Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Корнелис: Өсөн нэмэгдэж буй хэт аялал жуулчлалын асуудал? Нэг өдөр тэд илүү олон жуулчдыг татах арга хэмжээ авдаг, дараагийн өдөр нь
- Lieven Cattail: Байгалийн. Тайланд бол "гайхалтай" гэж дээвэр дээрээс бүрээ дуугарч, хүн бүрийг үзэхийг урьж байна.
- Жонни Б.Г: Хөөе найзаа, Хятадад хүний эрх зөрчигдөж байгааг сайн сургамжтай нь гэнэт мартчихав уу? Харамсалтай нь та энэ зургийг бага зэрэг баталж байна
- T: Нислэг, онгоцны тооноос гадна нэмэх нь бараг боломжгүй, гэхдээ KLM, Lufthansa зэрэг нисэхийн чулуужсан олдворууд
- шуугих: Би энд Исаанд 12 жил амьдарч байна, надад Исаан хоол байхгүй, тийм ч амттай биш, энэ хоол энд ийм байдаг болов уу гэж хааяа боддог.
- Роб В.: Гэнэт урам зориг: бүх төрлийн хэвшмэл дүрүүдтэй роман бичих гайхалтай бөгөөд клише үйл явдлууд нь e-д зориулагдсан байх болно.
- Пжоттер: Үнэ надад яг таарч байна (Коратаас урагш 20 км). Би сайн гүйцэтгэгчтэй байсан, тохиролцсон үнэ нь 1,45 байсан
- Роб В.: Жонни, би хоршоодыг дэмжихтэй бүрэн санал нийлж байна, учир нь энэ нь миний социалист зүрхийг илүү хурдан цохилуулдаг. ;) Гэхдээ
- Жонни Б.Г: “– гэрээт тариалалт (БНХАУ-тай худалдаачдын санаачилгаар; дуриан, лонгон, мангостин, будаа) аль хэдийн өссөн байна.
- Роб В.: Би одоо номынхоо тал тал руугаа явж байна. Одоогийн байдлаар гол дүрүүд нь алхаж буй клише юм: цагаан хамар шууд дурладаг, хатагтай гель
- Жонни Б.Г: Сүүлчийнх нь асуудал ч бас шийдэл юм. Жил бүрийн зан үйлээ хийгээд л ийм дүгнэлтэд хүрээрэй
- Chris: Цөөн хэдэн тэмдэглэл: – Тайландын хөдөө аж ахуй нь будаагаас хамаагүй илүү. Доллараар илэрхийлсэн жимсний экспорт, мөн
- Ронни: Миний хадмуудын амьдардаг бүс нутаг болох Убон Ратчатани дахь Натан хотод нэг м11.000 үнэ нь XNUMX ванны бүрэн дууссан байна. Төлбөр
- Арно: Тариаланч өөрийн хөдөлмөрөөрөө будааныхаа төлөө бараг юу ч авдаггүй бөгөөд зардлаа бараг л нөхөх нь битгий хэл хангалттай юм.
- Тео: Цагаан будааны талбайн энгийн технологиор ОДОО будаа тариалахад маш үнэтэй болсон. 10 рай тохируулна уу. Бидэнд хамгийн сүүлд байсан
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » суурь » Тайландад хажуугийн тэрэгтэй жолоодох нь (видео)
Тайландад хажуугийн тэрэгтэй жолоодох нь (видео)
Би Тайландад хажуугийн тэрэг жолоодож хэдэн жил болж байна. Өнгөрсөн долоо хоногт би Yamaha-гийн татварыг төлж, хажуугийн тэрэг нь албан ёсоор зөвшөөрөгдөөгүй тул хажуугийн тэрэгнээс салгах шаардлагатай болсон.
Хажуугийн тэрэгнээс болоод дугуйны бариул нь боолттой (эсвэл чангаруулсан - би нэр томъёог нь мэдэхгүй) бөгөөд би дугуйг ганцаараа жолоодох үед хяналтын үйлчилгээнд явахад жолоодлого хийхэд хэцүү байсан.
Өнөөдөр би жолоогоо суллахыг хүссэн ч яаж хийхээ мэдэхгүй байна. Тиймээс би YouTube-ээс хайж үзээд шийдлийг нь хараахан олоогүй байгаа ч (эсвэл дэлгүүрт хийлгэнэ) хажуугийн тэрэгтэй жолоодох тухай маш сайхан бичлэг оллоо. Тайландад биш, гэхдээ кино нь маш хөгжилтэй хийгдсэн тул мотоцикль сонирхогч, хажуугийн тэрэг хэрэглэдэг хүн бүрт хэдэн сайхан минут өгөх нь гарцаагүй.
Сайхан амраарай...
Видео: Тайландад хажуугийн тэрэгтэй жолоодож байна
Видеог эндээс үзнэ үү:
Асуулт, хэрэв шалгалтын явцад зөвшөөрөгдөөгүй бол та хажуугийн тэргэнцрийг дахин суулгана уу.
Хэрэв та өөрөө осолд орсон эсвэл өөр хэн нэгний улмаас осолд орсон бол даатгуулсан уу?
Сайн уу Барт,
Үгүй ээ, та албан ёсны мотоциклийн дэлгүүрүүдээс хажуу тэрэгтэй мотоцикль худалдаж авбал даатгалд хамрагдаагүй болно.
Хэрэв та Тайландын хажуугийн тэрэг худалдаж авбал өөрийн үзэмжээр загвар/дизайн хийж болно. Би 4 хүний суудалтай хажуугийн тэрэгтэй явдаг. Тэгээд мотоцикль дээр 1 хүний багтаамжтай. Гэхдээ жил бүр үзлэгт хамрагдаж, дараа нь хажуугийн тэрэгнээс салгах ёстой. Гэхдээ энэ нь мотоциклийг 4, 5 настай байхад л хамаатай.Үүнээс хойш жил бүр үзлэгт хамрагдаж, хажуугийн дугуйг нь салгах ёстой. Үгүй бол хөдөлгүүрийг зөвшөөрөхгүй. Шалгалтын дараа дахин холбоно уу. Харин дараа нь та даатгалгүй жолооддог. Тайландад ийм л байдаг.
Хариу өгсөнд баярлалаа.
Хажуу тэрэгтэй мотоцикль осол гаргавал та илүү их эргэлзэнэ гэсэн үг.
Sjaak, би Голланд хэлээр үүнийг хажуугийн тэрэг биш харин хажуугийн тэрэг гэж бодож байна - энэ нь мэдээжийн хэрэг таны юу хэлэх гээд байгаа нь маш ойлгомжтой. Бүхэл бүтэн хажуугийн хослол гэж нэрлэдэг.
Жолооны бариулыг чангалах эсвэл чангалах гэж таны тайлбарлаж буй зүйл бол үнэндээ жолооны толгойн холхивчийг чангалж, ийм хажуугийн тэрэгний хазайлтыг хязгаарлах явдал юм. Техникийн хувьд илүү сайн шийдэл бол жолооны хаалт (механик эсвэл гидравлик) суурилуулах явдал юм, гэхдээ энэ нь таны мотоцикль дээр боломжтой эсэхийг би мэдэхгүй. Хуулиараа ийм хослолыг зөвшөөрдөггүй ч гэсэн олон мянган хажуугийн тэрэгний хослолууд эргэлдэж байгаа нь хачирхалтай. Эсвэл түр хүлээнэ үү, бид Тайландад байна….
Онол, практик гэж ийм зүйл байдаг.
Барилга нь хууль бус, учир нь та мопед / мотоциклийг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь анхны үзлэгт нийцэхгүй болсон.
Практикт барааг өдөр бүр тээвэрлэх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь хажуугийн тэрэггүйгээр боломжгүй юм, учир нь хүн бүр хаалган дээр пикап машин худалдаж авах боломжгүй байдаг.
Дараа нь та иймэрхүү зүйлсийг олж авдаг.
Хажуугийн дугуйг арилгасны дараа жолоодлого нь илүү хэцүү байх өөр нэг шалтгаан бий: хүрээний хэв гажилт. Мэдээжийн хэрэг, энэ хүрээ нь хажуугийн тэрэг унах үед гарч буй хүчинд зориулагдаагүй болно. Би өөрийн туршлагаасаа санаж байна, хэрэв та өмнө нь цагдаагийн машины хажуугийн тэрэгтэй, хуучин BMW R50 маркийн мотоцикль худалдаж авсан бол энэ нь хэзээ ч хажуугийн тэрэг зүүгээгүй BMW шиг жолооддоггүй байсан.
Сайхан видео!
Тайландад байх болгондоо эдгээр хажуугийн тэрэгний хослолыг ийм хүнд ачааны дор хийдэгт би гайхдаг.
Би Нидерландад маш их техник, шалгалт шаарддаг хажуугийн тэрэг унадаг байсан
Гэхдээ энэ бол Тайландын сэтгэл татам юм!!!
Жолооны хүрд чангарах эсэхэд эргэлзэж байна. Учир нь та доорхи холхивчийг суллаж болно, эс тэгвээс үүнийг суллах нь хэт их тоглоход хүргэж, бариултай урд сэрээ бүхэлд нь "назайлгах" болно. Энэ нь таны дугуйнд байгаа гэж би бодож байна. Хажуугийн тэрэгтэй мотоцикльд "хэвийн" дугуй байдаггүй бөгөөд дугуй нь гулзайлтын улмаас дугуй хэлбэртэй байдаг. Хажуугийн мотоциклийн дугуй нь машины дугуй шиг хагарсан байдаг, учир нь хажуугийн тэрэг нь хазайдаггүй тул та босоо сууж байхдаа гулзайлтаар явдаг. Мотоцикльчид гулзайлтанд илүү санаа зовдог, эргэх үед бөхийх нь бага байдаг. Тиймээс дугуйнууд нь хажуу талдаа сайн элэгдэхгүй, улмаар дугуй нь мотоциклийн дугуйчдын хэллэгээр "дөрвөлжин" болж хувирдаг. Та "Ямаха"-г олон жилийн турш түлхүүрээр унасан, дугуй нь дөрвөлжин хэлбэртэй болсон, жолоодлого нь хэцүү, дугуйны даралт тааруу байвал хэцүү мотоцикль авдаг гэж та аль хэдийн хэлсэн. жолоодоход хүнд. Энэ нь бүр аюултай.
Жолооны хүрдний тохируулгын техникийн талаас гадна энэ нь мэдээжийн хэрэг: Тайландад хажуугийн тэрэгтэй жолоодохыг хориглоно!!??
Гэсэн хэдий ч эдгээр хослолуудын хэд нь ямар ч асуудалгүй явж байгааг би мэдэхгүй. Энэ хоригийг малгайчдын холбоо хэрэгжүүлэхгүйгээр. Тиймээс Тайландчууд энд болон бусад газарт замын хөдөлгөөний дүрмийг нухацтай авч үздэггүй нь гайхмаар зүйл гэж үү?
Хэрэв ийм хослолыг хориглосон бол гуравдагч этгээдэд хохирол учруулсан тохиолдолд даатгал (хэрэв жолооч огт байхгүй бол) төлбөр төлөхгүй.
Тийм ээ, би ийм зүйлтэй болоод 3 жил болж байна. Тайландад тэд үүнийг saleng гэж нэрлэдэг. Harstike сайхан зүйл арын хаалга доош гудас болон унтлагын хөнжил миний Saling бас тэнгэр дээвэр байна. Үдээс хойш салхитай халуун өдөр байгальд хаа нэг газар унтаж амрахад маш сайхан байдаг.
Тиймээ, жил бүр Saleng-ийн пикапыг баталдаг. Тайландад Saleng-ийг зөвшөөрдөг боловч шалгалтын үеэр та зөвхөн мотоцикль жолоодох хэрэгтэй. Анхны хөлийн пүршийг байрлуулж байгаа эсэхийг шалгаарай. Бүх.
Тийм ээ, хэд хоногийн дараа хажуугийн тэрэг хийж, угсардаг компанид очсон. Миний бодсончлон боолтыг тайлах нь тийм биш юм. Бариулыг бүхэлд нь салгаж, тусдаа холхивч нь ердийн нэгийг орлоно. Энэ нь жолооны бариулыг тогтвортой байлгадаг. Би үүнийг одоо байгаагаар нь үлдээе.
Хажуугийн тэрэггүйгээр нэг их жолоодох бодолгүй байна. Хэсэг хугацааны өмнө би хуучин дугуйгаа том, зузаан дугуйгаар сольсон. Манай орон нутгийн механик энэ нь элэгдлийн улмаас илүү дээр гэж хэлсэн.
Энэ холхивчийг хоёр жил тутамд (ашиглалтаас хамааран) солих шаардлагатай бөгөөд элэгдэлд ордог.
Тийм ээ, энэ нь миний толгойд бас эргэлдэж байсан. Нидерландад таныг удаан хугацаагаар замаас гаргах байсан. Би хоёр удаа хүчтэй тоормослох хэрэгтэй болсон. Эхний удаа тойрсон, хоёр дахь удаагаа машинд хонхорхой хийхээс зайлсхийж чадсангүй, тэр машин нь харалгүй, тоормослохгүйгээр зам руу буув. Аз болоход жолооч намайг зүгээр эсэхийг харах нь илүү чухал гэж бодоод dent..mai pen rai гэж хэлсэн! Нөхөн олговортой бол тэр надад төлөх ёстой байсан юм болов уу..хоёулаа буруу байсан. Тэр харалгүй, би хэтэрхий хурдан жолоодож байсан ... Би одоо илүү болгоомжтой болсон ...
Би хажуугийн тэрэг, хажуугийн тэрэг гэж хэзээ ч сонсож байгаагүй. Үүнийг Тайландаар юу гэж нэрлэх бол гэж би гайхаж байсан юм бэ?
Thai-language.com сайтын мэдээлснээр:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bep mie: phôewang
шууд утгаараа: дугуй (tjàk-krà-jaan) нь (bèp mie: ) холбох/татах (phôewang) тал, тал (khâan)
Энэ бол ам дүүрэн ... (мотоцикльтой) хажуугийн тэрэг нь хамаагүй хялбар юм.
сайхан видео.
Бангкок гэлтгүй хаа сайгүй хэрэглэгддэг мини ачааны тэрэг (хажуугийн ачааны тэрэг?), түүнгүйгээр хангамж гэх мэт шаардлагатай тээвэрлэлт хийх боломжгүй болно.
Энэ нь Тайланд болохоор албан ёсоор хориглогдсон.
Миний гайхсан зүйл бол хажуугийн тэрэг унадаг хүмүүс хэзээ ч дуулга өмсдөггүй, гэхдээ энэ бол Тайланд юм.
Та ямар ч байсан мопед унадаггүй, яагаад дуулга өмсөх ёстой гэж?
Хажуугийн тэрэг нь хууль ёсны дагуу мопедийн нэг хэсэг биш тул хажуугийн тэрэгэнд дуулга өмсөхийг үүрэг болгосон хууль байхгүй.
Нидерландад машин тэрэг явахдаа хамгаалах бүс зүүх үүрэг байхгүй байх.
Аялал жуулчлалын үеэр та машинд суухыг зөвшөөрдөг эсэх нь өөр түүх, би мэдэхгүй, гэхдээ машинд хамгаалалтын бүс зүүгээгүйн улмаас та тасалбар авч чадахгүй байх магадлалтай.
Тэр хамгаалалтын бүс/дуулганы төлөө та торгууль төлөхгүй. Та 200 батыг хэмнэх болно.
Ингэхдээ зориулагдаагүй газар хүн тээвэрлэсний төлөө торгууль ногдуулах нь өөр болж, ослын улмаас хүний амь насыг санаатай хөнөөсөн (нэг) хариуцлага хүлээх нь бүр дорддог бөгөөд энэ нь хууль бус хажуугийн тэрэгтэй холбоотой юм.
Эсвэл мэдээж таны жолоодож явсан мопедтой хажуугийн тэрэг байсан, эсвэл тэр машинд хүн тээвэрлэж явсан гэдгээ мэдээгүй гэдгээ нотлох ёстой.
Би үнэхээр инээх эсвэл гуниглахаа мэдэхгүй байна. Тайландын систем хэн нэгэнд тохирсон үед би уншихад илүү их зүйл байна ... (Би үүнийг задлаад шалгахад бэлэн). Та зорчигчдынхоо талаар хэзээ ч ийм зүйл мэдэрч байгаагүй гэж найдаж байна. ….
Би өөрийн эзэмшлийн газар дээр жижиг цех барьсан, тэнд хоббигоор машиндаа их ажилладаг, би өөрөө хажуугийн тэрэг хийж, Honda XLX 450 маркийн машинд хавсаргасан, энд асуудал байхгүй, энд цагдаа нар эрхий хуруугаа өргөсөн. Тэд комби жолоодож байгааг хараад.
Энэ бол миний найз охин хамгийн их комбитой явдаг, энэ бол Исаанд хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл, хүн бүр энд унадаг, юуг нь зөөдөг нь үнэхээр гайхалтай, харахад үзэсгэлэнтэй, бүх зүйл энд боломжгүй зүйл байх ёстой, TiT.
Үнэхээр үүнийг Нидерландад хажуугийн тэрэг гэж нэрлэдэг. Гэхдээ би энэ нэрийг англи хэлнээс "Sidecar" гэж орчуулсан тул "span" биш "сагс" гэж орчуулсан.
Тээврийн хэрэгслийн хувьд ... үүнийг би голчлон ашигладаг. Бид жийпгүй, энгийн суудлын автомашинтай. 4-5 метрийн банз авбал машинаар зөөж чадахгүй. Мөн би хуванцар болон металлын хог хаягдлыг хагас жилд нэг удаа боловсруулагч руу аваачдаг. Дараа нь оосортой бэхэлсэн хажуугийн тэрэг дээр дөрвөн тонн орчим явдаг. Би ямар ч туршлагагүй байхад бүхэл бүтэн тонн унасан тохиолдол ганц л удаа тохиолдсон.
Гэхдээ би хэдэн жилийн өмнө нүүхдээ хөргөгч, давхар орны матрас (мөн ор нь өөрөө задарсан) зөөвөрлөсөн.
Би тэр тэргээр юу зөөвөрлөж чадах вэ, тэр машинаар хэзээ ч хийж чадахгүй. Зургаан шуудай цемент, 300 кг жинтэй, барилгын материал, бусад зүйл ... мод, ургамал, боломжтой бүх зүйл.
Нэг удаа би Швед залууг амралтын газар руугаа явсан: хажуугийн тэргэн дээр хуванцар сандал, боосон, хажууд нь найз охин, тэр сандал дээр. Тэр хэтэрхий согтуу байсан тул хөдөлж чадахгүй байв. Азаар холгүй байсан ч тэр ядаж л тэгж ирсэн юм.
Сонгкраны үеэр бид нэг удаа Хуа Хин руу нэг торхтой ус, хажуугийн тэрэг, миний эхнэр ус асгаж чадсан ...
Би бүр 60 кг жинтэй кросс дасгалжуулагчаа Хуа Хинээс манай гэрт авчирсан. Мөн үүнтэй адил хавтанцар .... Маркет тосгоны мотоциклийн зогсоолоос босоход нь туслах хэрэгтэй байсан ...
Хэзээ нэгэн цагт хажуугийн тэргэнцэр/багуудыг хориглочихвол харамсалтай байна... Дараа нь skylab байх ёстой (энэ нь урд талдаа хагас хөдөлгүүртэй тэрэг) ...