Синга Парк Чианг Рай дахь дугуйн замууд
Чианг Рай бол заримдаа уулархаг уулархаг газар нутаг, уулын тосгон, гоёл чимэглэлтэй сүм хийдээрээ алдартай Тайландчууд болон гадаадын иргэдийн аялал жуулчлалын алдартай газар юм. Boon Rawd Brewery (үнэхээр Синга шар айрагнаас гаралтай) одоо шинэ төрлийн жуулчин болох дугуй сонирхогчдод найдаж байна.
Тус групп нь 8600 рай тариалангийн талбайтай, цай тариалах, хүнсний ногоо тариалах, жимсний цэцэрлэгт хүрээлэнтэй. Үүний нэг хэсгийг эко аялал жуулчлалын зориулалттай Сингха цэцэрлэгт хүрээлэн гэж нэрлэдэг. Саяхан тэнд "Singha Park Touring Bike Fest"-ийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь цэцэрлэгт хүрээлэнгээс эхэлж, төгсдөг гурван дугуйн замаас бүрддэг.
“Унадаг дугуйчид зам дээр заримдаа сайхан зам дээр давхиж, байгаль эхийн гайхамшгийг үзэх болно. Замууд нь зэрлэг газар нутгаар улам ширүүн болохоос гадна хойд зүгийн ландшафтын үзэсгэлэнт газруудыг харах боломжтой болсон тул илүү сонирхолтой болдог" гэж BikeFinder-ийг үүсгэн байгуулагч Зеутхави Канчанапакапонг хэлэв. "Зарим маршрутууд нь дугуйчдын хувьд жинхэнэ сорилт болдог. ялангуяа уулархаг газруудад араагаа хэрхэн зохицуулахаа мэдэх хэрэгтэй. Энэ тал дээр эрчим хүчний хэрэглээний хуваарилалт бас чухал юм” гэлээ. .
Zeuthavee нь The Nation сэтгүүлийн сурвалжлагчаас бүрдсэн дугуйчдын бүлгийг удирддаг бөгөөд тэрээр хэлэхдээ: "Манай бүлэг эхлээд Хун Хорн ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хүрхрээ хүртэл 34 км замыг туулахаар шийдсэн. Бид уулын унадаг дугуй болон замын дугуйг хольж ууланд унадаг, зарим нь аль болох хурдан оргилд гарахын тулд өрсөлдөөн мэт дүр эсгэдэг. Оргилд хүрэх зам нь муу байгаа бөгөөд биднийг эмээлээс унагах аюулд хүргэдэг олон нүхтэй тул болгоомжтой байхыг зөвлөж байна. Уулын орой дээр гарахад зам сайжирч, олон муруйг үл харгалзан уруудах хурд нэмэгдэнэ.
Хун Ком ойн цэцэрлэгт хүрээлэнд ирэхэд харамсалтай нь хэтэрхий оройтсон бөгөөд 70 метрийн өндөр хүрхрээг үзэхэд хэтэрхий харанхуй байна. Эхний өдрийн дараа Зеудтави дүгнэлтээ хийжээ: "Хүрхрээ хүрэх замд дөрвөн километрийн налуу 5-10% байв. Уулын өгсүүр давхиад дассан дугуйчдын хувьд энэ нь дийлдэшгүй асуудал биш ч та нарын зарим нь өндөр хурдтай давхиж байгааг анзаарсан. Энэ нь шаардлагагүй, ядарч байна. Зүрхний цохилтоо хянаж, авиралтыг хөнгөвчлөх хөл болон араа хоорондын хамаарлыг мэдрэхийг хичээ."
Маргааш нь бид эртлэн босоод Карены удирддаг зааны тосгон хүртэл 70 км замыг туулахад бэлэн байна. Энэ бол бидний цэцгийн цэцэрлэгийг биширдэг Мэй Фа Луанг цэцэрлэг гэх мэт олон сонирхолтой газруудтай үзэсгэлэнтэй маршрут юм. Бид буцаж дугуйндаа суугаад 18 км-ийн дараа Мэй Кок голын эрэг дээрх Фасоет халуун рашаан рашаан дээр ирдэг. Тэгээд хоёр талдаа суваг шуудуутай шороон замаар 6 км цааш явсаар модон дүүжин гүүрэн дээр ирлээ. Zeuthavee гүүр нь санагдсанаас хамаагүй хүчтэй гэдгийг бидэнд баталж, мөн замын сүүлийн хэсгийн талаар бага зэрэг хэлж өгдөг: "6 км-ийн энэ хэсэг нь эхлэгчдэд хэцүү, налуу нь 12-14% байдаг тул та араагаа хэрхэн зөв ашиглахыг үнэхээр мэдэхийн тулд. Унадаг дугуй болон эрчим хүчний хэрэглээгээ хянах нь чухал юм. Арын дугуйг тэнцвэржүүлэхийн тулд жингээ эмээлийн ард байрлуулж, хойд тоормосоо 80% ашиглаарай."
Бид гүүрний нөгөө талд ямар ч осолгүй хүрч, дараа нь Руанмит зааны тосгон руу дахин 6 км дугуйгаар явдаг. Тэр өдрийн дараа бид Сингха цэцэрлэгт хүрээлэн рүү буцна. Харамсалтай нь би Бангкок руу буцах хэрэгтэй болж, Чианг Майгаар дамжин өнгөрөх гурав дахь замыг үзэж чадахгүй байна. Энэ маршрут нь таныг Фо Хун Менграй, агуу дурсгалт газар, Ват Ронг Хуныг дайран өнгөрнө. Эхний хоёр маршрутын сорилт, хөгжилтэй байдлыг харгалзан үзвэл энэ маршрут нь жинхэнэ дугуйчны сонирхол татахуйц сорилтод хувь нэмэр оруулдаг гэж хэлэх нь зүйтэй болов уу.
Singha Park Chiang Rai-ийн талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл (053) 172 870,
хаяг руу имэйл илгээх [имэйлээр хамгаалагдсан] эсвэл www.BoonRawdFarm.com руу зочилно уу.
Сингха цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тухай сайхан сэтгэгдэл доор:
[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=KqAtTZ7NoCw[/embedyt]
Эх сурвалж: The Nation
Нийтлэлийн дээрх гарчиг нь тайлбарласан маршрутууд нь Сингха цэцэрлэгт хүрээлэнд байгаа бөгөөд энэ нь буруу гэдгийг харуулж байна. Дээр дурдсан заантай Карен тосгон болон Мэй Кок дээгүүр байрлах дүүжин гүүр нь цэцэрлэгт хүрээлэнгээс хол зайд оршдог. Мэдээжийн хэрэг Сингха цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тэмдэглэгээг өгсөн байх магадлалтай, гэхдээ энэ нь 2014 оны XNUMX-р сарын дундуур харагдах зүйлгүй байсан тул саяхан болсон байх ёстой. "Чан Майгаар дамжин өнгөрөх гуравдахь зам"-д ямар нэг буруу зүйл байгаа байх, энэ нь "Чианг Рай" гэсэн утгатай байх, учир нь алдарт цагаан Ват Рон Хун миний мэдэлд шилжээгүй байна.
Дашрамд хэлэхэд, энэ нь уулын дугуй хамгийн практик байдаг тэнд дугуй унах нь үзэсгэлэнтэй гэдгийг үгүйсгэхгүй. Би тийшээ 2 сарын дараа дахин очно, дугуй бэлэн боллоо!
Энэ тайланд Гринго баярлалаа. Зураг дээр 70 км замыг дуусгах тэмдэг харагдаж байна. Маршрутыг бүхэлд нь тэмдэглэсэн үү? Мөн/эсвэл хаа нэгтээ замын газрын зураг байна уу? Гайхалтай санагдаж байна.
Дашрамд дурдахад, жингээ эмээлийн ар тал руу шилжүүлж, арын тоормосыг 80% ашиглах тухай тайлбар нь миний хувьд авиралтын үеэр тийм ч их биш харин уруудах зорилготой юм шиг санагдаж байна.
Лилиан.
Миний дээрх анхны хариултаас хойш бараг 2 жилийн дараа энэ нь хэрэгжсэн хэвээр байна. Одоо болтол тэмдэглэгээ байхгүй.
Дахин уншихад та бас зарим нэг буруу зүйлийг олж хардаг. Хуучин Чианг Май зам гэж нэрлэгддэг төв замаас хүрхрээ рүү очихын тулд 11 гаруй метр алхаж байсан зогсоол хүртэл янз бүрийн градусаар 1500 км авирдаг. Цаашилбал, "Оргилд хүрэх зам" нь яг зам биш, өргөн асфальтан зам юм. Авирахдаа өндөр хэмнэлтэй морь унахгүй гэсэн зөвлөгөө огт үндэслэлгүй юм. Өндөр хэмнэлтэй бол та эрчим хүчийг хэмнэж, бага хэмнэлтэй харьцуулахад хүч чадлаа илүү үр дүнтэй ашигладаг.