Нислэгийн татварыг сэргээж эхэлсэнтэй холбоотойгоор Тайланд руу нисэх нь илүү үнэтэй болсон уу?
Нислэгийн татварыг сэргээснээр Тайланд руу нисэх нь илүү үнэтэй болох магадлал бий. Нидерландын Засгийн газар энэхүү гамшигт төлөвлөгөөг хэлэлцэж байна. Ялангуяа Groenlinks үүнийг засгийн газрын төлөвлөгөөнд дэмжлэг үзүүлэхийн тулд хийхийг хүсч байна. Дээд танхимд олонхи болохын тулд одоогийн Засгийн газарт сөрөг хүчин хэрэгтэй.
ANVR тэргүүтэй аялал жуулчлалын байгууллагууд агаарын зорчигч тээврийн татварыг (дахин) нэвтрүүлэх төлөвлөгөөнд ихээхэн санаа зовж байна. Ийм татвар нь Нидерландын бизнес эрхлэгчдэд маш их хохирол учруулж, олон мянган ажлын байрыг үнэлж, онгоцоор амралтаа зугаатай өнгөрүүлэхийг хүссэн хөдөлмөрч Голландчуудын хувьд илүү их зардал гарахад хүргэдэг.
1,2-1,3 тэрбум еврогоор бараа эргэлт буурсан байна
Агаарын зорчигч тээврийн татварыг өмнө нь улс төрд ярьж байсан. 2008 онд Нидерландад нэлээд ярилцсаны эцэст нислэгийн татварыг нэвтрүүлсэн. ANVR болон NBTC-ийн хүсэлтээр гаргасан тасалбарын татварын үр дагаврын тухай SEO Economic Research-ийн 2009 онд гаргасан тайланд 350 сая еврогийн агаарын зорчигч тээврийн татвар нь Нидерланд болон түүний эргэн тойронд 5.000-10.000 ажлын байр буурахад хүргэнэ гэж заажээ. нисэх онгоцны буудлууд. Агаарын зорчигч тээврийн татвар нь эргэлтийг 1,2-1,3 тэрбум еврогоор бууруулахад хүргэсэн. Үүний үр дүнд SEO-ийн тооцоолсноор агаарын зорчигчийн татварыг их хэмжээгээр эсвэл бүр бүрмөсөн зарцуулж, зардал өндөр, татварын орлого багасна. . Агаарын зорчигч тээврийн татварыг удалгүй, хэрэгжиж эхэлснээс хойш ердөө нэг жилийн дараа цуцалсан.
5.000-аас 30.000 ажилгүй болно
Тэр үеийн аргументууд өнөөдөр ч хүчинтэй хэвээр байна. SEO судалгааны сүүлийн үеийн шинэчлэлт нь 2012 оны сонгуулийн зарим баримт бичигт тусгагдсан агаарын тээврийн татвар (300-500 сая еврогийн зорилтот орлоготой) нь 5.000-30.000 ажлын байраа алдахад хүргэдэг болохыг харуулж байна. CPB мөн 2012 онд үр нөлөөг тооцоолж, хүлээгдэж буй зорчигчдын тоо 10-20% -иар буурсан байна.
Агаарын зорчигч тээврийн татвар нь хөдөлмөр эрхлэлтийн гол нөлөөллөөс гадна Голландын бизнесийн орчинд нөлөөлдөг.
Голландын аялал жуулчлалын салбар одоогоор хүндхэн байна. Хэсэгчилсэн худалдан авалтыг үл харгалзан Оад дампуурсан нь ажлын байрыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэсэн. Нислэгийн татвар нь Нидерландын аялал жуулчлалын салбарт цаашид дарамт учруулах болно.
2009 оны XNUMX-р сард Аялал жуулчлалын менежерүүдийн гала уулзалтын үеэр Марк Рютте хэлэхдээ: "Хэрэв VVD засгийн газарт орж ирвэл бид агаарын тээврийн татварыг цуцална." ANVR нь Рютте хэлсэн үгэндээ хүрч, Засгийн газар болон улс төрийн намуудад агаарын тээврийн татварыг нэвтрүүлэхгүй байхыг яаралтай уриалж байна.
Тооцооллын жишээн дээр би Европын нислэгийн хувьд 10 евро, тив хоорондын нислэгийн хувьд 20 еврогийн хэмжээг харж байна. Эдийн засгийн болор бөмбөлөг ажиглагчдын таамаглаж байгаагаар эдгээр хэмжээ нь 12,5 сая аялагчийг цөөрүүлж, 37.500 ажлын байраа алдахад хүргэнэ гэж би төсөөлж чадахгүй байна.
Тайландад аялагчид аа,
Bht-ээс хамаагүй бага үлдэгдэлд 20,00 еврогийн нислэгийн татварыг нэвтрүүллээ гэж бодъё. 1000.
Би: "Май пен рай" эсвэл "Бо пен ян" гэж Исангерчүүдэд зориулж хэлье 🙂
Хүндэтгэсэн Жой
Энэ татвар тийм ч муу биш, гэхдээ заримдаа үнийн зөрүү нь хэдхэн арван евро байдаг бөгөөд хэрэв та бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ нисэх юм бол энэ нь Нидерландаас яг хилээр гарах эсвэл өөр газар (ойрхон) нисэх хоёрын ялгаа байж болно. гэр). 1) олсон орлогыг байгаль орчинд тустай сайжруулалт/шинэчлэлд зарцуулсан тохиолдолд 2) Европын нөхцөлд, эс тэгвээс хүмүүс хилээр зугтах болно (зэргэлдээ орнууд руу машинаар явах нь үнэ цэнэтэй үед л) хилийн аймгуудад амьдардаг бол бензин, тамхи гэх мэт).
Миний бодлоор GroenLinks дахин бодит зардлын оронд зөвхөн орлогыг л хардаг.
Ихэнх тохиолдолд улстөрчид борлуулалтын тоо эсвэл өмчлөлийн тоо [сонгодог автомашин эзэмшигчдийн хувьд] ижил түвшинд хэвээр байна гэж үздэг.
Хүмүүс дараа нь бүтэлгүйтэл, олон тооны цомхотголд "шок"-той хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хатагтай, ноёд улстөрчид шударга байж, өөрсдөө махаа зүсээч!
Тайландын ихэнх жуулчдын хувьд энэ нь тийм ч их ялгаагүй байж болох ч зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь "танил уналт" байж магадгүй юм.
Дюссельдорфын нисэх онгоцны буудал аль хэдийн "Danke Schön" гэж бичжээ!!!
Корнелис, дараа нь олон хүн гадаадын нисэх буудлуудаас явах болно. Та ямар ч байсан Schiphol-д байх шаардлагагүй, найрсаг, харилцан ойлголцлын үйлчилгээ. Хэмжээ нь тийм ч их биш, гэхдээ зүгээр л зүйр цэцэн үгийн сүүлчийн дусал болоход хангалттай.
Өнгөрсөн хугацаанд оролдоод бүтэлгүйтсэн. Нидерландад татварыг бууруулж, тэглэх нь тэр бүр тохиолддоггүй. Энэ бол ховор жишээнүүдийн нэг юм.
ANVR болон NBTC-ийн хийсэн судалгаа нь Стиворогийн тамхины судалгаа шиг төвийг сахисан гэж би бодож байна. Тоонууд нь мэдээжийн хэрэг нэлээд өнгөтэй байна. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн салбарт, улмаар төрийн санд хохирол учруулах болно.
Шипхолоос нисэх ёстой гэж бодохоор л гэдэс минь эргэж байна. Германчууд манай Голландын нүдэн дээр жаахан дөвийлгөж магадгүй ч нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ, найрсаг байдал нь маш сайн.
Тэд Нидерландад нислэгийг чимээгүйхэн илүү үнэтэй болгож чадна. Би Германы нисэх онгоцны буудлуудад олон жил суусан. Тэнд зогсоол бас хамаагүй хямд байдаг. Эсвэл бүр илүү сайн, галт тэргээр нисэх онгоцны буудал руу яваарай. Эцсийн эцэст та хаанаас нисэх, юу төлөхөө шийднэ. DÜS-ийн нислэг ерөнхийдөө Schiphol-аас хямд байдаг. Европын нөхцөлд Schiphol нь агаарын тээврийн компанид маш үнэтэй байдаг.
Мөн зөвлөгөө өгөхгүй: Дюссельдорфын зогсоол, 8 хоног = 28 евро. Санал авахын тулд: http://www.parkplatzvergleich.de/flughafen_duesseldorf.php?sort=1
Хүндэтгэсэн. босогч
Энд нэг арав, тэнд тэннэ, бид Голландчууд л авдаг. Бид хононо. ANVR үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд чадах бүхнээ хийнэ гэж найдаж байна.
JDT
Хэрэв та Schiphol-аас тасалбар захиалсан бол нисэх онгоцны буудлын татвар, нэмэлт хураамж, НӨАТ-д хэдэн зуун евро байдаг.
Тэгвэл яагаад өөр нислэгийн тусгай татвар байх ёстой гэж?
Үнэндээ галзуу.
Би Б.А-тай бүрэн санал нийлж байна. Хэрэв тэр татварыг яг зориулалтын дагуу ашиглаж байгаа бол дүр зураг бүрэн харагдаж байна. Гэхдээ тийм зүйл болохгүй. Замын татвараас олсон орлого, нийт орлого нь замд яг үнэндээ зарцуулагдаж байна уу, түүнд юу ордог вэ? Тэгэхээр тийм биш.
Өдрийг сайхан өнгөрүүлээрэй JDT.
Тайландад байнга очдог хүмүүст энэ нь тийм ч чухал биш гэж бодож байна, учир нь тэдний ихэнх нь хөрш орнуудаар дамждаг.
Тэд энд бас мөнгө булааж авахыг хүсч байгаа нь шинэ зүйл биш ч тэр бүх бууралт, татварын нэмэгдлээрээ Нидерланд улсыг аажмаар 3-р дэлхийн улс болгож байгааг засгийн газар ойлгохгүй байгаа нь харамсалтай.
Голландчууд чимээгүй байгаад би бас гайхаж байна, яагаад гэвэл бид үүнийг тэвчсээр л байна.
Дюссельдорф эсвэл Брюссельээс нисэх нь маш сайн сонголт юм. Бараг бүх тохиолдолд эдгээр хоёр нисэх онгоцны буудлаас нисэх нь хамаагүй хямд байдаг. Галт тэрэгний тасалбар худалдаж авах эсвэл зогсоолын төлбөр төлөх нь үүнд нөлөөлөхгүй. Schiphol бол үнэхээр гайхалтай үнэтэй юм. Улстөрчдөд тийм ч хамаагүй, богино хугацааны тоо л хамаатай. Нидерландад урт хугацааны тоймыг кофены шаарыг харах гэж нэрлэдэг.
Амьсгалын татвараа төлөх дахиад нэг өдөр ирнэ. Үүний дараа тухайн хүний биеийн жинд үндэслэн тооцоолно. Дараа нь энэ татвараас хоёр дахин их орлого, таргалалттай хүмүүсийн тоо эрс буурсантай холбоотойгоор эрүүл мэндийн зардлыг бууруулж төрийн санд өгдөг. Тэд бага татвар төлөхийн тулд мэдээж жингээ хасах болно.
Харж байна уу, би яг манай улстөрчид шиг шинэлэг сэтгэж эхэлж байна!
Нидерландад мөнгөнд шунасан улстөрчид бий, энэ улсад бүх зүйл ийм л байдаг. Та зүгээр л Герман дахь зогсоолын зардлыг харьцуулах хэрэгтэй. Нисэхийн салбар татвар авах үед 1,2 саяын алдагдал хүлээсэн, одоо дахиад оруулж ирэх гээд байгаа нь манай төр засгийнхан эдийн засгаа хэрхэн алж байгаагийн тод жишээ.Ямар харалган вэ? байж болох уу? Энэ Засгийн газрын яриад байгаа ажлын байрны алдагдал нисэхийн салбарт огт хамаагүй бололтой! Үүний үр дүнд Герман, Бельгийн нислэгүүд дахин сэргэх болно. Schiphol-аас хямд нисэх олон сонголт байгаа ч зорчигчдод бүх зүйлийг ойлгоход хэцүү байдаг! Ямар ч байсан энэ Засгийн газарт эдийн засагч байхгүй нь ойлгомжтой! Удахгүй бид үнэхээр гадил жимсний бүгд найрамдах улс болно! Эрх баригчид аа, өөрийнхөө цээжийг харж, авахаасаа илүү үрэхээ боль! Өмнөх засгийн газруудын өв залгамжлал бидэнд үлдсэн гэдгийг би мэдэж байна, гэхдээ засгийн газар зарим нэг цомхотгол хийх боломжтой хэвээр байна. Тэр бүх хороодыг зогсоосноор, гэх мэт. Тэгвэл би Тайландад очихын тулд ямар ч онигоо хийх шаардлагагүй болно.
Би хаа нэгтээ юм алдсан уу? Германд нислэгийн татварыг одоо болтол тэглэсэн үү?
1 оны 2011-р сарын XNUMX-ний байдлаар Герман дахь нислэгийн татвар:
Дотоодын болон Европ доторх нислэгт нэг зорчигч тутамд 8 еврогийн татвар ногдуулдаг. Дунд зэргийн нислэгт 25 евро төлөх ёстой бол холын нислэгийн татвар 45 евро болж нэмэгддэг.
Тэд Нидерландаас явахаас хамаагүй хямд хэвээр байна. Энэ нь яаж боломжтой юм бэ?
Хэрэв та үнээ нэмбэл илүү цөөхөн хүн Схипхол руу явж, тэндээс явах болно гэдгийг Гааг дахь тэд хэзээ ойлгох вэ? Нидерландаас Ази руу явах нь Герман, Бельги улсаас илүү үнэтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь эцэстээ ажлын байр, Schiphol, KLM болон дэлгүүрүүд цөөн үйлчлүүлэгчтэй болох бөгөөд орлого багатай болно. Тэд бусад улстай харьцуулахад татвараа 20 еврогоор бууруулах ёстой. Дараа нь Schiphol Герман, Бельгиээс нисдэг хүмүүсийн хувьд дахин сонирхол татахуйц болж магадгүй юм. Тэд НӨАТ-ыг 21 хувь болгосноороо нэгэнт ийм алдаа гаргасан. Тэгээд Голландчууд бага мөнгө зарцуулдаг нь тэдэнд хачирхалтай санагддаг. Тэд Гаагт тэр нүдийг нь тайлах цаг нь болсон!!!
@ блогчид аа, би зүгээр л нэг юм бичихийн оронд баримтуудыг харж болох уу? Өнөөдөр би зугаацахын тулд Амс, Дус, Бру гэх мэт тасалбаруудыг авахын тулд байнга skyscan хийсэн. Дюссельдорф арай хямд (галт тэрэг, автобусны зардал ороогүй), гэхдээ Брюссель бүх зүйлээрээ Амстердамаас илүү үнэтэй бөгөөд дараа нь тэр агаарын тээврийн компаниуд, Египет, Аэрофлот... Эдгээр компаниудад хамгийн сайн сайхныг хүсье!
Мөн би Ази руу жилд 5-6 удаа аялдаг ч Брюссельийг хямдхан харж байгаагүй гэдгээ хэлмээр байна. Стокгольмоос хүссэн үедээ нисэхийг зөвшөөрнө үү...
Бид энд үнийн тухай ярьж байгаа тул шууд эсвэл солих талаар шалтаг бүү хэлээрэй!
Та бүтээлч мэдээлэл авмаар байна уу? Хайртай. Би Emirates Airways сайтаар шууд тасалбар захиалсан. 584-р сард Дюссельдорфоос 638 еврогоор эхэлнэ. Хоёрдугаар сар буцаж. Энэ бол номын анхны үнэ юм. Энэ нь одоо 30 еврогийн үнэтэй (таны хувьд шалгасан). Энэ нь буцах үнэ юм. Надад хамгийн ихдээ 7кг үнэгүй + хамгийн ихдээ XNUMXкг тавиуртай.
Тасалбарын үнэд Германы аль ч буудлаас нисэх онгоцны буудал, буцах галт тэрэгний тийз багтсан. Энэхүү буцаалт нь 1 жилийн хугацаанд хүчинтэй. Тэр галт тэрэгний тасалбар зөвхөн Германд хамаарна!!.
Хэрэв та машинаар ирсэн бол Нисэх онгоцны буудлын ГАДААД харуул хамгаалалттай, хаалттай, даатгалтай газар хямдхан зогсоол хийх боломжтой. Тэндээс таныг нисэх онгоцны буудал руу аваачиж, дахин тосох болно. Үүнд орно. зогсоолын үнэ.
Би тусалж чадна гэж найдаж байна. Мөн миний 08.10, 10:02 болон 23:43-ын блогийг уншина уу - дээрээс үзнэ үү. Танд нэмэлт асуулт байна уу? Миний ашиглах: [имэйлээр хамгаалагдсан]. Хүндэтгэсэн. босогч
Эрхэм босогч минь ээ, надад Эмиратын алтан карт байгаа (байсан). Би үргэлж Дюссельдорфоос нисдэг байсан тул бүх зүйл надад мэдэгддэг! Миний хэлсэнчлэн үнэ нь тэнгэрт хадаж байгаа учраас би сүүлийн 2 жилийн хугацаанд Эмираттай огт нисээгүй! Миний сүүлчийн тасалбар 550 еврогийн үнэтэй Мюнхен-Бангкок байсан, тэр цагаас хойш 1000-аас доош үнэ байхгүй!
Шипхолд 20 жил очиж үзээгүй бол зөвхөн таамаг төдий бодолтой байх нь буруу гэж би чамайг шүүмжилдэг...
Би 90% гадаадаас нисдэг, гэхдээ Шипхолоос нисч байсан үе минь үнэхээр төгс!
KLM болон Малайз.
Цаашилбал, Schiphol компаниудад ийм үнэтэй байдаг гэдэгтэй би санал нийлэхгүй байна, яагаад болохгүй гэж ...? Европт холбогч нисэх онгоцны буудал гэж хэн болохыг та мэдэх үү? Тийм ээ, тэр нэг…
Хөтлөгч: Чатлахаа зогсооно уу.
Хэрэв хүн бүр Нидерландаас гадуур нисэх нь хямд гэдгийг мэддэг бөгөөд энд хэлсэн бол яагаад бид Шипхолын тухай яриад байгаа юм бэ? Та нар ч бас бензин хаана хямд байна түүнийгээ нэг ч үг алдалгүй дүүргэх гэж байгаа юм биш үү? Надад ч бас хэвийн юм шиг санагддаг. Мөн Германы I-Net сайт руу залгах нь нэг хэсэг бялуу юм.
Хэл сонгох товчийг дарснаар та сайтыг англи хэл дээр унших боломжтой. Та кредит картаар төлбөрөө төлж, захиалгаа өгсний дараа тасалбараа хэвлэх ба 1 минутын дараа таны цахим шуудангийн хаяг руу очих болно. Энэ нь галт тэрэгний үнэгүй тасалбарт мөн хамаарна. Тэгээд л болоо.
Хэрэв би Schiphol руу явах ёстой бол надад навига хэрэгтэй. Би тэнд очоогүй 20-иод жил болж байна. Би сохор машинаар Дюссельдорфын нисэх онгоцны буудал руу явдаг. Уучлаарай, би галт тэргээр явж байна. Мөн энэ нь тасалбарт багтсан = үнэ төлбөргүй, үнэ төлбөргүй (Герман дотор).
Росвита, тэнд хямд байх нь яаж боломжтой вэ? Маш амархан; Schiphol бол Европ дахь хамгийн үнэтэй (хамгийн үнэтэй?) нисэх онгоцны буудлуудын нэг юм.
Илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл: [имэйлээр хамгаалагдсан]
Би бүх баяр баясгалантай байсан болоосой хэхэ. босогч
Зүгээр л мэдээ дээр: Groen Links төсвийн зөвлөлдөх орхисон: Ширээнээс агаарын тээврийн татвар. Түүнийг эргэж ирэхгүй гэж найдъя.
Эрхэм блогчид.
Зөвхөн Засгийн газар л нисэхийг үнэтэй болгодоггүй. Харин ч эсрэгээрээ. Тэд бялуунаас нэг хэсгийг авдаг. Хэрэв та Schiphol нисэх онгоцны буудлаас аялах бол нисэх онгоцны буудлын төлбөрийг төлөх ёстой. Амстердамын Schiphol нисэх онгоцны буудлын хувьд эдгээр нь Зорчигч үйлчилгээний хураамж болон Аюулгүй байдлын үйлчилгээний хураамжаас бүрдэнэ.
Зорчигч үйлчилгээний хураамжаар (15,02 евро) та терминал дахь бүх байгууламжийн барилга угсралт, засвар үйлчилгээ, цэвэрлэгээний төлбөрийг төлдөг. Та мөн харуул хамгаалалт, гар тээшээ шалгах зардлыг төлнө: Хамгаалалтын үйлчилгээний хураамж (12,81 евро). Бид эдгээр дүнг агаарын тээврийн компаниудаас авдаг. Та тасалбараараа төлбөрөө төлнө. Нярай хүүхдүүд (2-оос доош насны) чөлөөлөгдөнө.
Тур операторууд эсвэл агаарын тээврийн компаниуд бусад (нэмэлт) дүнг авч болно. Үүний жишээ бол Шипхол орчмын байшингуудын дулаалгын төслийг санхүүжүүлэхэд зориулж дулаалгын төлбөр (дуу чимээний төлбөр) эсвэл керосин үнэ огцом нэмэгдсэнтэй холбоотой керосин нэмэлт төлбөр юм. Та Schiphol руу буцах нисэх онгоцны буудлын тийзний үнийг ихэвчлэн олох болно. Эх сурвалж:schiphol.nl
Энэ нь онгоц хөөрөх, буух, газардах үйлчилгээ гэх мэт Шипхол нисэх онгоцны буудалд төлөх ёстой төлбөрөөс огт өөр зүйл юм. Тэнд юу цэнэглэж болох нь гайхалтай. Жишээ нь, Франкфурт/М нисэх онгоцны буудлын (FRA) нисэх онгоцноос авах боломжтой тарифын каталог нь 62 хуудаснаас багагүй байна. Эх сурвалж: Фрапорт.
-А-аас эхлэх тасалбар яагаад гадаадад нисэх онгоцны буудлаас эхлэхээс хямд байдаг вэ гэж гайхаж буй блог хөтлөгчдөд зориулсан мэдээлэл юм. босогч
Хэдэн арван евро, хэдэн хайрцаг тамхины үнэ, энэ бүхэн юуны тухай юм. Алдагдсан ажлын байрны талаархи бүх хокус покусууд - үүнд итгэхээсээ өмнө үүнийг нарийвчлан тайлбарлах хэрэгтэй.