Нидерланд дахь анхны Тайландын тук-тукийн түүх

Би өмнө нь энэ блог дээр гарсан Тайландын онцлог тээврийн хэрэгсэл болох тук-тукийн талаар хоёр нийтлэл бичсэн. Эхнийх нь самлорын гарал үүслийн тухай нийтлэл байсан бөгөөд үүний санааг Японоос авсан, үзнэ үү www.thailandblog.nl/transport-traffic/history-van-de-tuktuk

Тэр нийтлэлд Голланд дахь тук-тукийн талаар дурдаагүй байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн Бангкокт Европын стандартын дагуу тук-тук үйлдвэрлэдэг Голландын бизнес эрхлэгчийн тухай өгүүлэлд л гарсан. Харна уу www.thailandblog.nl/background/nederlandse-tuktuk-thailand-global-tuk-tuk-factory

Сүүлийн нийтлэлд 2007 онд хэн нэгэн Нидерланд болон Европын бусад орнуудад Тайландын тук-тук жолоодох зөвшөөрөл, зөвшөөрөл авч эхэлсэн гэж бичсэн байдаг. Тухайн үед би тук-тук анх Нидерландтай танилцаж байна гэж бодсон. Энэ бол огт буруу бодол байсан!

Мартин Влеммикс

Мартиен Влеммикс, одоо "Mascotte Thailand" компанийн захирал, мөн Тайландын бизнесийн сангийн (хуучнаар MKB Thailand) үүсгэн байгуулагч, дарга бөгөөд саяхан De Stem сонины нүүр хуудсанд 1989 онд авсан гэрэл зургийг өөрийн Facebook хуудсандаа нийтэлжээ. үнэндээ Бредагийн Vlemmix Etalage гэр бүлийн бизнес Нидерландад анхны тук-тукыг нэвтрүүлсэн. Би энэ талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсч, Мартиенаас нэмэлт тайлбар хүссэн, энэ бол түүний түүх

Азийн анхны аялал

Тухайн үед Мартиен болон түүний ах Ад нар Бреда дахь гэр бүлийн Vlemmix Etalage компанидаа ажилладаг байсан бөгөөд дэлгүүрийн цонх болон бусад сурталчилгааны зориулалтаар манекен (манекен) болон бусад гоёл чимэглэлийн материалыг худалдаалж байв. XNUMX-аад оны сүүлээр ах дүүс Ази руу анхны аялалаа хийсэн. Шалтгаан нь Япон дахь манекен үйлдвэрлэдэг үйлдвэрээс урилга ирүүлсэн бөгөөд Vlemmix Etalage Голландын үйлчлүүлэгчдэд зориулж манекен байнга худалдаж авдаг байв.

“Ази дөнгөж “өндөржиж”, бизнесийн ертөнц хүмүүс сайн худалдан авалт хийхийн тулд тэдгээр хэсгүүдэд очих ёстой гэсэн цуу яриагаар шуугиж байх үед бид тэр даруйдаа нэгэн төрлийн нээлт хийхээр шийдсэн. Бид хоёр долоо хоногийн дотор Японоос Тайланд хүртэл 5 улсад айлчилсан. Бид улс болгонд анх удаа ирсэн болохоор өндөр зардлаа нөхөж чадах эсэхээ мэдэхгүй үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм аялал байсан” гэж Мартиен хэлэв.

Бангкок

Тэдний аялалын төгсгөл нь Бангкок хотод байсан бөгөөд Мартиен, Ад хоёр ердөө нэг өдөр хагасыг өнгөрөөжээ. "Ямар ч жуулчны нэгэн адил бид тукс-тукийн талаар өмнө нь харж, сонсож байсан бол одоо бодит амьдрал дээр харж байна." Тэдний анхны сэтгэгдэл бол тук-тук нь маш гоёл чимэглэлийн зүйл байв. Энэ нь шинэ зүйл байсан бөгөөд дэлгүүр, компаниуд бүтээгдэхүүнийхээ борлуулалтыг сайжруулах шинэ арга замыг байнга эрэлхийлж байдаг салбартаа онцгой байх нь дамжиггүй.

Европ дахь анхны онцгой түгээлтийн гэрээ

Мартиен, Ад нар тук-тукийн хувьд сайхан боломжуудыг олж хараад хоёр дахь болон сүүлчийн өдөр Бангкок дахь Поласит Тук Тук үйлдвэр рүү яаран очив. Үйлдвэрийн хаягийг зүгээр л таксины жолоочоос авсан. Тэд тэр даруй Европ даяар онцгой импортлох аман гэрээ байгуулав. Үйлдвэрийн эзэн хэзээ ч Европт тук-тук зарж байгаагүй.

Гэр бүлийн зөвлөгөө

Нидерландад буцаж ирээд гэр бүлийн зөвлөгөөн болж, зөвхөн тук-тукийн гоёл чимэглэлийн боломжоос болоод 8 өөр загвартай 5 тук-тукийн захиалга өгөхөөр шийджээ. Үүний цаад санаа нь тук-тукыг дэлгүүр, дэлгүүрийн цонхон дээр шаардлагатай бол хөдөлгүүргүй гэх мэт анхаарал татахуйц байдлаар байрлуулж болох юм. Энэ нь тухайн үед хөрөнгө оруулалтыг хамгаалахад хангалттай мэт санагдаж байв. "Тук-тук нь үйлдвэрт ойролцоогоор 3500-4000 ам.долларын үнэтэй байсан тул бид эрсдэлээ хүлээсэн."

Сурталчилгаа

Мартиен: “Тухайн үед би долоо хоног тутмын “Актуэл” сэтгүүлийг тогтмол уншдаг байсан бөгөөд тэр сэтгүүлд тусгай машинд зориулсан тусдаа хэсэг байдгийг мэддэг байсан. Би тэр хэсэгт байгаа тук-тукийн талаар ямар нэг зүйл авахын тулд сэтгүүлтэй болгоомжтой холбоо барив. Тук-тукууд Нидерландад ирнэ гэдгийг сонсоод сурвалжлагч ихэд догдолж, энэ тухай 4 бүтэн нүүрийг даруй нийтлэхээ амлав. Тэр үед бид хэзээ ч хэвлэлийнхэнтэй харьцаж байгаагүй бөгөөд энэ нь манай компанийг сурталчлахад тохиромжтой гэж бодож байсан .... манекен, материалаар ....

Энэ хооронд өдөр тутмын De Stem сонин бид үүнийг импортлох гэж байгааг сонссон бөгөөд тэр ч байтугай энэ түүхийн утгыг авахыг хүссэн. Хүмүүс үүнийг гайхалтай мэдээ гэж хараад бид улам их урам зоригтой болж байгаад бид гайхаж бас баяртай байсан."

Бичиг цаас, зардал

Тук-туктай хоёр чингэлэг Роттердамын боомтод байх үед үнэхээр бичиг цаасны ажил эхэлсэн. Гаалийнхан тук-тукыг моторт тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг байсан тул BPM төлөх шаардлагатай болсон. Автомашины дугаар нь хамаагүй байсан бөгөөд тук-тукыг зөвхөн гоёл чимэглэлийн зориулалтаар ашиглах болно гэсэн маргаан нь гаалийнханд ямар ч таашаал өгсөнгүй. Энэ нь аль хэдийн нэлээд их мөнгө байсан бөгөөд дараа нь ердийн, өндөр импортын татвар, мэдээж НӨАТ-ын зардал нэмэгдсэн. Далайн тээвэр, Бреда руу тээвэрлэх зардлыг нэмсэн ч энэ нь үнэтэй төсөл хэвээр байв.

Танилцуулга

Бреда дахь Гроте Маркт дээр тук-тукийг танилцуулсан. Төлөвлөсөн өдөр хэвлэлээр дүүрэн байсан бөгөөд ANP зэрэг бүх томоохон сонинууд хүрэлцэн ирсэн байв. Одоогоор зурагт байхгүй, дараа нь ирсэн.

Шинэчлэгдсэн 256сс XNUMX шатлалт Daihatsu хөдөлгүүрүүд (Японоос ирсэн) хаягдал тостой асар их утаа үлдээсэн нь түүнийг илүү гайхалтай болгосон. Наад зах нь бид хүссэн анхааралдаа авлаа. Эрүүл ч бай, үгүй ​​ч бай..."

Улсын дугааргүй

Эхэндээ Vlemmix Etalage нь тук-тук зарахдаа тэднийг өөрийн өмч дээр жолоодохыг хүссэн боломжит худалдан авагчдад чиглүүлсэн. Томоохон зуслангийн газар, амралтын газар, гольфын талбай гэх мэт хувийн өмчид улсын дугаар шаардлагагүй байсан. Энэ хооронд Остерхоут, Бреда хотын захиргаа автомашины дугааргүй аялал зохион байгуулах зөвшөөрөл олгосон байна. .

Мартиен: “Магадгүй, эргээд харахад... ярихад хялбар…. Ингэж орхих ёстой байсан юм уу. Сурталчилгааны зардлын хувьд манай компанид хэзээ ч ийм чөлөөт хэвлэлд анхаарал хандуулж байгаагүй учраас аль хэдийн үр дүнгээ өгсөн.

Автомашины улсын дугаар бүртгүүлэх өргөдөл

Гэсэн хэдий ч тук-тукийн улсын дугаар авах санаа гацсан, ялангуяа Замын хөдөлгөөний ерөнхий газраас лавлагаа авахад зөвхөн 400 гульдерийн төрлийн зөвшөөрөл авах нь тодорхой болсон үед гацсан. "Бид маш их зүйлийг мэддэг байсан, бид автомашины худалдаа эсвэл бусад техникийн наймаа хийдэггүй байсан бөгөөд тук-тукийг тэр 400 гульдрийн улсын дугаараар бүртгүүлж, нийтийн зам дээр ч жолоодох боломжтой байсан нь бидний сонирхолыг татсан юм. Энэ нь зөвхөн борлуулалтын боломжийг нэмэгдүүлэх болно."

Шалгалт

“ЗТХГ-ын хоёр байцаагчтай хамтран ажиллаж, эцэст нь үүнийг хийж чадлаа. Эрэгтэйчүүд эцэст нь уйтгартай стандарт машинуудын оронд онцгой зүйлийг шалгаж үзэхэд маш их урам зоригтой байсан "гэж Мартиен хэлэв. Тук-тук нь гурван дугуйт моторт тээврийн хэрэгслийн тухай хуулийн дагуу эцэст нь батлагдсан бөгөөд дараа нь хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй байхыг зөвшөөрсөн.

Энэ зөвшөөрөл ямар ч саадгүйгээр явагдсангүй, тук-тук дээр нийт 12 зүйлийг тохируулах / өөрчлөх шаардлагатай байв. Тэдний хурдыг хязгаарлах ёстой байсан тул 40 км-ээс илүүгүй хурдтай байх ёстой бөгөөд үүнийг механик болон дижитал аргаар хоёр аргаар хамгаалах шаардлагатай байв. Цаашилбал, жолооны хүрдийг хязгаарлах, батарейг хөдөлгөх гэх мэт бусад 11 зүйл. Эдгээр өөрчлөлтийг Бреда дахь гаражийн компани нямбай хийсэн боловч энэ хооронд зардал нь мэдээж хэрэг болсон. Мартиен: "Туршилтын хамгийн дээд тал нь Лелистад өндөр хурдтай налуу булантай жинхэнэ туршилтын зам дээр туршилтын жолоодлого байлаа. Цагт 40 км хурдлах нь инээдтэй байсан."

Телевиз

Мартиен хэлэхдээ: "Энэ хооронд хэвлэлийн анхаарал үргэлжилсээр, бид телевизээр олон удаа гарч байсан. Бреда дахь KMA шилтгээнд тук-тукийн зураг авалтыг хийсэн Де Хейлиге Ко ван Вероникагийн нэвтрүүлэгт онцгой анхаарал хандуулсан. Бид мөн бусад олон телевизийн нэвтрүүлэгт оролцож байсан бөгөөд бид NOS-ийн мэдээний оргил хэсэг болохыг олж мэдсэн."

Борлуулалт

Тук-тук үнэхээр худалдаанд гарч, 10 орчим нь аль хэдийн зарагдсан байхад үнэ нь бараг 12.000 гульден болтлоо өссөн байв. Мартиен хэлэхдээ, Нидерландад нийт 33 бүртгэлтэй, түүний дотор хурим, бакалаврын үдэшлэг зохион байгуулах түрээсийн компаниудад зарагдсан байна. Зарим нь аялан тоглолт, бас 3 ширхэгийг Вероника руу асуулт хариултын уралдаанд шагнал болгон өгөх боломжтой.. Тэр мөнгөөр ​​та бас жижиг машин худалдаж авах боломжтой байсан бөгөөд цэвэр ашгийн хэмжээ ердөө 800 гульден байхад сэтгэл дундуур байсан тул Vlemmix Etalage үүнийг гүйцэлдүүлсэн. тэр. үл тоомсорлосон. Бизнесийн үүднээс авч үзвэл манекен болон бусад дэлгэцийн материалыг зарах нь тук-тукаас бага хүчин чармайлтаар илүү их мөнгө олдог байв.

Эцэст нь

Мартиен 4 жил орчим үргэлжилсэн тук-тукийн адал явдал хөгжилтэй байсан ч олох мөнгө байсан гэдгийг тэмдэглэн төгсгөв. "Гэсэн хэдий ч хэн ч энэ адал явдлын хөгжилтэй, сэтгэл хөдөлгөм байдлыг арилгаж чадахгүй" Vlemmix Etalage манекен, гоёл чимэглэлийн материалын худалдаагаар бизнестээ буцаж ирэв.

Дараа нь тэр салбарт байдал муудсан ч энэ бол өөр түүх юм. Мартиен санаа алдаад: "За ... одоо би Тайландад сахиусны цаас зардаг!