Евтини летови во Тајланд
Секторот на буџетски авиокомпании (нискобуџетни превозници = LCC) во Тајланд продолжува да расте. Во 2004 година Nok Air и Thai AirAsia започнаа со евтини летови, но денес патникот во Тајланд е разгален со понудата на Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet и NokScoot.
Овие LCC опслужуваат повеќе од сто дестинации, и во Тајланд и во соседните земји до Јапонија и Индија.
Раст на секторот LCC
Тајланд Бизнис Њуз објави дека растот е забрзан во последните 5 години. Ова е делумно предизвикано од пристигнувањето на тајландскиот Lion Air во 2013 година. Дополнително, мрежата на линии на Thai Air Asia, веќе доминантна во секторот LCC низ Југоисточна Азија, се проширува со сè повеќе летови во и од Тајланд.
Флотата
Според тоа, Тајланд има 6 буџетски авиокомпании, со вкупна флота од 136 авиони, според Базата на податоци на флотата CAPA. Целата таа флота е 45% од сите комерцијални авиони во Тајланд и повеќе од 60% од флотата со тесно тело. Флотата LCC главно се состои од авиони од семејството Ербас А320 и Боинг 737.
Развој
Пред пет години, во мај 2013 година, само 42 LCC авиони беа базирани во Тајланд, 28 од Thai AirAsia и 14 од Nok Air. Бројките на Thai Air Asia се удвоија во последните 5 години. Финансискиот удел на Nok Air во Сингапурската Scoot Airlines и растот на Vietjet, исто така, придонесоа за проширување на мрежата на рути надвор од Тајланд.
Тајландска Азија
Во последните 5 години, LCC флотата на Тајланд се зголеми повеќе од тројно, додека вкупниот број на комерцијални авиони се зголеми за 50%
Извор: Тајгерот
Може да влезе, резервиран лет Краби до Дон муанг Бангкок по цена од 400 тони!!!
Така јасно покажува како Тај Ер ја промашил целта. Со повеќе од неуспешно управување. Немаа/немаа 8 директори?
Тај Ерлајнс има Таи насмевка, нели?
Да се надеваме дека нудењето ниска цена не доаѓа на сметка на одржувањето и сервисирањето на авионот. Уреди кои и онака имаат долгогодишна употреба зад себе. Некако имам мои резерви за тоа.
Неточно, скоро сите нискобуџетни авиокомпании летаат со најновите авиони бидејќи се поекономични.
Неодамна бев во авион од Сингапур до Пукет (Airasia)…….стари работи, не беа добри.
лета двапати месечно со Airasia враќање во Пукет Бангкок секогаш добро и секако не е „стара работа“. nokair е малку помалку и често малку поскап. Препорака