуудын уулзвар бүрт камер байдаг гэж хэлсэн. Тайланд одоо замын хөдөлгөөний онооны системтэй бөгөөд жолооны үнэмлэхтэй хүн бүр 100 оноогоор эхэлдэг. Улаан гэрлээр зорчсон тохиолдолд 500 бат торгууль ногдуулдаг ба 40 оноо хасагдана.Мөн улаан гэрлээр 1 дэх удаагаа явсан тохиолдолд жолооны үнэмлэхээ 60 хоногоор хасуулах боломжтой тул тухайн хугацаанд автомашин жолоодохгүй байхыг албан ёсоор анхааруулж байна. Жилийн дотор улаан гэрлээр 2 дахь удаагаа жолоо барьсны дараа дахин давтаж болох тул жолооны үнэмлэхээ 60 хоногоор хасна. Гэхдээ бас зарим төрлийн замын хөдөлгөөний боловсролыг (албадан) авч болно. Одоо хүмүүс намайг ямар ч байсан банкаар дамжуулан төлнө гэж бодож байгаа байх, энэ нь боломжтой, гэхдээ та өрийг хүлээн зөвшөөрсөн маягтыг бөглөж, гарын үсэг зурах хэрэгтэй.
500 батыг төлж, төлбөрийн баримтыг хүлээн авсны дараа 40 онооны хасалтаас татгалзсан хэвээр байгаа бөгөөд уулзварууд дээр илүү удаан жолоодохыг зөвлөж, гэрлийн өнгө өөрчлөгдөхийг харахгүй байх магадлал багатай байв.
Товчхондоо замын хөдөлгөөний дүрмийн хэрэгжилтийг сайжруулах тал дээр анхаарч ажиллаж байгаагаа хэлмээр байна.
Баярын энэ үеэр (оны төгсгөлд) ихэвчлэн хамгаалалтын малгай өмссөн, жолооны үнэмлэхтэй эсэхээ шалгахаас гадна согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон эсэхийг шалгах олон тооны замын хөдөлгөөнд оролцуулдаг. Тайланд тэнд очих боловч хэсэг хугацаа шаардагдах болно. Энэ нь хөдөө орон нутагт нэлээд хожуу анзаарагдах байх.
Өө тийм, хурд хэтрүүлбэл замын хөдөлгөөний 20 оноо авна, торгууль нь надад мэдэгдэхгүй. Хурдны гар буу ашигладаг, үүнийг ингэж нэрлэдэг үү?
Би дэлхийн олон газар байрлаж байсан. Үнэн хэрэгтээ TH-ийн замын хөдөлгөөн бусад хөгжиж буй орнуудаас ялгаатай биш юм. Энд байгаа бүх зүйл маш хурдан өссөн нь үнэн юм. Одоо хүчирхэг пикап жолоодож байгаа хүмүүсийн 85% нь 30 жилийн өмнө ойроос хэзээ ч машин харж байгаагүй. Эдгээр эрчүүдийн талаас илүү хувь нь 15 жилийн өмнө хүртэл скутер унадаг байсан. Үүний үр дүнд тэд одоо скутертэйгээ яг адилхан жолооддог. Энд бүх зүйл гайхалтай хурдан хөгжсөн. Дэд бүтэцтэй адил сургалт, замын хөдөлгөөний дүрэм найдваргүй хоцорч байгаа нь логик юм. Баруунд замын хөдөлгөөн зуу гаруй жилийн турш хөгжиж, аажмаар нэмэгдэж байна. Бури рам дахь анхны машинууд 80-аад оны дундуур гарч ирсэн гэж би бодож байна.
Замын хөдөлгөөний талаархи Тайландын логикийн сайн жишээ бол олон Тайландчууд гүйцэж түрүүлэх хамгийн тохиромжтой газар бол маш тодорхойгүй булан гэж боддог, учир нь та тэндээс ирж буй хөдөлгөөнийг хардаггүй ....
Замын хөдөлгөөний дүрэм, хэрэгжилт сайнгүй байна гэж өмнө нь зөндөө хэлсэн ч энэ нь өчүүхэн төдий л нөлөөлсөн гэж бодож байна, ослын дийлэнх хэсэг нь сэтгэлгээ, ухаарлын асуудлаас үүдэлтэй байдаг. ). Ягаан өнгийн шил зүүсэн хүмүүст шууд хариулах; Тайландын бусад тал (99%) надад маш их таалагддаг тул замын хөдөлгөөний сэтгэлгээний асуудал намайг Тайландад ирэхэд саад болохгүй.
Тайландын зан авирыг гадаад хүний тайлбарлах нь ойлгомжтой.
Зүгээр л жинхэнэ анекдот. Одоогоос 20 жилийн өмнө би хадам аавтайгаа хамт олон гэрлэн дохио суурилуулсан нам гүмхэн хотоор явж байлаа. Тэр анхны улаан гэрлэн дохион дээр зогсоод баруун, зүүн тийш анхааралтай ажиглаж, юу ч ирэхгүй байгааг хараад цааш явав. Хэсэг хугацааны дараа тэр ногоон гэрлэн дохион дээр зогсоод баруун, зүүн тийш харан цааш явав. Би "Чи яагаад цааш явахгүй байгаа юм бэ?" Энэ ногоон!' Тэр хариуд нь "Гэхдээ хэн нэгэн улаан гэрлээр асвал яах вэ?" Дараа нь тэр зан авираа өөрчилсөн.
Практик ба логик. Тайландчууд хууль нь тэдний нийтийн сайн сайхны төлөө бус харин эрх чөлөөг нь дарахын тулд байдаг гэж боддог. Бүрэн ойлгомжгүй зүйл биш.
Би Бельгид 43 жил машин жолоодож байна, энд биш, та нар юуны тулд мэддэг гэж бодож байна, би Тайландад 15 жил болж байна