Жилийн ой
Гэнэт энэ нь миний санаанд орж ирэв; Би Тайландад жилд хоёр удаа очиж 25 жил болж байна. Дараа есдүгээр сард намайг Суварнабхуми нисэх онгоцны буудалд ирэхэд уламжлал ёсоор засгийн газрын албан тушаалтнууд болон TAT (Тайландын аялал жуулчлалын газар) намайг угтан авахаар хүлээж байна гэж бодъё.
Үнэнийг хэлэхэд, би ч бас туузанд найдаж байгаа бөгөөд Ерөнхий сайд, ноён Прают Чан-Оча намайг үзэгчдийн дунд хүлээн авахыг хүсч байгаа нь боломжгүй зүйл гэж үзэхгүй байна. Тэгээд ч 1992 оноос хойш миний болон бусад хэдэн жуулчдын ачаар улсын эдийн засаг нааштай хөгжиж ирсэн. Засгийн газрын хувьд үүнийг үл тоомсорлож болохгүй, энэ нь тодорхой болно. Мэдээжийн хэрэг би бүх боломжит урилгыг харгалзан үзээд багагүй хугацаанд өмсөөгүй байсан смокингоо шүүгээнээсээ гаргаж аваад өмсөж үзлээ. Бээлий шиг тохирно.
Бангкок руу нисэх нислэгүүд
Би Амстердамаас Бангкок руу 25 жилийн өмнө анхны нислэгээ Румыны TAROM агаарын тээврийн компанитай хийж, Бухарест хотод буусан. Миний аялал жуулчлалын агентлагийн хэлснээр энэ бол Бангкок руу нисэхэд хамгийн хямд агаарын тээврийн компани байсан бөгөөд тийм ч чухал биш юм. Гадагшаа аялал нь бидний сайн мэдэх номын дагуу явсан боловч буцах нислэг нь огт өөр түүх байв.
Бухарест дахь шилжүүлэг төдийлөн саадгүй болсон бөгөөд хэн ч мэдэхгүй асуудлаас болж бид Бухарест хотод хонохоос өөр аргагүй болсон. Биднийг энэ өвөрмөц байршилд хонохоор хотын гаднах үзэсгэлэнт цайз руу автобусаар аваачлаа. Кофе авчирсан ч элсэн чихэр, сүү ч байсангүй. Үзэсгэлэнт хоолны өрөөний ширээг маш сайхан зассан. Дамаск ширээний бүтээлэг, сайхан таваг, мөнгөн хутга. Ширээн дээр идэж болох зүйл бараг байхгүй байсан нь харамсалтай. Эцэст нь бид төлөвлөснөөс нэг өдрийн дараа Schiphol-д эсэн мэнд ирлээ.
Хагас жилийн дараа миний хийсэн хоёр дахь нислэг бол Royal Jordanian-тай Амманд хоносон юм. Амстердамаас Амман руу 6 цаг, Бангкок руу дараагийн зургаан цагийн нислэг. Тухайн үед хонох нь тасалбарын ердийн үнэд багтдаг байсан. Ийм гайхалтай шөнийн зогсоол.
Хэсэг хугацааны дараа EVA-Air компани гарч ирсэн боловч тухайн үед Амстердамаас Бангкок руу буух эрх хараахан аваагүй байв. Нислэг Амстердамаас шууд Тайбэй, тэндээс Бангкок руу буцсан. Тайвань руу EVA онгоцоор нисч, тэнд хэд хоног үлдэж, дараа нь Бангкок руу явах нь зүйтэй болов уу гэж бодсон.
Гайхалтай үр дагавар нь та тэр үед нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагагүй байсан. Сул тал нь 7 цаг илүү удаан явсан. Би үүндээ хэзээ ч харамсаж байгаагүй бөгөөд олон жилийн дараа ч гэсэн Тайвань руугаа баяртайгаар эргэн дурсаж байна. Үнэнийг хэлэхэд, би ч бас сайхан дотоод засал чимэглэлтэй, хаан ширээгээр чимэглэсэн ширээтэй, гэхдээ орондоо ороход ходоод нь гунигтай байсан тэр маш үзэсгэлэнтэй цайзыг инээмсэглэн санаж байна.
Та Тайландын агаарын замаар нисээгүй тул төлбөрийн баримт + тууз 555 авах эрхгүй.
Маш зөв, Вилмус, хэдийгээр Таромтой нисэх нь медалийн үнэ цэнэтэй юм.
Түүгээр ч барахгүй Иосеф ашигласан 25 х 2 тасалбарыг нотлох баримт болгон өгч чадахгүй байх.
Гэсэн хэдий ч түүний дараагийн айлчлал дээр би түүнд маш сайн танил орчинд түүнд хувийн медалийг зохих ёсоор гардуулах болно, энэ нь түүнд маш их нэр хүндийг авчрах болно!
Таны паспорт дээрх 76 орж ирсэн, 76 гарч байгаа тамга Грингогийн баталгаа мөн үү?
Та өөрийгөө Прают хүлээж авахдаа итгэлтэй байна уу?
Түүнийг (Прают) гадаадынханд тийм ч их дургүй гэж би сэжиглэж байна.
Би 16 жилийн өмнө Таромтой хамт Делид саатаж ирсэн гэж бодож байна. Ялангуяа буцах нислэг надтай хамт үлдсэн; цоо шинэ онгоц. Тайбэйд богино зогсоолтой eva агаараар аль хэдийн ниссэн
Би зөвхөн шууд нислэгээр нисдэг, заримдаа тэнд асуудал гардаг
20 гаруй жилийн өмнө Тайланд руу хийсэн анхны нислэг маань Таромтой хамт байсан. Онгоц хөөрсний дараа баяраа тэмдэглэх ёстой байсан (энэ нь тийм ч олон удаа тохиолддоггүй байсан) 1-р 3 эгнээ шампан дарс, түүнээс хойшхи 3-т шар айраг, арын эгнээнд (шар айраг, шампан дарс алга болсон) нимбэгний ундаа эсвэл ус ;- ). Мэдээжийн хэрэг би ард нь байсан ...
Бухарестад биднийг онгоцонд суух ёстой гэж сонсоогүй тул фургонд 5 зэвсэглэсэн цэрэг тус тусад нь хүргэж өгсөн.
Онгоцонд маш том зодоон болж, далавчнаас нь бүх мөс цацагдсаныг эс тооцвол бид тухайн үед Бангкокт эсэн мэнд газардсан. Пфф
Нислэгийн үеэр ханын цаас ч юм уу, дотроос нь унасан байсан ч одоо буух эрхээ аваагүй нь галзуурсан зүйл биш гэж бодож байна...
Таром Бухарест (1990 он): Би хэзээ ч мартахгүй. Ариун цэврийн өрөө хаана байгааг асуух шаардлагагүй, холоос үнэртэж байсан.
Бангкок руу нисэх нь гайхалтай байсан: нэг хүнд 4 суудал, Румын дарс ихтэй.
Хэрэв та 25 жилийн турш жилд 2 удаа Wonderfull 2-т очиж, хангалттай шингэцгээсэн бол Мамасан Сурвханабхуми руу төлөөлөгчөө илгээж угтан авах байх хаха.
Тэр үеийнх шигээ биш байгаасай гэж чиний төлөө найд!
Жозеф бол W2-т байнга зочилдог хүн гэдэгт бүү итгэ...555 , Энэ бол өөр хүн.
Миний анхны нислэг 79 онд Биман (Бангладешийн агаарын зам)-тай хийсэн бөгөөд энэ нь нүдэнд харагдахуйц туршлага юм.
Маш хуучирсан онгоцны ард нутаг нэгт нөхөр зугаалж байсан бөгөөд олон удаа зогсоосны дараа дэлхийн хамгийн бохир нийслэл Дака хотод хонохыг зөвшөөрөв.
25 жилийн ойн баярыг би аль хэдийн мэдэрсэн бөгөөд яг чам шиг жилдээ дор хаяж 2 удаа, заримдаа 3 удаа нисдэг, үүнд 32 авиа компани ашиглагдаж, нэг хэсэг нь дампуураад удаж байна. Би үүнийг дахин нарийн тоолох ёстой, гэхдээ H+R 100-аас бага байх магадлалтай. Тиймээс та Тайландад хэт олон удаа зочилдог тул аль болох найдваргүй байх болно гэсэн сэрэмжлүүлэг биш, хэрэв та хэсэг хугацаанд тасалбар авсан бол хүлээн авах комисс эсвэл юу ч байхгүй гэдгийг би танд мэдэгдэж байна.
1 жижиг залруулга: AMS-HKG-ээс холгүй ч гэсэн эх газрын Хятадаас дээш нисэх боломжгүй/зөвшөөрөхгүй тул EVA AMS-TPE-ийг тасралтгүй хийж чадахгүй. Тийм ээ, би ч бас RJ-ийн зардлаар Амманд хонохыг зөвшөөрч байсан (заримдаа би нэг өрөөг хуваалцах шаардлагатай байсан), тэр үед Бахрейн дахь GULF-тэй хамт хонохыг зөвшөөрсөн. KU=KuwaitAir-д бид дөнгөж сая биснис ангид, бүх Филиппиний зочин ажилчдыг эко орчинд байрлуулсан. Эргээд бодоход хамгийн муу нь хуучин Belse SABENA байсан бөгөөд миний хувьд хамгийн сайн SQ=Сингапур хэвээр байгаа ч энэ нь нэлээд үнэтэй юм.
Мөн 3-ээд оны эхээр Таромтой хамт нисч байсан.Тэр жилүүдэд Best Tours долоо хоногт хэдэн зуун амрагчдыг Тайланд руу авчирдаг байсан.Бангкок хотод нисэх онгоцны буудал дээр хүн бүрт таны хийх гэж буй аялан тоглолтоос хамааран өөр өөр өнгөтэй наалт өгдөг байсан. Мөн Бухарест руу буцах нислэгээр олон цаг зогсох, Жозеф Жонгений дүрсэлсэнтэй ижил шилтгээнд үдийн зоог барих, агуу сүр жавхлантай, гэхдээ тавган дээр юу ч байхгүй. Дараа нь цагийг даван туулахын тулд ижил дүр төрхийг XNUMX дахин давсан хотын аялал. Яг тэр үед Таромын онгоц осолдож, манай хотын нэгэн эмэгтэй нас барсан. Дашрамд хэлэхэд, Таром одоо хүртэл Завентем рүү ниссээр байгаа ч Бангкоктой холбоотой байгаа эсэхийг би мэдэхгүй.
Тийм ээ, миний хувь заяа Тайландтай 18 орчим жилийн турш битүүмжлэгдсэн. Намайг ирэхэд эхнэрийн маань төрөл төрөгсөд үргэлж чин сэтгэлээсээ, талархаж явдаг төлөөлөгчид дагалддаг байсан. Эхнэр бид хоёр гэр бүлээ үргэлж хэрэгцээтэй зүйлээр хангаж ирсэн (мөн энэ нь Тайландад түгээмэл байдаг гэдгийг бид мэднэ) энэ нь зарим талаараа мөн чанар юм. Бид үүнийг мэдэж байгаа. Гэхдээ боломжтой бол туслах нь сэтгэл ханамжийг өгдөг бөгөөд азаар бид нөөцгүй биш юм. Бидэнд Праютаас ирсэн тууз, медаль хэрэггүй.
Би Нидерландын эзэн хааны алдар цолтой бөгөөд үүгээрээ надад илүү сайн үйлчилж байна. Товчхондоо энэ тал дээр аз жаргалтай хүн.
Тайландад 25 жил өнгөрсний дараа та эхлээд шинэ, нимгэн смокинг худалдаж авах хэрэгтэй гэж бодож байна.
Дараа нь би танд сүүлийн 25 жилийн бүх төлбөртэй "хатагтайн ундаа"-г "Тайланд Фаланг-д хууртагдсан охид" тусламжийн байгууллагад хандивлахыг санал болгож байна. Эцэст нь 50 нислэгийн үеэр хууль бусаар авч явсан чемоданныхаа төлөө ТАТ-д өндөр торгууль төлнө үү.
Гэсэн хэдий ч би танд дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хоёр дахь оронд дахин 25 жил илүү хөгжилтэй байхыг хүсч байна! (Мэдээж Фландерсийн дараа!).
Харамсалтай нь би таны урмыг хугалах ёстой, эсвэл таныг тайвшруулах хэрэгтэй, Жозеф, та хүлээн авах комиссыг хүлээх ёсгүй. Ядаж биеэр амсаж үзээгүй ч хэн мэдлээ, ялгах байх. Үзэсгэлэнт сайхан Имелдагийн ажиллаж байсан Гааг дахь Reinkenstraat дахь одоо дампуурсан аялал жуулчлалын агентлагаар захиалсан миний анхны нислэг EVA Air-ийн хамт Дубай, Тайбэйгээр дамжин Бангкок руу "том суудалд" явсан. Дубайн нисэх онгоцны буудалд богино хугацаагаар амарсан нь маш сайхан байсан, олон алттай дэлгүүрүүд, амттай хоол хямд үнэтэй ресторанууд. Тайбэйд удаан хугацаагаар зогсох (6 цаг) нь тав тухгүй байв. Дамжин өнгөрөх хэсэгт агааржуулагчаас болж хүйтэн жавартай байсан, хоол хүнс байхгүй, зөвхөн ундааны машин байсан ч бидэнд тохирох зоос байсангүй. Онгоцны буудал дээр онц их хэмжээний хорих ял оногдуулж, хар тамхи хэрэглэсэн тохиолдолд цаазаар авах ял оногдуулахыг анхааруулсан тэмдгийг санаарай. Мансууруулах бодисыг нэрээр нь дурьдсан бөгөөд үүнд Диазепам багтсан бөгөөд би үүнийг ямар ч хор хөнөөлгүй нойрны эм гэж боддог байсан бөгөөд тэр үед би ийм "удаан" аялалд унтаж амрах боломжтой гэж бодож байсан тул эмч надад зааж өгсөн. надтай хамт. Зарим шалтгааны улмаас бид эцэст нь Бангкок руу аяллаа үргэлжлүүлж чадсандаа баяртай байсан. Тиймээ, дараа нь Бангкок дахь Дон Муаенг дээр онгоцны шатаар буув. Ямар гайхалтай сюрприз вэ! Хэт их халуунд бид (нөхөр бид хоёр) үдээс хойш ирээд, цагаачлалын дараа биднийг хүлээж байсан гайхалтай, эелдэг найрсаг хоёр хөтөч маань биднийг угтан авлаа. . Биднийг манай зочид буудал, Тайпан зочид буудалд 3 шөнө аваачиж, Сой Ковбойгийн булан тойроод өлсөж, зочид буудлын хүлээн авалтын зөвлөгөөний дагуу амрахаар явлаа. Сукумвит сои 23 дахь Баан Ханита бид хоёрын хамарт дурласан газар. Бид тэнд цагийг сайхан өнгөрүүлсэн бөгөөд ямар супер үйлчилгээ вэ! Одоо ирэхэд манай хөтөч нар үдээс хойш 1 цагийн үед биднийг тосож аваад аялал хийх болно. Мэдээжийн хэрэг бид эрт босч, өөрсдөө судлахыг хүссэн. Тэр үед нэлээд нам гүм байсан бөгөөд онгоцны буудал дээр бидний худалдаж авсан ваннууд бараг үлдсэнгүй тул эхлээд Сой Ковбойын буланд мөнгөө соль. 1700 гульдрийн 100 банн, бид саятан шиг санагдсан! 50 цагийн аялалд 2 бат төлсөн тук тук жолооч бидэн дээр ирэв. Хөөх, бид гайхалтай боломж гэж бодсон, бид үүнийг өнгөрөөж болохгүй. Жолооч шууд хувцасны дэлгүүр рүү явсан бөгөөд биднийг тэнд очиход ажилчид гарч ирэхэд бусад хүмүүс хувингаар ус асгаж биднийг гайхшруулсан. Энэ нь 13-р сарын XNUMX-ны өдөр бөгөөд Сонгкран эхэлсэн бөгөөд энэ нь юу болохыг мэдэх нь бүү хэл бидний хэзээ ч сонсож байгаагүй юм. Та тэр үед интернетгүй байсан тул Thailandblog тэр үед бид Тайланд руу огт бэлтгэлгүй аялсан. Үдээс хойш Khao San Road-ын хөтөч нартай хамт тэнд ямар үдэшлэг болж, бид бүрэн оролцож, таашаал авлаа. За, Жозеф, би үргэлжлүүлж болно, гэхдээ би тэгэхгүй. Та мэдээжийн хэрэг, магадгүй яг чам шиг байж магадгүй, Тайландад ирсэн эхний өдрөөсөө л өөр хэн нэгэнд хэлж чадахгүй нэг төрлийн "Тайландын халуурал"-д өртсөн гэдгийг ойлгох болно.
Лео, Баярлалаа, би XNUMX хүрэхийн тулд чадах бүхнээ хийх болно, гэхдээ миний насыг харгалзан үзэхэд хэцүү байх болно. Дашрамд дурдахад, миний өгүүлсэн зүйлээс үл хамааран би EVA онгоцоор Тайбэй рүү нисэхдээ Дубайд түр саатсан. Тиймээ, өнгөрсөн жилийн тухай ярих зүйл их байна. Энэ нь дурсахуй эсвэл урагшилж буй он жилүүдийн нэг хэсэг юм шиг санагдаж байна уу?
Би анх удаа Тайландад ирсэн
1986 онд Малайз дахь гүүрэн дээгүүр явган явж байсан.
Үүнийг угтан авахын тулд би богино өмдтэй байсан
Тайландад тийм ч хөгжилтэй байгаагүй -
Эрхэм та Тайланд руу орж болохгүй!
Намайг яагаад том самбарт санал болгосныг асуухад,
Та Тайландад олон хэлээр богино хэлээр ярьдаггүй
өмд оруулахыг зөвшөөрдөг.
Зүгээр л урт жинсэн өмд өмсөж, нөгөө л гаалийн ажилтан
надад том инээмсэглэлээр хэлэв -
Та Тайланд руу орохыг урьж байна.
Таны хэзээ ч мартагдахааргүй туршлага.