Тайландын нисэх онгоцны буудлууд Суварнабхумиг өргөжүүлэх гэж байна
Тайландын олон улсын зургаан нисэх онгоцны буудлын оператор болох Тайландын нисэх онгоцны буудал (AoT) нь Суварнабхуми нисэх онгоцны буудлыг өргөтгөх гэрээнд гарын үсэг зурлаа. Энэ нь танхим, онгоцны агуулах, хонгил барихтай холбоотой юм. Үүнд 14,9 тэрбум батын хөрөнгө оруулалт оржээ.
AoT нь Тайландын эргэн тойронд байгаа бусад таван нисэх онгоцны буудлыг цаашид хөгжүүлэх болно. Дон Муэнг нь дотоодын нислэгийн гол нисэх онгоцны буудал, олон улсын арилжааны нислэгийн У-тапао хот болно. Шадар сайд Сомкид AoT-ыг хурдасгахыг уриалав.
AoT-ийн ерөнхийлөгч Нитинай хэлэхдээ, зургаан нисэх онгоцны буудлын ерөнхий төлөвлөгөөнд 195 тэрбум батын хөрөнгө оруулалт орсон байна. Төлөвлөгөөг 10 жилийн дотор хэрэгжүүлэх ёстой.
Суварнабхуми дахь гурав дахь хөөрөх зурвас (20 тэрбум бат), хоёр дахь зорчигч тээврийн терминал (34 тэрбум бат) барих ажлыг хурдасгах хүчин чармайлт гаргаж байна. Энэ нь одоогоор ачаалал ихтэй байгаа нисэх буудлын хүчин чадлыг 2021 он гэхэд жилд 90 сая зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай болгоход зайлшгүй шаардлагатай.
AirAsia-гийн Дон Муэанд хамтран хөрөнгө оруулах саналыг AoT хүлээн аваагүй. AirAsia 1, 2-р ангарууд байрладаг газрыг терминал барихад ашиглахыг хүссэн боловч AoT тэнд нисэх онгоцны зогсоол байгуулахаар төлөвлөжээ.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Харамсалтай нь Тайландад өөрийн санаачлага гаргах боломжгүй. Эйр Азиас сайн санаа, гэхдээ үгүй ээ, агуулах нь терминалаас дээр үү???
Air Asia нь зөвхөн хэрэглэгч бөгөөд нисэх онгоцны буудлын оператор, менежер, эзэмшигч биш юм. Тайландын нисэх онгоцны буудлууд (AoT) нь хэрэглэгчдийнхээ хувийн ашиг сонирхлоос илүү өргөн хүрээнд асуудлыг авч үздэг байгууллага юм. Энэ үүднээс Air Asia-гийн хүсэл "сайн санаа" мөн эсэхийг та бид хоёр огтхон ч дүгнэж чадахгүй...
Air Asia нь зорчигчид, өөрөөр хэлбэл үйлчлүүлэгчидтэй шууд харьцдаг. Мөн бизнес болон зорчигчдод аль болох оновчтой болгохыг хичээдэг.
Зорчигчдод илүү сайн нөхцлийг санал болгох нь логиктой юм шиг санагдаж байна, учир нь тэд эцсийн эцэст бүх зүйлийг төлдөг.
Үүнийг харгалзан үзэхэд Air Asia нь томоохон хэрэглэгчдийн нэг болох логик хувь нэмэр юм. Зорчигчдын өсөлт нэмэгдэж байгаа тул терминалууд нь мэдээж сайн, Тайландад алсын хараатай байх нь огт хэрэглээгүй урлаг юм.
Би бас Air Asia-гийн оруулсан мэдээлэл нь логикгүй гэж маргахгүй, гэхдээ илүү өргөн хүрээнд авч үзсэн, зөв/логик/үндэслэлийг бид үнэлж чадахгүй байна.
Ойрын ирээдүйд өсөн нэмэгдэж буй жуулчдын урсгалыг илүү сайн хангахын тулд (амрах газар руугаа аялах хугацааг богиносгох) жижиг нисэх буудлуудыг сэргээх хэрэгтэй. Дараа нь би Пхукет, Чианг Майг биш харин жишээлбэл, Рой-Эт, Сухотай, Хуа-Хин, Чумпорныг илүү их бодож байна. Жишээлбэл, жижиг тосгоны талбайг сэргээсэн нь Грекийн аялал жуулчлалд маш эерэг нөлөө үзүүлсэн.
жагсаалтыг үзнэ үү. Тайландад таны бодсоноос олон нисэх онгоцны буудал бий. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Thailand