THAI Airways International објави дека работната сила ќе се намали за речиси педесет проценти, а бројот на авиони ќе се намали од 102 на 86. Тајландската национална авиокомпанија има за цел да се врати на профитабилноста за четири години.
Вчера имаше прашање од соработник да испрати е-пошта до RIVM или Министерството за здравство, благосостојба и спорт со прашање: Дали е издаден доказ дали некој е вакциниран поради барањата на авиокомпаниите и повеќето земји?
Прашање на читателот: Кои авиокомпании летаат од Бангкок до Брисел?
Дали некој знае кои авиокомпании и денес летаат за Брисел? Ова е од Тајланд, Бангкок.
На големо задоволство, денес на девојка ми и е одобрена нова шенген виза за 90 дена, мулти влезна, 2 години. Повторно ќе и биде дозволено да влезе во Холандија од 5 октомври, делумно поради декларацијата за патување без КОВИД што и дозволува да дојде во Холандија и покрај сите ограничувања. За среќа, ги исполнивме условите на докажлива врска на далечина.
KLM, Corendon, Transavia и TUI не им дадоа на патниците можност да добијат поврат на средствата доколку летовите беа откажани поради корона, иако патниците се противеа на ваучерите. Ова го наведува Инспекторатот за човекова животна средина и транспорт (ИЛТ) во истрагата за политиката на ваучери во последните месеци.
ANVR: Авиокомпаниите не враќаат пари; патник измамен
Десетици авиокомпании сè уште не им даваат можност на патниците да добијат пари за откажан лет поради Ковид-19. Како резултат на тоа, овие патници ризикуваат да останат со празни раце или со непокриен ваучер доколку авиокомпанијата банкротира. АНВР смета дека ова е неправедна ситуација.
Шипхол очекува зголемување на бројот на патници во наредниот период. За да продолжи безбедно и одговорно да патува, Schiphol неодамна презеде многу мерки на полето на хигиената, задржувајќи растојание од еден и пол метар и комуникација со патниците. Тие мерки ќе се задржат.
Меѓународната воздухопловна организација ИАТА вели дека 1,5 растојание во авионите не е опција. Одржувањето на седиштата слободни е неизводливо и непотребно бидејќи, според ИАТА, ризикот од контаминација на бродот е низок.
Авиокомпаниите им го вртат носот на тајландските пилоти
И покрај големата светска побарувачка за пилоти, тајландските пилоти не наоѓаат работа откако ќе ја поминат својата обука. Тоа го вели првиот човек на Центарот за обука на цивилното воздухопловство, тренинг центарот за цивилно воздухопловство.
Џет ервејс од Индија во голема неволја
Jet Airways е меѓународна авиокомпанија од Индија, со седиште во Мумбаи. Европскиот центар и седиште се наоѓаат во Амстердам Шипхол.
„EVA Air и KLM меѓу најбезбедните авиокомпании во светот“
Оние кои летаат за Тајланд со EVA Air или KLM не треба да се грижат за безбедноста на авиокомпанијата. Според Airlineratings.com, тие се меѓу 19-те најбезбедни авиокомпании во светот.
Летањето станува сè попопуларно, авиокомпаниите во светот превезоа повеќе од 2017 милијарди патници во 4,1 година, што е нов рекорд. Ова е очигледно од бројките на воздухопловната организација ICAO.
ЕВА Ер е една од најбезбедните авиокомпании во светот
Веќе 5-та година по ред, EVA Air го заслужи посакуваното место во „Светските најбезбедни авиокомпании за 2018“ на Airlineratings.com. Оваа австралиска организација е една од многуте други меѓународни индустриски и владини организации кои постојано ја препознаваат ЕВА за одржување на високи стандарди и обезбедување безбедност како врвен приоритет.
Сè повеќе патници во авиокомпаниите се однесуваат лошо
Холандските авиокомпании досега оваа година мораа да се справат со 985 инциденти поврзани со недолично однесување на патниците на авиокомпаниите. Инспекторатот за човекова животна средина и транспорт (ИЛТ) го потврдува ова по претходните пријави.
ANVR ги наведе сите трошоци за багаж и условите за багаж на авиокомпаниите на својата веб-страница. Прегледот ги вклучува сите услови и за чекираниот и за рачниот багаж. Има и врска до трошоците за багаж по авиокомпанија.
„Катар ервејс“ е прогласен за најдобра авиокомпанија во светот за 2017 година на доделувањето на светските награди на „СкајТракс“.
Неодамнешните податоци за профитабилноста на авиокомпаниите во Азија покажуваат дека просечната „добивка“ по продаден билет е помала од 5 долари (170 бати).