Тайландад өөрөө жолоодох: хийх эсвэл хийхгүй байх уу?
Жуулчин байх нь ухаалаг хэрэг үү? машин түрээслэх in Тайланд? Эмх замбараагүй байдлыг харахад веркер Бангкокт та "үгүй" гэж хэлэх хандлагатай байдаг. Аз болоход, Бангкок бол тусдаа түүх бөгөөд Тайландын бусад улстай ижил утгатай биш юм.
Тайландад машин түрээслэх нь давуу болон сул талуудтай. Шийдвэр гаргахад тань туслах хэдэн зүйлийг энд оруулав. Машин түрээслэхийн давуу тал бол эрх чөлөө, уян хатан байдал юм. Та өөрийн хурдаар аялж, үзмэртэй газруудыг судлах боломжтой. Түүнчлэн, машин нь ялангуяа халуун, борооны улиралд цаг агаараас хамгаалж, тав тухыг хангадаг.
Нөгөөтэйгүүр, Бангкок зэрэг томоохон хотуудын замын хөдөлгөөн эмх замбараагүй, стресстэй байдаг. GPS-тэй байсан ч танил бус газруудаар аялах нь хэцүү байж болно. Үүнээс гадна машин түрээслэх зардал нь нийтийн тээврээр зорчих эсвэл скутер түрээслэхээс өндөр байж болно. Эцэст нь хэлэхэд, Тайланд зүүн талаараа жолооддог тул зарим жуулчдад дасахад хэцүү байдаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв та машин түрээслэхээр шийдсэн бол олон улсын жолооны үнэмлэхтэй эсэхээ шалгаад орон нутгийн замын хөдөлгөөний дүрэм, ёс заншилтай танилцаарай. Мөн орон нутгийн жолоочтой машин түрээслэх талаар бодож үзээрэй, ингэснээр та жолоодох, жолоодоход санаа зовохгүйгээр үзэсгэлэнт газруудыг үзэх боломжтой.
Баруунаас ч илүү аюултай
Тайланд нь гадаадын жолооч нарт нэлээд аюултай гэдгээрээ алдартай. Тайландын жолооны үнэмлэх тийм ч их биш. Замууд цоорхойгоор дүүрэн, уулзварууд нь будлиантай байж болно. Маш олон тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдал тааруу, жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмээ биелүүлдэггүй. Энэ нь жуулчдын хувьд юу гэсэн үг вэ? Бид энэ асуултын тайлбарыг өгдөг.
Хурдны замууд хэвийн нөхцөлд
Тайландын ихэнх хурдны замын нөхцөл байдал хэвийн байна. Ихэнхдээ замын хоёр талаараа хоёр, гурван эгнээтэй байдаг. Энэ нь хойд-өмнөд чиглэлд (Чианг Май, Бангкок болон өмнөд наран шарлагын газар) хамаарах нь гарцаагүй. Олон улсын гэрээний дагуу хурдны зам дээрх тэмдэглэгээ нь Тайланд, Англи хэл дээр байдаг. Гэхдээ зарим замын тэмдэг, дохиолол нь зөвхөн Тайланд хэл дээр байдаг.
Замд гарахаасаа өмнө сайн замын зурагтай байхыг зөвлөж байна. Тэмдэглэгээ болон таны замын газрын зураг дээрх гудамжны нэрсийн хооронд ялгаатай байж болно. Тайланд хэлийг англи хэлээр орчуулахад Тайланд хэл нь үргэлж нийцдэггүй. Жишээлбэл, таны замын зурагт "Петбури зам" гэж, гудамжны тэмдэг нь "Петчабури зам" гэж нэг гудамжийг зааж өгч болно.
Шөнийн цагаар машин жолоодохыг зөвлөдөггүй
Тайландад шөнийн цагаар машин жолоодох нь тийм ч сайн санаа биш юм. Ачааны болон автобусны жолооч нар олон цагаар ажиллаж, хэт ядарсан байдаг. Цагтаа ирэхийн тулд тэд шөнөжингөө машин жолооддог. Тэдний зарим нь сэрүүн байхын тулд амфетамин (Яба) хэрэглэдэг. Гэвч тэд хар тамхины нөлөөнд автаагүй байсан ч суудлын автомашиныг төдийлөн хүндэлдэггүй. Тайландын зарчмын дагуу хамгийн том нь нэн тэргүүнд тавигддаг, хэрэв таны ард ачааны машин байвал та хурдан хөдлөх ёстой. Түүнчлэн, танд зам тавих эрхтэй байсан ч түүнийг зогсооно гэж бүү бодоорой. Өөр нэг асуудал бол гэрэлтүүлэг юм. Зарим тээврийн хэрэгсэл бараг асдаггүй тул харанхуйд харахад хэцүү байдаг.
Хамгаалалттай жолоодох
Тайланд хүн далавчны толинд "сохор толбо" гэж нэрлэгддэг зүйлд санаа тавьдаггүй. Зорчигч болон ачааны машин таныг ойртож байхад эгнээ сольдог гэдгийг санаарай.
Мотоцикль, мопед унадаг хүмүүс ихэвчлэн замын хөдөлгөөний эсрэг хатуу мөрөөр жолооддог. Гэхдээ машин ийм үйлдэл хийхэд гайхах хэрэггүй. Тайландад хамгаалалтын жолоодлого нь зайлшгүй шаардлагатай (Бангкокоос бусад тохиолдолд та замд гарахгүй байх үед).
Бангкок: замын хөдөлгөөний эмх замбараагүй байдал
Бангкок замын хөдөлгөөний хувьд муу нэр хүндтэй байдаг бөгөөд энэ нь үнэн юм. Үл хамаарах зүйл бол Бангкок болон эргэн тойрон дахь хурдны замууд юм. Хот өөрөө түгжрэл ихтэй байдаг нь мэдэхгүй жолооч нарыг жолоодоход маш хэцүү болгодог. Түүнчлэн өдрийн цагаар ялангуяа ачаалал ихтэй үед хөдөлгөөний чиглэл өөрчлөгддөг. Эдгээр зохицуулалтыг хийснээр замын хөдөлгөөний урсгалыг сайжруулах зорилготой юм.
Эдгээр тохируулга нь самбар дээр байдаггүй. Хэрэв тэд анхааруулах тэмдэг дээр байгаа бол англи хэл дээр биш. Хотод танигдаагүй бол замын хөдөлгөөний урсгалтай хамт авч явна. Ингэснээр та найдваргүй төөрч, эсвэл зорьсон газраа нэлээд хожуу хүрэх болно.
Тайландад машин түрээслэх
Тайландад машинаар аялах нь зүгээр юм. Та нэг болно машин түрээслэх нисэх онгоцны буудал дээр, дараа нь Исаан эсвэл аялал жуулчлалын бүс рүү хурдны замаар явна. Машинтай бол та уян хатан, бие даасан бөгөөд Тайландыг маш их харж болно. Хэрэв та Бангкокыг сайн мэдэхгүй бол хотоос зайлсхийх нь ухаалаг хэрэг юм. Бангкокоор дамжин өнгөрөх хурдны замууд ямар ч асуудалгүй.
Тайландын блог зөвлөгөө Тайландад жолоодох тухай
- Тайландад хүмүүс яг л Английн адил зүүн гараараа жолооддог. Энэ нь нэмэлт төвлөрөл шаарддаг. Жолооны ард амарсан эсэхээ шалгаарай.
- Машин жолоодохын тулд та ердийн жолооны үнэмлэхээс гадна "Олон улсын жолооны үнэмлэх" (ANWB-ээс авах боломжтой) хэрэгтэй.
- Тайландад машин жолоодохыг зөвхөн туршлагатай жолооч нарт зөвлөж байна. Өөр нэг хувилбар бол жолооч эсвэл таксигаар машин түрээслэх явдал юм.
- Та сайн замын газрын зураг, магадгүй навигацийн системтэй эсэхээ шалгаарай. Тайландчууд газрын зураг уншихдаа муу, тусламж хүсэх нь ихэвчлэн утгагүй байдаг. Сайн замын газрын зургийг Prannok Witthaya Map Center, Auto Guide компанийн Тайландын хурдны замын газрын зураг, Замын холбооноос гаргасан Тайландын хурдны замын газрын зураг.
- Гудамжны нэрсийн тухайд Тайландууд нэгдмэл байдаггүй тул үүнийг санаарай.
- Тайландад шөнийн цагаар болон харанхуйд машин жолоодохгүй байхыг бид хатуу зөвлөж байна.
- Хамгаалалттай жолоодож, аюулгүй талд байхын тулд ачааны машин, автобусанд үргэлж зам тавьж өг.
- Аяллын чиглэлийн эсрэг явж буй мопед, машинд бүү сандар.
- Хэрэв та Бангкок орчмын замаа мэдэхгүй бол хотоос зайлсхий (хурдны замаас бусад).
- Б замууд заримдаа чанар муутай, том нүхтэй байдаг.
- Budget Rent a Car, AVIS, Alamo, Hertz зэрэг олон улсын алдартай автомашин түрээслэх компаниудаас машин түрээслээрэй. Дараа нь та даатгалын бодлого зөв хийгдсэн гэдэгт итгэлтэй байж болно.
- Тайландын тосгон болон хөдөө орон нутагт онцгой анхаарал тавь. Хүүхдүүд мопед унаж, амьтад зам хөндлөн гардаг. Жишээлбэл, Тайланд хүүхдийг фаранг цохих үед - та тусалж чадаагүй ч гэсэн ноцтой асуудал үүсч болно.
- Замын хөдөлгөөнд үргэлж тайван, эелдэг байгаарай. Хуруугаа өргөх гэх мэт бүдүүлэг дохио зангаа нь маш том үр дагаварт хүргэдэг. Үргэлж найрсаг Тайландчууд гэнэт түрэмгий болж чаддаг.
- Хэрэв та осолд орвол тайван, эелдэг байж, жуулчны цагдаад хандаарай.
Машин түрээслэх даатгалд хамрагдаарай!
Тайландад түрээсийн машиндаа нэмэлт даатгал хийлгэх нь ухаалаг хэрэг юм. Нидерландад үүнийг хий, учир нь энэ нь хамаагүй хямд юм. Та өдөрт 4,55 еврогийн үнэтэй Allianz машины түрээсийн даатгалтай болсон. Тайландад таны түрээсийн машиныг 6.000 еврогоор даатгана (илүүдэл болон хадгаламж), эндээс үзнэ үү: Allianz машины түрээсийн даатгал өдөрт 4,55 евроg Энэ нь машины түрээсийн компанид суутгалаа төлөхөөс хамаагүй хямд юм.
Та Тайландад жолоо барих талаар хуваалцахыг хүсч буй зөвлөгөө байна уу? Дараа нь хариулаарай.
Дотор нь заримдаа байдаггүй. Эвдэрсэн замуудыг гэрэлтүүлэг муутай, анхааруулах гэрлээр тэмдэглэгээгүй. Тэд таны эгнээнд байлгах нөхцөл байдалтай байгаа бололтой. Удаан замын хөдөлгөөн зүүн эгнээ рүү явах ёстой, гэхдээ та үргэлж зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэх ёсгүй. Мэдээжийн хэрэг 2 эгнээтэй гэж үзвэл. Та шууд утгаараа юу ч хүлээж болно, барууны шугамаар битгий бодоорой. Ердийнхөөс ч илүүг аль болох урьдчилан харахыг хичээ. Ялангуяа мотоцикль нь олон гэнэтийн бэлэг барьж чаддаг.
Замын зүүн тал, дэлгүүрийн ойр орчмыг хаасан, давхар зогсоол, мотоцикль гэнэт гарч ирээд буцдаг. Нийтийн тээврийн хэрэгсэл мөн зүүн талаараа өршөөлгүйгээр зогсдог/хөөрдөг.
Сайн зөвлөгөө! Ямар ч байсан тэр.
Би жилийн өмнө Тайландад жолооны үнэмлэх авсан. Миний Голланд хэлний хугацаа аль хэдийн 25 жил дууссан тул би үүнийг олохгүй байсан тул үүнийг хийх хэрэгтэй болсон. Харин Тайландад жолооны үнэмлэх авна гэдэг бол зүгээр л нэг бялуу юм. Үнэхээр юу ч биш. Машинаа сайн мэдэхгүй л бол хийх боломжгүй дасгал л байдаг. Та өндөр хашлага дагуу машинаа байрлуулах ёстой бөгөөд түүнээс XNUMX см-ээс холгүй байж болно. Энэ нь тийм ч амар биш бөгөөд үнэндээ тэнэг шалгалтыг шаарддаг.
Хүн оруулах, гүйцэж түрүүлэх, хурдлах, удаашруулах, чиглэл зааж, давуу эрх өгөх, хэн нэгэнтэй хэт ойртох, баруун эгнээгээр хэт удаан жолоодох гэх мэтийг сурдаггүй.
Онолын хувьд тийм, гэхдээ та үүнд бэлтгэгдээгүй байна.
Үүнээс гадна энд машин жолоодох нь тийм ч хэцүү биш юм. Замын хөдөлгөөний дүрмүүд нь Нидерландтай адилхан, зөвхөн хэн ч дагаж мөрддөггүй. Үүнийг хүн бүр өөр өөрөөр тайлбарладаг. Хүмүүс зам дээр машинаараа явж, хүн ирж байна уу, үгүй юу гэж хардаггүй. Та үргэлж гаднаас харах хэрэгтэй. Бас хариу алга. Хэрэв та хэн нэгнийг хангалттай хурдан жолооддоггүй учраас араас нь хөөж байгаа бол таны ард байгаа хүн таныг бампер дээр цохих шахсан тохиолдол гардаг. Зүгээр л тайван байж, энэ нь таныг галзууруулахыг бүү зөвшөөр.
Тайландад сурсан зүйлсийн нэг... ТА буруу жолоодлоо гээд Тайланд хүн уурлах нь ховор. Хэрэв хэн нэгэн галзуу юм шиг дуугарч эхэлбэл та үүнийг бараг л гадаад хүн гэж таамаглаж болно.
Үнэн хэрэгтээ та бүх зүйл, бүх зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ нөгөө талаар таны алдаа хурдан уучлагдана. Цагдаа таныг саатуулах нь ховор. Замын хажуугийн үзлэгээс бусад тохиолдолд та тэднийг бараг хэзээ ч харахгүй.
Би Ландграфаас Франкфурт хүртэл олон жил машинаар явсан. Би Тайландад энд машин жолоодохыг илүүд үздэг гэж хэлж болно. Удаан ч юм уу хурдан ч өөрийнхөөрөө явж болно. Асуудалгүй.
Бангкокийн хувьд. Тийм ээ, энэ бол эмх замбараагүй байдал, гэхдээ эмх замбараагүй байдал өөрөө өөрийгөө зохицуулдаг. Хотын төвөөр хурдтай явж чадахгүй, замын хөдөлгөөнд саад учруулдаг. Энэ нь та нараас ихийг шаарддаг, би үүнийг хийх дургүй, гэхдээ энэ нь төсөөлж байснаас илүү сайн болж байна.
Ямар ч байсан одоо хөнгөн мотоцикль жолоодохоос машин жолоодох нь дээр гэж боддог. Та тийм ч хурдан унадаггүй, ярих юм уу хөгжим сонсох боломжтой бөгөөд агааржуулагчтай бөгөөд энэ нь таныг сайхан, сэрүүн байлгах боломжийг олгодог.
BKK, такси түрээслэхээс илүү хямд, тэд тэнд хэрхэн жолоодохыг мэддэг.
Цаашилбал, Тайландад машин жолоодох нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод дасан зохицох явдал юм.'
Үүнтэй адил зүйлийг хий, олон түмэнтэй хамт явж, юу ч, бүх зүйлийг анхаарч үзээрэй.
Дотоодын замууд ихэвчлэн маш муу байдаг тул болгоомжтой байгаарай
явган хүний замаас хасах 25 см-ийн зайд зогсоол нь шалтгаантай, хашлага нь маш өндөр тул ойрхон байвал хаалгыг онгойлгож чадахгүй.
Зөвлөгөө: Хэрхэн жолоодох, юуг анхаарах талаар хэлж чадах Тайланд хүн хажууд нь машин барьж сур
Нидерландтай харьцуулахад энэ нь аюултай мэт санагдаж байна, гэхдээ зүгээр л анхаарлаа хандуулаарай
Би Тайландад машинаар олон км туулсан. Анх удаа жижиг машинтай, одоо олон жилийн турш пикаптай. Исан дахь бидэнтэй хамт энэ нь (золбин) нохойг бас анхаарах ёстой. Мөн хэн жолооны үнэмлэхтэй, хэн нь жолооны үнэмлэхгүй, хэн нь мансуурсан болохыг шууд харж болно. Тэгээд ч ачааны машин, автобусны жолооч нар замын хаан гэдэг нь туйлын үнэн, учир нь тэд дарга нь гэж боддог. Тайчууд гэрэлтүүлэг нь нэмэлт зардал шаарддаг эсвэл ажиллахгүй байна гэж боддог тул харанхуйд машин жолоодох нь гамшиг юм.
Эдгээр эргэлтүүд нь ихэвчлэн аюултай нөхцөл байдалд хүргэдэг бөгөөд энэ нь боломжтой бөгөөд энд зөвшөөрөгддөг нь ойлгомжгүй байдаг.
ялангуяа бетон блокоор битүүмжилсэн . Замын тэмдэг нь эргэх чиглэлийг заасаар байгаа бөгөөд гарах эгнээ хэвээр байгаа боловч эргэлт байхгүй. Тэд зүүн талаараа галзуу хурдтайгаар нисэх үед та тэнд гэнэт зогсоно.
Хүндэт Паскаль,
Эргэлтийн эргэлт өөрчлөгдсөн, за тэгвэл та үргэлжлүүлэн жолоодож болно, гэхдээ машинууд 100 метрийн өмнө тоормос бариад юм барихаас өмнө, эргэхийн өмнөхөн нийлсэн эгнээ байвал үүнийг ашиглаарай эсвэл ашиглахгүй. Зам зогсонги байдалд орж байгаа нь ядаргаатай.
Шөнийн цагаар машин жолоодоход хэцүү болгодог зүйл бол бараг бүх машинууд нарны хамгаалалтын хальсаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд бага зэрэг будсанаас маш харанхуй хүртэл ялгаатай байдаг. Хэрэв Тайланд хүн оройн цагаар маш удаан жолооддог бол тэр ихэвчлэн юу ч хардаггүй. Нэг төрлийн шөнийн сохор боловч өөр.
Таны гэрэлтүүлэг агааржуулагчтай адил нэмэлт түлш зарцуулдаг уу, эсвэл цахилгаан үнэгүй байдаг уу?
Үнэн хэрэгтээ кВт.цаг нь Нидерландаас ч илүү үнэтэй байдаг.
гайхалтай зөвлөгөө. Зарим нэмэлтүүд.
"Та сайн замын газрын зурагтай, магадгүй навигацийн системтэй эсэхээ шалгаарай." Би хэлье: гарцаагүй утсандаа навигацийн програм суулгаж, үүнийг ашиглаж чадах эсэхээ урьдчилан шалгаарай. Үгүй бол тусламж хүсээрэй, гэхдээ үүнтэй танилцах хэрэгтэй. Та мөн утсаа бэхлэх хавчаар худалдаж аваад жолоо барьж байхдаа харж болно. Мөн "янжуур тамхины асаагуур" цэнэглэгчээр ханга.
Зүүн талд жолоодох нь тийм ч хэцүү биш юм. Тайландад тойрог зам бараг байдаггүй. Хэрэв та зүүн талаараа жолооддоггүй бол эдгээр нь урвасан зүйл юм.
"Бангкокт машин жолоодох" дээр нэмээд Бангкок хотын гол замууд үнэхээр сайн. Гэхдээ ихэвчлэн та Бангкокийн хаа нэгтээ байх ёстой. Хэрэв та ямар нэгэн шалтгаанаар, магадгүй ачаа тээш эсвэл үүнтэй төстэй зүйлээс болж Бангкокийн хаа нэгтээ байх шаардлагатай бол миний зөвлөгөө бол дараах байдалтай байна. Бангкок руу аль болох хол яв. Дараа нь таксины зогсоол дээр зогсоод таксины жолоочоос урагш явахыг хүс. Том, хөл хөдөлгөөн ихтэй хотод машинаар явах зайлшгүй шаардлагатай үед би үүнийг ихэвчлэн хийдэг. Үүнээс гадна, AirLink-ийн ойролцоо, Бангкокийн гадна талд машинаа байрлуулах нь дээр. Жишээлбэл, онгоцны буудал дээр. Тэгээд хот руу төмөр зам, метро.
Саяхан машин түрээслээд Хат Яй, Пхатталунг, Транг, Краби зэрэг газарт 800 км зам туулсан.
Замууд сайн байсан. Бельгийн дундаж замаас ч илүү. Жолооч нарын жолоодлогын байдал ерөнхийдөө сэтгэл ханамжтай байсан. Үндэсний 4-ийн 90 км/ц хурдны хязгаарыг зөвхөн онцгой тохиолдолд хэтрүүлсэн. Энэ замын уулзвар дээр дандаа аюулгүй гарц буюу эргэлт хийдэг байсан.
Хотын орчинд хүмүүс хэтэрхий хурдан жолооддог. Хурдны аюулын талаарх ойлголт хангалтгүй. Мопед унаачид жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангалттай хангадаггүй. Тайландчууд ардаа байгаа замын хөдөлгөөнд хангалттай анхаарал хандуулдаггүй.
Ерөнхийдөө энэ нь маш эерэг байсан бөгөөд би хэзээ ч аюулгүй байгаагүй.
Хэрэв та машин түрээслэх бол нэмэлт даатгалд хамрагдаарай.
Машины цонхны зураас, гэмтэл байгаа эсэхийг сайтар шалгана уу.
Энэ төрлийн машинд ямар түлш хэрэглэх ёстой вэ, домкрат эсвэл сэлбэг нь хаана байрладаг, суналттай байна уу!!!
Ухаалаг байж, түрээслэх гэж буй машинаа түрээслүүлэгчийн хажууд хийж, буцахдаа тааралдсан жижиг сэв зураас бүрийнхээ зургийг нотлох хэрэгтэй.
Энд Пхукет дээр заримдаа гэрийн эзэн уурладаг.
Тэднээс түрээслээд өөр хүн хайх хэрэггүй
Усан онгоцны түрээсийн хувьд ч мөн адил, аялал жуулчлалын цагдаа нарын дунд нэр хүндтэй байдаг, учир нь тэд өмнө нь хааяа хааяа очиж байсан эвдрэлийг зуучлах шаардлагатай болдог.
Hans
Нэмж хэлэхэд би 19 жилийн турш өдөр бүр өөрийн мотоцикль, машинаа Пхукет, Бангкок хотод жолоодож, заримдаа шалбарсан.
зүгээр л хуучин нэгийг нь худалдаж аваарай (Тайландад тэд үнэтэй байдаг) ба таны зурааснаас санаа зовох хэрэггүй, би энд хэзээ ч өөрийгөө гэмтээж байгаагүй.
hans
Жуулчны хувьд Тайландад машин жолоодох хэрэггүй!
Би энд бараг 10 жил амьдарсан ч Тайландын замын хөдөлгөөнд сүүлээ хоёр хөлийнхөө завсраар жолоодож байна, энэ бол маш том эмх замбараагүй байдал юм! Би Лампанг мужийн хаа нэгтээ амьдардаг.
Энэ олон жилийн туршлагын дараа би энд зөвхөн өргөн талбайд л машин жолооддог. Хэрэв би Чиангмай, Рай эсвэл Бангкок руу явах шаардлагатай бол таксигаар явдаг.
Тиймээс өөрийгөө жолоодох хэрэггүй! Хэзээ ч үгүй!
Эрхэм сэр,
Магадгүй та бусад шиг туршлагатай жолооч биш байх. Би өөрөө Тайландад 10 жил болж байна, тэгээд амралтаараа тэнд байнга машин унадаг. Би аль хэдийн хойд зүгээс өмнөд зүгт (Чиангмайгаас Пхукет хүртэл) хаа сайгүй явсан. Ямар ч асуудал гараагүй тул үргэлж сонор сэрэмжтэй байгаарай.
Би шөнийн цагаар машин жолоодохгүй, шугамгүй, гудамжны гэрэлгүй гэх мэтийг зөвлөхгүй.
Мөн даатгалд хамрагдаагүй, согтууруулах ундааны зүйл хэрэглэсэн жолооч олон байна!
Хэрэв та үүнийг аймшигтай гэж бодож байгаа бол бүү эхлүүл.
Тиймээс жолоо барьж байгаа хүнээс шалтгаална, та зүрхлэхгүй ч олонх нь хийдэг.
Нидерландад ч гэсэн хүмүүс маш их аюулгүй машин жолоодож байгааг хардаг”.
Хэрэв та туршлагатай жолооч бөгөөд нөхцөл байдлыг хэрхэн зөв үнэлж, урагшаа харж, бодохоо мэддэг бол юу ч болохгүй.
Магадгүй Исламын өмнөд хэсэгт согтууруулах ундааны дунд зэргийн хэрэглээ нь жолоодлогын зан төлөвт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Би хувьдаа Тайландын замын хөдөлгөөнд хэзээ ч аюулгүй байдлыг мэдэрч байгаагүй гэж хэлэх ёстой.
Бангкок дахь замын түгжрэлийг эс тооцвол.
Би тоонд дуртай, тэд Тайландын замын хөдөлгөөнийг дэлхийн хамгийн аюултай хоёрдугаарт ордог гэж хэлдэг.
Энэ хүнийг яаж хүлээж авах нь шал өөр асуудал гэж би боддог.
Тайландын олон гэр бүлд зам тээврийн ослоор нас барсан гэр бүлийн гишүүд байдаг.
Бангкок эсвэл Паттайя хотод машин түрээслэх нь бидний хувьд ямар ч үнэ цэнэгүй, гэхдээ бид маш олон газрыг үзэхийг хүсдэг газар (жишээ нь, Краби, Лоэй, Чиангмай) явахад "өөрийн" машин тохиромжтой байдаг.
Бид нисэх онгоцны буудлаас тосож авдаг алдартай түрээсийн компаниудаас бүрэн даатгалтай машиныг урьдчилан түрээслүүлдэг.
Бид хоёулаа Тайландын утасны карт худалдаж авдаг тул замын хөдөлгөөнийг харуулдаг өөрийн навигацийн программыг ашиглан навигаци хийх боломжтой.
Замын хөдөлгөөнд бүх талаас, тэр дундаа таны санаанд оромгүй замын хөдөлгөөнийг анхаарч үзээрэй. Хүүхэд, нохой, сармагчин гэх мэт бутнаас урсаж болзошгүй бүх зүйлээс болгоомжил.
Харанхуйд машин жолоодох нь заримдаа замын гадаргуу нь маш муу, гэрэлтүүлэггүй замын хөдөлгөөнд оролцогчид эсвэл цусанд нь бага зэрэг согтууруулах ундаа агуулсан замын хөдөлгөөнд оролцогчид хүндрэл учруулдаг.
Гэхдээ ерөнхийдөө Тайландын замын хөдөлгөөн тайван байна. Дуу чимээ, дунд хуруу байхгүй. Зам дээр сармагчингууд байгаа тул та зам дээр зогссон ч Тайландчууд чамайг анхааралтай тойрон эргэлдэж, эсвэл таны ард тэвчээртэй зогсох болно.
Тиймээс зүгээр л Голландын эрүүл ухаанаа ашигла, тэгвэл та Тайландад машин жолоодож болно.
Өөрөө машин жолоодох нь Нидерланд эсвэл Бельгитэй харьцуулахад хамаагүй хялбар байдаг тул замын хөдөлгөөний дүрмийг мэддэг, дагаж мөрддөг хүн бараг байдаггүй. Тиймээс онцгой анхаарал хандуулаарай, гэхдээ энд дохио дуугарахгүй, дунд хуруугаа өргөхгүй, жолоодох нь бидэнтэй харьцуулахад илүү тайван байдаг. Хурд тохируулж, замын хөдөлгөөний дүрмийг баримтлахыг хичээж байгаа нь Тайландаас үүнийг хүлээх хэрэггүй. Том ялгаа нь энд Исаанд машин жолоодох нь бидэнтэй харьцуулахад хамаагүй чимээгүй байдаг. Мэдээжийн хэрэг танд хурдан галзуу хүмүүс байдаг, та тэднийг хаанаас ч олох болно.
Би Бангкок руу явахгүй, харанхуйд машин жолоодох нь үнэхээр аюултай, би үүнийг хийхгүй байхыг хичээдэг.
Редакторууд энэ сэдвээр маш сайн бичсэн гэж би бодож байна.
Тайландад яг л Нидерланд шиг ард нь жолоо барьдаг хүний буруу.
Тайландчуудын хувьд практик ч энэ нь миний араас хэн жолоодох эсвэл ардаас ирэх нь чухал биш гэсэн үг юм
Тиймээс та толин тусгалыг тохируулах шаардлагагүй, хамгийн чухал нь таны өмнө байгаа бүх зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлэх шаардлагагүй, гэхдээ хэтэрхий өргөн харагдах хэрэггүй, учир нь энэ нь зөвхөн эрчим хүч зарцуулдаг.
Тиймээс зүгээр л Тайландад жолоодоорой, хаана ч хамаатай зүйл байдаг, гэхдээ ялангуяа миний машинтай Бангкок хотод өөр хэн ч байхгүй!
Урдах замын хөдөлгөөнд анхаарлаа хандуулаарай, тэгвэл та аюулгүй байх болно.
Ачааны машин, автобусыг Нидерландад трамвай шиг харьцаж,
Аюулгүй Аялал.
Эрхэм редактор,
Би өөрөө Тайландаар олон жилийн турш машин жолоодож ирсэн.
Хэрэв та зүүн талаараа жолоодож чадахгүй бол бүү хөдөл.
Шөнийн цагаар машин жолоодож явахад эрэгтэйчүүд "яг"-аар явахад надад хамгийн их анхаарал татдаг зүйл бол
ачааны машин зам дээр хамгийн их туршлагатай.
Эдгээр хүмүүс осол аваараас урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг, яагаад, хүмүүстэй туршлага хуримтлуулдаг
сайн жолоодох чадваргүй, ачааны машины араас гүйцэж түрүүлэх нь тэднийг арай хурдан болгох
үргэлжлүүлэх чадвартай байх нь амь насанд аюултай нөхцөл байдалд хүргэж болзошгүй.
Үнэндээ би маш олон хүмүүс (Нидерландад ч гэсэн) үүний ард хурдан гарахыг хүсч байгааг харж байна
Араас ирж буй замын хөдөлгөөнийг бүү сайн ажигла.
Тайландад би автомашинуудыг зүүн тийш нийлэхийг зөвшөөрөхийн тулд зүүн эгнээг тогтмол хаадаг.
Хүмүүс яарч байгаа ч замын хөдөлгөөнд оролцогсдын талаар бодохгүй байх нь үнэхээр ядаргаатай.
Би, тийм ээ, би үүний төлөө ачааны жолооч нараас олон магтаал хүлээж авсан.
Хүмүүс эрсдэлд орохын тулд хэт их эрсдэлд орохгүй гэдгээ маш сайн ойлгох хэрэгтэй
осол, хүн болон ачаанд хохирол учруулсан.
Тайландад машин жолоодох нь эрсдэлгүй тул түрээслэх юм уу өөрөө жолоодоорой.
Нөхөрлөлийн хувьд,
Эрвин
Тайландад машин жолоодох боломжтой.
Чин сэтгэлээсээ хариул. ТИЙМ.
Аюултай жолоодож байна
Чин сэтгэлээсээ хариул. ТИЙМ. Гэхдээ дэлхийн хаана ч байсан. Парис, Нигери, Мозамбик, Филиппин, Хятад (өдөрт 700 замд нас бардаг).
Зүгээр л маш их зүйлийг хийж, хамгаалалттай жолоодож, гэнэтийн зүйлийг хүлээж байгаарай.
Би гэр бүлээрээ дамжуулан 6-аас доошгүй байнгын оршин суух газартай. Jomtien, Uttaradit, Bangkok, Hua Hin_Cha-am, (4 ба түүнээс дээш үндсэн байршил) хооронд явагч. Гэхдээ Жомтиен, Уттарадит хоёрт гацсан. Убон Ратчатани, Краби нар илүү амралтын газар юм.
Тайландад жилдээ 45-60.000 км туулж ирээрэй. 3 сарын дараа Европт дахиад 10-15.000 нэмэгдэх болно.
Тайландад Volyota, Mercedes Vito 9 суудалтай автобус, Ford ачааны машин эсвэл Toyota Aegis машинаар жолоодох.
Нидерландад миний бяцхан Volvo-той хамт.
Жолоо барьж байхдаа.
1. Өдрийн цагаар: Энэ нь голчлон 7-100, Big-C, Lotus-Tesco, Home Pro, Global, зах болон гэр бүл, оршуулга, XNUMX хоногийн ёслол, уулзалт эсвэл хаа нэг газар хүрэх богино зай юм. үдээс хойш идэх.
2. ялангуяа шөнийн цагаар хол зайд. Давуу талтай хөргөгч. Мотосай бага, замын хөдөлгөөн бага, цагдаагийн шалгалт бага, баруун хөл хүнд байгаа тул 500 батын нэмэлт зардал шаардагдана.
Баасан гарагийн 8.15 цагт Бангкокоос (Бангкапи хүртэл Уттарадитаас 40 км-ийн өндөрт) 536 км зайд явав. 3.30 цагт аймгийн хэмжээнд 2 зогсоолтой, өнгөрсөн баасан гаригт 2 цаг орчим яваад Аяхаяа өнгөрснийг тооцвол. Хүргэн ах бид хоёр нийт 7 хүнтэй автобусанд суусан. Хэт чанга биш ч бид давж чадсан.
Өдрийн цагаар үүнийг хийх нь бараг боломжгүй юм.
Мөн Уттарадитаас Жомтиен хүртэл эсвэл буцах. Орой 7, 8 цагаас хойш үргэлж жолоодоорой.
Урт "төлөвлөсөн" аялалууд үргэлж шөнийн цагаар явагддаг
Өчигдөр Ко Чангаас Рой Эт хүртэл 600 км явлаа.
Замдаа харсан зүйл заримдаа үнэхээр итгэмээргүй байдаг. Амь насанд аюултай янз бүрийн нөхцөл байдал, боломжгүй газар гүйцэж түрүүлэх, 4 эгнээ замаар эргэх, зүгээр л өнгөрч байхад хурдлах гэх мэт..
Гэхдээ энэ нь гэрэл гэгээтэй байсан үе юм.
Сүүлийн 2 цаг харанхуйд машин жолоодсон..
Би өөрөө хурдан жолооддог хүний араас 100 орчим метр явахыг хичээдэг.
Хэрэв бүх зүйл буруу болвол тэр анхны цохилтыг өгч чадна.
Гэсэн хэдий ч хоёр удаа яаралтай зогсолт хийх шаардлагатай болсон.
Ямар ч гэрэлтүүлэггүй тас харанхуйд хурдны зам дээр чимээгүйхэн явдаг хажуу тэрэгтэй мотоцикль (зөөврийн гал тогоо) анх удаа. Тэгээд 10 хүрэхгүй минутын дараа хуучин пикап, мөчир эсвэл чихрийн нишингээр хэт ачаалалтай байсан бөгөөд энэ нь бүхэлдээ харанхуй байсан тул би хараагүй .. Гэрэлтүүлэг ч байхгүй ... 50 эгнээнд цагт 4 км ...
Хэрэв та харанхуйд байнга машин жолоодож, таны анхаарал хэсэг хугацаанд суларч байвал цохилт ирэхийг хүлээж болно. Учир нь тэр эрт орой хэзээ нэгэн цагт ирэх болно ...
Бид Чиангмайд есөн жил өвөлжиж байгаа бөгөөд та түрээсийн машинаар тэнд хялбархан явах боломжтой гэдгийг би баталж байна. Шөнийн цагаар ч гэсэн, хэрэв та өөрийнхөө замыг мэддэг, дээрх нийтлэлд дурдсан аюулаас сэрэмжтэй байвал.
Одоогоор дурдаагүй аюул бол эргэлт юм. Эргэлтийн урдуур олон машин байвал баруун талын хурдны урсгалыг хааж болно. Үүнд маш их анхаарал хандуулаарай! Удаан зүүн талын эгнээг ихэвчлэн зогсоолын машинууд хаадаг. Мэдээж оройн хоолны цаг 17.30 / 18.00. Заримдаа гарц, гарц дээр машин зогсдог.
Чиангмай орчмын жолооч нар ерөнхийдөө найрсаг ханддаг бөгөөд хэрэв та чиглэлээ цаг тухайд нь зааж өгвөл нэгтгэх, зип хийх нь энд асуудалгүй. Үүний үр дүнд Нидерланд шиг урхины жолооч нараас болж замын хөдөлгөөн зогсох нь ховор байдаг. Хонго дугарах нь бага эсвэл огт байхгүй. Баруун болон зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэхэд анхаарлаа хандуулаарай, янз бүрийн замын оролцогчдын хооронд хурдны ялгаа их байдаг. Тэвчээр маш чухал бөгөөд үргэлж сайхан сэтгэлтэй байх хэрэгтэй. Битгий яар! Тайландад Май Пен Рай гэдэг нь ямар нэг шалтгаантай алдартай үг юм.
Маш чухал зүйл бол ЗҮҮН талаас ирж буй хөдөлгөөнд тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг. Миний мэдэхээр Тайланд л ийм тохиолдол байдаг. Тойрог замын хөдөлгөөн ч нэн тэргүүнд тавигддаг.
Харамсалтай нь ихэнх Тайландчууд зам дээрх биеэ авч яваа байдлаас нь харахад эдгээр дүрмийг мэддэггүй.
Урьдчилан таамаглах гэдэг нь зам дээр таны өмнө болж буй үйл явдлыг аль болох ихийг харахын тулд аль болох урагш харахыг хэлнэ. Дараа нь та гэнэт хазайх, тоормослохын оронд хурд, нөхцөл байдлыг тохируулах цаг болжээ. Удаан явж буй замын түгжрэлд нөгөө эгнээ сайн байна гэж бодоод эгнээгээ сольж байгаа хүмүүс бухимдаж байна. Мотоциклууд бүх талаараа машины эгнээний хооронд болон тэдгээрийн дагуу ирдэг. Замын түгжрэлд гацсан үедээ хаалгаа хэзээ ч битгий онгойлгоорой.Өнгөрсөн долоо хоногт би машин авсан хүнтэй сууж байгаад гучин жилийн дараа анх удаа нөгөө талд нь явж чадахгүй жолоочийн хажууд зорчигч болж суулаа. огтхон ч урьдчилан таамаглах. Аз болоход тэр надад түүнд зөвлөгөө өгөхийг зөвшөөрөв (эцэст нь би Тайландад 30 жил осолгүй, үүнээс 7 жил нь Бангкокт машин жолоодож байна) Тайландад маш аюултай зам дээр гар нь жолоодлогогүй байдаг. Тиймээс хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжгүй юм. Би түүний хажууд хөлсөө урсгасан.
Хэрвээ хүмүүс Тайландад амьдрах ямар байдаг вэ гэж асуувал би хариулна. Яг л замын хөдөлгөөнд байдаг шиг.
Хэрэв зүүн тийшээ явж чадахгүй бол баруун тийшээ явж болно, хүлээлт, бүтээлч байдал, импровизацитай бол урагшлах зам үргэлж байдаг. Бага зэрэг эрсдэлтэй, гэхдээ бас хэцүү. Унтуулахгүй нь лавтай.
Би хувьдаа жолоо барих нь зүгээр гэж боддог ч бусдын гэнэтийн үйлдэлд цочирдох хэрэггүй.
Чианг Май - Пай - Мэй Хонг Сон - Мэй Сот - Сухотай - Чианг Май амралтын үеэр олж авсан хэд хэдэн зөвлөгөө:
Мопедийн хажууд хэзээ ч бүү жолоодоорой, тэдгээр залуус хажууд нь ямар нэгэн зүйл явж байгаа эсэхийг шалгахгүйгээр хүссэн үедээ баруун тийш эргэх боломжтой.
Гялалзсан гэрлийг асаана гэдэг нь "Би одооноос 1.000 метрийн хооронд эргэж байна" гэсэн утгатай тул зүүн гар талдаа анивчсан хүн ойртож ирвэл зам руу бүү ороорой.
Та зам руу явахыг хүсч байна уу (хооронд нь орох), зүгээр л маш удаан тэдний дундуур эргэлдээрэй, эцэст нь хэн нэгэн зогсох болно. Хүлээсээр байвал алхаж ч магадгүй.
Томоохон хотуудын гадна машин жолоодохдоо: хийн тоолуур хагас дүүрсний дараа (мэдээж хагас нь хоосон) эхний шатахуун түгээх станцыг аваарай. Дараагийнх нь хэзээ ирэхийг та хэзээ ч мэдэхгүй.
Хэрэв та ууланд явж байгаа бол 95-ийн оронд 91-аар дүүргэсэн нь дээр.
Ялангуяа ууланд: гадна талын булангуудыг зүүн тийш хэт холдуулахгүй байхыг анхаарна уу, тэнд маш их хог хаягдал (чулууны үйрмэг, навч, шавар) байгаа нь атгахад муугаар нөлөөлдөг.
Бороо орохоор олон зам хальтиргаатай болдог тул хурдаа тохируулаарай.
Гэрэлтүүлгийг (асаалттай үед) бүү гайхаарай. Улаан, шар, ногоон, цэнхэр, бүх зүйл боломжтой. Ялангуяа ачааны машинууд заримдаа анхаарал сарниулж болох үзэсгэлэнгийн газруудыг хөдөлгөдөг.
Ялангуяа хөдөлгөөнд орохын өмнө чимээгүй газар баруун тийш эргэх дасгал хийх.
Хэрэв би хаа нэгтээ байх шаардлагатай бол хаана ч хамаагүй, би эхлээд google maps үзэж, координатыг нь гаргаад дараа нь gps дээрээ ашигладаг, намайг үргэлж байх ёстой газар минь хүргэж өгдөг.
Би хувьдаа Тайланд машин, такси, автобус, микроавтобусанд суухаас илүү өөрөө жолоодохыг илүүд үздэг. Тайландад 20 гаруй жил жолоо барьж байгаа бөгөөд энэ нь Нидерландад жолооны үнэмлэх авахад хялбар байдаг. Өнгөрсөн 16 жил Чианг Рай хотод зам нь зүгээр л сайн, замын хөдөлгөөн нь Бангкок эсвэл Паттайягаас хамаагүй нам гүм байсан гэж би бодож байна. Тайландад зам тээврийн ослын талаар статистик мэдээлэл тийм ч сайн биш, энэ нь үнэн, гэхдээ азаар би өөрөө ямар ч муу зүйл үзээгүй, олон осол харсан боловч ихэнхдээ скутер байсан. Тайландын замд дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг, Нидерландад хэзээ ч харж чадахгүй зам дээр олон зүйл тохиолддог, олон хүмүүс жолооны үнэмлэхгүй машин жолооддог гэж би боддог. Энд замын хөдөлгөөнд ноён байх шаардлагагүй, учир нь та түрүүлж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл дасдаг, дүүжлэхээс бусад бүх зүйл дасдаг, дараа нь эмээ маань үргэлж хэлдэг байсан.
Эртний хэллэг: Ромд Ромчуудын хийдэг шиг хий. Хаа сайгүй, мэдээж Тайландад хамаатай. Анхны жил замын хөдөлгөөнд оролцож байхдаа Тайландчуудын таамаглашгүй зан авирыг хараад маш их бухимдсан. Хоёр дахь жилдээ би шинэ пикап худалдаж аваад Тайландын аргаар дизель хөдөлгүүртэй болсон. Замын баруун талд гарах, зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэх (энд зөвшөөрөгдсөн), замын түгжрэлд урд байгаа тээврийн хэрэгсэлд ойртох, бусад хүмүүсийг залхаахаас урьдчилан сэргийлэх; Товчхондоо энд заншил ёсоор эхлээд би. Тэгээд юу тусалдаг нь мэдээж ... том машин. Тэр цагаас хойш би жолоодлого нь амар, таашаалтай явж байна. Урсгалын дагуу яв.
Бангкок аюултай юу? Би дунд нь амьдардаг, хаа сайгүй явдаг. Ганц асуудал бол зогсоол юм. Гудамжинд бараг байхгүй. Шийдэл? Ойролцоох машины зогсоол олоорой, худалдааны төвүүд үүнд тохиромжтой. Тиймээс би Тайланд хүн шиг машин жолооддог, эс тооцвол….Би хэзээ ч улаан гэрлээр өнгөрдөггүй бөгөөд ....Би тахөний гарц дээр зогсдог. Дараа нь эхлээд толинд хурдан хараарай, учир нь Тайландчууд үүнийг хүлээхгүй, дараа нь таны дээр гарч ирдэг.
Тайландын тоглоомын дүрэм бас өөр.
Жолооч хүн өөрийнхөө урдуур явж буй замын хөдөлгөөнийг дангаараа хариуцна.
Хэрвээ тэр хурдны замын голд тоормос гишгэхээр шийдсэн эсвэл гэнэт эгнээ сольсон бол ардаас нь мөргөсөн жолооч буруутай.
Би өөрөө үргэлж такси барьдаг.
Хэрэв та машин худалдаж авсан мөнгө болон засвар үйлчилгээ, даатгал, машинаа цэвэрхэн байлгах, бага зэргийн эвдрэл гэмтэл зэргийг тооцвол такси хамаагүй хямд бөгөөд хялбар байдаг.
Та дуудаж болох сайн жолоочтой эсэхийг шалгаарай.
Замд ямар нэг зүйл тохиолдвол тэр танд өөр такси дууддаг.
Энэ бол Нидерландад миний шалтгаан байсан, зөвхөн миний хуучин хүн машинтай болохыг шаарддаг байсан. Гэсэн хэдий ч Тайландад худалдан авах, засвар үйлчилгээ хийх нь маш хямд байдаг (татвар, даатгал орно), хэрэв та хотод амьдардаггүй бол энэ нь өөр зүйл юм. Тэгвэл би машинтай болохыг хүсэхгүй.
бас миний давс, чинжүү. Та Тайландад жуулчны хувьд машин жолоодох ёстой юу гэж асууж байна.Би Европ, Англи, Тайландад, тэр дундаа Бангкок руу жилд ойролцоогоор 30.000 км зам туулдаг..
Та "жуулчны хувьд" гэж асууж байна. Үүнээс би таныг туршлагатай морьтон байж болох ч Тайландад биш гэдгийг ойлгосон. Түүнээс биш
Тайландад машин жолоодохгүй байхыг танд зөвлөж байна. Та тэнд зүүн гар талаас жолоо барьдаг учраас төдийгүй, ялангуяа Тайландад тохиолдсон онцгой нөхцөл байдал, жишээлбэл, эргэлт, Тайландчуудын жолоодлогын талаар туршлагагүй бол энэ нь танд маш аюултай. Зүгээр л камиказе унаачид. Нэмж дурдахад бэрхшээл нь та олон газар сонголт хийх ёстой бөгөөд Тайланд хэл дээрх тэмдгүүд танд тийм ч их тус болохгүй. Тиймээс тодорхойгүй байдал, магадгүй болхи шийдвэрүүд.
Машин түрээслэх нь боломжтой, гэхдээ олон том тээврийн хэрэгсэл (автобус, том оврын ачааны машин) давуу эрх шаарддаг гэх мэт өөрийн зохиосон дүрэм журам байдаг тул удаан яваарай, уулзвар дээр дохиоллын гэрэл асаалттай байна уу. Уулзвар, эргэх үед ачааны машин эсвэл автобусны хажууд боломжтой бол хамгаалж, шатахуунаа хоослох боломжтой тул кредит картаар бэлэн мөнгө бүү төл.
Амралтын өдрөө чимээгүйхэн жолоодож, сайхан хоол идээрэй.
Уим
Хэрэв та машин, дугуй эсвэл усан скутер түрээслэх бол урьдчилж бүх зураас гэх мэт зургийг авч, түрээслүүлэгчид үзүүлээрэй. Машиныг гэнэт түрээслэх боломжгүй болсон нь заримдаа гайхшрал төрүүлдэг
ямар ч тайлбаргүйгээр танд сайн гэрийн эзэн байна. Равайд надад үүнийг хий гэсэн хүн хүртэл байсан
маш их зовлон зүдгүүрээс сэргийлдэг
Би Тайландад олон жилийн турш өөрийн машинаа жолоодож байгаа бөгөөд надад нэг чухал дүрэм бий, нөгөө нь том байна уу, илүү хурдан жолооддог уу, эсвэл тойрог, уулзвар дээр байгаа юм шиг байна уу: Түүнд зай тавьж өг.
Ханс мэндчилье
Хэрэв та амралтаараа энд ирсэн бол хүн бүр жолоочтой машин түрээслэхийг зөвлөж байна, энэ нь харьцангуй бага зардалтай бөгөөд та эргэн тойрноо таашааж, эргэн тойрноо харах боломжтой.
Хэрэв та энд амьдарвал эсвэл удаан байх юм бол нөхцөл байдал мэдээж өөр, би одоогоор Тайландад жилд 6 сар өнгөрөөж, мотоцикль худалдаж авсан, би машиныг үнэхээр алгасдаггүй.
Би Тайланд эхнэртэйгээ 25 жил хамт байгаа бөгөөд жилд ядаж нэг удаа Тайландад очдог. 25 жилийн турш би Тайландад машин түрээслэхийг хүсч байсан ч эхнэр маань намайг Тайландад машин жолоодохыг огт хүсэхгүй байна. Эхнэр маань үнэхээр тэнэг биш гэдгийг би мэдэж байгаа болохоор би үүнийг хүлээн зөвшөөрч байна...
Одоо Тайландад байгаа бөгөөд ердийнхөөрөө машин түрээсэлдэг, би хаа сайгүй явдаг. Гайхалтай тайвширлаа. Бүх үймээн самууныг бүү ав. Урсгалын дагуу яв. Надад зөвхөн сайн туршлага бий.
Голландчууд дэлхийн бөмбөрцгийг тэнүүчилдэг; Та тэднийг хаа сайгүй харж байна. Гэхдээ тэд бас бүх зүйл NL шиг байх ёстой гэж боддог, тэд үүнийг сурсан, үүнийг үзэх дуртай. Замын хөдөлгөөнд оролцох нь үүний нэг жишээ юм. Дүрэм бол дүрэм бөгөөд согтуу, ухаангүй тэнэгээс бусад бүх хүмүүс дагаж мөрддөг. Өө хөөрхий, тэгэхгүй бол анивчсан гэрэл, дохио дуугарах юм уу дунд хуруу дагах болно.
Тиймээс дэлхий дасан зохицдог: "БИДЭНД". Учир нь бид үүнийг маш сайн мэддэг, хийдэг.
Мэдээжийн хэрэг утгагүй зүйл. Дэлхийд дасан зохицох. (2 удаа).
Түүнчлэн "соёл иргэншсэн" Европт (зан үйлийн) ялгаа бий. Та Парис дахь Триумфын нумыг тойрч үзсэн үү? Эсвэл Ром эсвэл Неапольоор дамжин явсан уу? Би Мадридад удаан хугацаагаар амьдарч байсан бөгөөд тэнд та машинаасаа ердөө 2 см урт зайд машинаа эвдрэлгүйгээр 20 машины хооронд байрлуулж сурдаг. Та NL дээр хийх ёстой юу. Тэр даруй 2 хөрш та тэдний хайртай үхрийг гэмтээсэн эсэхийг томруулдаг шилээр харж байна.
NL-ийн жолоодлогын соёл бол бүх зүйл зохион байгуулалттай, урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. NL сэтгэлгээ; тэгж сурсан, ийм байх ёстой, бид тэгж л хийдэг. Эерэг гаж нөлөө; "Жилд ердөө 700 орчим хүн зам тээврийн ослоор нас бардаг".
За, гэхдээ бусад улс орнууд өөрсдийн дүрэм журмыг гаргадаг. Бид үүнийг харааж чадна, гэхдээ энэ нь үнэхээр тус болохгүй. Өөр 7 тэрбум байгаа... Тиймээс дасан зохицож, урсгалд дасан зохицоорой, эсвэл гэртээ үлдээрэй.
Жуулчин гэдэг нь энэ улсад нэг сараас илүүгүй амралтаараа ирж байгаа хүн гэж үзвэл Тайландад өөрөө машин жолоодохгүй байхыг зөвлөж байна. Хамгийн чухал шалтгаанууд:
– Ихэнх Тайландчуудын жолоодлогын зан байдал, Тайландчуудын замыг ашигладаг арга барилд дасахад багагүй хугацаа (мөн 1 сар гаруй) шаардлагатай (энэ нь зөвхөн мопед төдийгүй машин, пикап, тэр ч байтугай автобусны эсрэг) эргэх, хурдны зам дагуух хажуугийн гудамж, ослын эгнээнд байрлах бараа бүтээгдэхүүний лангуу, замын дээгүүр эсвэл замын нөгөө талд өлгөөтэй гэрлэн дохио гэх мэт баруунд үл мэдэгдэх бүх төрлийн үзэгдлүүдэд засвар үйлчилгээ хийхгүй байх, дүрмээ дагахыг хүсэхээс туйлын дургүйцэх байдал, Тайландын олон тооны замын хөдөлгөөнд оролцогчдын богино гал хамгаалагч, гадаадын замд оролцогчдын хууль бус байдал, замын цагдаагийн урьдчилан таамаглах аргагүй зан байдал;
– шаардлагатай бол жолоочтой машин түрээслэх зардал.
Би 2006 оноос хойш Тайландад амьдарч, машин жолоодож байна.Анх Бангкок, одоо Удонтани хотод. Мөн өдөр бүр би Тайландчуудыг зам дээр гайхшруулдаг ч өдөр бүр шинэ зүйл хүлээж чадна гэдгийг би мэднэ. Мөн манай эхнэрээс илүү олон хүмүүстэй өдрийн аялал хийхдээ бид үргэлж фургон түрээслэдэг.
Зөвхөн Тайландчууд замын хөдөлгөөний бүх дүрмийг мэддэггүй, дагаж мөрддөггүй.
Паттайя хотод давхар зорчих хэсэг дээр (чиг бүрд 2 эгнээ) мопед дээрээ (~ 50-60 км/цагийн хурдтай) би удаан автобусаар өнгөрч, дараа нь зүүн эгнээ рүү буцдаг. Намайг зүүн эгнээ рүү явах үед (тэгвэл би ойролцоогоор 2 эгнээний хоорондох шугам дээр байгаа) мопедтой гадаадын иргэн миний хажуугаар ЗҮҮН талд хариуцлагагүй өндөр хурдтайгаар өнгөрөв.
Тэр замын далайн дээрэмчин намайг буруу зүйл хийсэн гэж дохиж байна.
За тэгээд жаахан цаашаа гэрлэн дохио улаан байсан тул хажууд нь очоод ямар асуудал байгааг нь сайхан асууж байна. Тэр (би түүнийг 70-аас дээш настай гэж бодож байна) "Тэр миний хажуугаар зүүн талд өнгөрөхөд би (зүүн) толинд хараагүй" гэж хэлдэг үү?
Мэдээжийн хэрэг би түүнд хэлсэн:
1. Зүүн талд өнгөрөхийг хориглоно. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Хариуцлагагүй хурдан жолоодох. (Тийм ээ, Паттайя хотод машин болон мопедоор 80 км/цаг хурдлахыг зөвшөөрдөг, гэхдээ аюултай хурдан жолоодох нь өөр зүйл юм.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Намайг гүйцэж түрүүлэх маневр хийж эхлэхэд баруун толинд харагдахгүй байсан.
Тиймээс намайг автобусны гүйцэж түрүүлэх маневр хийх үед тэр аль хэдийн миний араас зүүн тийшээ байрлаж, намайг зүүн талд өнгөрөөсөн байв.
Түүний англи хэлний дуудлагаас харахад энэ нь NLer байсан нь намайг гайхшруулахгүй.
Нэг чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй зам дээр та зүүн талаараа гүйцэж түрүүлж болно.
Газрын замын хөдөлгөөний тухай хуулийн 45-р хэсэг, BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Энэ нь аюулгүй эсэх нь өөр хэлэлцүүлэг боловч энэ тохиолдолд үүнийг хуулиар зөвшөөрдөг.
Энэ тохиолдолд таны Хонконгийн тухай дурьдсан зүйл Тайландын замын хөдөлгөөний дүрэмтэй ямар холбоотой вэ гэдэг нь надад тодорхойгүй байна.
Би мэдээж нэг чиглэлд хоёр ба түүнээс дээш эгнээтэй зам дээр гэсэн үг
Хонг Конгийн тухайд: алдаа: Би Тайландыг google-ээр хайгаад тэр нь хамгийн дээд талд байсан. Энэ нь hk гэдгийг би анзаарсангүй. Тайландад зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэхийг нэг чиглэлд 2 эгнээтэй зөвшөөрдөг, баярлалаа!
Дасахын тулд гэрлэн дохио ихэвчлэн уулзвар эсвэл эргэх хэсгийн нөгөө талд байдаг!!
Мөн гулзайлтын үед болгоомжтой байгаарай. Тайланд хүн зүүн эгнээнд суугаад буланг нь тасалж, урагшаа чиглэн яваад баруун эгнээ рүүгээ орж, тэнд сууж байгаад зүүн эгнээ рүү шууд давхиж болно.Манай эхнэрийн ердийн Тайланд зам арай богино..
Гэсэн хэдий ч Тайландчуудын энэхүү процедурт анхаарал хандуулах нь заримдаа хангалтгүй байдаг.
Нидерландад та тахөгийн гарц дээр ЗААВАЛ зогсдог бол Тайландад зогсдоггүй. Тайландууд зогсохгүй. Тиймээс хэрэв та замыг бүрэн хааж чадвал өөрөө бүү хий. Үгүй бол та явган зорчигчид зам тавьж өгвөл дараагийн эгнээнд тай хүн тэгшлэнэ. Нөхцөл байдал тус бүрээр нь үзээрэй. Явган зорчигчийг аюулгүйгээр гаталж, явган зорчигч явах эрхтэй гэдгийг үл тоомсорлож болох уу? Тиймээс би явган зорчигч байхдаа машинуудыг, юу хийж байгааг нь байнга хянаж байх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь Нидерландад ч хамаатай бөгөөд та үргэлж тэргүүлэх ач холбогдол өгөх ёстой, гэхдээ үүнийг үргэлж авч чаддаггүй.
Нэг удаа төв зам дээр гэрлэн дохио гарч ирэхэд улаан өнгөтэй байв. Тэр зүйл яагаад байдгийг ойлгохгүй байлаа. Зүүн эгнээнд орсон боловч зөвшөөрч, гарлаа. Эцсийн эцэст улаан. Тэгтэл баруун талын Тайланд машинууд дуут дохиогоо хангинуулан өнгөрөв. Гэрлийг үл тоомсорлон жолоодож эхлэхээр шийдсэн нь зогсохоос илүү аюулгүй юм шиг санагдав.
Өөр нэг нөхцөл байдал. Харанхуй болж, толгод өөд гарч, баруун эгнээ рүү явав, Бүрэнхийд дүрс харагдаж, түүнд итгэсэнгүй, зүүн эгнээ рүү явав.
Тиймээ, далдуу модны жимс ачсан хуучирсан пикап, огт гэрэлгүй, хөхүүл трот. Тэгээд хэсэг суугаад хараал урсгасан. Тайландад боломжгүй бүх зүйл боломжтой.
Урьдчилан таамаглах нь үргэлж сайн сонголт байдаг ч Тайландад энэ нь бүр ч илүү байдаг.
Та WTF гэж хаана бодож байна вэ?
1: "Үгүй. 1” даатгал (бүх эрсдэл) ба чекээс хасагдах, магадгүй худалдан авах боломжтой хасагдах боломжтой;
2: машиныг авч явахаасаа өмнө бүх талаас нь зургийг нь аваарай: дугуй, дугуй, цонх зэрэг: цонхон дээрх од нь та буруутан биш байсан ч бүх хасагдах зардлыг тооцож болно: "Орлогын загвар";
3: буцахаасаа өмнө савыг дахин дүүргэх эсвэл өмнөхтэй ижил түвшинд хүргэх, эс тэгвээс нэмэлт төлбөр;
4: нөгөө нь (Тайланд) хайхрамжгүй хандсан байсан ч түүнийг үр дагаваргүйгээр үргэлжлүүлэн жолоодохыг зөвшөөрдөг.
Би өөрөө туршлагажсан: Тай эр хурдны зам дээр пикап машинтайгаа миний машин руу ундааны үнэртэй орж ирээд, би түүнийг цохисон машинаар гүйцэж түрүүлэхэд л зогсдог.
Тайланд хүн яагаад машинтай явахыг зөвшөөрсөн тухай миний тайлбарт агентын тайлбар: "Ямар ч асуудалгүй, чамд 1 даатгал байхгүй биз дээ?" Тайландын рак (хайртай) Тайланд, фаранг алддаг.
Тиймээс хэрэв боломжтой бол: Тайландын хамтрагчаа жолоодоорой.
Та номын дэлгүүрт (2015 он хүртэл)
Шатахуун түгээх станцууд болон 7eleven олон төрлийн газрын зураг, атлас худалдаж авдаг, одоо та бараг олохгүй байна. Гэхдээ азаар бид Google-тэй болсон.
Саяхан би бас удаан хугацаанд TH замын зураг хайж явсан. Интернэтээр захиалах шаардлагатай болсон.
Би бууж өгсөн, одоо би Нидерландад тийм ч сайн жолооч байгаагүй гэдгээ хэлэх хэрэгтэй, яагаад гэвэл би ажлаасаа болж ихэнхдээ галт тэргэнд явдаг байсан, жилдээ 2500 гаруй км гүйдэггүй байсан. машин.
Би энд Коратаас 15 км-ийн зайд амьдардаг бөгөөд хот руу дэлгүүр хэсэхийн тулд машин л хэрэгтэй байна, энд замын ачаалал ихсэж, жолооны ард хэт их эргэлдэж байсан тул би өөрийнхөө болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлын үүднээс шийдсэн. Одооноос эхлэн Grab-г 160 батнаар ашигла, - Би төвд байгаа бөгөөд энд тосгонд скутерээр бүгдийг хийж чадна.
Сая Патая хотод машинаа буцааж өгсөн. Үүнээс өмнө хоёр сарын турш Тайландаар аялсан.
Би маш их баяртай байсан, Бангкокоос эхэлсэн, тиймээ завгүй, гэхдээ хийх боломжтой, ялангуяа хойд хэсэгт зам дээр маш нам гүм байсан (тиймээ Чианг Майд биш), Мэй Хонг Сон гогцоо жолоодсон. Бангкок руу буцаж, дараа нь урагшаа. Краби Пхукет гэх мэт. Дараа нь Бангкокоор дамжин Патая руу буцна.
Машинд маш тайван, хөгжим, агааржуулагч, өөрийн цагийг зохион байгуул, тэр даруй дахин хийх болно.
Би бас хойд зүгт машин жолоодох дуртай. Сүүлийн 2 долоо хоногт би Фаяогоос Чианг Май руу 2 удаа машинаа жолоодож, үргэлжийн адил саадгүй явсан. Миний туршлагаас харахад Тайландын жолооч нар Нидерландтай харьцуулахад үргэлж тайван, түрэмгий бус байдаг.
Дээрх сэтгэгдлүүдэд би хоёр цэгийг алдсан:
Мэргэшсэн жолооч нар гүйцэж түрүүлэх эсэхээ ууланд эргэх дохиогоор зааж өгдөг.
Нидерландаас нэг чухал ялгаа: машин ирэхэд гэрлийн дохио өгдөг нь "эргэлтээс түрүүлээд яв" гэсэн үг биш харин "хусаа хус, би яаралтай хурдтай явж байна" гэсэн үг юм.
Цаашилбал, тахө гарам дээр маш болгоомжтой байгаарай, бусад машинууд явж байгаад зогсохгүй, дараа нь осолд орно. Хажуугаар нь хэн ч байхгүй гэдэгт итгэлтэй байвал л зогс.
Тайландчууд замын хөдөлгөөний дүрмийг мэддэггүй гэж бодъё. Дагал хүү болон хүргэн ах нар маань хатуу шугамыг үл тоомсорлодог бөгөөд асуухад энэ нь яг юу гэсэн үг болохыг ойлгодоггүй.
Гэрэлтүүлэггүй замд анхаарлаа хандуулаарай, үдшийн бүрий болоход хүмүүс батарейгаа хэмнэхийн тулд гэрлээ унтраадаг уу? Хуучин торхонд зүгээр л гэрэл байхгүй. Би шөнийн цагаар машин жолоодох нь ховор.
Хэд хэдэн удаа намайг зүүн гар талаас нь гүйцэж түрүүлсэн мопед унасан залуу дөнгөж сая 100-г малгайгүй жолоодож үхлийг үнэхээр жигшиж байсан.
Бүрэн санал нийлж!
Баруун талдаа хэт удаан явсан ч гэсэн ямар ч түрэмгийлэл хараагүй, учир нь тэд чамайг зүүн талаараа гүйцэж түрүүлэх болно хаха.
Би ч гэсэн эхлээд чиглэл заагчийг ойлгоогүй ч "намайг гүйцэж түрүүлээрэй" гэсэн утгатай. бас ашигтай, гэхдээ мэдээж анхаарлаа хандуулаарай 🙂
Тийм ээ, таамаглахад арай өөр, гэхдээ бас тахө гарц, бараг үргэлж машинаар дамжин өнгөрдөг,.. энд явган зорчигч Нидерландаас хамаагүй бага байдаг 🙂
Би харанхуйд машин жолооддоггүй. Харин ч үгүй.
Таныг Бангкок хотод, ялангуяа өглөө эсвэл оройн ачаалал ихтэй үед машин жолоодож байгаагүй гэдгийг би ойлгож байна.
Би Нидерландын жолооны үнэмлэх авснаас хойш нэг жилийн дараа буюу 2014 оноос хойш Тайландад жолоо барьж, бараг бүх улсыг туулсан. Би 2016 онд Тайланд руу нүүж ирснээсээ хойш би төрөлх хот болох Наративат, Яла, Хат Яй хоёрын хооронд голчлон жолооддог бөгөөд энэ нь автомат жолоодлоготой болсон.
Өөрийгөө жолоодоход чухал зүйл бол та гэнэтийн зүйлд найдаж, хамгаалалттай жолоодох явдал юм. Хэтэрхий хамгаалалтгүй, гэхдээ тайван. Жишээлбэл, би араас нь мөргөлдөхөөс аль болох зайлсхийж, машин (эсвэл скутер) жижиг нүхээр слалом хийхгүйн тулд арын хаалгачуудыг үргэлж хурдан явуулахыг зөвшөөрдөг. Би бас өөртэйгөө болон бусад замын хөдөлгөөний хоорондох зайг дээд зэргээр хадгалахыг зөвлөж байна. Энэ нь жишээлбэл, хурдан, гэхдээ анхааралтай ажиглаж, ногоон гэрлээр дээш татаад, ард олон хүнээс зугтаарай гэсэн үг юм. Ачааны машинтай бол дугуй хагарах, гулсах гэх мэт аймшгийн нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд урд эсвэл хажууд нь суухаас илүүтэй ард суухыг илүүд үздэг.
Хамгийн гол нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг мэдэхийн тулд үргэлж зөв толин тусгал хийх явдал юм. Мөн замын гадаргуу дээр анхаарлаа хандуулаарай!
Ямар ч байсан тольдоо их хараарай, учир нь таныг баруун, зүүн талдаа гүйцэж түрүүлэх болно. Мөн ажлаа хэт их сольж болохгүй. Хэрэв та хамгаалалттай жолоодвол Тайланд боломжтой.
hahahaha
Би танд сүүлийн хоёр жилийн адил Бангкок руу ачаалал ихтэй цагт машинаар явахыг зөвлөж байна. цаг агаарын бүх нөхцөлд. Би маш сайн жолоодож чаддаг ч машиныхаа баруун, зүүн талд ийм олон ялаа (тэр бүх мопед, мотоцикль ийм юм шиг санагддаг) хэзээ ч харж байгаагүй. Тэгээд би бараг өдөр бүр осол аваарыг хардаг, ялангуяа гэнэт бороо орох үед.
Хойд болон өмнөд хэсэг нь замын хөдөлгөөний хувьд Бангкоктой харьцуулахад юу ч биш юм.