Нислэгийн тухай баримт, домог
Та тэднийг сонссон байх. Нислэгийн талаарх сэтгэгдлийг төрүүлсэн тэдгээр сэтгэгдлүүд болон түүхүүдээс; Үгүй ээ?? Үгүй! Жинхэнэ?! Тэд баримт эсвэл үлгэр үү? KLM танд зориулж 10-ыг сонгосон.
1. Онгоцны бие засах газар руу сорж болно.
Төөрөгдөл: Хэрэв та товчлуур дээр дараад тэр чимээг сонсвол бараг л тэгж бодох болно ... Онгоцны бие засах газар нь битүү вакуум системээр ажилладаг. Зорчигчийг "татах" агшинд танк дээр хүчирхэг "тоос сорогч" идэвхждэг бөгөөд энэ нь нүхний өмнөх бүх зүйлийг хогийн сав руу маш хол зайд сордог. Мөн бид бүх зүйлийг хэлдэг! Бид савнаас огт хамааралгүй объектуудыг байнга олдог.
Гэхдээ азаар зорчигч байхгүй! Учир нь вакуум нь зөвхөн хог хаягдлын шугамын ойролцоо байдаг. Хэрэв жорлонгийн сав болон суудал нь дээшээ хүртэл агааргүй байсан бол энэ нь бие засах газар хэрэглэгчдэд тохиромжгүй байх магадлалтай. Ариун цэврийн өрөө, тоос сорогчийг хэрхэн яаж барьж байгаа бол та бие засах газар руу сорох боломжгүй.
2. Нислэгийн үеэр онгоцны хаалгыг онгойлгож болно.
Төөрөгдөл: Онгоцны дотор болон гадна талын даралт бараг ижил байвал зорчигчийн хаалгыг онгойлгож болно. Онгоц хөөрсний дараа ийм зүйл байхаа больсон. Өндөрт байгаа агаарын даралт нь хүний хувьд хэтэрхий бага тул онгоцонд агаарын даралт ихэсдэг. Хэрэв та онгоцны хаалгыг сайтар ажиглавал тэдгээр нь дотроос нь нэг төрлийн бөглөө шиг их биенд багтаж байгааг харах болно (заримдаа ухаалаг хийцээс болж гадагшаа нээгддэг!). Хаалга хаагдсан үед бүхээгийн даралт нь хаалган дээр дарах болно. Үүнийг бий болгох хүчийг агаарын даралтын зөрүү ба хаалганы гадаргуугаас тодорхойлно (Исаак Ньютон аль хэдийн хэлсэн: F=px A). Нарийн төвөгтэй тооцоололгүйгээр бид энэ хүч нь хамгийн хүчтэй зорчигчийн булчингийн хүчнээс ч илүү гэж хэлж болно. Хөдөлгөөний өндөрт хаалгыг онгойлгох боломжгүй. Буулсны дараа даралтын зөрүү дахин алга болж, хаалгыг онгойлгох боломжтой.
Зөвхөн бүхээгийн багийнхан, учир нь автомат яаралтай тусламжийн төхөөрөмж (гулсах дарвуул) хаалгыг онгойлгохын өмнө салгах ёстой. Зөвхөн анхаарлаа хандуулаарай, онгоц хаалган дээр зогсоход бид "Бүхний багийнхан, гулсуурыг унтраа" гэж сонсдог. Хэрэв бүхээгийн бүхээгийн хяналтын систем бүх хаалгыг "аюулгүй" гэж тохируулсан бол "Бүхээгийн багийнхан, хаалга онгойлгож болно" гэсэн үг.
3. Бүхээгийн багийнхан зорчигчийг баривчилж болно.
Баримт: Ахмадын хүсэлтээр (болон нэрийн өмнөөс) бүхээгийн багийнхан зорчигчийг баривчлах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зорчигч нислэгийн аюулгүй байдалд заналхийлсэн тохиолдолд л тохиолддог. Энэ баярт зориулан онгоцонд гав хүртэл байдаг. Ахмад нь онгоцыг удирдахад анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой тул өөрөө үүнийг хийх боломжгүй юм. Тэрбээр газардсаны дараа хаалга онгойхоос өмнө баривчлах тухайгаа өөрийн биеэр мэдэгдэнэ.
4. Аадар бороо нь онгоц сүйрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Төөрөгдөл: Үгүй ээ, аадар бороо нь осолдох магадлалыг нэмэгдүүлдэггүй. Мэдээжийн хэрэг бид аянга цахилгаанаас зайлсхийх болно! Таны төсөөлж байгаагаар эдгээр төрлийн аянга цахилгаан (мөн түүнтэй холбоотой үймээн самуун) нь зорчигчдод маш их таагүй байдаг. Аянга цохих нь системд гэмтэл учруулах боловч нислэгийн аюулгүй байдалд аюул учруулахгүй. Хэрэв аянга буусан бол онгоц газардсан даруйд тусгай, өргөн хүрээтэй шалгалт хийнэ.
5. Хэрэв та онгоцонд төрсөн бол насан туршдаа үнэ төлбөргүй нисэх боломжтой.
Төөрөгдөл: Харамсалтай нь. Бид таны урмыг хугалах ёстой ...
6. Нисэх явцад та илүү хурдан согтдог.
Төөрөгдөл: Онгоцонд чийгшил, бүхээгийн даралт бага байдаг тул та "хоолох" магадлал өндөр байж магадгүй юм. Тийм ч учраас та хөлөг онгоцонд дассанаасаа илүү их уух хэрэгтэй болдог. Зорчигчид заримдаа нойрны эм, тайвшруулах эм уудаг. Мэдээжийн хэрэг та эдгээрийн хослолыг өөрөө ойлгож байна.
7. Бүхээгийн багийнхан тодорхой өндрийг хангасан байх ёстой.
Баримт: Тийм шүү! Манай бүхээгийн багийнхан хамгийн багадаа 1.58 м, дээд тал нь 1.90 м байх ёстой.
8. Онгоцонд 13-р эгнээ байхгүй.
Баримт: Манайд (KLM) та 13-р мөрийг олохгүй, учир нь 13-ыг олон оронд азгүй тоо гэж үздэг. Уучлахаас илүү аюулгүй байсан нь дээр биз дээ?!
9. Нисгэгчид суудал доороо шүхэртэй байдаг.
Төөрөгдөл: Манай онгоцонд шүхэр байдаггүй. Манай онгоцууд олон хөдөлгүүртэй байдаг тул хөдөлгүүрт ямар нэг зүйл тохиолдвол хүн биш, хөлөг онгоцноос хэтэрсэн байна ...
10. Бүхээгийн багийнхан дор хаяж дөрвөн хэлтэй байх ёстой.
Төөрөгдөл: Манай бүхээгийн багийнхан хамгийн багадаа англи, голланд хэлтэй. Өөр нэг "гадаад" хэл бол мэдээжийн хэрэг давуу тал юм!
Танд байна; Бүх баримт бол үлгэр биш бөгөөд бүх үлгэр нь үргэлж баримт биш юм!
Эх сурвалж: KLM блог – blog.klm.com/nl/
13-р эгнээ KLM-д байдаггүй ч онгоцны хаалганы 777-т байдаг.Би KLM онгоцонд 300-13 байгааг анзаарсан. Би тэр хаалганы дэргэд суугаад үүнийг харлаа. Үйлчлэгч эмэгтэй яагаад XNUMX дугаартай хаалга байгааг надад хариулж чадсангүй.
XNUMX-р сард би KLM-тэй дахин очиж, дахин анхаарлаа хандуулах болно.
Ямар ч агаарын тээврийн компаниар нисэх гэж байгаа хүмүүст сайн нислэг.
Онгоцны хаалгыг ихэвчлэн L (зүүн) ба R (баруун) гэж тэмдэглэж, дараа нь тоо; 1, 2, 3, 4.
Машины адил бүхээгээс тооцоолсон урд талын хаалга нь зүүн талд L1, баруун талд R1 байна. 777-300-ийн хамгийн арын хаалганууд нь resp байна. L4 ба R4,
Магадгүй L3 хаалгыг l3 гэж бичсэн байсан ч та үүнийг 13 гэж харсан байх?
Онгоцонд 13-р эгнээ байхгүй, зочид буудлын 13-р давхар байхгүй, бид тэр хачин мухар сүсэгтэй Тайландын тухай л инээлддэг.
Та үүнийг буруу ойлгосон гэдэгт итгэж байна. Хэрэв барууны ихэнх агаарын тээврийн компаниудаас шалтгаалах байсан бол 13-р эгнээ байх байсан. ТЭД мухар сүсэг биш харин зарим зочид хүмүүс бөгөөд дэлхийн өнцөг булан бүрт онгоц нисдэг, зочид буудлуудад дэлхийн өнцөг булан бүрээс хүмүүс зочилдог тул (эдийн засгийн үүднээс - Та үйлчлүүлэгчээ алдаж болно) үүнд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв нэг үйлчлүүлэгч тантай хамт нисэхгүй бол гэртээ тэр галзуу хүмүүс арван гурван эгнээтэй байсан гээд бод доо, надад тийм ч таатай байсангүй, бусад хүмүүс түүнийг галзуу гэж хэлэхгүй, харин нисдэг эсэхийг нь бодох болно. тэр агаарын тээврийн компанитай. Өмнөд Америкаас ирсэн тул та маш их орлого алдах болно.
Мөн 17 гэсэн тоо олдохгүй байна. Энэ нь олон оронд ийм азгүй тоо юм.
Тайландчуудын хувьд энэ нь эсрэгээрээ.... хэн азын тоонд итгэхийг илүүд үздэг ... Магадгүй бид 265-р эгнээ гэх мэт тоглоом шоглоомоор дуудах хэрэгтэй байх. эсвэл хааны төрсөн өдөр... Тайланд хүн бүр тэнд суухыг хүсдэг... 🙂
Би 17-р сард Etihad-тай Бангкок руу XNUMXG суудал дээр суугаад нисч байна.
Тиймээс 13-р эгнээ зөв боловч 17-р эгнээ бол миний бодлоор домог юм.
Etihad, дор хаяж 777 300 ER-д 13-р эгнээтэй байна.
.
http://www.seatguru.com/airlines/Etihad_Airways/Etihad_Airways_Boeing_777-300ER_new.php
Манай зүүн хөршид яг л хамгийн хөвөгч хүмүүс биш, харин дэлхийг бүхэлд нь харгалзан үзвэл 13-р эгнээ, 17-р эгнээ ч байдаггүй.
.
http://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A380.php
"Манай онгоцууд олон хөдөлгүүртэй байдаг тул нэг хөдөлгүүрт ямар нэг зүйл тохиолдвол хүн онгоцноос хэтэрдэггүй, тийм ээ ..."
Бүх хөдөлгүүрүүд сүнсээ өгсөн хэд хэдэн тохиолдол гарсан. Жишээлбэл, Хадсоны буулт эсвэл галт уулын үнс бүхий ганга.
Динамик лангууны талаар сонсож байсан ч энэ нь ихэвчлэн тохиолддог. Нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь асаах товчлуургүй тул онгоцноос асаах боломжгүй. Хөдөлгүүрүүдийг дахин ажиллуулахыг оролдох цорын ганц арга бол маш өндрөөс шумбах явдал юм. Зогсоолтой машиныг дахин хөдөлгөх хүртэл хүн хүчээр түлхэхтэй адил зүйл. Хэрэв та доогуур байвал азгүй байна, ямар нэгэн байдлаар яаралтай буулт хийх хэрэгтэй.
Хятадуудын хувьд 4 гэдэг нь нас барсан хүний тоо учраас ихэвчлэн зайлсхийдэг. Тэдний онгоцонд тэр хэрүүлийг арилгасан эсэхийг мэдэхгүй... (Улсын дугаар нь 4-тэй машин авахыг хүсээгүй хүнийг санаж байна)
Гэхдээ одооноос эхлэн би KLM-ээр нисэхдээ хөлийн зай ихтэй, 12-р эгнээнд орохыг хичээх болно 🙂
Хятадуудын хувьд найм (8) тоо нь аз жаргал, аз жаргалыг илэрхийлдэг.
Би Хятадад ажилладаг, дандаа улсын сугалаа, бас наймтай тоглодог.
чи үүнд итгэх ёстой .. Би ч бас хамардаг .. тэгээд үнэ .. өөрийн мөнгө эсвэл арай илүү ..
Онгоцны буудлууд дээр та дахин 13-р хаалгатай. Бүр Schiphol-д ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч? Тэгвэл яагаад мухар сүсэгтэн туулайнуудад тийм асуудал гардаггүй юм бэ?
Том, өндөр, өргөн, урт гэх мэт... хангалттай бол дандаа 13-р эгнээ, суудал, шал гэх мэт. Зөвхөн өөр дугаар өгсөн байна ... 😉