Бангкок дахь мөргөлдөөн
Удаан хугацааны турш би Бангкок дахь хэн нэгэнтэй уулзах цаг товлохыг хүсч байсан ч нөхцөл байдлын улмаас дахин дахин хойшлогддог.
Өнөөдөр энэ нь эцэст нь цохигдлоо, тэгээд нийслэл рүү. Би Бангкок руу явахдаа ихэвчлэн тав тухтай энгийн автобусаар (автобусны буудал нь миний хувьд 5 минутын зайтай) Экамай руу, тэндээс тэнгэрийн галт тэргээр явдаг.
Энэ удаад биш, учир нь эхнэрийн маань ах намайг Isuzu Highlander-тэй хамт авч явахыг санал болгосон бөгөөд дүгнэлтээс эхлээд би хийх ёсгүй.
Би цагтай хүн, тов өглөөний 11 цагт байсан тул Паттайягаас цагтаа явах, замдаа ачаалал ихтэй байж болзошгүйг анхаарч үзээрэй. Найман цаг бол Коб ахтай уулзах уулзалт байсан бөгөөд тэр есийн дөрөвний нэг орчимд ирсэн. Тайланд, худлаа!? Мэдээжийн хэрэг бид хоосон савтай явсан тул 5 минут дараалалд зогссоны дараа бензинээ дүүргэх хэрэгтэй болсон. Бангкок дундуур явахад Коб бие засах хэрэгтэй болсон тул өөр зогсоол. Ямар ч байсан, үргэлжилсээр, гэхдээ энэ нь миний ухаалаг хэрэг биш байсан - Коб Бангкокыг тойрон гарах замыг мэдэхгүй гэдгийг би тооцоогүй. Би өмнө нь товлосон газартаа оччихсон байсан болохоор тэр надад найдаж байсан. Энэ нь буруу ойлголт байсан, учир нь би өөрийгөө Тайландад жолоодохыг зөвшөөрч, жолоодох үед би арын суудалд унтдаг эсвэл гадуур хардаг, гэхдээ чиглэл рүү ховорхон байдаг.
Тиймээс нэгэн цагт арван нэгэн дөхөж, тэд Бангкапи дахь Плоенчит хүрэх замыг хайж байсан байж магадгүй юм. Энэ нь урд зүгт 10 орчим километрийн зайд байсан юм. Тиймээс манай жолооч хэсэг зуур анхаарал хандуулалгүй гэрлэн дохион дээр урд явж байсан машиныг мөргөж магадгүй юм. За, хагарлаа, тийм ч муу биш байсан. Бидний урд явж байсан суудлын автомашин болох Toyota Corolla Altis-ийн биед бага зэрэг гэмтэл гарсан, уучлаарай, хуванцар гэмтэлтэй байсан бөгөөд манай Highlander-д үнэндээ юу ч байгаагүй, зүгээр л урд талын хамгаалалтын сараалжтай байсан.
Хэрэв одоо Нидерландад ийм зүйл тохиолдвол машинууд чирэгдэж, жолооч нар даатгалын компанид нэхэмжлэлийн маягтыг солилцож, Kees дууссан. Ийм асуудалд цагдаа ч, даатгалын компани ч шууд оролцоогүй. Ядаж л тэгж боддог, би хувьдаа энэ талаар туршлагагүй, учир нь би үргэлж эвдрэл гэмтэлгүй жолоодож ирсэн.
Үгүй ээ, Тайландад энэ нь Нидерландад хэдэн арван жилийн турш тохиолдсон шиг байна. Би хоёр машиныг өөр замын хөдөлгөөнд оролцуулахын тулд зам чөлөөлөхийг санал болгосон ч тийм зүйл болсонгүй. Эхлээд бид цагдаа хүлээх хэрэгтэй болж, би эхлээд лангуун дээр аяга кофе уухаар шийдэв. Хагас цаг орчмын дараа хоёр цагдаа мотоцикльтой ирээд нэг нь замын хөдөлгөөнийг удирдан чиглүүлж, нөгөө нь миний зөвлөснөөр машинуудыг татан буулгав.
Энэ хооронд суудлын автомашинаас бүрдсэн 2 даатгалын мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн эхний баг хүрэлцэн ирж осол, гудамжны байдал, гэрлэн дохио, хоёр машины эвдрэл гэмтлийн зургийг анхааралтай авчээ. Үүний дараа бүх зүйлийг эвдрэлийн маягт дээр дахин жагсаав, үүнд нөхцөл байдлын зураг, мэдээжийн хэрэг жолооч нарын мэдээлэл (ID, жолооны үнэмлэх) орно. Манай машинаас 2 минутын дараа 10 шинжээчийн хоёр дахь баг ирж, бүх процедур давтагдсан.
Энэ энгийн мөргөлдөөн нь хэдхэн мянган баттай тэнцэх хохиролтой тул бараг 2 цаг зарцуулсан бөгөөд үүний дараа бид замаа үргэлжлүүлж болно.
Уулзалт цуцлагдсан, гэхдээ та үүнийг ойлгосон гэж бодож байна!
Өө, өө.
Гринго машины эзний хувьд та түүхийн төгсгөлд хараахан хүрээгүй байна.
Даатгал нь тэдний зардлаар машиныг засах боломжтой цехийг танд олгоно.
Тэр зүүн тийшээ 30 км-ийн зайд байна уу, баруун тийшээ байна уу хамаагүй, зүгээр л аваад яв, яаж гэртээ харихыг хараарай.
Танай буланд хүлээх шахам зураас ч юм уу, тэдний заасан газар аваачиж өгөх хэрэгтэй.
Миний хувьд энэ нь зүгээр л будагны гэмтэл байсан.
Тэнд засвар хийсэн эсэхийг 5 хоногийн дараа дуудна гэж хэлнэ.
Тэр үед тэд одоо шинэ салхины шил ашигласан тул дотор нь одтой байсан.
(зардлын даатгал) одоо бол машин жолоодож байхдаа сольсон цонх гэсэн арилдаггүй бичвэрийг байнга хардаг.
Би түүнгүйгээр амьдарч чадахгүй байхад тэд түүнийг 7 хоногийн дараа авчрах нь надад маш их аз жаргал юм.
Эцэст нь би үүнийг дахин шинэ байдалд оруулав, ядаж л хаалганы өмнө тэгж бодсон боловч машин руу ороход нөгөө талд нь надад сайхан хонхорхой тавьсан байхыг би аймшигтай харав.
Дараа нь та үргэлж тэдний төлөө хийж байсан тул тэдний зардлаар тэр машинаа засахыг ятгах хүчтэй байх ёстой.
Даатгалын компанид хэргийг илчилнэ гэж айлган сүрдүүлснээр зардлаа үүрэхээр болжээ.
Нийтдээ миний машин 12 хоног алга болсон.
Энэ өдрүүдэд би уулзалтандаа ирж чадаагүй.
Яахав жижигхэн буланд осол гарч байна.
Хэдийгээр манай даатгалын компани (Вирия) мөн өөрийн "өөрийн" цехтэй (магадгүй орон нутгийн даатгалын газрын гэр бүлийн гишүүний эзэмшдэг) ч гэсэн би машинаа өөр цех рүү авч явах боломжтой. Харин дараа нь би эхлээд өөрөө төлбөрөө төлж, дараа нь тэр тооцоогоо өгөөд дараа нь тэр төлбөрийг зохих ёсоор нөхөн төлсөн.
Тайланд хэлээр "заавал" гэж хэлэхэд энэ нь заншил эсвэл хүн бүр үүнийг хийдэг гэсэн утгатай боловч үргэлж "заавал" байх албагүй гэдгийг анхаарна уу.
Яг NL-ийн нэгэн адил даатгалаас төлсөн зүйлээ бодитоор хийсэн эсэхийг шалгах ёстой.
Би хувьдаа машинаа дилерт аваачиж өгье, ингэснээр та ядаж солих эд ангиудыг оригинал байх магадлал өндөр байх болно.
@Pim: Миний мэдэж байгаагаар Нидерландад та бас даатгалын компанитай гэрээ байгуулсан машин засварын компанид машинаа засварлах ёстой.
Хэрэв танд мэргэжлийн хувьд машин хэрэгтэй бол та ямар даатгалд хамрагдсанаас хамааран даатгалын компаниас зардлаар машин түрээслэх боломжтой.
Би бас Тайландад мөргөлдсөн (Khon Kaen); Автобус ар тал руугаа нисч ирээд миний ард 5 машин дарсан. Өмнөх машин дээрээ шахагдсаны улмаас би өөрөө ар болон урд хэсэгтээ будагны гэмтэлтэй байсан. Даатгалын байцаагч нар надтай хамт баас, шанаганы дотор хохирлыг тооцож байсан. Маргааш нь би машинаа зориулалтын будгийн цех рүү аваачиж чадсан. Гэмтлийг маш сайн засч, 2 хоногийн дотор машинаа буцааж өгсөн.
Энд явж байгаа зам нь үзэсгэлэнтэй. Нидерландад ихэнх хүмүүс нөхцөл байдлыг далимдуулан түрийвчээ дэвсдэг: зүгээр л профома бичиг авах хүсэлт гаргаад, дараа нь орон нутгийн гар урчаар хохирлын талыг нь засаад өгчихөөд жил бүр шимтгэл нэмэгдэж байгаа нь бидэнд хачирхалтай санагдаж байна. . Аз болоход Тайландад энэ нь боломжгүй юм. Энд тэд хэрхэн ажилладагийг ойлгодог; зүгээр л машинаа зориулалтын гарааш руу аваачиж өгөөд л засна. Магадгүй энэ нь "Голландын арилжааны сүнс"-тэй зөрчилдөж магадгүй юм, эцэст нь бид үүнээс юу ч олж авдаггүй, гэхдээ эвдрэлийг зассан, энэ нь юу вэ?!
Миний хувьд энэ нь нэлээд эрт байсан, дараа нь NL-д мэргэжилтэн тан дээр ирж, та үнийг дуусгасан.
Даатгалын компани таныг тэр мөнгөөр юу хийх гэж байгааг огт тоосонгүй.
Хэрэв та үүнд чадварлаг хандвал үүгээрээ маш их мөнгө олох боломжтой.
Би хэнийг ч үүнд буруутгахгүй, гэхдээ тэд яаж үүнийг хийснийг бас хэлэхгүй.
Тайландад тэд үүнээс сургамж авсан гэж би бодож байна, та үнэ нь ямар байхыг мэдэхгүй, зүгээр л бие засах газартай тохиролцох болно.
Хэрэв би үүнийг урьдчилж мэдсэн бол буланд 2000 Thb төлөөд үлдсэнийг нь бодох байсан.
Энэ нь хэнд ч тохиолдож болох тул та нарт ойлгуулах үүднээс л энэ тухай оруулж байна.
Би хамгийн үнэтэй даатгалтай, гэхдээ би энэ чиглэлээр мэргэшсэн хүн биш, тийм ч бага хохиролтой түрээсийн машин авахгүй юм шиг санагдсан.
Тайландад сайн мэддэг Маттигоос асуу.
Битгий ингэж ярвигтай болго, даатгалын төлөөлөгчөө дуудаж, миний хувьд Хуахин дахь Голландын оффис руу залгаад шийдэж өгөөч.
Бид үүнийг Нидерландад бас хийдэггүй гэж үү?
10 хариултыг хадгална.
Фрэнк
Лол.
Матти бол Хуа хин дэх таны даатгалын төлөөлөгч бөгөөд тэд Андрегийн хамт Паттиад оффистой.
Тайландад NL-ээс өөр дүрэм журамтай гэдгийг тэд мэднэ.
1 сэтгэгдлийг дахин хадгална.