Иако генерално за време на мојата да патува вратата Тајланд обидувајќи се да избегнам типични туристички места, десетдневниот престој на старите пријатели од минатото ме натера да го направам патувањето до Канчанабури да се направи: Реката Кваи.

Единственото убаво нешто таму е патувањето со воз од Канчанабури до НамТок, педесет километри кон Бурма. Тиа, која не возеше наоколу со изнајмен автомобил, нè носи до станицата во Канчанабури и ќе не земе на терминалот. Веднаш пред станицата има маса со брошури и пријателски господин ни кажува дека билетот чини сто бати по лице. Без размислување ја плаќаме оваа сума и службеникот на станицата ни кажува дека ни дал места во вториот автомобил од левата страна, најдоброто што го има поради клисурите од таа страна. Воодушевени одиме на платформата и сме пречекани од различни штандови со сувенири. Веселата маица со слика од Warcemetary ми изгледа како нешто, но се воздржувам. Сега сфаќам дека билетот од педесет километри може да чини најмногу дваесет бати. Очигледно сме излажани.

Платформата сега е преполна со авантуристи, а автобусите сè уште превезуваат луѓе. Неверојатен број Јапонци, кои очигледно сакаат да видат за што нивниот татко или дедо не можел да престане да зборува. Еден од нив сака да се слика со ќерките и мене. Веројатно мисли дека татко ми бил воен заробеник и дека повторно се ќе биде во ред. Насмеан и дозволив на неговата сопруга да се справи со камерата. Возот пристигнува разумно на време. Старата парна локомотива е заменета со модерен дизел автомобил во врска со Неверојатниот Тајланд. Стотици луѓе се набиени во некои вагони, но вториот вагон е резервиран за стоте клиенти Бах. Тоа надокнадува нешто. Навистина имаме добри места.

Едвај пет минути подоцна – штотуку успешно го поминавме мостот – поминува мало момче, кое претходно го видов како игра надвор. Тој весело извикува „слободно“ и на луксузните патници им подава пластична кутија со две ролни кафе. Обилно му благодарам. Малку подоцна се враќа со голема пластична кеса за да ги собере празните кутии. Ја предавам кутијата и викам „слободно“. Сега веќе не може да се скрши. Секогаш кога ќе дојде, добивам целосна насмевка. И моите пријатели се трогнати од добрината со која зрачи.

Се појавува второ момче. Послужува ладна кока-кола. Веднаш по него поминува третина. Тој со ентузијазам дели сламки. Секогаш великодушна насмевка. Колку може да биде релаксирачко патувањето со воз. Непосредно пред првата провалија повторно поминува број еден, овој пат со шише оладена вода. Третиот очигледно е специјализиран за сламки, бидејќи со страст ги подава наоколу. Автобуси полни со луѓе се качуваат на различни станици на патот, но за среќа се одбиени во нашето луксузно купе. Покрај тоа, тие немаат пријателски момци на располагање. Тоа не е можно за неколку бати.

По клисурата тие луѓе повторно се симнуваат за да продолжат со автобусот. Од службеникот на станицата, кој ги продаде нашите билети, добиваме хартија со службен изглед што покажува дека успешно сме го издржале ова опасно патување. Овој труд е толку официјален што можеби нема да се свитка, бидејќи сега се чини дека давателот на слама може да направи уште повеќе. Тој го следи службеникот и дели гумени ленти. Конечно добиваме марамчиња. Се разбира спакувани во познатите пластични кеси, кои нормален човек не може да ги отвори. Без грижи. На враќање застанувам едно од момчињата и барам помош. Раководно ја отвора торбата и повторно го слушам неговото привлечно „бесплатно“.

Сите патувања завршуваат. Никој не може да го промени тоа. Кога ќе се симнеме во НамТок, Тиа убаво чека. Следниот пат дефинитивно повторно ќе патувам со луксузен воз. Моите пријатели сега разбираат зошто живеам во Тајланд.

13 одговори на „Патека на смртта во Канчанабури“

  1. теос вели

    Бев таму во 1976 година. Имав џип Вилис и се возев таму од БКК со жена ми. Патот полн со дупки и дупки (тогаш) и немаше пристоен хотел во Канчанабури. Најдовте хотел? за 100 бах за една ноќ, сомнителни фигури се шетаа наоколу ноќе и се покажа дека е хотел за кратко време. Утрото ги посетив гробовите на воените гробишта и им оддадов почит на загинатите војници. Во тоа време тоа веќе беа многу добро одржувани гробишта, со многу паднати холандски војници. Кога го погледнавме мостот преку Квај, имаше само оригинална локомотива и мостот по кој не смеете да поминете. Потоа отидовме со брод до некои пештери, заедно со еден постар Тајланѓанец кој работеше таму како воен заробеник на изградбата на тој мост. Дојде да направи некој вид на аџилак и беше малку емотивен. Потоа назад на БКК.

  2. Els вели

    Дефинитивно вреди да се гледа, особено ако сте го гледале филмот Bridge over the River Kwai како дете (за мене ова беше во 1962 година). Музејот е убаво поставен. Силно се препорачува. На 5 декември, роденденот на покојниот крал и случајно и мојот роденден, фантастично шоу на мостот и огромен огномет.

  3. henry вели

    Мостот е лажен Ако имате сопствен превоз, подобро е да возите до Нам Ток, за да имате време да шетате. исто така можете да направите прекрасни слики од возот што пристигнува.
    Но, апсолутна препорака е Hell Fire pass. Дури тогаш сфаќате колку страдале воените заробеници. Тоа те прави многу тивок.

  4. Дани вели

    Хенри, мостот таму не е лажен. Овој навистина е направен од воени затвореници. Сепак, мостот беше тешко оштетен од бомбардирање. Два впечатливи правоаголни делови беа заменети по војната со јапонски пари (Goedmakertje). Оригиналните делови се полукружните мостови.

    Очигледно ова не е исто како мостот што се гледа во филмот. Речиси сè во филмот е засновано на фантазија (со исклучок на бруталното насилство на јапонските и особено на корејските војници).

    Патем, имаше дрвен мост паралелен со камениот/металниот мост. Веројатно има слики од него на интернет.

    Освен патувањето со туристички воз, останатите ми се многу интересни. Гробиштата, музеите (не оној кај мостот), мостот Ван Фо (мост со дрвени скелиња, изграден од воени заробеници) и дефинитивно пеколниот премин.

    За ентузијастите има уште два одлични филма за оваа железница:
    – Крај на сите војни
    - Човекот од железницата

  5. флеп вели

    Мостот е вистински, само не оригиналниот кој е направен од дрво.
    Овој што сега е таму доаѓа од Индонезија.

    • Дани вели

      Само двата правци доаѓаат од Индонезија (платени од Јапонија). Останатото е навистина оригинално

    • Дани вели

      Мала грешка. Оригиналниот мост беше земен од Јава од Јапонија за време на војната. Парчињата за права беа платени и пласирани од Јапонија по војната:

      https://www.seat61.com/Bridge-on-the-River-Kwai.htm

  6. RonnyLatPhrao вели

    Железниот мост е навистина реален, само што имаше и дрвен мост кој беше 200 метри подалеку.
    Овде можете да видите фотографија од двата моста со потребното објаснување

    http://www.diggerhistory.info/pages-battles/ww2/kwai.htm

  7. Херберт вели

    Филмот воопшто не е снимен во Канчанабури, туку во Шри Ланка

  8. Jac вели

    Вчера, 24 ноември, отидов со возот за Нам Ток. Платено 100 бањи. Мислам дека пријателските момци имаа слободен викенд. Сета храна и пијалоци мораше да се плати!

    • победи вели

      Трошоците за Тајланѓанец се 100 БТ и за турист 300 БТ ако сакате бесплатна храна и пијалоци. Ќе добиете и потврда дека сте го направиле патувањето.

  9. Вим вели

    Шините на мостот се направени во Белгија, поточно Cocceril Sambre!

  10. Антоан вели

    Возев од Нам Ток до Канчанабури минатата недела, морав да платам 320 бањи (4 лица) и можев да седам каде што сакав, цената едноставно беше цената што требаше да се одржи.


Остави коментар

Thailandblog.nl користи колачиња

Нашата веб-локација најдобро функционира благодарение на колачињата. На овој начин можеме да ги запомниме вашите поставки, да ви направиме лична понуда и да ни помогнете да го подобриме квалитетот на веб-страницата. Прочитај повеќе

Да, сакам добра веб-страница