Kurš iegūs Taizemes augstāko ēku?
Dažkārt šķiet, ka tā ir sacīkstes, lai noskaidrotu, kurš iegūs lielāko un skaistāko ēku Taizemē.
Citā ierakstā es rakstīju par Maha Nakhorn ēku, kuras augstums nav mazāks par 314 metriem, padarot to par augstāko ēku Taizemē. Tagad Rama lX un Ratchadapisek Road rajonā tiek plānots uzbūvēt Grand Rama lX Super Tower 615 metrus augstu. Grand Canal Land, viena no valsts lielākajām nekustamo īpašumu kompānijām, plāno izveidot jaunu biznesa rajonu (Bangkokas Centrālais biznesa rajons — CBD) uz zemes gabala, kura garums ir 73 rai.
Izstrādātāji iecerējuši 125 stāvu ēku, kurā papildus 6 zvaigžņu viesnīcai ar 275 numuriem ir arī biroju komplekss 90.000 462 kvadrātmetru platībā. Šī Supertorņa būvniecības izmaksas tiek lēstas 2020 miljonu eiro apmērā. Šo ēku plānots pabeigt XNUMX. gadā.
Šī Grand Rama lX Super Tower dizainu nodrošina Taizemes arhitektu birojs Architects 49, kuru 1983. gadā dibināja Nithi Sthapitanonda. Tas atbilst arī prasībai, ka tikai Taizemes arhitektu biroji drīkst projektēt ēkas, nevis ārzemnieki, kā tas bija agrāk.
1947. gadā dzimušais Nithi studējis Čulalongkornas universitātē un Ilinoisas universitātē. Pateicoties saviem radošajiem projektiem, Kultūras ministrija viņam piešķīra godu tikt paaugstinātam par arhitektūras "nacionālo mākslinieku". Viņš saņēma daudzus citus vietējos un ārvalstu apbalvojumus.
Arvien biežāk parādās jautājums, vai augstumam ir jānosaka arhitekta un pasūtītāju prestižs. Arī vai atdevi var pietiekami garantēt.
Arvien biežāk var aktualizēties jautājums par to, vai augstumam ir jānosaka prestižs, taču kopš seniem laikiem atbilde ir nepārprotama: jā.
Faraoni Ēģiptē pēcnāves pārspēja viens otru ar savām piramīdām, cīņa starp bīskapiem noveda pie arvien lielākām un augstākām bazilikām, veiksmīgākie uzņēmēji sacentās Manhetenā 20. gadsimta sākumā, mazākie dižgari darīja visu, lai vismaz tiktu. neatkarīgi no tā, vai piesiets pārraides tornis nokļuva topa sarakstā, smilšu kastes valstis nevarēja atstāt aiz muguras, un Ķīnai un pārējai Āzijai ir vismaz jāseko šim piemēram (pilnīgi pēc tradīcijām).
Ja neskaita vietas, kur viss tiek finansēts tikai no naftas dolāriem, rentabilitāte parasti ir laba. No vienas puses, debesīs augsto zemes cenu dēļ, kas attaisno augstākās būvniecības izmaksas, no otras – milzīgās uzmanības (= bezmaksas reklāmas) dēļ medijos.
Turklāt debesskrāpjiem nenoliedzami ir iespaidīgs izskats, un tie katru gadu piesaista miljoniem cilvēku, lai baudītu nebijušu skatu.
Augstākā ēka pilsētā, valstī vai pasaulē gandrīz pēc definīcijas ir slavenāka nekā lielākā, dārgākā vai vecākā. Padomājiet tikai paši, es teiktu.
Salīdzinājumam, kopējās būvniecības paredzamās izmaksas 462 miljonu eiro apmērā ir aptuveni tādas pašas kā Amsterdamas Rijksmuseum renovācijas izmaksas.
Būvniecības laiks no 3 līdz 4 gadiem nav tik iespaidīgs, ņemot vērā, ka Empire State Building tika uzcelta 30 mēnešu laikā 14. gadsimta XNUMX. gadu sākumā.
Tiem, kas nevar sagaidīt, man ir padoms: Viena vai divas naktis Baiyoke Sky Hotel (5511. numurs).
Visbeidzot, ļoti augstu ēku projektēšana tradicionāli ir bijis milzīgs izaicinājums arhitektam, un atkal un atkal ir izstrādātas jaunas metodes. Šajā ziņā ir pareizi, ka šādi projekti veicina prestižu.
Es priecājos, FransAmsterdama, ka Amsterdama tajā nepiedalās. Šādas ēkas noteikti nepadara pilsētu skaistāku. Jebkurā gadījumā, ja nav skaista vēsturiskā pilsētas centra (piemēram, Bangkoka), jums ir kaut kas jādara, lai izceltos. Turklāt patiesībā tur nav daudz ko sabojāt.Starp citu: Amsterdama apgalvo, ka IJ ziemeļu pusē atrodas augstākās šūpoles Eiropā!
Mani interesē, cik stāvu stāvvietu viņi izveidos pazemē.
Ja cilvēki vēlas doties uz šo ēku, viņi, visticamāk, nevarēs atrast stāvvietu durvju priekšā.
Vai arī pirmie desmit stāvi virs zemes būtu saprātīgāki, ņemot vērā regulāros plūdus Bangkokā.
Lielākais šāda projekta risks, protams, ir tas, ka tas kļūs par kārtējo betona skeletu.
Šajā gadījumā ļoti uzkrītošs skelets, ja tie apstājas tikai tad, kad būvniecība jau ir krietni pavirzījusies uz priekšu.
Bangkokā katrai augstceltnei ir nodrošināts pietiekami daudz autostāvvietu. Šīs atrašanās vietas priekšrocība ir tā, ka ielas plašākā teritorijā ir diezgan platas un tāpēc tajās ir daudz vietas, atšķirībā, piemēram, no Silomas rajona ar daudzām augstceltnēm vai Sukhumvit ar šaurajām ieliņām.
Un turklāt teritorija ap jaunāko projektu necieš no plūdiem. Tā ir ideāla vieta tuvu galvenajiem maģistrālajiem ceļiem un Skytrain (uz un no lidostas) un MRT (metro). Un, ja pareizi atceros, pavisam drīz pavisam netālu sekos jauna virszemes līnija (Kultūras centrs uz Minburi).
Un, ja paskatās uz Bangkoku, es zinu tikai par vienu nepabeigtu ēku Ķīniešu kvartālā, tāpēc ir mazliet muļķīgi apgalvot, ka tas būs vēl viens nepabeigts skelets. Projekta izstrādātāji un finansētāji īsti nevēlas riskēt, tāpēc ir gaidāma atdeve.
Es domāju, ka viens no kaimiņiem būs jauna Unilever galvenā mītne, arī pārsteidzoša ēka.
Dizains, kuru pēc jūsu teiktā veic tikai Taizemes aģentūra, ir nepareizs.
Mēs sadarbojamies ar aģentūru no Šanhajas, kurai ir pieredze ar šāda veida augstumiem un konstrukcijām.
Ražošana ir sadalīta arī starp Ķīnu un Taizemi, Taizemē ITD (Saraburi) būs atbildīga par lielu daļu, Ķīnā joprojām ir 2 uzņēmumi, kas cīnās par šīs daļas izpildi.
Jans V