Тим го открива Тајланд на мотор

Тим Поелсма (71) се качува на мотор за да го истражува Тајланд. Возење од Хуа Хин до Бангкок и Бурирам. Потоа од Рои Ет до Кон Каен. Потоа возете преку Лоеи до Чианг Кан и назад до Хуа Хин.

Мојата пријателка Ее ги спакуваше сите работи и откако им дадов на нејзините момчиња по 100 бати, ја напуштив Хуа Хин. Патувањето во Бангкок помина без проблеми. Возев право на Суксават и на крајот го преминав мостот Бумибол 1. Но, нешто не беше во ред. Завршив некаде поинаку од минатиот пат.

Се свртив за да видам дали мостот е во ред. Но, испадна само дека никогаш не ми беше дозволено да одам по овие мостови. Се приклучив на сообраќајот и дојдов до траект. Но, со години беше надвор од употреба. Потоа се вратив во Суксават. Ако продолжите да го следите овој пат, тој се претвора во Таксин.

Одеднаш се појави мост што никогаш порано не сум го видел. Возев преку него и бев во градот. Многу поудобно од мостот Таксин што обично го земам. Со навигацијата на мојот Windows телефон возев низ улиците на Након Саванг, Фицанулок, Фечабури и низ Рамкамхаенг. Потоа дојде Минбури.

Работите тргнаа наопаку на аеродромот. Возев по патот до Чонбури и Чачоенгсао. Имаше патарина. Мојата голема страв. Бидејќи мотоциклот не е дозволен на патарини. Не можете да се вратите на патарина. Како по магија се појавува полицаец и детално објаснува дека штотуку сте направиле кривично дело со калибар на грабеж. И тогаш тоа е влечење на војна за сумата. Но, не дојде полиција.

Еден човек ми рече дека само треба да возам, после 20 километри имало кривина. Кога излегов на тој излез, дојдов до друга патарина. Пак нема полиција?! И мене ми го дадоа истиот совет, но излезот беше многу порано и овој пат излегов на пат отворен за секого. Тука имаше и знаци со Чачоенгсао. Конечно на патот, или така се чувствуваше.

Сега имаше проблеми со пробиени патишта. Во еден момент, кога возев доста брзо, ненајавено завршив во распуштен песок. Песокот се обиде да го повлече предното тркало во сите правци. Само што требаше да паднам, песокот се претвори во тврд дел. Олеснет го продолжив патувањето, но без навигација, бидејќи батеријата на телефонот беше празна. Вечерта спиев во хотелот Лонг Танг во Нон Дингдаенг Бурирам. Имав прилично забоболка. А, уште полошо во хотелот, Wifi не работеше.

Бурирам

Излегов од хотелот околу девет часот. Прво возев низ пријатно гратче Нанг Ронг, а потоа кон Бурирам и Маха Саракам. На оваа релација имаше кривина до Јасотон. Таму возев. Се покажа дека е прекрасен пат со прекрасни оризови полиња и шуми. Патот од Јасотон до Амнат Шароен беше уште поубав. Повеќе рурални.

Забележав дека на патот сретнав толку многу такси од Бангкок. Затоа има толку многу таксисти во Бангкок кои не знаат каде да одат. Тие доаѓаат од тука. Непосредно пред да пристигнам во Амнат Чароен, ја добив силен туш на главата. Го мразам тоа затоа што во хотелот треба да обесиш сè за да се исуши.

Забоболката ја нема попладнето, но во пет и пол во хотелот ми се врати. Сега во сите можни манифестации на оваа одвратност. Отидов во аптека да купам парацетамол. Овој град не е ништо. Заспано село, ништо повеќе. Нарачав грапау во хотелот и наси подоцна навечер. Чинеше само 45 бати по порција и беше многу вкусен и двата пати.

Рој Ет

Добар беше и појадокот во хотелот Фаи Кид. Потоа тргнав на пат. Отпрвин возев по патот што го возев претходно. Ноќните тушеви сето тоа го направија уште поубаво со уште повеќе нијанси на зелена боја. По Јасотон возев до Roi Et. Исто така убаво возење. На патот кон Кон Каен пропуштив кривина и морав да се вратам 15 километри по пробиен пат.

На патот кон Лоеи останав без бензин, или барем светлината мислеше дека треба да се наполни гориво. Но, немаше пумпа и тоа траеше доста долго. Веќе успорував и размислував за тајната на бензинот. Направено е од мртви морски суштества. Повеќето морски животни се мрзливи. Тие претпочитаат да лебдат во вода. Тогаш тие не мора постојано да мавтаат со нешто за да ги спречат да лебдат или потонат. Наместо тоа, тие прават масти, толку многу што нивната специфична тежина е иста како онаа на морската вода.

Ова важи и за едноклеточните животни. Ако масовно изумираат затоа што се менува животната средина, тогаш ќе има и многу маснотии на дното. Тоа е основата на маслото. Значи, тоа е еден вид рибино масло. Сепак здрави. Ова го нарекувам тајната на бензинот затоа што еднаш разговарав со француски енергетски инженер и тој не го знаеше ова.

Додека размислував за ова, видов селска пумпа. Жената што ми пријде љубопитно ме погледна. Се чинеше дека нејзиното лице вели: „Каков тип е тоа? Беше многу убава. Да, ја најдов многу привлечна. Купив уште еден овошен нож од неа за јаболката што ги купив претходно во текот на денот. Имавме уште еден муабет што сакав да го развијам со жестоки приказни за рибиното масло, но тоа беше надвор од мојот речник.

И така отидов повторно, овој пат со резервоар полн со таен бензин. Бев уапсен во Лоеи. „Холандија, фудбал, Робен и така натаму“. Потоа можев повторно да возам. Кога стигнавме во Чианг Кан, се испостави дека Пим, стариот менаџер на гостинската куќа Чианг Кан, заминал со северното сонце. Решив сепак да останам.

Новиот шеф е пријателски настроен, но атмосферата од порано ја нема. Многу жалам. Услугата е нула. Имаше стуткано ќебе на мојот кревет, мрежата за комарци ја нема и сега тушот треба да биде ладен. Навечер продаваат сокови пред врата, исто како Пим. Таа се прикачи на неа. Таа рече дека последниот пат кога бев тука, ако мораше да замине одовде, сакаше да најде место каде што ќе продолжи да го продава ова. Сок. Но, тоа би се одвивало поинаку.

Не можев да се јавам на Ее бидејќи телефонот не ми работи овде. Тоа е поради мојот сим, кој е од True и претходно не успеа овде, Меконг повторно изгледаше прекрасно. Реката е различна секој ден. Тоа е она што жените го сакаат, тоа е нивната тајна. Затоа има толку многу шопинг. Човекот би направил добро да чува во тајност дека реката се менува секој час, а почесто на нестабилно време.

Чианг Кан

Се разбудив рано и се чувствував добро бидејќи добро спиев. Немаше потреба да се жалите за услугата. Кога отидов до маркетот, во продавницата каде што сакав да купам СИМ, видов дека телефонот работи добро. Се јавив на Ее. Успеа.

Кога се вратив во Guesthouse, испадна дека можев да се јавам и таму. Тоа не функционираше вчера и не работеше ниту сите претходни пати. Ја повикав Пем. Таа сега е на Kho Chang. Воопшто не и се допаѓа таму и врне непрекинато. Таа праша каде сум. Му одговорив дека сум во нејзиниот хотел во Чианг Кан. Откако зборуваше малку, таа почна да плаче. Овде ѝ недостига многу. Но, закупот истече.

О, кутриот. Таа праша дали има можности во Хуа Хин. Реков тук тук. Го реков тоа затоа што во близина на местото каде што живеам се куќите на голем број возачи на тукту. Големи куќи, со автомобили, мопеди и повеќе погодности за луѓе во добра форма. Таа не го сака тоа, бидејќи не е толку добра во сообраќајот. Ми се допадна и евтин хотел, бидејќи таа тоа го прави со години. Јас би размислувал за тоа понатаму.

Ако навечер шетате низ улиците на Чианг Кан, ќе видите изобилство на предмети пред и во продавниците, а сите тие потекнуваат од таканаречените стари занаети. Би сакал да кажам нешто за ова. Мислам дека станува збор за заговор кој сака да го претвори светот во голем козји чорап, со разбои, јога спротивно од стрелките на часовникот и други пакости. Не кажувајте дека не сте предупредени.

Назад на Хуа Хин

Кога слегов таму имаше полицаец. Постар човек со само 1 ѕвезда. Во телефонот имал секакви песни кои ги пуштал преку два надворешни звучници. Тоа беше караоке и тој пееше прилично добро. Реков дека и јас се занимавам многу со музика. Пијано и така натаму. Имаше и пијано, рече тој. Но, тој не можеше да игра. Му реков да купи книга и да игра по пет минути секој ден и полека да го зголемува тоа. По ова добро дело се качив на велосипедот и си заминав. Конечна дестинација Хуа Хин.

Возев на југ на 201 некое време. Направив грешка кога видов знак на кој пишуваше Phetchabun. Патот 12 таму не беше добар, одеше на запад, па дури и малку на север. Како резултат на тоа, навигацијата на телефонот беше вознемирена. Барем мислам дека затоа. Повикот ме испрати по патишта кои ги немаше, морав постојано да се враќам назад, а кога го направив, морав повторно да се вратам. Покрај тоа, маршрутата честопати беше надвор од сликата. Но, патот број 12 беше многу убав.

Зошто правам такви грешки? Главниот проблем е немањето атлас. Можете да проверите каде сака да оди навигацијата и да избегнете возење на запад наместо на југ. Но, мојот атлас се изгуби на претходното патување. Заборавив да донесам патоказ. Тие се многу несмасни, но подобри од ништо. Но, зошто јас, досега навигацијата работеше одлично.

После 12, дојдов во Сарабури на 21. Се надевав дека ќе видам знак за Лопбури на патот, бидејќи таму сакав да спијам. И дојде таа чинија. По излезот и полициската проверка, имаше бура од те имам таму. Бев натопена. Не многу подоцна видов знак; Имав уште 53 километри. Мислев дека сум подалеку. Па тоа беше разочарувачки. Но, ќе бев исушена ако бев таму. Дојдоа уште две бури.

Навигацијата повторно ме изневери. Затоа побарав мопед такси во Лопбури да ме вози до хотелот Нет. Дваесет бати, извика тој. Бев многу горд што можев да бидам во чекор со тој шмек.

Јас 71, тој обратно и двајцата со тинејџерско темпо низ густиот сообраќај во центарот на градот. Му дадов 40 бати бидејќи беше доста далеку. Кога ќе легнете на креветот по толку километри туширање со телевизор, клима и компјутер на дофат, веќе не ви се потребни трите желби на самовилата.

Лопбури

Утрото возев низ градот, но немаше никаков знак. Отидов со протокот на сообраќај и дојдов до пат покрај водата. Лево од мене изгреа сонцето. Мора да има исток. Така, патот тргна на југ. Како и да е, тоа беше добро. Возев подолго време, но не видов знак откако го напуштив хотелот. Имаше само табли со патен број 3196.

Видов град лево. Можеби таму имало знаци. Леле. Градското собрание, полициската станица и Сингбури инсистираа. Сингбури е на главниот пат до Бангкок, јас сум возел таму и порано. Иако е посеверно од Лопбури, морав да излезам од овој лавиринт. По градот имаше уште еден знак на Сингбури, а потоа немаше повеќе. Едвај има сообраќај, нема луѓе на улица и без знаци. Долго продолжив по истиот пат и влегов во еден град. Сè уште нема чинии. Возев и завршив во центарот на Лопбури.

Побарав мопед такси да ме однесе до патот Ајутаја Бангкок. Не се чувствуваат како. Овде лево, Фај Денг десно. Јас тогаш. Повторно дојдов до патот покрај водата. Пат број 3196. Се заколнав. Од другата страна на мене имаше зелкара. Го прашав патот до Ајутаја. Тој покажа право напред.

Јас не му верував. Го зедов телефонот. Компасот покажа дека северот е зад мене. Потоа навигацијата: Бев на патеката 3196 и пред мене беше север. Бакалот рече право напред, телефонот рече нешто како свртете лево, не десно. Дали треба да останам во Лопбури долго по истекот на времето?

Сега ми требаше таа самовила, но таа личност е тука само кога си среќен во кревет. Го избрав советот на бакалот и тргнав право. Кај следниот трговец повторно прашав: „Добро напред“. Подоцна повторно: „Директно напред“. Ако сите знаат дека ова е патот до Ајутаја, зошто нема ниту еден знак? Или токму поради тоа?

Но, одеднаш се појави знак. Кога се приближив, се покажа дека знакот е непреведен. Не можам да го прочитам тоа. Се проценува дека на 10 километри имало седумка, кривина и знак. Овој пат со превод. На него имаше две имиња. Во Седум купив картичка. Ако може да се најдат едно или двете имиња на места на картата, јас бев многу подалеку. По долго пребарување, ниту едно од местата не се појави на картата. Бидејќи излезот по сонце (за казна го имав исклучено телефонот) тргна на југ, го возев.

Спасувањето дошло по пет километри. Тоа беше табла со две непреведени места, но зад едното пишуваше автопат 32 на англиски. Ќе бев среќен со било кој автопат, но овој отиде во Бангкок. Се сетив на тоа. Не многу подоцна возев на автопатот 32 среќен како дете.

Набргу по Ајутаја, околу Бангкок дојде комплициран излез на обиколницата 9. Ова често престанува многу лошо. Седумдесет километри со влезен и појдовен сообраќај. И тоа е помалку уредно отколку во Холандија. Сепак, не наидов на никакви тешкотии. Иако морав да слалом меѓу коли ваму-таму.

Ми треба излез на Рама II за Хуа Хин. После тоа, огромна брзање доаѓа до Самут Сахон. Минато Самут Сонкрам доаѓате во застој. Јас така викам затоа што на многу километри нема што да се прави. Едвај бензин, без поглед и тапост адути. Овде обично возам прилично брзо и овој пат не беше ништо поинаку.

Во близина на Рачабури, автомобил на средната лента сигнализира десно. Возам десно од него. Во близина. Борбам и помалку бензин. Не требаше да го направам последното. Колата само што влегува во мојата лента. Продолжувам да ѕвонам и пак му давам бензин. Но, тоа нема спектакуларен ефект во петта брзина.

Во меѓувреме, полудуховитиот продолжува да ме вози во неговиот автомобил, терајќи ме понатаму и подалеку надесно. Само кога возам до неговата врата го фрла тркалото назад. Сега морам да го избегнам тротоарот затоа што доаѓаме до крајот на кривината што веројатно сакаше да ја направи. Ми недостига тротоарот за влакно. Но, пропуштив нешто сосема друго кога само ги пропуштив автомобилот и тротоарот.

Удирањето во двата случаи би било најмалку смртоносно. Каде беа сликите на младенчињата, HBS и првиот пат со Анки? Сигурно имав право на тоа. Или ова беше варијација на менито за Алцхајмерова болест, со спомени, но без слики? Возев дома со лежерно темпо и бев среќен што повторно ги видов сите.

Тим Полсма