Џозеф во Азија (Дел 19)
Напуштен аеродром Суварнабхуми
Патувањето дома. Нашиот лет KL874 полетува денес недела 5 април во 22.30:16.00 часот. Таксито сака да не однесе од Патаја до аеродромот Суварнабхуми најдоцна до XNUMX часот.
Многу е веројатно дека мажот ќе мора да се вози назад без патници, па од финансиска перспектива тоа нема да биде голема работа за него. Ако земете во предвид дека треба да платите 1100 бати за возење, од кои страната што го продава возењето веќе џебува 300, не можам да разберам како можете да заработите нешто од тоа. Накратко, никогаш досега не сум бил на аеродром толку рано пред поаѓање. Не сум голем кипер, но овој пат ги заокружив 800 бати што му ги должев на возачот на илјада. Можеби била виновна и радоста што настанала од враќањето дома.
Аеродром Суварнабхуми
Аеродромот е непрепознатлив и има само еден влез за влез во салата за поаѓање. И не само така; затоа што сите се фотографирани и им даваат црвена налепница.
Рано сме, многу рано и салата за поаѓање изгледа плашливо. Многу малку луѓе и сите освен неколку шалтери се затворени. Седиштата во салата за поаѓање се означени со црвен или зелен крст. За да се држите на растојание еден од друг, можете да седите само на стол со зелена ознака. Љубопитни како тоа ќе се случи во авионот.
Празен шалтер за пријавување
Во секој случај, немавме поплаки за какви било изненадувачки аспекти за време на ова незаборавно патување.
Одејќи до портата, вие сте целосно шокирани затоа што сите продавници без данок, а исто така и продавниците во кои обично се продава скапа облека, часовници, електроника и други скапи предмети се целосно празни и пусти. Некои продавници за закуски и неколку кафулиња сè уште се отворени за да ги опслужат малиот број патници. Празните продавници изгледаат напуштени и се залепени со селотејп со големи парчиња пластика.
Празни продавници без данок
За среќа, нашиот авион заминува на време и седиштата се зафатени. Овој пат патниците не мора да го набљудуваат сега веќе добро познатото растојание од еден и пол метар. На седиштата веќе има пластична кеса со еден вид итна дажба, во која има банана, јаболко, конзерва кола, крекери, ленти Кит Кат и две шишиња вода. Со ова, дванаесетчасовниот лет мораме да го поминеме со еден многу едноставен оброк кој се состои од чинија топли тестенини, мала ладна тестенина и патетично парче торта. Нема да се обезбедуваат пијалоци, ниту пак ќе ни биде понуден појадок за да се осигураме дека екипажот во кабината ќе стапи што помалку во контакт со патниците, се наведува. Поради среќното чувство дека можеме да си одиме дома, сите се спокојни со тоа и не се слуша ниту еден раздор.
Дажба за итни случаи
Шипхол
По долг, непријатен лет, пристигнуваме во Шипхол во четвртина до шест часот наутро. Исто така, таму е многу тивко и се чини дека KL874 е единствениот авион што слетал бидејќи сите појаси за багаж се неподвижни. Има дури и конфузија околу тоа каде треба да го земеме багажот и не мора никаде да го покажеме пасошот. Сите се среќни кога наеднаш ќе се објави дека куферите ќе пристигнат во бенд 16. Очигледно персоналот на аеродромот Шипхол сè уште не одговорил на променетата ситуација бидејќи сè беше многу дилетантско. Неразбирлива ситуација!
Ние сме единствените со маска за лице во возот од домот Шипхол. Мораме да се смееме внатрешно кога една дама веднаш ќе бара друга купе откако ќе ги види нашите куфери и онаа чудна крпа за лице за неа.
Здравствена изјава
Никогаш не ни требаше таканареченото лекарско уверение што го добивме по истрагата во болницата Меморијал во Патаја, ниту пак никаде беше побарано.
Сепак, среќни сме што се прегледавме и направивме рендген на белите дробови. Тоа ни даде уверување дека сме добро и дека можеме безбедно да се вратиме дома. Одлично за нашиот мир на умот.
На сите ви оди добро!
Добредојдовте дома и драг Џозеф. Ви благодариме за извештајот. 🙂
Ви благодариме за овој вреден додаток на вашиот извештај за патување, Џозеф. Останете здрави!
Тажно е што луѓето ги менуваат преградите за воз кога ќе видат куфери и маски за лице. Поради ваквото однесување и мојата сопруга останува внатре и не сака да оди во супермаркет со маска за лице.
Во Тајланд сите носат маска затоа што владата бара од неа да се заштити од корона.
Во Холандија само некој што мисли дека е болен носи маска.
Важна разлика.
Уште еден додаток на „Медицинско уверение“. Ќе останеме во карантин дома уште две недели бидејќи не знаете дали сте заразени од други во преполн авион. Всушност, чудно е што и кај Суварнабхуми и кај Шипхол се одржува строга дистанца, но оваа мерка не важи за авионот.
Фактот што луѓето не го држат тоа растојание во авионот е измерен ризик: шанса за контаминација наспроти тројни трошоци. За да се одржи растојание од 3 m во сите правци, многу малку луѓе можат да одат на него, а летот е веќе многу скап: празен враќање, дополнителни трошоци за екипажот... Да не зборуваме за отпорот кај Тајланѓаните да дозволат странски авиони да слетаат на сите... .
Не е толку чудно, според мене.
Почитуван Џозеф,
Мал додаток на вашиот убав извештај, ви благодариме. Бев на истиот лет. При влегувањето во салата за поаѓање во Суварнабхуми, мислам дека не бевме фотографирани, но температурите ни беа измерени (од далечина). Смешна церемонија пред да започне пријавувањето; целата екипа за чекирање уредно се нареди пред шалтерот и официјално бевме пречекани со рефрен „добра вечер“; Никогаш порано не сум го доживеал ова.
Дали случајно бевте една од првата група што го напушти авионот во Амстердам или еден од последните луѓе?
Не забележавте дека пред да стигнеме до пасошка контрола, сите беа испратени надвор поради лажен или лажен аларм за пожар? По петнаесет минути, сите беа пуштени да се вратат внатре, сите пасоши беа проверени и потоа можеа да си го подигнат багажот, иако прво беа испратени во погрешна рингишпил за багаж, што резултираше со многу непотребно пешачење. Целата ситуација навистина изгледаше крајно хаотично.
Зошто KLM не можеше да служи појадок за време на летот е мистерија за мене. Исто така, љубопитно е што по пристигнувањето на луѓето не им се советуваше да останат дома две недели, што е задолжително во Тајланд.
Како и вие, јас се ставам во карантин две недели како претпазливост за другите.
Џозеф, јас бев на истиот лет. Три дополнувања на вашиот извештај. 1. Добив мејл од KLM пред летот дека ќе има ограничен кетеринг. KLM советуваше да земете дополнителна храна со вас и гарантираше дека тоа ќе биде дозволено. 2. По слетувањето во Шипхол, навистина настана конфузија, но не поради дилетантизам или недостаток на искуство на персоналот, туку поради кратка вонредна состојба. Пред да стигнеме на царина имаше аларм за пожар, а подолу во зградата видов развој на чад. Сите брзо беа извадени од воената полиција. По 15 минути алармот заврши, и нè одведоа назад на импровизирана царинска проверка, а потоа на барање за багаж, каде што навистина само по некое време бевме пренасочени на бендот 16. Со оглед на фактите, не го најдов овој тек на настаните неразбирливо, но имаше Ова е многу професионален и исклучително брз и енергичен пристап. 3. Никогаш не беше однапред наведено дека ќе биде потребен медицински сертификат при поаѓање од Тајланд (туку по пристигнување). Сè на сè: според мое мислење, соодветна услуга обезбедена од KLM, аеродромот SuvarnaBhumi и Schiphol. Благодарност до екипажот на KLM кој прифати ризична ситуација за да ни помогне да се вратиме дома, со право држејќи го овој ризик што е можно помал со обезбедување ограничено угостителство.
Почитуван Јан,
Очигледно се разликуваме во мислењето за тоа што е професионално и адекватно. Ракувањето во Шипхол беше хаотично и несмасно, толку далеку од професионално.
Разбирам дека KLM му дозволува на екипажот да има што е можно помал ризик од инфекција од еден од 400-те патници. Во тој контекст, бев изненаден што целиот уред беше полн; тоа можеше да се направи поинаку. Затоа, безбедноста и намалувањето на ризикот за патниците воопшто не се земени предвид.
Не, само 75 луѓе по авион, KLM ја направи вистинската работа, а исто така и Schiphol.
Мислам дека не е соодветно само да се критикува оваа ситуација.
Почитуван Леон,
Сега ме оставаш збунет!
Дали на овој лет на КЛМ од БКК имало 75 или 400 патници?
Во заблуда си. 876 е бројот на редовниот лет. Во неделата навечер имаше дополнителен редовен лет со број 874 (наведено е на билетот и картата за бординг).
Почитуван Јоп, управувањето во Шипхол беше нарушено поради пожар и евакуација. Оваа евакуација се одржа исклучително брзо и ефикасно, избегнувајќи каква било форма на паника. Последново на тој начин што Џозеф не ни забележал дека се случила евакуација... Така ситуацијата била: пристигнување на необичен лет, аеродром во голема мера парализиран, а згора на тоа, прекин поради пожар и евакуација. И покрај сето ова, откако пристигнав во шест часот, веќе бев безбедно во автомобилот со мојот багаж и се упатив кон дома до седум часот. Секако дека имаше импровизација во овој час. Но, резултатот беше одличен и вклучените ги заслужуваат сите комплименти за тоа. Уверени сме од лулка до гроб, навикнати на изводливо општество во кое сè ни доаѓа беспрекорно. Да бидеме благодарни што кога сè е нарушено, малку импровизација сепак може толку добро да помогне.
Џозеф, ти благодарам за овој реален животен извештај.
Ден порано бев на редовниот лет KL876. Леташе во бизнис класата и исто така беше полна до последното седиште, но растојанието до другите патници беше приближно еден метар. Ја добив и истата најлонска кеса со едноставна храна и лименка кока-кола и 2 мали шишиња вода. Оброкот што го доби Џозеф беше ист како оној во бизнис класата и таму не се служеше појадок. На секој патник му беше објаснето зошто е тоа, а вие не сте слушнале никој друг за тоа. Сè е многу разбирливо, а однапред добив порака од KLM дека летот ќе има ограничена кетеринг услуга. Пластичната кеса беше дури и конкретно објавена.
И навистина, не те фотографираа при влегувањето во Суварнабхуми, туку ти беше вперен мерач на температура на главата и ако беше во ред, добивш мала налепница. Мојата температура таму беше нормални 36,6 и тоа беше скоро прв пат кога покажа нормална вредност. Јас проверив со една од тие работи во Патаја околу 7 пати и секој пат кога температурата беше околу 33 степени. Тогаш навистина имате проблем бидејќи тоа е многу ниско. Но, тие мора да ги купиле тие работи на продажба некаде во локалната верзија на Action или нешто слично.
Лекарско уверение не беше потребно за појдовни летови (само за дојдовни летови), а исто така не и за пристигнување во Шипхол. Мојот пасош навистина беше проверен во Шипхол и тоа е единствената личност што ми кажа нешто, иако беше ограничен на „Убаво патување дома“. Значи, воопшто нема прашања за корона или карантин. Ракувањето со багажот ми беше добро организирано.
И, исто така, би сакал да му кажам на Џозеф дека имам многу почит за тоа како тој презема вакви патувања како 80-годишник! Нека направиш уште многу, Јосиф!