Satiksme Taizemē ir ļoti bīstama tūristiem!
Ir zināms, ka Taizemes satiksme ir viena no visbīstamākajām pasaulē, īpaši nenojaušajiem tūristiem. Šajā rakstā ir izcelti daži iemesli, kāpēc braukšana vai ceļošana Taizemē var būt bīstams pasākums.
Satiksmes noteikumi Taizemē bieži tiek uzskatīti par vadlīnijām, nevis stingriem noteikumiem. Tā rezultātā uz ceļa rodas haotiskas situācijas, kad autovadītāji regulāri ignorē sarkano gaismu, negaidīti maina joslas un nogriežas, nepaskatoties. Šī neparedzamība apgrūtina tūristu drošu pārvietošanos gan kā gājējiem, gan kā autovadītājiem. Taizemieši nav iemācījušies paredzēt situācijas uz ceļa, tāpēc viņi reti samazina ātrumu, lai izvairītos no problēmām.
Taizemē ir viens no augstākajiem ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo rādītājiem pasaulē. Katru dienu satiksmē iet bojā arī emigranti un tūristi. Svarīgs iemesls tam ir neapdomīga braukšana kopā ar lielu ātrumu, īpaši uz lielceļiem. Daudzi vietējie autovadītāji neievēro ātruma ierobežojumus un citus drošības pasākumus, izraisot bīstamas situācijas. Vēl viena liela problēma ir satiksmes noteikumu neievērošana. Lai gan pastāv likumi, izpilde ir minimāla, un policija iejaucas reti, ja vien nenotiek negadījums. Šis izpildes trūkums pastiprina autovadītāju sajūtu, ka viņi var izvairīties no neapdomīgas rīcības.
Tūristi bieži vien nepārzina vietējos ceļu apstākļus un braukšanas stilus. Ceļi var būt neparedzami, ar negaidītām bedrēm, neskaidriem ceļa marķējumiem un pēkšņām ceļa seguma izmaiņām. Tas var izraisīt nelaimes gadījumus, īpaši tiem, kuri nav pieraduši pie šādiem apstākļiem.
Taizemieši un dažreiz emigranti un tūristi mierīgi sēžas pie stūres vai uz motocikla ar lielu dzērienu. Tas bieži beidzas letāli. Ne tikai sev, bet arī citiem viņi sit.
Motocikli Taizemē ir populārs pārvietošanās līdzeklis, taču tie veicina arī lielo ceļu satiksmes negadījumu skaitu. Daudzi tūristi īrē motociklus bez pietiekamas pieredzes, bez vadītāja apliecības vai aizsargtērpa un ķiveres, kas palielina nopietnu traumu risku.
Lai gan Taizeme joprojām ir skaists galamērķis ar daudz ko piedāvāt, tūristiem ir svarīgi būt īpaši uzmanīgiem satiksmē. Vēlams izmantot profesionālus transporta pakalpojumus un, ja iespējams, izvairīties no braukšanas pašam. Vienmēr esiet modrs kā gājējs un pārliecinieties, ka saprotat un ievērojat vietējos satiksmes noteikumus. Drošībai vienmēr jābūt pirmajā vietā, lai nodrošinātu patīkamu un neaizmirstamu pieredzi Taizemē.
- Vienmēr valkājiet ķiveri: Braucot ar motociklu vai skrejriteni, ķiveres nēsāšana ir ļoti svarīga. To ne tikai pieprasa likums, bet arī tas ir būtiski jūsu drošībai.
- Ievērojiet vietējos satiksmes noteikumus: Pārliecinieties, ka esat informēts par vietējiem satiksmes noteikumiem un ievēro tos. Tas ietver ātruma ierobežojumus, luksoforus un citas ceļa zīmes.
- Esiet uzmanīgi, šķērsojot: Vienmēr uzmanīgi skatieties, šķērsojot ielas, pat zebrās. Transportlīdzekļi mēdz neapstāties uz gājēju pārejas. Ārkārtīgi bīstamas ir arī gājēju pārejas ar luksoforu, autobraucēji izbrauc pa sarkano gaismu, plakstiņu nepasitinot.
- Izvairieties no braukšanas tumsā: Naktīs ceļi bieži ir mazāk droši, jo ir pasliktināta redzamība un palielināts dzērājšoferu risks.
- Uzmanieties no negaidītām situācijām: esiet modrs pret neparedzamām citu satiksmes dalībnieku kustībām, piemēram, pēkšņām apstāšanās reizēm vai pagriezieniem bez indikatoriem. Vēl viena problēma ir ielu suņu šķērsošana.
- Nelietojiet alkoholu un narkotikas: Braukšana dzērumā ievērojami palielina negadījumu risku un Taizemē ir nelikumīga.
- Automašīnu noma no uzticamiem avotiem: Noteikti nomājiet motociklus vai automašīnas no uzticamiem uzņēmumiem un pārbaudiet, vai tie ir labā stāvoklī. Atcerieties, ka, lai iznomātu motociklu, jums ir nepieciešama motocikla apliecība.
- Valkājiet aizsargapģērbu: Braucot ar motociklu, papildus ķiverei valkājiet piemērotu apģērbu, piemēram, jaku, bikses un slēgtus apavus.
- Izvairieties no pārpildītām vietām: Noslogotās pilsētas vietās satiksme var būt īpaši haotiska. Centieties izvairīties no šīm vietām, īpaši sastrēgumstundās.
- Veikt ceļojumu apdrošināšanu: Pārliecinieties, ka jums ir laba ceļojumu apdrošināšana, kas sedz medicīniskās izmaksas nelaimes gadījumā.
Ievērojot šos noteikumus, jūs varat maksimāli palielināt savu drošību Taizemes satiksmē un izbaudīt patīkamu un drošu uzturēšanos Taizemē.
Diemžēl pārāk patiesi.
Lai gan jau vairākus gadus braucu ar automašīnu Taizemē, man joprojām ir jābūt ļoti uzmanīgam un uzmanīgam.
Kad pirms 22 gadiem pirmo reizi biju Taizemē un nācās šķērsot ielu Bangkokā, es pieļāvu klasisku iesācēja kļūdu.
Mēs nonācām pie zebras un, kad bija mazliet vietas, es gribēju uziet uz zebras, mana taizemiešu sieva un viņas māsa vienkārši varēja mani atvilkt aiz T-krekla, pretējā gadījumā tie varēja būt mani pēdējie soļi, jo mašīnas kustējās.Tikai blakus.
Acīmredzot daudzi citi zebru uzskata par popārta melnbaltu mākslas objektu uz ceļa.
Es personīgi piedzīvoju 3. punktu attiecībā uz gājējiem Udon Thani.
Zebra ar papildus luksoforiem.
Nogaidījām, kamēr luksofors mums priekšā gājēji izstaro zaļo gaismu un vērīgāk apskatījām, vai mašīna neapstājās priekšā luksoforam, kas izstaro sarkano gaismu.
Kad mašīnas apstājās, es uzdrošinājos šķērsot.
Brīdī, kad bijām šķērsojuši ceļa malu, automašīna lielā ātrumā apbrauca stāvošās mašīnas un tuvojās tam, lai izsistu mani un manu sievu no sandalēm.
visu laimi pasaulē, ka tas idiots mūs netrāpīja.
Ceļa šķērsošana kā gājējam daudzos gadījumos ir kā krievu ruletes spēlēšana.
Gr. Arno
Tekstā ir precīzi pateikts, par ko ir runa. proti (citāts), ka taizemieši nav iemācījušies paredzēt situācijas uz ceļa. Taizemē nav braukšanas nodarbību. Ir kursi, pēc izvēles, bieži 5 x 2 stundas par 5000 batiem, tik maz entuziasma, nav valdības noteikumu un nav kvalitātes garantiju, bet šie kursi ir vērsti uz transportlīdzekļa kontroli. Tas arī visvairāk tiek skatīts braukšanas eksāmenā. Tas nav saistīts ar satiksmes ieskatu. Tas nav iespējams, jo vienkārši mēģiniet iemācīt taizemietim kādu ieskatu. Viņš uzreiz jūtas uzkāpts, jūtas aizvainots un iemet dvieli.
Otrs punkts, kas jāņem vērā, ir tas, ka publiskais ceļš/telpa pieder visiem. Nedomājiet, kā tas ir BE/NL/ES, ka ātrai satiksmei ir prioritāte pār lēnu satiksmi vai nepārtraukta prioritāte pār pagrieziena satiksmi, vai arī pretimbraucošā satiksme neizmantos to pašu joslu. Daudz kas ir iespējams, un nevienam nav tiesību runāt. Nepaļaujieties uz Rietumu gudrību.
Trešais un ļoti svarīgs punkts ir motorollera braucējs. Tie 2 riteņu transportlīdzekļi, kas atgādina paplašinātus mopēdus, parasti sākas ar 125 cc motora tilpumu, salīdzinot ar 49,9 cc Nīderlandē. Viņi iet ātri, bieži braucot ar sejas masku ķiveres vietā, mazs bērns priekšā, vecmāmiņa aizmugurē braucēja sēdeklī, viņi pulcējas, cauri automašīnu rindām luksofora priekšā un apņem jūs kā odu baseins, kad paātrinās. Nedomājiet, ka viņi domā ar jēdzienu "piesardzība".
Ceturtā uzmanība tiek pievērsta profesionāliem autovadītājiem, piemēram, dažāda veida kurjerdienestiem, taksometru, autobusu un kravas automašīnu vadītājiem, minivenu vadītājiem un motociklu piegādātājiem no Grab, Shopee, Lineman uc Viņiem visiem ir savs satiksmes kods. , bet rupji sakot tā ir: vispirms es, es viens un tad tu!
Visbeidzot, pēdējais uzmanības punkts: ceļu satiksmes negadījumā vainīgais pēc definīcijas nav vainīgais. NL/BE/ES mums patīk tieši norādīt uz atbildīgo personu, Taizemē tas ne vienmēr tā ir. Kaitējums un apkaunojums dažkārt tiek segti kopīgi, un pat traumas gadījumā nav tā, ka vainīgais sedz izmaksas, it īpaši, ja šķiet, ka viņš/viņa nav apdrošināts, nabadzīgs vai neuzrāda nekādu atbildību. Tāpēc teksta 10. punkts ir absolūti svarīgs.
Ceļa šķērsošana Taizemē ir īsta katastrofa, taču ne tikai taizemieši, kuri ignorē noteikumus, bet Pataijā pat daudzi emigranti (kuri paši nāk no Eiropas). Dažas reizes redzēts un arī pats pieredzējis, ka tev gandrīz uzbrauc virsū uz zebras, bet vienu grādu sliktāk par taizemiešiem, viņi tomēr sāk lamāt, ka tu ej pāri (tu tad ej pāri ļoti platai sarkanai zebrai )
Ir pienācis laiks policijai patiešām iejaukties
Es periodiski apmeklēju Taizemi kopš 1978. gada un varu apstiprināt šo haotisko satiksmi. Šķērsoju gandrīz visu Taizemi un, pielāgojoties šai satiksmes uzvedībai, man tas izdevās diezgan labi.
Daudz ir rakstīts par satiksmes apstākļiem, taču gandrīz nav dzirdama tāda dunēšana, kā mēs šeit Eiropā esam pieraduši, un jūs noteikti neredzat paceltu vidējo pirkstu. Tātad kaut kas pozitīvs. Un jā, krustojumu šķērsošana šeit ir savādāka, ir jābūt drosmei un tad noteikti to var izdarīt un darīt to droši.
Mana uzturēšanās Pataijā ir gandrīz beigusies. Man par pārsteigumu 4 nedēļu laikā es nevarēju atklāt nevienu policijas pārbaudi, savukārt iepriekšējos gados tas bija ad nauseam. Ceļojuma laikā uz Pataiju bija normāli, ka tika apturēta 3 līdz četras reizes. Pārbaudiet papīra ķiveres vadītāja apliecību. Par mazāko pārkāpumu atstājiet savu transportlīdzekli uz vietas, nododiet atslēgu un vadītāja apliecību, brauciet ar motocikla taksometru uz galveno biroju Pataijas pludmales ceļā, paņemiet savu numuru un gaidiet rindā, lai samaksātu sodu.
Tagad to čeku vairs nav un tas ir manāms. Cilvēki brauc ar neticami lielu ātrumu, ķiveres gandrīz netiek nēsātas un luksofori tiek ignorēti. Jau tā haotiskā satiksme tagad ir kļuvusi par īstu trako namu. Tam noteikti ir kāds iemesls, tāpēc es ieslēdzu gaismu pa kreisi un pa labi. Un taisnība vai nē, tomēr, lai veicinātu tūrismu, valdība ir uzdevusi policijai izbeigt pārbaudes un atstāt tūristus mierā. Kā to var iedomāties!
Pēter, jā, bija daudz sūdzību, ka estrādes priekšā tika veiktas pārbaudes, lai piepildītu maisus tūristiem. Tā tas ir arī Puketā, kur gandrīz vairs nav kontroles. Tas, protams, ir arī traki, ka tevi aptur un pēc samaksas ar maksājuma apliecinājumu vari braukt visu dienu bez soda. Tātad par tām pārbaudēm nebija nekā.
Kādu vakaru, jau bija tumšs, es gribēju doties uz Pataiju pa ļoti rosīgo Pattaya Klang Rd. krusts. Es paskatījos pa labi un pa kreisi un redzēju transportlīdzekļu gaismas abās pusēs, tālumā. Šķērsoju ielu un, kad biju ielas vidū, mašīnas jau bija klāt. Tur es stāvēju uz Pattaya Klang Rd dubultās nepārtrauktās līnijas. Viņi gandrīz uzbrauca uz maniem kāju pirkstiem un maniem papēžiem. Es vairs nevarēju iet uz priekšu vai atpakaļ. Tās bija biedējošas sekundes, kas ilga ļoti ilgi. Es nedomāju, ka varēšu to pārdzīvot. Kopš šī incidenta es vienmēr Pataijā braucu ar taksometru, lai nebūtu jāšķērso rosīgās ielas ar kājām. Arī dienas laikā.
Cienījamie
Braukšana Taizemē ir piemērs tūristiem, kā NEDRĪKST braukt savā valstī. Ja vien, protams, neesat noguris no savas dzīves un, lai iegūtu tūlītēju, pienācīgu rezultātu, vēlaties to izbeigt.
Kāpēc es to rakstu tagad, šāda iemesla dēļ;
Pirms dažām dienām mana sieva rādīja dažas fotogrāfijas un attēlus no stacionāras kameras, kurā bija redzams 2 motociklistu sadursmes brīdis ar pasažieriem. varēja redzēt. Motociklists (1) ar pasažieri brauca ar saprātīgu ātrumu pa savu parasto kreiso pusi, savukārt motociklists (2), arī ar pasažieri, izbrauca no sānielas un vienkārši turējās uz labo pusi, kamēr tiešām bija iespēja stāvēt labajā pusē, brauktuves malā.
Rezultāts nebija ilgi jāgaida. Pēc aptuveni 10 sekundēm atskanēja spēcīgs blīkšķis (kas skaidri bija dzirdams kameras attēlos) un uz zemes atradās 4 cilvēki.
Uzreiz nogalināja 3 cilvēkus.
Kad notikuma vietā ieradās operatīvie darbinieki, izrādījās, ka no gūtajām traumām miris arī 4. cilvēks.
Jautāju sev, kāpēc motociklists (1) turpināja spītīgi braukt nepareizajā posmā un pa garu taisnu trasi. Un sakiet, ka bija pietiekami daudz laika, lai nokļūtu ceļa labajā pusē.
Stulbs, stulbāks, stulbākais.
Vienā rāvienā nogalināja 4 cilvēkus. Apbēdinoši.
Reizēm, kad esam ceļā ar mopēdu un es ieņemu vietu kā pasažieris, man ir tāda sajūta, ka speru "nepareizi braucošam vadītājam", lai viņš ar saviem klikšķiem un klakšķēm tiešām nokasītu taizemiešu zemi.
Reizēm gadās, ka mums nākas pārcelties uz posmu, kur tev vienkārši pabrauc garām vieglās vai kravas mašīnas, jo kārtējais idiots atsakās braukt tur, kur viņam/viņai jābrauc.
Man vienmēr ir stipri jākož zobi, lai kāju nekustinātu.
Drīzumā iegādāsimies auto ar labu apdrošināšanu.
Apbrīnojamā Taizeme.
Nu, man par to ir cits viedoklis. Man tagad ir 83 gadi un katru dienu bez avārijām braucu pa Čiangmai ar motorolleru, un mēs šeit braucam jau 5 gadus.
Man ir aptuveni 60 gadu motociklista pieredze, un tāpēc esmu attīstījis sesto sajūtu satiksmes situācijās, kuras citiem nav.
Turklāt, manuprāt, lielākajai daļai ārzemnieku nav ne jausmas par taju uzvedību! Vienkāršs noteikums ir: dodiet dažus un ņemiet dažus, taju budisma attieksme. Tāda attieksme Rietumos vairs nepastāv mūsu uzvedībā iestrādātās agresijas dēļ. Ņemšana ir labi attīstīta starp rietumniekiem, bet došana nav.
Piemēram, katrs Taizemes satiksmes dalībnieks nepārtraukti izmanto savu pagrieziena signālu.
Iepriekš minētie ieteikumi; tāpēc ir rakstīti no Rietumu viedokļa un nav pareizi. Tas attiecas arī uz pāreju kā gājējam. Man ir vēl viens jauks piemērs no Saigonas, kur skrejriteņu skaits ir daudz lielāks nekā Taizemē. Ko jūs darāt, lai šķērsotu ielu: jūs nokāpjat no ietves un skatāties pretimbraucošajiem motorollera braucējiem tieši sejā, un viņi brauc jums apkārt. Taču tās neapstājas, tāpēc kā krustotājs noteikti NEAPSTĀJ, bet turpini iet, turpini skatīties, uzmanīgi, bet stabili.
Taisnība, ka Taizemes satiksme patiesībā nav piemērota nepieredzējušiem farangiem un viņi nevar saprast, ka jūs ceļojat "parastā haosā", it īpaši ar motociklu vai motorolleru (abi Taizemē sauc par velosipēdiem)!
Ja vēlaties šeit pārvietoties "droši" satiksmē, uzziniet šo:
1. VIENMĒR izmantojiet pagrieziena signālu, lai veiktu mazākās virziena izmaiņas.
2. VIENMĒR novērtējiet satiksmes situāciju un iemācieties "dot un paņemt"
3. Nebrauciet ar motorolleru, kamēr neesat šeit ieguvis pietiekamu pieredzi, bet gan iegādājieties vai nomājiet automašīnu. tad galu galā jums apkārt ir metāls.
Tāpēc bez braukšanas ar motociklu un Taizemes pieredzes ieviesiet savā uzvedībā nedaudz vairāk budisma.
Good luck!
Jūs varat viegli iznomāt motorollerus. Netiek pārbaudīts, vai tev ir motocikla apliecība. Jūs piemaksājat par apdrošināšanu, bet tā neatmaksāsies, ja kaut kas notiks un jums nav motocikla apliecības.
Es braucu uz Taizemi atvaļinājumā apmēram 20 gadus. Es gandrīz vienmēr īrēju automašīnu un, manuprāt, esmu nobraucis aptuveni 50.000 XNUMX Taizemē, tostarp Bangkokā. Patiešām, pievērsiet īpašu uzmanību un "ejiet līdzi".
Šonedēļ palīdzēju savam nīderlandiešu draugam nokārtot dokumentus/procesu iegūt pirmo autovadītāja apliecību... (1. vadītāja apliecība = derīga 2 gadus)
Tāpēc došanās uz tuvējo Transporta biroju, lai norunātu tikšanos, ir 10 minūšu brauciena attālumā.
Viņam bija jāpiesakās DLT vietnē, lai skatītos 4 video un atbildētu uz tiem, izmantojot e-mācības. Mēs to varētu izdarīt mājās, datorā. 4x 15 minūtes, pirmās divas taju valodā ar subtitriem angļu valodā. Tas notika pārāk ātri, lai visu pareizi izlasītu, taču attēli runāja paši par sevi. Tad pēdējie divi runāja angliski, kas viņiem bija nedaudz vieglāk saprotams. Katrā videoklipā jums tika lūgts atbildēt uz 1 jautājumu, un jums bija jāatbild 3 minūšu laikā, iespējams, lai pārbaudītu, vai tiešām skatāties.
Beigās parādījās QR kods, kuru varēja ievietot telefonā vai izdrukāt un ņemt līdzi uz Transporta biroju. Tur tika pārbaudīti papīri un 1 stundas laikā viņam bija vadītāja apliecība.
Viņam bija jāiesniedz šādi dokumenti…
1. Holandiešu valoda. Vadītāja apliecība
2. Starptautiskā autovadītāja apliecība
3. Dzīvesvietas apliecinājums, kas iegūts imigrācijas laikā
4. Tambien manas sievas darbs, jo viņš īrē mūsu veco māju.
5. Pase
Tagad viņš var doties trasē.
Satiksmes prognozēšana viņam nav problēma, jo viņš ar kravas automašīnu Eiropā nobraucis vairāk nekā 5 miljonus km, nemaz nerunājot par privātajiem kilometriem ar luksusa automašīnu.
Bet Taizemes ceļu satiksmes dalībnieki bieži vien patiešām ir neparedzami.
Tagad dzīvojam klusā lauku apvidū, bet dažkārt redzam situācijas, kad mati ceļas stāvus.
Novēlam viņam daudz drošu kilometru Taizemē
Viss rakstā teiktais ir pārāk patiess. Tomēr man pietrūkst vienas lietas.
Transportlīdzekļu apgaismojums
Taizemes šoferi strādā ļoti vēlu, tikai tad, kad ir tiešām tumšs un nav ielu apgaismojuma, viņi ieslēdz gaismas
Bieži vien nepareizs apgaismojums, piemēram, tikai miglas lukturi. Tā kā modernākām automašīnām ir automātiskais apgaismojums, pēdējos gados lietas ir nedaudz uzlabojušās. Bet profesionāli autovadītāji ir vissliktākie. Kravas automašīnu, autobusu un taksometru vadītāji pēdējā brīdī ieslēdz gaismas. Cilvēki neapzinās, ka būt redzamam ir varbūt pat svarīgāk nekā pašam kaut ko redzēt.
un tad arī kravas mašīnas, no kurām daudzas rūc pāri ceļiem ar stiprākā tiesībām.
Piekrītu visiem, ka satiksme Taizemē ir haotiska, es braucu uz Taizemi jau vairāk kā 30 gadus un pats esmu nobraucis diezgan daudz kilometru, bet man tik un tā satiksmes vadītāji Nīderlandē šķiet daudz sliktāki. Nīderlandē ir daudz vairāk autovadītāju, kuri zina noteikumus, bet vienkārši ir tādi. Atraugas, nogriešana, vidējā pirksts un honking, lai izkāptu un cīnītos savā starpā. Taizemē tas nenotiek. Bojā gājušo skaits ir pilnībā saistīts ar pieredzes un satiksmes noteikumu trūkumu. Taču taizemietis satiksmē paliek pieklājīgs un kravas automašīnas uz juceklīgiem ceļiem norāda ar zīmi, ka jums ir droši tos apdzīt. Bīstamākā satiksme Taizemē ir motorolleru braucēji, kuri brauc pret satiksmi bez gaismām, t.i., nepareizajā ceļa pusē. Es personīgi domāju, ja valdība nodrošinās labāku auto apmācību un kontroli, tad šeit Taizemē būs drošāk nekā Eiropā.
Kā būtu radoši ar joslām, kur divas joslas ir pietiekami platas, lai brauktu trīs platumā, viņiem tas neizdosies, jauks piemērs, ja ierodaties Udon Thani un vēlaties nogriezties pa labi uz apvedceļa, tur ir divas joslas apgriezieniem pagrieziens pa labi, bieži vien blakus ir cita mašīna, tad ej trīs platuma līkumā pa labi un paskaties kā iznāks, par laimi citudien bija policists, kurš trešo platuma mašīnu novirzīja tieši uz pusei uzlikt naudas sodu
tā nebūs pirmā, kas izraisīs šādu negadījumu.
Gr. Arno
Pēdējo 25 gadu laikā esmu bijis atvaļinājumā Taizemē 20 reizes. Es parasti īrēju automašīnu. Ja paturat prātā dažas lietas, braukšana Taizemē ir iespējama. Nebrauciet, kad ir tumšs. Pārāk liela satiksme nenes gaismas. Brauc klusi; tu esi atvaļinājumā. Bangkokā nebrauc.. Taizemes tūristu iecienītajās daļās ceļi kopumā ir labi. Tātad, ja esat tūrists, nav problēmu. Tikai tad, ja jūs iziet no pārgājiena, jums ir jātiek garām. Tāpēc es ieteiktu to nedarīt. Pirms gadiem braucu Zelta trijstūrī. Bija izdarāms; tikai izkārtnes bija tikai taju valodā! Daudzas atbildes nāk no cilvēkiem, kuri dzīvo Railendā, bieži vien reģionos, kas nav saistīti ar tūrismu. Man ir aizdomas, ka ceļi tur ir daudz sliktākas kvalitātes. Es atbildu kā tūrists, kas bieži atgriežas vispirms ar ģimeni un vēlāk tikai ar sievu.
Jā, tas ir mazāk drošs nekā mūsējais. Ja jūs paredzat, jūs varat izvairīties no daudz kā, bet ne no visa.
Var salīdzināt ar mūsu satiksmi sešdesmitajos gados.
Satiksmē patiešām ir svarīgi pievērst uzmanību un paredzēt tos. Šajā diskusijā man atkal pietrūkst siltuma folijas lomas, kas tiek uzklāta gandrīz visos transportlīdzekļos... bijušais izstāžu zāle ar izvēli attiecīgi 60 - 40 - 20% gaismas caurlaidības... jā, jūs izlasījāt pareizi un lai uz mirkli iegrimst... tā cilvēki brauc s Naktī ar tumšām saulesbrillēm... šis aspekts vien kopā ar visiem citiem faktoriem kā slikta gaisma, ātrums, dzēriens, daudzi līkumi, suņi utt. Noteikti izraisa tūkstošiem nāves gadījumu gadā.
Vienkārši nesaprotami.
Es domāju, ka folija ir tikai pozitīva. Neizgaismotajās joslās jūs daudz mazāk apžilbina pretimbraucošo un sekojošo transportlīdzekļu gaismas. Es personīgi neko daudz no tā nepārdzīvoju redzamības ziņā.
Piekrītu, Luc; Es arī par to esmu pārsteigts. Lielākajai daļai automašīnu uz logiem ir tik tumša plēve, ka no ārpuses pat nevar redzēt, vai kāds nav iekšā. Arī Taizemē legāli nav atļauts, es saprotu, bet tas, protams, nevienu neinteresē.
Kā īpaši neaizsargāts satiksmes dalībnieks - uz velosipēda un motocikla - man īpaši pietrūkst iespēju izveidot acu kontaktu. Tagad, kad satiksme nāk no sānielas, es pat neredzu, vai vadītājs skatās manā virzienā, un tikai pieņemu, ka neesmu redzēts.
Braukšana ar tumšām saulesbrillēm, protams, ir pārspīlēts, taču ņemiet vērā, ka jums nav braukšanas pieredzes Taizemē, ja jūs to apgalvojat; Pats braucu ar dažādām mašīnām un zinu atšķirības tumšos toņos un bez plēves mašīnā, tāpēc par to es runāju. Pat ar tumšāko plēvi uz logiem joprojām var labi redzēt, ja vien otram cilvēkam nav apgaismojuma vai uz ceļa seguma var redzēt svītras, kas bieži vien jau ir nodilušas vai izbalušas, lietus laikā ir mazāk pamanāmas. Bet standarta/visbiežāk lietotā plēve nodrošina arī labu (!) visu redzamību naktī, ja vien otram satiksmes dalībniekam nav gaismas, tad ir jāuzmanās, bet tad jau naktī bez gaismām braucošais prasās pēc problēmām. Tāpēc fakts, ka filma nogalina tūkstošiem cilvēku, ir sentimentāls un nav balstīts uz realitāti.
Cienījamais Ger... es esmu braucis daudzas reizes naktī un tu pats to teici... ja vien otrs to nelūdz... folijai noteikti ir nozīme tūkstošiem negadījumu, kuru rezultātā iet bojā... tieši tāpēc, ka satiksmē katra sekundes daļa ir svarīga... to visi zina. Ne visai stāsts kļūst par stāstu nedaudz vēlākas reakcijas dēļ... vienkārši izbāziet galvu pa sānu logu un jūs redzēsiet atšķirību.
Tātad par 40 vai 50% mazāk gaismas caurlaidības ir maz vai nav nekādas atšķirības pat tumsā?
Īsti nē, kā šoferis tu visu labi redzi un papildus tam naktī ir apgaismojums un tāpēc esi redzamāks nekā dienā. Kā jau minēts, pajautājiet mūsu vidū esošajiem autobraucējiem un viņi to apstiprinās. Es visu skaidri redzu ar plēvi un nevēlos, lai mani apdedzinātu saules stari un apdedzinātos no karstuma mašīnā, un tāpēc ir plēve; jūs tikpat labi varat apgalvot, ka starojums un spilgta gaisma izraisa vairāk negadījumu dienas laikā, jo automašīnā aiz stikla ir pārāk karsts, neskatoties uz gaisa kondicionētāju un pārāk daudz gaismas. Nekad nebiju dzirdējis par avāriju, ko izraisījuši cilvēki, kas kaut ko neredz logiem uzliktas plēves dēļ, tāpēc atstāšu to kā noslēgumu pasakai, ka filma izraisa avārijas, kas ir pilnīgs stāsts.
Protams, tas ir atkarīgs arī no gaismas caurlaidības procenta. Taizemē diezgan daudz cilvēku braukā ar vējstikliem, kas izlaiž cauri tikai 20%, un tad - ja vien tiešām nevēlaties būt taisnība - ir grūti pateikt, ka tam nav nozīmes.
Come on Cornelis, es nezinu nevienu filmu, kas filtrē 80% gaismas. Dīvaini, ka tu kādam pārmet, ka viņam gribas būt taisnība.
Iegādājoties automašīnu, garāža/piegādātājs pārrunās šīs plēves uzklāšanu, bieži vien kā papildus jaunā pirkuma dēļ, un vērsīs pircēja uzmanību uz to, ka vējstiklam nekad nebūs ne mazākās gaismas caurlaidības. Tas, ko pircējs dara pēc tam, ir cits jautājums.
Jau vairākus gadus bez problēmām braucu ar savu auto Taizemē.
Lielās pilsētas un lauku apvidi. Kā visur pasaulē, kur neesi pieradis braukt, brauc uzmanīgi un galvenokārt 'aizsardzīgi'. Pretēji rakstā lasītajam, bieži piedzīvoju, ka taizemieši krustojumu tuvumā brauc ļoti aizsargājoši un lēni. Naktīs, protams, ir cita lieta, un jābūt īpaši uzmanīgiem, arī tumšo logu dēļ, kas nedaudz traucē skatu. Logu noripošana, lai manevra laikā būtu labāks skats, var ievērojami palīdzēt.
Tāpēc man ir dalītas jūtas par rakstu, brīžiem nedaudz pārspīlēti, bet bieži pamatoti komentāri.
Brauciet saprātīgi, aizsargājiet un saglabājiet drošību, ko nevar teikt par visiem tūristiem ar skrejriteni tūrisma rajonos.
Sveicieni,
René