Тайландын залуучуудын дунд гарсан зам тээврийн осол
Тайландад жил бүр 700-10 насны 14 залуу мопедийн ослоор нас барж, 15.800 нь гэмтэж бэртдэг. Хүүхдийн аюулгүй байдлыг сурталчлах, осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх судалгааны төвөөс залуучуудад мопед унах нь ямар хор хөнөөлтэй болохыг харуулсан видео бичлэг хийжээ. Энэ нь олон нийтийн сүлжээнд тавигдаж, олон үзэгчдийг хэдийнэ татаад байна.
Доктор. Энэхүү бичлэгийг санаачлагч Адисак эхний ээлжинд залуучуудын үхэл, гэмтэлд эцэг эхчүүдийг хариуцлага тооцож байгаа ч болсон явдлын төлөө тэднийг буруутгахыг хүсэхгүй байна. Зөвхөн эцэг эхчүүдийг буруутгах аргагүй нийгмийн асуудал. Мэдээжийн хэрэг, хэзээ мопед жолоодохыг хуулиар зөвшөөрдөг вэ гэдэг гол асуулт хэвээр байна. Залуучуудад замын хөдөлгөөний боловсрол олгох, хамгаалалтын малгай хэрэглэх талаар хэн. Хааяа нэг хүүхдийг мопед дээр суулгаад араас нь арай жаахан хүүхэд суулгаад юм хүргэж өгөх юм уу, даалгавраа хийлгэчихдэг. Энэ нь шууд утгаараа амь насанд аюултай эрсдэл хэвээр байна.
Тун удалгүй YouTube дээр нэгэн бардам аав хүүдээ (12-14 настай) шинэ мопед бэлэглэсэн бичлэг гарчээ (доороос үзнэ үү). Хүүхдийг гэрээс гарах үед хажуугаар нь өнгөрөх мопед мөргөж орхисон байна. Энэ нь боломжийн сайн төгссөн ч урьдчилж ямар ч хичээл, заавар өгөөгүй.
Ялангуяа Сонгкран зэрэг баяр ёслолын үеэр осол аваарын тоо нэмэгддэг. Харамсалтай нь Тайланд улс энэ чиглэлээр нэгдүгээрт ордог.
Нэг хүнд ногдох зам тээврийн нас баралтын тоогоор зөвхөн Ливи л илүү оноо авч байх шиг байна гэж би саяхан уншсан. Энэ энд байсан уу? Тэндхийн замд Бельгиээс ч илүү аюултай! Би замын хөдөлгөөний ачаар алга болсон хэд хэдэн Тайландчуудыг мэддэг болсон.
Энэ нь хүүхэд жолооч байсан 700 хүн нас барсан уу, эсвэл насанд хүрсэн хүн жолооч байсан осол уу?
Энэ нь мэдээжийн хэрэг зарим өөрчлөлтийг авчирдаг (хэдийгээр хүүхдэд биш ч гэсэн).
Гэвч олон хүн машин худалдаж авах боломжгүй тул мопедоор аюултай тээврийн хэрэгслээс хамааралтай байдаг.
Эдгээр нь өөрөө мопед жолооддог хүүхдүүд юм.
Буруу нь зөвхөн хүүхдүүдэд биш, эцэг эх нь гол буруутан, энэ бол боловсрол дутмаг, би бол бухыг эврээр нь барьж, сургуулиасаа эхлээд бага зэрэг хичээл хийх ёстой гэж бодож байна. аюултай замын хөдөлгөөн, түүнчлэн цагдаа нар үргэлж нүдээ аниад байх ёсгүй, зүгээр л төлбөрийн баримт, торгууль төлж, мопедийг дахин дахин гинжлээрэй.
Энэ бол Тайландын ард түмэнд байдаггүй сахилга бат бөгөөд үүнийг бага наснаасаа сурах ёстой.
Уг нийтлэлд бурууг хүүхдүүдтэй холбон тайлбарлаагүй бөгөөд бэртсэн хүүхдүүд өөрсдөө мопед жолоодсон уу гэсэн асуултад Рүүд хариулсан байна.
Эцэг эх нь хүүхдээ мопед унадаг гэж бахархдаг, тэгээд 14 нас аль хэдийн хөгширсөн гэж бодох хэрэгтэй.
Бага сургууль дээр зогсож бай, хэд нь мопедтой (мөн скутер ч биш, үгүй, тэд хангалттай сайн байхаа больсон, энэ нь мотоциклийн загвар байх ёстой) хол байдаг. Сургуулийн үүдэнд орон нутгийн цагдаа замын хөдөлгөөнийг удирдаж байна, сургуулиас гарахыг хараарай. Эдгээр хүүхдүүд "мотоцикль"-ийг арай ядан өргөж чаддаг ч дугуйтай, мэдээжийн хэрэг дуулгагүй холддог. Тэгээд цагдаа юу хийдэг вэ, тийм ээ, юу ч биш, яагаад болохгүй гэж? Сургуулийн хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд тэд мопедтой юу болж байгааг харахын тулд биш юм. Энэ бол түүх биш, би өөр өөр сургуульд 8 жил үзсэн. Би Фаранг хүүхдүүдээ машинаар авч явсан.
Анхны нийтлэлд,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
15-10 насныханд 14 хоногт дунджаар 10 хүн нас барж байна.
Тохиромжтой болгохын тулд жилд 700-тай тэнцэх боловч энэ нь буруу, 547 байх ёстой.
Цаашилбал, эдгээр тоо нь зөвхөн жолооч нарт хамааралтай гэдгийг илтгэх зүйл алга.
.
Тайландад зам тээврийн ослоор нас барсан хүмүүсийн 75% нь мотоциклийн жолооч/зорчигч нар байдаг.
Жилд 20.000 хүн нас бардаг гэж үзвэл 15.000 мотоциклийн хохирогч болдог.
.
10-14 насны бүлэг Тайландын хүн амын 1/14 орчим хувийг эзэлдэг.
Тиймээс пропорциональ хуваарилалтаар энэ ангилалд жилд 15.000 / 14 = 1071 нас барна гэж таамаглаж болно.
"Зөвхөн" 547 байна.
.
10-14 насны хүүхдүүд бусад хүн амынхаас XNUMX дахин илүү мотоцикль унах аюулгүй гэж дүгнэх нь жаахан алсын хараатай боловч залуучууд илүү их аюулд өртөж, эсвэл илүү аюултай машин жолооддог гэсэн тоо харагдахгүй байна.
Би Паттайя хотод 17 гаруй жил ажиллаж, амьдарч байна. Би тэнд машин, мотоцикль хоёуланг нь жолоодсон. Харамсалтай нь надад ч бас тохиолдсон. Би мотоцикльтойгоо Тепраситийн замаар явж байтал соиноос шууд ирж яваа залуу охин давхар шугамыг давж, хамгаалалтын малгайгүй замын зүүн тал руу улам их жолоодлоо. Би араас нь ирээд харамсалтай нь цааш зугтаж чадалгүй хажуу тийш нь ташуу цохиж, хуруу нь хугарч, мотоцикль маань маш их гэмтсэн. Шалан дээр уйлж буй охин бид хоёр эмнэлэг рүү явж болно. Би Тайланд найз руугаа утасдсан, тэр цагдаа дуудсан. Охин 12 настай, жолооны үнэмлэхгүй байсан нь тогтоогджээ. Азаар би даатгуулсан ч охин даатгаагүй. Тэрээр ээжтэйгээ хамт үдээс хойш цагдаагийн хэлтэст ирж хохирлыг зохицуулах шаардлагатай болсон. Харамсалтай нь миний хувьд мөнгө байхгүй, цагдаа над руу хараад, би үүнийг яах вэ? Ээж нь мөнгөгүй гээд охиныг саатуулах уу? Найзтайгаа зөвлөлдсөний эцэст асуудлыг хэвээр үлдээж, хэдхэн хормын дараа цагдаа тэр хоёрыг явуулав. Энэ түүхийн цорын ганц эерэг зүйл бол надад цагдаагийн найз байдаг бөгөөд Тайланд руу амралтаараа явахад тэр үргэлж ирдэг бөгөөд бид хамтдаа идэж уух зүйлтэй байдаг.
Тайландад 49 cc мопед байдаггүй
Мотоцикль, скутер ихэвчлэн 107 см хэмжээтэй, мэдээжийн хэрэг жолооны үнэмлэх шаардлагатай бол 16 наснаас эхлэн шалгалт өгөх боломжтой.