Крстарење по легендарната река Кваи

Потресна историја во егзотична култура и прекрасна природа за време на крстарење по легендарната река Кваи на запад од Тајланд. Уникатно патување со секако познатиот мост.

Секогаш мислев дека тоа е Квај. Реката Кваи. Она на мостот и на познатиот филм на Дејвид Лин од 1957 година. Но, не. Се чини дека официјалното име е Kwae. Или Khwae, бидејќи во Тајланд често играат игри од нула. И уште нешто: нема еден Квае, има два: Малиот (Квае Нои) и Големиот (Квае Јаи). Патем, Клајн е голема река, па дури и големина поголема од Гроте, но тоа е освен поентата. За да се избегне забуна, Малиот Квае се нарекува и Реал Квае.

Од планините на границата на Тајланд и Бурма (Мјанмар), двете реки течат повеќе или помалку паралелно една со друга во правец на главниот град на тајландската провинција Канчанабури, каде што заедно формираат река со прекрасното име Мае Нам Мае Клонг. Значи, Меклонг, да не се меша со Меконг од другата страна на Тајланд, на границата со Лаос и Камбоџа.

Hell's Fire Pass

Во Канчанабури и околината, многу се врти околу Втората светска војна, односно сè уште видливите траги од драмата што се одвивала овде помеѓу 1941 и 1945 година: изградбата на злогласната железница во Бурма, проект на јапонските окупатори. тоа повеќе ги чинеше животите на повеќе од 100.000 азиски принудни работници и повеќе од 12.000 сојузници, вклучително и многу Холанѓани. Има две добро одржувани почесни гробишта со холандски дел, од кои едната е во средината на градот.

Постојат два музеи, воениот музеј JEATH и железничкиот центар Тајланд-Бурма, кои даваат идеја за тоа што се случило под јапонскиот воен брод во тоа време. А има места каде речиси физички можете да ги доживеете ужасите од тоа време. Такво место е Hells Fire Pass, каде илјадници принудни работници (Австралијци, Британци, Холанѓани и Југоисточни Азијци) речиси рачно пресекоа премин низ карпите Коњу. Сè уште има неколку оригинални прагови плус парче шина што служи како спомен. Цветни венци и мали дрвени крстови висат овде-онде на грубиот карпест ѕид.

Не е тешко да се замисли страдањето на затворениците, кои се труделе овде, среде преплавената џунгла и до 18 часа дневно под најстрашни услови, без соодветна храна, загрозени од маларија, колера и диви животни, плен. на садистички чувари. Прошетката низ Hells Fire Pass секако е раздвижена.

„Река Кваи“

Од Канчанабури можете да се движите по реката (повторно ја нарекувам Кваи, тоа е повкусно). Ова може да се направи на многу начини: со глисер „долга опашка“, со кану, на сплав, изберете го вашиот избор. Дали би сакале нешто поудобно? Потоа земете го луксузниот брод за крстарење по реката „Ривер Кваи“.

Ова е речен брод, изграден во Бурма, кој патува во текот на целата година по Клајн Кваи, наизменично возводно и низводно.

Избирам низводно и затоа не се качувам во Канчанабури, туку посевер каде што започнува патувањето низводно. Всушност, ова патување започна многу порано, поточно, рано наутро во Бангкок, каде што ме презедоа од мојата хотел да се транспортира со автобус на северозапад заедно со сопатниците. По пат се спуштаме во Након Патом за кратка посета на „Фра Патом Чеди“, најголемата пагода во Југоисточна Азија и некои храмови кои се особено интересни бидејќи се издигнати и нудат прекрасни глетки.

Монах во бањата

Колку и да е тажно и угнетувачко, конфронтацијата со железницата во Бурма и сè што потсетува на неа е еден од најважните моменти на екскурзискиот пакет вклучен во крстарењето по „Реката Кваи“. Во просек има три дневно и многу различни по природа: посети на импресивни водопади во националните паркови, пештери украсени со статуи на Буда, егзотични села, училиште кое е 70% населено со деца бегалци од соседна Бурма (границата е помалку од 20 километри), логор за слонови каде што се возам на широкиот грб на пахидерм покрај и во реката, урнатини од храмови од 12 и 13 век во кмерски стил, можеби доказ дека античката цивилизација на Ангкорската империја некогаш навлегла овде.

Во Бан Хин тато се капам во топла извор. Па, нуркајте... Водата во различните басени е 42 Целзиусови степени и тоа е нешто што треба да се проголта. Затоа, моето нуркање е ограничено на внимателно спуштање меѓу другите капачи, обвиткани во облаци од пареа. Но, се чини дека е добро за сите видови состојби како што е артритисот, па продолжи. На излезот гледам монах кој облечен во својата навика и се, влегол во водата во помал леген на страната на другиот. Специјална бања за монасите, објаснува мојот водич.

Во Та Килен земам воз за Там Красае. Оддалеченост од ништо, но со посебна привлечност: возот поминува преку вијадукт направен од дрвени греди, веднаш до ѕидот на карпата и високо над реката што овде прави остар свиок. Оваа градба некогаш била дел од повеќе од 400 километри долгата пруга во Бурма, од кои 77 километри сè уште се користат. Возот поминува над него чекор по чекор, давајќи ви многу можности да го погледнете Кваи Нои во длабочините и бродот за крстарење што ги чека гостите на средината на реката.

Слушање на тишината

Враќањето на бродот по екскурзија е како да се враќате дома. На отворената горна палуба, шанкерот е подготвен со пијалок и ве очекува ред удобни шезлонги со поглед на свиткување бамбус, прави тиково дрво и огромни полиња со изгубени долж бреговите. Ако се чувствувате едно со природата каде било, тогаш таа е тука.

Нема пловење ноќе, па во тишината, која само се разбива со нежното тапкање на водата и концертот на цикадите на бреговите, можеш да го слушаш срцето. Само утре рано наутро, кога првите зраци на сончева светлина ќе навлезат во густото зеленило на бреговите и ќе ги отстранат нејасните делови од магла над кафената, брзотечна вода, „Реката Кваи“ плови со умерено темпо кон југ, кон Канчанабури. , каде што на крајот го чека последниот белег на патувањето: познатиот мост над Кваи Јаи.

Мостот, споменик

Зафатен е на мостот и околу него, бидејќи сè уште привлекува големо внимание. И не е ни чудо, бидејќи кој, кога ќе го слушне тоа име, не помислува на познатиот филм во кој глумат ѕвезди како Сер Алек Гинис, Вилијам Холден, Џек Хокинс. Филм кој не е снимен овде, туку во Шри Ланка.

Мостот што сега се наоѓа таму имал два претходници: дрвен мост изграден од сојузничките воени заробеници и азиски принудни работници и железен мост изграден во 1943 година кој бил бомбардиран неколку пати од американските Б-24 следната година. Денешниот мост е повторно изграден по војната со поддршка од Јапонија како компензација, а челичната надградба доаѓа од Индонезија. Иако не е оригинален, овој мост над Кваи е споменик што ви прави нешто, особено кога ќе помине воз преку него, навистина тајландски дизел, но не е тешко да се замисли дека случајот го влече старомоден, облаци. од подригнување чад, бавно тркалање парна локомотива и можете повторно да ги видите филмските слики за кратко време.

корисни информации

Крстарењето по „реката Кваи“ е идеален начин да се опуштите и во исто време да запознаете релативно непозната област на запад од Тајланд каде природата, културата и историјата одат рака под рака. Крстарењето може лесно да се интегрира како дел од подолго патување во Тајланд.

Бродот

Бродот за крстарење со река „Ривер Кваи“ има капацитет до 20 патници во 10 кабини за 2 лица на долната палуба. Секоја кабина има клима, 2 долни кревети и приватна бања со мијалник, тоалет и туш. На горната палуба има простор за одмор, бар и ресторан.

Распоред на пловење

„Реката Кваи“ прави кратки крстарења (4 дена, 3 ноќевања) по реката Кваи Нои во текот на целата година, наизменично возводно и низводно. Различни екскурзии со водич се прават по патот до различни знаменитости покрај реката. „Реката Кваи“ може да се изнајмува и за групи.

Информации, цени и резервации

Cruise Asia Ltd., 133/14 Rachaprarop Road, Makkasan, Rajthevee, Bangkok 10400, Тајланд, тел: +66 26401400, +66 26425497, факс: +66 22465679, е-пошта: [заштитена по е-пошта], веб-страница: www.cruiseasia.net.

Напишано од Хенк Бауман