Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Џони Б.Г: „Обично давам пристоен бакшиш на крајот за да надоместам“. За ова се работи, нели? Многу Тајланѓани се скржави
- Nicky: Најлесен начин е преку англиски. Користејќи холандски, обично добивате целосен хаос,
- GeertP: Драг Франс Дали сакате да се омажите за законот или за Буда? Последново нема никакви последици за вашите придобивки, под услов да не сте во исто време
- Freddy: Здраво, никогаш не сум ја пополнил даночната пријава со намера даночните власти да не ја видат... Никогаш не добив прашање во сите овие години, А.И.
- Џони Б.Г: Дали може да има врска и со фактот дека 90 дена се прилично долги? Барањето 2-неделен престој прави сè многу полесно
- Сакри: Машинските преводи речиси никогаш не функционираат многу добро за уникатни тонски јазици како што се тајландски или кинески. Тајс исто така има комплекс
- Волтер: Сè уште имам загриженост дека многу луѓе само се плеткаат (извини за употребениот израз) и потоа одат против поговорката
- Хенк: На пример, една голема студија во водечкото медицинско списание The Lancet покажува дека во светот повеќе м
- Вернер: Навистина чудно. Алармните ѕвона се огласуваат насекаде и не забележувате разлика од порано. Тајландската сопруга веќе ме има
- Ерик Кајперс: Валтер, вашиот син прво ќе треба да добие работна дозвола и работодавачот ќе аплицира за тоа. Дали тоа оди заедно со зборот „
- Ерик Кајперс: Франс, под претпоставка дека сега имате единствена државна пензија и пензија, работите сигурно ќе се сменат по бракот. Вашата AOW пензија
- Eli: Сè има последици. Погледнете ја веб-страницата на SVB или поставете пребарување на оваа страница. Кога ќе се омажиш и ти
- Јоханес: Мислам дека луѓето со (мали) деца не смеат на излезните седишта. Намерата е овие луѓе
- Аад: Април е секогаш многу топол во Тајланд, нели? Забележете никаква разлика од претходните години и дека луѓето умираат од
- Chris: Постои и такво нешто како лошо управување. Изнајмив 2-собен стан во Бангкок за 4.000 бати месечно (без вода и струја).
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Вести од Тајланд » Сè не е во ред со Disaster Ship Phoenix
Сè не е во ред со Disaster Ship Phoenix
Се чини дека сè не е во ред со катастрофалниот брод „Феникс“ што се преврте во Пукет во јули, при што се удавија 47 кинески туристи. Германски и кинески експерти за поморство го испитале бродот и дошле до заклучок дека бродот не ги исполнувал нормалните барања во многу аспекти и никогаш не требало да биде одобрен.
На пример, чамецот не бил изграден во бродоградилиште туку во машинска продавница. Бродот имаше само една водонепропустлива преграда, наместо четири. Стаклените прозорски стакла не беа според стандардот. Моторот на бродот беше нестандарден. Трупот на бродот не бил правилно избалансиран и за таа цел биле користени бетонски блокови. Понатаму, требаше да има градежен цртеж од 40 до 50 страници, но тој се состои само од 4 до 5 страници.
Комесарот за имиграциска полиција Сурачат вели дека полицајците и другите вклучени во изградбата ќе ги загубат своите работни места. Персоналот кој работи во поморскиот оддел во Пукет, исто така, ќе биде кривично гонет за небрежност.
По катастрофата, туризмот од Кина нагло опадна, што предизвика сериозни економски штети на Тајланд.
Извор: Бангкок пост
И сега има истрага за сите други бродови што пловат низ Тајланд и се можеби исто толку опасни?
Се сомневам дека не.
„И сега има истрага за сите други бродови што пловат низ Тајланд и можеби се исто толку опасни?
Се сомневам дека не“.
Беше направено на Пукет пред неколку месеци, откако Феникс потона.
И колку се одобрени, особено ако се земат предвид многуте лабави инсерти со „1000“ на нив во папката со документи?
А кои беа резултатите од тоа истражување? Само нешто не беше во ред со Феникс? Кој го спроведе истражувањето?
Пристапот до моторниот простор преку платформата за нуркање е затворен на сите чамци.
Баластот е многу нормален, стандардни се и морските прозорци што не пукаат, тие прозорци се многу јаки за да го издржат притисокот на водата. А моторот на камионот не е проблем, иако тоа веќе не е дозволено за нови чамци.
Моја проценка е дека водата влегувала во машинскиот простор преку вратите на платформата за нуркање, кои секогаш биле отворени за вентилација, премногу за пумпите. Како резултат на тоа, моторите престанале, а чамецот повеќе немал шанса во лоши временски услови.
Посакувам владата да одлучи да ги задржи сите бродови на брегот во Пукет и истите експерти да ги проценат сите овие бродови. Ако се е во ред, бродот може повторно да се пушти во употреба.
Зарем тоа не чини многу пари? Да, тоа чини, но помалку од штетите што ги трпи земјата во целина поради лошата слика за (безбедноста на) флотата. Тајландската влада мора да им покаже на туристите (од која било земја) дека ги учат лекциите од ужасните несреќи кои може да се избегнат.
Како искусен морепловец, постојано ме восхитува незнаењето на персоналот на различните фериботи, долги опашки, итн итн.
Понекогаш не можат ни да врзат правилно јазол!
Не станува збор за имиџот на Тајланд или за финансиската штета предизвикана од намалувањето на бројот на туристи. Тоа треба да биде споредно. Тоа треба да биде за избегнување на повеќе смртни случаи. Дефинитивно мислам дека зборувањето за сликата е навреда за покојникот.