Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Ерик Кајперс: SiamTon, никој не е должен да ги спомнува своите заштеди во овој блог, а не е ни Ник. Ако човекот имал еден тон вишок вредност
- Буња: Внесете ја нејзината работа во Тајланд на апликацијата и изоставете го фактот дека може да заработи пари во Холандија, оставете го целиот тој дел.
- СиамТон: Ако некој има само AOW како вкупен приход, тогаш такво лице не може да емигрира во Тајланд или да ги користи 8-те
- Роб В.: Мора да пријавите приговор преку IND (во рок од 1 месец). Ова би требало да биде можно онлајн на веб-локацијата IND, но слушам дека е за
- Роб В.: Френки, ако си ти гарант, не е битно што има малку пари, затоа што нема патни трошоци кои сама ги плаќа.
- Роб В.: Белгија не е Холандија, познато е дека Белгија е потешка со „раните врски“, „младите жени“
- Роб В.: „Навистина погледнете ја“ апликацијата? Немаат време за тоа! Во извештајот на БуЗа, надлежните известуваат дека е конечен
- Основач_Татко: Сите, Ви благодариме за главно позитивните и искрено вклучени одговори и совети. Тоа е многу ценето.
- Основач_Татко: Види, ова е соодветен совет. Ви благодариме за одговорот со разбирање.
- Рони Латја: „Во Тајланд поседуваме 3 куќи (на име и сопственик на земјиштето), како и нов автомобил купен минатата година
- беннипетер: Мојата сопруга од Тајланд има пријател кој направи се за семејството. Тоа не беше ценето и стана толку лошо што таа одлучи
- Џони Б.Г: Веќе има повеќе од доволно недвижен имот, но повторно ќе биде случајност што одлучувачките луѓе имаат историја на сопственост на земјиште, бо
- Руди: Вашата пријателка може да се надева дека има повеќе пари на нејзината банкарска сметка (за да покаже дека може да си го дозволи патувањето), но тоа не е
- Ерик Кајперс: Алекс, тогаш не емигрираш од Холандија. Одморувате нешто помалку од осум месеци во TH или на друго место, а остатокот останува ист. ср
- Луит ван дер Линде: Може да бидете регистрирани во општината во Холандија и да го задржите вашето здравствено осигурување, се додека не останете подолго од 8 месеци по ред
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Пристигнувања на аеродромот во Бангкок
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Авионски билети » „ЕУ сака закон против нелојалната конкуренција на авиокомпаниите од земјите од Персискиот залив“
„ЕУ сака закон против нелојалната конкуренција на авиокомпаниите од земјите од Персискиот залив“
Европската комисија подготвува нов закон со кој ќе се овозможи да се наплаќаат даноци на неевропските авиокомпании како „Емирати“, „Етихад“ и „Катар ервејс“. Тие се обвинети за нелојална конкуренција бидејќи добиваат државна помош од нафтените држави, пренесува новинската агенција Ројтерс.
Во предлогот се наведува дека државите на ЕУ, авиокомпаниите и воздухопловните власти можат да поднесат жалби до Европската комисија доколку се сомневаат во неевропска страна за нелегални практики што им штетат на европските авиокомпании. Доколку е така, Европската комисија може да изрече казни, вклучително и наметнување казни и суспендирање на правата на летот.
Ер Франс-КЛМ и Луфтханза, меѓу другите, неколкупати ги повикаа владите да преземат мерки против нелојалната конкуренција од авиокомпаниите од земјите од Персискиот залив.
Извор: Luchtvaartnieuws.nl
Ако има демонстративно нелојална конкуренција, тогаш јас сум за ова, бидејќи еднаквите монаси сечат еднакви влакна.
Ако KLM, или на пример американските компании, некогаш морале да ја отплатат државната помош добиена низ годините…
Конкуренција?
Мислам дека нашата KLM се сече во прстите.
Пример за 2 лица, Започнува со избор на седиште
KLM 20,- x 4 h/t, Etihad 0,-
КЛМ резервација чини 10, - Етихад 0, -
KLM Payment CC, 15, - Etihad 0,-
Веќе има 105, - и тогаш сè уште не те нема.
Забележително, токму сега повторно беше ветена државна помош за Ер Франс.
.
http://zakenreis.nl/luchtvaart/fiscale-steun-aan-air-france/
Модератор: Не се работи за услуга, туку за државна поддршка.
Мислам дека ова е добра работа. Државната помош за компаниите многу ја нарушува конкуренцијата.
Зарем тоа не е „државна помош“ во корист на европските компании?
Безобразни, сите тие политичари кои постојано си ги полнат џебовите, а на обичниот граѓанин ништо не му е дозволено.
Наскоро тие блискоисточни превозници ќе можат да ги откажат нарачките со Ербас, инаку би сакале да ги видат да дојдат, нивните нарачки вредни милијарди се исто така добри за нашето вработување.
Забележете дека авиокомпаниите на далечниот исток исто така нудат евтини цени, за среќа
Веќе има доволно ѕидови во овој издупчен свет
Ова не е добра работа и ако го погледнете skyscanner сега за летови до Бангкок, авиокомпаниите од Заливските земји не се најевтините на екранот. Некои само ја сакаат тортата и тоа лесно за себе.
Не ми пречи што имаат државна помош. Ако сакаат да донесат закон и да наметнат парични казни, како и секогаш, жртвите се патниците.
Во минатото, земјите од ЕУ ги приватизираа сите државни компании со цел фер конкуренција и пониски цени. Пониските цени навистина не успеаја, видете го и одговорот на MrMikie. Фер конкуренцијата меѓу авиокомпаниите исто така пропадна бидејќи секоја земја следи своја стратегија.
На крајот, граѓаните на ЕУ се жртви на ова. Сепак штета…..
Глоба која пак се преточува во повисоки цени на билетите, затоа што тоа го прават европските авиокомпании; цената треба да биде еднаква на нивните цени.
Претпоставувам и дека веднаш почнуваат да се занимаваат со Турција и Туркиш ерлајнс? Или имаме други интереси таму (бегалска криза) кои го прават непожелно именување и справување со таа партија?
Претпоставувам и дека Delta Airlines и United сега се слаби на нозе или други интереси играат улога таму?
Убаво и убаво е да се однесуваме цврсто против ОАЕ. Детето на сметката и онака е клиент и на крајот тоа нема да биде одржливо. Ако 1 од 3 од долгите летови на AirFrance се непрофитабилни, можеби е време тие летови да се прекинат. Потоа да не добиваат фискална помош од француската влада и потоа да ги обвинуваат Емирати за државна помош (што никогаш не е докажано)
Делумно причината што China Airlines ги прекина директните летови од Бангкок до Амстердам. Обично полна куќа, но поради штетниците на пазарот од арапските земји (многу ниски цени за рефус билети за групни туристички / туристички организации - голем дел од окупацијата на авионот) што доведува до загуба.
Штета, ми беше омилен. Сега арогантната КЛМ може да ги зголеми цените или, како што пишува г-дин Мики, да бара секакви изговори за доплата
Почитуван Брабантлан. Мислам дека веќе не го запираат тој bkk затоа што China Airlines лета за Тајпеј, се разбира нивната домашна база, со новиот Airbus A350-900. Така тие прескокнуваат постојка која претходно била неопходна на пат кон Тајпе. Се разбира, ова е штета и крајно досадно за патниците на bkk.
Овде започнува со самата држава се додека KLM треба да плаќа паркинг за паркирање кај Шипхол, па дури и во сопствениот хангар, тогаш знаете од каде доаѓаат повисоките цени овде. Евентуалната казна што ЕУ сака да ја наметне таму, тие џебни филери можат да ја декларираат подобро и повеќе затоа што тие пари никогаш, никогаш нема да се распределат меѓу обичниот граѓанин, тоа не е ништо повеќе од игра на моќ. И како што е веќе напишано нека ги суспендираат или откажат сите нарачки од Ербас, но тоа не им смета на тие момци во ЕУ затоа што и онака си ја чуваат високата пијана плата.
Во меѓувреме, KLM и особено Lufthansa имаат љубов, па дури и блиски односи со Etihad. Протестирањето е дозволено, но само треба да бидете доследни. Затоа откажете се и престанете да се гушкате за да испратите јасна порака. А што е со можната државна поддршка за Jet airways и сите оние кинески компании кои KLM ги третира со толку љубов? Така и јас го сметам овој европски закон како шаховска фигура која привремено се става на шаховската табла. Да беше толку едноставна приказната за државната помош, овој закон немаше да биде ни слика. Ако имало жалба, ќе поминат уште 2 години пред да се донесе пресуда. Во меѓувреме, малку ме нервира газдата на КЛМ, на пример, и претседателот на холандскиот пилот клуб кој може само да ги изговори зборовите државна помош.
ако и KLM ја спушти цената, проблемот ќе беше решен.
тоа е доволно лошо што треба да платите повеќе за лоша услуга.
трансферот од км во Париз е невозможен со време на трансфер од 3 часа
летам пак со етиад или емирати со 30 кг багаж .
нека кукаат за тоа
Драг Џон,
KLM тешко може да ги намали цените затоа што летаат со застарени авиони и се помалку економични, веќе штедат на персонал, што само по себе е лошо, не инвестираа добро и оставија сето тоа да си помине, само џебовите им се полнат… итн.
Етихад има малцински акции во бројни авиокомпании на ЕУ.
Ако летате преку Шипхол со Етихад, многу летови делумно се управувани од KLM
Ако летате преку BRU со Etihad, летовите ќе бидат можни и преку Alitalia или преку железнички врски на SNCF
Преку Шарл де Гол (Париз), истото… Jet Airways, SNCF итн.
Тоа не се компании од ОАЕ или се лажам?
Што прават тие пратеници на ЕУ - кои ги исцрпиле сите правни лекови во нивната матична земја?
Тие сè уште не се во можност да се справат со нелојалната конкуренција меѓу 26-те земји на ЕУ внатрешно.
Пример: Сите оние камионџии од Источниот блок што ги преплавуваат НЛ и Би со дампинг цени.
Како Брисел ерлајнс (екс-Сабена) беше спасен од банкрот во тоа време? ...од татковата држава..
Погледнете прво во себе.