За Тајланд туристи кои патуваат со KLM да лета има новости за седиштата на нашата родна авиокомпанија. Наскоро, патниците ќе можат да летаат до Бангкок и други дестинации уште поудобно.
KLM оваа недела објави дека ќе воведе поинаков дизајн за бизнис класата. Новите седишта обезбедуваат патниците да имаат можност да се релаксираат или да спијат целосно испружени.
Внатрешност во кабината
KLM заедно со холандската врвна дизајнерка Хела Јонгериус воведува сосема нова атмосфера, дизајн и изглед во бизнис класата. Почетната точка е удобноста и приватноста на клиентот и е соодветна за KLM. Покрај новото целосно рамно столче, внатрешноста се состои од нов тепих, декорација на ѕидови, завеси, ќебиња, перничиња и навлаки за столици. Најпрво ќе се конвертираат сите Боинг 747-400, со вкупно 22 авиони.
Целосно рамно седиште
Новото целосно рамно седиште им нуди на клиентите на KLM на Бангкок, меѓу другото, оптимален комфор. Седиштето е хоризонтално прилагодливо, овозможувајќи му на патникот да се одмори или да спие целосно рамно. Положбата на седиштето во кабината и посебните телевизиски екрани им даваат поголема приватност на патниците. Има и простор за складирање во џебот на седиштето до совозачот и под телевизиските екрани. Бројот на седишта во бизнис класата ќе се намали од 42 на 35 во Боингот 747-400. Седиштето е Diamond Seat од B/E Aerospace.
Во јули 2013 година, KLM ќе лета со првиот авион со нов ентериер вклучувајќи го и новото седиште. Најпрво ќе се конвертираат сите Боинг 747-400, со вкупно 22 авиони. Во април 2014 година, целата флота 747 беше претворена. После тоа, за летото 15 година се планирани 777 авиони Боинг 200-2014.
Наскоро ќе се надгради и економската класа. После 10 години треба да се заменат и тие столчиња.
Го избегнував KLM како **** со години по некои многу непријатни искуства. Како што се недостатокот на услуга, љубезноста на клиентите и тие нивни страшни столчиња! Кој знае, можеби ќе го пробам уште еднаш по 'надградбата'. Но, однапред немам многу доверба во тоа.
Модератор: Коментарите без почетни големи букви и точки на крајот од реченицата нема да се објавуваат.
Почитуван модератор,
Нашата изложба на идеи може да изгледа прилично уредно, но соодветна е и одредена попустливост кон Холанѓанецот кој се населил во Тајланд и кој научил да пишува на својот нов јазик без големи букви и точка.
Лично, би сакал да повлечам линија на текстови каде што недостасуваат празни места, како овој.
Модератор: цртаме некаде линија и тоа без интерпункциски знаци и почетни големи букви.
Ние сме исто така многу љубопитни. Морав да летам еднаш со KLM од Бангкок до Амстердам по смртта на мајка ми додека бевме на одмор во Тајланд. Ова беше во декември 1 година. Авион од типот Боинг 2004-747. Висок сум 400 метри. Беше драматично. KLM има растојание на теренот што е најниско од сите реномирани авиокомпании. Холанѓанецот е највисок од сите европски мажи.
Ева ер (елитна класа) засега останува наш фаворит.
Таа бизнис класа изгледа одлично по надградбата. Останува прашањето како ќе излезе економската класа. Се надевам на малку повеќе седење и простор за нозете.
Услугата на KLM е чисто клиничка без премногу пријателство. Се надевам дека и тоа ќе се надгради. Можеби пак ќе летам со KLM
Најдобро,
Дали божиќните летови до Курасао ќе сообраќаат и со новото седиште во БЦ?
Или само Бангкок?
Паскал.
Повторно го прочитав соопштението за печатот на KLM: сите 22 авиони 747-400 ќе бидат претворени почнувајќи од следниот јули. Последниот ќе биде готов во април следната година. Потоа започнуваме на 777-200. Ако летате за Курасао со 777 на Божиќ, тој сепак ќе биде „немодифициран“. Ако е 747, тогаш шансите за авион со новата бизнис класа се поголеми.
Последниот пат летав со KLM затоа што беа најевтини.
Сега морам да кажам дека не бев разочаран.
Грижата беше добра, а персоналот беше пријателски. Имам 1.78'69, имам 90 години и имам XNUMX килограми, но не сум имал проблем со просторот.
И храната не беше лоша.
Само се надевам дека нема да ги зголемат цените по надградбата
Порано летав со авиокомпании Кина, но овие сега станаа многу поскапи.
пресметување
Секогаш сум летал со KLM со големо задоволство, одлична услуга и пријателски настроени стјуардеси и убеден сум дека ќе ми се допадне уште подобро со тие надградби.
Мислам дека сликата за бизнис класа не е точна.
Дијамантското седиште изгледа поинаку на веб-страницата на b/e aerospace. Но и тоа ми изгледа многу добро.
Не летав баш најдобро со KLM во бизнис класата од Хонг Конг до Амстердам, седиштата не можеа да се навалат, а услугата беше ок, многу внимание од кабинскиот екипаж на почетокот, но после оброкот секогаш се јавував за пијачка, исто така, цената на KLM не е толку поволна во споредба со другите компании, сега летам како златен член со Тајланд од Мадрид до Бангкок, потоа со краток трансфер до Чиангмаи, услугата на тајландскиот ервејс е фантастична , KLM може да направи нешто таму за учење
Навистина се надевам дека KLM ќе се модернизира и за бизнис класата и за туристичката класа, дефинитивно сакам да резервирам лет кога ќе дојде време
Поздрав, Паскал
Просторот за нозете останува проблем во KLM и да бидам искрен, никогаш не сум имал добро седиште во авион на KLM. Јас сум прилично висок (2 метри) и столовите едноставно не ми стојат добро. Дури и економичноста нема удобност. Бидејќи седиштата може да се поместуваат многу наназад, дополнителниот простор за нозете исчезнува ако некој пред вас го преклопи своето/нејзиното седиште. Колку што е можно повеќе го избегнувам KLM.