Mazā stacijā....

Jā, tā sākas kā Flandrijā labi zināmā bērnu dziesma: mazā stacijas nekenā agri no rīta rindā stāvēja 7 mašīnas………

Darbs, lai dubultotu dzelzceļa līniju no Bangkokas uz dienvidiem, šeit rit pilnā sparā jau vairāk nekā gadu. Sākumā likās, ka tas nozīmēs tikai dzelzceļa līnijas dubultošanu, taču notiek daudz vairāk. Lung Addie šonedēļ izgāja agri, agri no rīta, lai uzņemtu dažas fotogrāfijas. Agrā rītā ar mērķi: pirms tam cilvēki, katru dienu ap 50 bija darbā.

Tur nav 7 rati glīti pēc kārtas, bet rindā ir 5 lielas un 2 mazākas ēkas. Es pajautāju, nevis pie parastajiem cilvēkiem, jo ​​viņi nezina vai neinteresē, bet gan ar darba vadību.

Šeit, Pathiu, būs īsts manevrēšanas parks. Tas nav iespējams galvenajā Chumpon stacijā strukturālu iemeslu dēļ. Tātad šeit, Pathiu. Šī dzelzceļa uzmanības centrā nebūs pasažieru pārvadājumi. Tam bija pietiekami daudz jaudas ar vienu celiņu. Pat ne tūrismam TAT “Rivierra projekta” kontekstā. Ļoti maz tūristu izmanto dzelzceļu, lai nokļūtu no Bangkokas uz tūristu iecienītākajiem punktiem, piemēram, Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Phuket, Krabi…. ceļot. Ir pieejamas interesantākas autobusu iespējas, kā arī iespējas ar lidmašīnu.

Tāpēc uzsvars tiek likts uz preču pārvadāšanu. Tam nepieciešama cita infrastruktūra nekā pasažieru pārvadājumiem. Šeit pašā reģionā tiek ražota daudz palmu eļļas, gumijas un arī kafijas. Mūsdienās pārvadājumi galvenokārt notiek ar autotransportu, ar kravas automašīnām un, tāpat kā citur pasaulē, cilvēki šo autotransportu vēlas pēc iespējas ierobežot. Alternatīva, protams, ir vilciens.

Šeit tiks uzbūvēts iekraušanas piestātne, manevru laukums, administrācijai nepieciešamās ēkas un nakšņošanas vietas kravas automašīnu vadītājiem un dzelzceļa personālam. Pašreizējo pārbrauktuvi arī nomainīs tilts, arī jau tiek būvēts. Manevrēšanas pagalma dēļ pārbrauktuve būtu vairāk slēgta nekā atvērta. Pārējās pārbrauktuves atrodas kilometru attālumā no šīs primārās apsargātās pārbrauktuves.

Tāpēc vecā, skaistā, gleznainā stacija tiks nojaukta un tiks izveidota jauna, moderna stacija.

Jaunās stacijas pieejamība ir ļoti laba. Tas atrodas uz ceļa 3201 no A4 (Phet Kasem ceļš) uz Pathiu. 3201 jau šogad tika pielāgots nākotnes kravu pārvadājumiem. Lung Addie, kurš dzīvo gar šo savienojošo ceļu, nesagādās nelielas neērtības, jo viņa māja atrodas vairāk nekā 100 m no koplietošanas ceļa un ir labi aizsargāta ar zaļo ekrānu... Tāpēc Pathiu izvēle ir saistīta ar daudz labāku stacijas pieejamību nekā tas no Chumpon, kur transportam ir jāiet cauri lielākajai daļai pilsētas, lai sasniegtu staciju. Čumfonā ir arī pārāk maz iespēju staciju paplašināt par kravas staciju.

Pathiu, kas agrāk bija parasta stacija, tāpēc Taizemes dzelzceļa tīklā būs nozīmīga loma... kurš to būtu domājis?

Piezīme: dzelzceļa līnija nekļūs par ātrgaitas līniju. Betona pāļu dzīšana bija tikai tāpēc, ka jaunā dzelzceļa gultne ir jāpaaugstina par 1,5 m, lai tā sasniegtu esošo dzelzceļa līniju. Bez pamatu pāļiem būtu pārāk ilgi jāgaida, pirms varētu ielikt sliedes.