Значително зголемување на бројот на загинати туристи во Тајланд
Најмалку 2015 странски туристи загинаа во Тајланд во 83 година. Тоа е зголемување од 54% во однос на 2014 година и затоа предизвикува загриженост за Министерството за туризам.
Податоците беа објавени од Бирото за превенција и помош во туристичка измама.
Најмногу туристи умираат од сообраќајни несреќи (34), давење (9), болести (6) и самоубиства (4). Триесет туристи загинаа од други причини.
Според извештајот на агенцијата, најопасни области за нуркање се плажата Таван (Кох Ларн, Патаја), плажата Чавенг (Кох Самуи), Му Кох Симилан (Фангга) и Кох Хае (Пукет). Во извештајот се наведени и најопасните патишта: Чианг Маи-Паи, Чианг Маи-Чианг Раи, два автопати во Фечабун и автопат до планината Карон во Пукет.
Индексот на конкурентност на туристичкиот туризам на Светскиот економски форум за 2015 година го рангира Тајланд на 132 место од 141 земја во однос на безбедноста и безбедноста, што е најниско меѓу сите земји на АСЕА.
Во вторникот, Министерството за туризам се сретна со другите министерства, ТАТ, АоТ и Одделот за туристичка полиција за ова прашање. „Отсега ќе се занимаваме со проблемот и сериозно ќе работиме на тоа“, рече постојаниот секретар на Министерството за туризам. Истражните комисии со кои ќе претседаваат гувернерите ќе ги разгледаат несреќите со вода во Краби и сообраќајните несреќи во Чианг Маи. Резултатите се очекуваат во рок од три месеци.
Извор: Бангкок пост
Статистиката за следната година веројатно ќе вклучува и постари туристи кои си играат мостови.
Ова е исто така опасна активност во Тајланд.
Предноста на 132. место е што работите всушност не може да бидат полоши. Покрај туристите, Тајланѓаните исто така имаат голем ризик да умрат од неприродна смрт. Значи, во основа сите страдаат од тоа.
Не е опасно само да се вози од CM до Паи или до Чанграј.
Подеднакво е опасно да се вози велосипед каде било во Тајланд или било каде во светот.
Возите на две тркала, а вашите зони на стуткање се вашите сопствени делови од телото.
Она што навистина ме нервира е што гледам многу фаранги како возат на мопеди и велосипеди, дури и без кацига.
И возете како идиоти во зафатен сообраќај, како да можат да се справат со се.
Се додека работите конечно не тргнат наопаку.
Вчера прочитав приказна на Тајвиса за една англиска млада дама која отиде на одмор во Тајланд на неколку месеци.
Изнајмила и мопед, по што следела голема несреќа и, како што вели, заборавила да земе патничко осигурување.
Трошоците за болницата вртоглаво растеле, а ниту нејзиното семејство дома не можело да си ги дозволи.
Но, ти си млад и сакаш нешто, ништо нема да ми се случи, мислат.
И Паи е исто така место недалеку од CM за млади ранци, кои живеат од ден на ден и се забавуваат.
Многумина никогаш не возеле велосипед или мопед во својата земја и мислат дека работите не одат толку добро во Тајланд.
Студиравме и она што Тајланѓаните можат да го направат, ние западните можеме многу подобро. Моето секојдневно искуство е дека просечниот Тајланѓанец може да вози подобар велосипед отколку што мисли Фаранг овде во Тајланд.
Многумина овде се возеле самостојно во Хонда Дрим или Вејв пред да наполнат 10 години.
И не за луксуз, таткото и мајката сакаат нивните деца да бидат брзо подвижни.
Ова вклучува можност да одите на училиште и да помагате во секојдневните семејни грижи.
Моторџија Јан Беуте.
janbeute е во право. Вистина е и дека Тајланѓанец речиси е роден на мотор. Син ми го носев насекаде со моторот од времето кога можеше да оди и уште беше во пелени, со резултат дека може да чита и пишува со таква измама. Го научив некои сообраќајни правила и сообраќајни знаци. Сум видел дури и Тајланѓани како спијат на задниот дел на мотоцикл во движење и играат игри на нивниот iPad додека седат на задниот дел од мотоциклот.
Верувам дека Тајланѓаните го „контролираат“ нивното возило. Но, работите како свртување на патот без да гледате или менување лента без да гледате преку рамо се уште поопасни. И тоа е нешто типично тајландски.
Во тој поглед, тука сè уште не е во ред со стилот на возење.
Во азиските земји, по правило, внимавате на сообраќајот пред вас и што се случува лево или десно. Истото важи и за сообраќајот зад вас. А правилата не се разликуваат за сообраќајот што следи позади. Воздив......толку е едноставно.
Како да го проценам мојот стил на возење (на велосипед) во Тајланд? „Нешто поинаку“ Но, тоа не ми пречи самиот. Важно е да се видиш, но и јас немам проблем со тоа. Сè уште не сум сретнал никакво вистинско шупачко однесување во Тајланд. Дури и кога возам против сообраќај, на тротоар или низ пазар, не слушам непријатен збор. 🙂
Броевите се бројки, но како ќе ги толкувате е друга работа. Донекаде е нормално што Тајланд бележи повеќе жртви на патиштата меѓу туристите. Ако го споредите бројот на туристи кои го посетуваат Тајланд годишно во споредба со другите азиски земји, мора да заклучите дека ги има многу повеќе. Па нормално е да има повеќе жртви. Потоа погледнете каде и под кои околности паѓаат овие жртви. Ако јас, како единствениот странски жител, умрам овде во сообраќајот на Тајланд, оваа област ќе има 100% странски жртви во областа. Ако има 10 странски жртви во сообраќајот во Патаја, тие ќе постигнат 0.... %
Голем е и бројот на жртви бидејќи многу туристи не сфаќаат дека се „ранливи учесници во сообраќајот“. Кога ќе видите колкумина изнајмуваат мотор, тие често никогаш порано не возеле мотор, а потоа одржуваат стил на возење, како да се светски шампиони во автомобилски трки... И да, Тајланѓанецот има поинакво однесување во возењето од западњакот, тоа е точно и има огромен број тајландски жртви на патот. Значи пораката: секогаш возете внимателно и со соодветна брзина.
Исто така, би било интересно да се спореди бројот на загинати мотоциклисти во Белгија и Холандија со оние во Тајланд, знаејќи дека има неколку илјади мотоциклисти во двете земји и многу стотици илјади, можеби и неколку милиони, во Тајланд.