Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Louis: Леснотијата може да трае најмногу 30 години. Закупот како договор не е наследен. Меѓутоа, клаузули од тој договор доколку се вклучени во закупот
- Роб В.: Почитуван Фред, 9-цифрениот број горе десно е бројот на визата. Секоја нова налепница очигледно има различен број. На Vre
- Јук: Ерик, во право си, згрешив со договор за закуп, со договор за закуп преостанатите години се пренесуваат на наследникот
- Фред: Ви благодариме повторно за многу информации. Мојата девојка доби печат за Шенген виза во пасошот минатиот февруари
- Јук: Bacchus, заедничка сметка е исто така привремено блокирана во BE во случај на смрт бидејќи сметката е во 2 имиња и
- Корнелис: Неодамна резервирав повратен билет за бизнис класа за Бангкок со Туркиш ерлајнс, за значително помалку од она што претходно го платив
- Ерик Кајперс: Јан, погледни го овој линк од Правното биро. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werkloze-en-bijstand/uitker
- Јук: Вака ми го понудија во 2013 година Ерик и тоа го најдов во тајландското право : Лицето кое склучува договорен договор
- Louis: Драг Ханс, неколку коментари: 1- токму затоа што не си во брак, дефинитивно би било добро да составиш тестаменти
- додаток на белите дробови: Драг Волтер, ти благодарам за ова дополнување. Но во врската. што укажувам. сите овие услови се наведени. Оние кои го имаат ова
- Patjqm: она што не го разбирам е дека парите каде што веќе е платен данок (плати) треба да се платат повторно.
- Карел: Па, нема да го прашам крематориумот од што загинаа луѓето. Точно како луѓето да трубат дека ќе се зголемат
- Ерик Кајперс: Јаке, дали си сигурен дека плодоуживањето на имот, како во овој случај, во Тајланд не завршува со смртта на плодоуживателот?
- Билко: Ако имате додаток како што е AIO, не смеете да останете во странство подолго од 13 недели Дали вашиот партнер го нема
- Јан: Здраво Ерик Ајо е јасен. Можеби прашањето не е јасно. Мислам, ако земаш државна пензија, дали треба да го пријавиш секој празник?
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Пристигнувања на аеродромот во Бангкок
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Авионски билети » KLM ги отстранува стјуардесите на долги летови
KLM ги отстранува стјуардесите на долги летови
Авиокомпанијата KLM сака еден стјуардес или стјуардеса помалку во Економската класа пред почетокот на зимската сезона на долги летови. Мерката треба да резултира со значителни заштеди.
Според КЛМ, мерката е неопходна за да се постигне посакуваното подобрување на продуктивноста од четири проценти. Од 30 октомври, KLM ќе лета со еден стјуардес помалку во економската класа на четириесет проценти од своите летови на долги релации. Ова се однесува на летови со „300 седишта“ како што се Боинг 777-200, Ербас 330-300 и Боинг 787.
Според синдикатот ФНВ, еден стјуардес или стјуардеса помалку на бродот има негативни последици врз обемот на работа на персоналот бидејќи обемот на работа се зголемува за 15 до 20 проценти. Синдикатот смета дека тоа ќе биде на сметка на персоналот и клиентите.
А што е следно, понесете свои сендвичи и пијалоци? А потоа кажете дека нивната „услуга“ веќе може да се смета меѓу најмалите во авијацијата.
LL полета во Бангкок со KLM и ја најде услугата многу добра.
Повеќе се восхитувам на вработените во Мекдоналдс отколку на „вработените во кетеринг“ во КЛМ. На летот во 11 часот за Бангкок, тие поминуваат еден час делејќи оброци. Потоа се повлекуваат зад затворени завеси по неколку часа за меѓусебно муабет и спиење, мислам. Истото кога повторно е време за појадок, околу еден час поминат во делење и собирање. И тогаш е скоро време за пристигнување. Леле колку се трудат и колку се зафатени, да еден со друг... Кога зборувате за работен притисок, погледнете ги другите позиции во услужната индустрија како угостителство, туризам и друго и сфатете дека тоа се луксузни работи како летање вработени во угостителството.
Време е да се намалиме и да се ослободиме од вишокот персонал.
Дали вака треба да се поддржи Ер Франс, тој куп егоисти кои удираат само во најмала работа.
Подобро е КЛМ да ја напушти Ер Франс КЛМ и евентуално да соработува со Луфтханза менталитетот на Луфтханза повеќе одговара на КЛМ отколку на Ер Франс.
B.geurts
Зошто не еден пилот помалку, сепак летаат со компјутери, а 97% од сите несреќи се предизвикани од пилотот!