Вести од Тајланд – 20 април 2013 година
Инсталирањето на радиофреквентна идентификација (РФИД) на автопатите и патарините значително го намали бројот на прекршувања на ограничувањата на брзината на минибусите, соопшти Одделот за копнен транспорт (ДЛТ). Во првиот месец по поставувањето на опремата, бројот на прекршоци беше 800, но потоа падна на 100 до 200 месечно.
DLT го припишува ова намалување на високите казни што се издаваат. Возачите кои ја направија грешката за прв пат беа казнети со 5.000 бати; повторените прекршоци 10.000 бати и лиценците на 10 комбиња беа одземени. Дополнително, возачите кои возат преку концесија од BMTA (Општина Бангкок) или Transport Co добија дополнителна казна. Во периодот од 1 април минатата година до 17 март, 3.562 возачи биле фатени како возат пребрзо, а 1.148 биле казнети.
Според DLT, несреќите често се резултат на лошата состојба на патот и комбето. Патиштата со остри кривини и опасни раскрсници претставуваат проблем за неискусните возачи, а лошо одржуваните комбиња лесно можат да предизвикаат сообраќајна несреќа.
Транспортните власти се обидуваат да ги подобрат условите на патиштата со поставување на предупредувачки знаци и светла и со поставување на бариери и бариери за сообраќајни несреќи на опасните точки на патиштата и покачените автопати.
– Уставниот суд вели дека е надлежен да ја разгледува претставката со која се протестира против измените на членот 68 од Уставот. Судот беше обвинет за мешање во законодавниот процес, но Судот на тоа гледа поинаку.
Случајот се врти околу предлог-законите, кои во моментов се во тек во парламентот, за измена на 4 члена од уставот. Членот 68 уредува дека граѓаните можат да поднесат претставка директно до Судот. Владејачката партија Pheu Thai сака да го вметне јавниот обвинител во ова.
Во петицијата, сенаторот Сомчаи Саваенкарн бара од Судот да ја оцени законитоста на предложениот амандман. Пратениците и сенаторите на тајландскиот Феу во четвртокот издадоа изјава во која ја осудуваат одлуката на Судот да ја сослуша петицијата. Правен тим од партијата размислува дали Судот може да биде обвинет за злоупотреба на овластувањата. Пратениците и сенаторите ќе се обидат да ги оспорат и судиите на Судот.
– Нема сомнеж кој утре ќе го освои пратеничкото место во изборната единица 3 на Чианг Маи. И победникот е несомнено Јаовапа Вонгсават, кандидат за владејачката партија Феу Таи и сестра на поранешниот премиер Таксин. Згора на тоа, таа доаѓа од Сан Камфаенг, една од трите (политички) области на изборната единица 3, а исто така е омилена во Дои Сакет. Се очекува таа да победи со мнозинство од околу сто илјади гласови.
Јаовапа мораше да ги врти политичките палци веќе 5 години (барем јавно) затоа што доби 5-годишна политичка забрана кога Тајландската Рак Тајландска партија на Таксин беше распуштена поради изборна измама. Таа го наследува Касем Нимонрат, за кој се вели дека се откажал од своето место поради здравствени проблеми. Но, политичките набљудувачи веруваат дека тој се откажал од своето место за Јаовапа за да може таа да биде дотерана да ја наследи нејзината сестра Јинглук доколку Јинглук поднесе оставка поради некоја причина.
Касем ја наследи Чинича Вонгсават, ќерка на Јаовапа, на дополнителните избори во јуни минатата година. Чинича потоа мораше да поднесе оставка бидејќи дала лажна изјава за имотната состојба.
– Полициски детектив вчера беше застрелан во Јаранг (Патани) додека собираше разузнавачки информации. Во неговиот автомобил пукале четири лица на два мотоцикли. Автомобилот на жртвата потоа удрил во дрво без волан.
45-годишен поранешен селски началник беше застрелан во областа Тунг Јанг Даенг (исто така Патани). Полицијата го пронашла неговото тело во џамија во која се упатил. Во него пукале двајца мажи на мотор.
Во областа Бананг Сата, милитанти отворија оган врз воена станица. Еден војник е полесно повреден. Поштата со осум војници беше нападната од гумена плантажа спроти постот. По престрелка од околу 10 минути, напаѓачите побегнале.
– Куќните чамци во реката Сакае Кранг во Муанг (Утаи Тани) повеќе не пливаат. Во реката има толку малку вода што куќните чамци сега се на брегот на реката. Нискиот водостој е катастрофа за жителите, кои егзистенција зависат од риболов.
– Шефот на националниот парк Каенг Крачан побара од Одделот за специјална истрага (тајландски ФБИ) да го истражи убиството на слонови во паркот. Чајват Лимлихит-аксорн се сомнева дека високи функционери им плаќаат на лица без државјанство да пукаат во слонови за да можат да ги продаваат деловите од телото на црниот пазар.
Пред две недели во паркот беше пронајдена мртва бремена слон. Градите на животното биле отстранети. Откривањето на животното го поттикна Одделот за национални паркови, диви животни и зачувување на растенијата да формира комитет за да го истражи функционирањето на Чајват.
Универзитетот Касетсарт вчера одржа семинар насловен „Кој ги уби слоновите Каенг Крачан?“. Откако Чајват стана шеф на паркот во 2008 година, убиени се шест слонови; два во последните два месеци.
– Две вреќи со делови од човечко тело беа пронајдени во пресушен канал во Манором (Чај Нат) во четвртокот навечер. Жителите кои виделе куче со дел од телото во устата ја алармирале полицијата. Главата на жртвата не е пронајдена. Можеби станува збор за странец, но полицијата не го потврди ова.
– Вредноста и привлечноста на тајландскиот природен текстил може значително да се зголеми со примена на нанотехнолошка обвивка, велат од Министерството за наука и технологија. За таа цел, Министерството го отвори првиот центар за обложување во земјата преку Националниот центар за нанотехнологија. Се наоѓа во Техничкиот колеџ Phrae.
Не случајно таму, бидејќи провинцијата Phrae е позната по својата индиго сина боја мор хом ткаенини и кошули. Сепак, бојата лесно избледува и ткаењето не е многу издржливо. Нано-површината и дава на ткаенината свиленкаст ефект, ја прави донекаде водоотпорна и има антибактериски и антигабични својства. Облогата преживува 20 перења.
– За прв пат по 8 години ќе поскапи билетот на БТС. Во моментов, возењето со надземното метро чини во просек 24 бати. Сè уште не е објавено колку ќе се зголеми стапката, но максималната ќе се зголеми од 40 на 56 бати.
Финансиски економски вести
- Одлуката е донесена. Министерот Китират На-Ранонг (финансии) конечно призна дека повеќе би сакал да го загуби гувернерот Прасарн Траиратворакул од Банката на Тајланд.
Причината долго време беше јавна тајна: централната банка го одбива т.н стапка на политика поради страв од поттикнување на инфлацијата. Китират го сака стапка на политика намалете го, бидејќи на врат го чувствува жешкиот здив на извозниците кои се жалат на скапиот бах. Дополнително, во ризик е и прогнозата за раст на Министерството за финансии. Според министерот, со намалувањето на каматите ќе се стави крај на приливот на странски капитал, кој го смета за одговорен за поскапувањето.
Економистите и поранешниот министер за финансии Корн Чатикаваниј го оспоруваат ставот на Китират. Дури и да паднат каматните стапки, странскиот капитал ќе продолжи да тече во земјата, бидејќи во голема мера оди на пазарот на акции и акции. Според Корн, тајландскиот стапка на политика воопшто не е исклучително висока. „Многу други земји во регионот имаат повисоки стапки на политиката потоа Тајланд. Намалување на стапка на политика не е решение за благодарноста на бахот“, рече тој.
Китират веќе некое време прави максимални напори да влијае на монетарната политика на централната банка. Сегашната сума е стапка на политика (од каде што банките ги црпат каматните стапки) 2,75 отсто; министерот сака да го намали за 1 процент. Политичкото мешање на Китират е осудено во финансиските кругови. Всушност, не е ни лесно да се отпушти гувернерот на централната банка. Ова е можно само ако го прекрши законот или е виновен за недолично однесување или грубо невнимание.
Китират ја даде својата контроверзна изјава во четвртокот за време на дискусијата со Корн за идната економија на Тајланд. Прасарн беше недостапен за коментар. Назначен е со 2010-годишен мандат во 5 г.
– Производството и продажбата на автомобили во Тајланд не разочара во март. Производството е зголемено за 34,3 отсто на годишно ниво, а продажбата за 14,4 отсто. Во март од лентите излегле 256.231, а во првите три месеци од годинава 721.460, што е за 44,5 отсто повеќе од истиот период лани. Во март во земјата се продадени 156.951 автомобили, а извезени 102.742.
– Бројките се уште не се конечни, бидејќи некои земјоделци се уште треба да го предадат оризот, иако рокот на хипотекарниот систем за главната реколта беше 31 март. Заклучно со 4 април, предадени се 13,402 милиони тони ориз по цена од 185,83 милијарди бати, платени од Банката за земјоделство и земјоделски задруги, која го предфинансира системот.
За главната жетва резервиран е износ од 240 милијарди бати за 15 милиони тони ориз (нелупен ориз). Се очекува владата да купи 7 милиони тони од втората култура по цена од 105 милијарди бати. Ова започна на почетокот на овој месец.
Владата стравува дека буџетот ќе биде надминат бидејќи земјоделците во 10 провинции во наводнуваните области во долниот централен Тајланд жетваат три пати. Третата жетва најверојатно ќе дојде од земјиштето пред крајот на септември, кога ќе заврши хипотекарниот систем. Исто така, постои одредена загриженост поради тоа што земјоделците го менуваат името на закупецот на оризовото поле и на тој начин го злоупотребуваат хипотекарниот систем.
– Институтот за развој на истражување во Тајланд (TDRI) е загрижен за планираната изградба на четири брзи линии. Се прашува дали има доволно патници и е загрижена за субвенциониот товар што ќе треба да го поднесе владата. Од вкупната сума од 2 трилиони бати што владата планира да ја позајми во следните седум години, 900 милијарди бати се наменети за брза железница. Остатокот од сумата е наменет за редовни железници, пристаништа, патишта и царински пунктови.
TDRI верува дека парламентот треба да добие повеќе овластувања за контрола на трошоците. Исто така, се бара објавување на повеќе детали за планираните проекти, физибилити студиите што ќе се направат и последователни ревизии. Сега започна физибилити студија за една од четирите планирани линии.
– Големата економска придобивка од брзите линии ја прави изградбата исплатлива, вели министерот Чадчат Ситипунт (транспорт) како одговор на предупредувањето од Институтот за истражување за развој на Тајланд (TDRI) (Види ја пораката погоре). Во четвртокот, истражувачот на TDRI, Сумет Онгкитикул, рече дека линиите со голема брзина никогаш нема да се скршат.
Оваа загриженост ја дели и министерот Китират На-Ранонг (финансии). Китират побара од Националниот одбор за економски и социјален развој да спроведе анализа на трошоците и придобивките. Ако изградбата не вреди да се инвестира, владата ќе биде подобро да финансира други проекти, вели Китират.
Но неговиот колега Чадчат размислува поинаку. Владата во парламентот најави дека сака да ги изгради овие линии, па сега е обврзана да го направи тоа. Чадчат истакнува дека трошоците за железницата никогаш не можат да бидат покриени со приходите од продажбата на билети. Но, изградбата на пруги води до урбанизација, развој на бизниси и станбени заедници и работни места, што ги зголемува државните даночни приходи. „Економските придобивки се многу поголеми од приходите од продажба на билети.
Според Сумет, брзите линии водат до огромен долг. Брзите линии на друго место во светот мора да превезуваат најмалку 3 милиони патници во првата година, доколку постои можност за покривање на трошоците. Но, линиите што владата сака да ги изгради мора да привлечат најмалку 9 милиони патници поради високите трошоци за изградба, предупредува Сумет.
www.dickvanderlugt.nl – Извор: Бангкок пост