Taizeme izstrādā luksusa vilciena vagonu plašai auditorijai
King Mongkut Tehnoloģiju institūts Ladkrabang (KMITL) sadarbībā ar Sinogen-Pin Petch kopuzņēmumu un Taizemes Valsts dzelzceļu (SRT) ir prezentējis 25 pasažieru luksusa motorvagona prototipu ar nosaukumu "Beyond Horizon". Šis modernais projekts nemanāmi iekļaujas Satiksmes ministrijas novatoriskajā politikā “Thai First”, kuras mērķis ir vairāk vietēji ražotu komponentu integrēšana sabiedriskā transporta tīklā.
Kā norāda KMITL, galīgais mērķis ir, lai 40% no ražošanā izmantotajiem materiāliem nāktu no pašas Taizemes, lai sagatavotu valsti gaidāmajai izaugsmei valsts vilcienu tīkla attīstībā.
Paredzams, ka nākamajos 2.425 gados Taizemei būs nepieciešams liels skaits, līdz pat 50 motorvagoniem, lai atbalstītu dzelzceļa tīkla paplašināšanu. Ņemot vērā aptuveno vērtību 100 miljoni batu uz vienu vagonu, kopējās investīcijas šim projektam varētu sasniegt XNUMX miljardus batu, kas Taizemei sniedz ievērojamu iespēju pozicionēties kā vietējam ražotājam.
Projektam “Beyond Horizon” ir piešķirts kopējais finansējums 32 miljonu batu apmērā, no kuriem 25 miljonus batu ieguldīja Konkurētspējas programmas pārvaldības vienība, bet pārējo – Sinogen-Pin Petch kopuzņēmums.
Greznais pasažieru vagons ir iedvesmots no biznesa klases varenības lidmašīnās un pirmās klases kajītēm ātrvilcienos. Ar 25 ērtiem sēdekļiem, no kuriem astoņi ir ļoti augstas kvalitātes un pārējās luksusa klases, katram pasažierim tiek nodrošināts personisks skārienekrāns izklaidei un ēdienu pasūtīšanai. Turklāt tualete ir aprīkota ar vakuuma sistēmu, kas ir līdzīga tai, kas ir komerciālajās lidmašīnās, un vilciena durvis ir veidotas tā, lai tās būtu viegli pieejamas cilvēkiem ar kustību traucējumiem.
Pieejamības ziņā "Beyond Horizon" biļetes cena ir salīdzināma ar SRT guļamvagonu biļetēm, padarot luksusa vilcienu pieejamus plašākai auditorijai.
Avots: NNT — Taizemes Nacionālais ziņu birojs
Interesants stāsts. Es mēdzu daudz ceļot, un man patika arī ceļot ar vilcienu gan šeit, Taizemē, gan tad, kad vēl strādāju ar ICE no Āhenes līdz Frankfurtes lidostai.
Šodien kopš pandēmijas es izvairos no masu transporta. Es joprojām daru pēc iespējas vairāk ar mašīnu. Tas, vai saslimšanas iespēja ir lielāka vai mazāka nekā nelaimes gadījuma iespēja, protams, joprojām ir jautājums. Dažreiz loģika nav spēcīgākais motīvs.
Starp citu (jūs varat izlaist šos pēdējos teikumus): virsrakstā ir teikts izstrādāts, bet tas ir jāattīsta ar t.