(Ekonomiskā) situācija Taizemē
Pirms gaidāmajām vēlēšanām 2019. gada februārī ir cerība, ka notiks publiska diskusija par Taizemes ekonomikas perspektīvām un ekonomikas politiku. Tas var sākties no otrdienas, 11. decembra, jo no šīs dienas politiskās partijas drīkst rīkot kampaņu.
Papildus vēlētāju pārliecināšanai (arvien vairāk taizemiešu apgalvo, ka balsos, pamatojoties uz partiju programmām un mazāk par indivīdiem), šai diskusijai ir arī pilnīgs iemesls: saskaņā ar pētījumiem lielākā daļa taizemiešu un Taizemē aktīvās biznesa aprindas uzskata šī ir svarīga tēma. Turklāt ir sajūta, ka Taizeme pēdējo 10-15 gadu laikā ir panākusi nelielu (ilgtspējīgu) ekonomisko progresu. Kā valstij klājas un kādi ir lielākie izaicinājumi?
Datums
Vispirms apskatīsim datus. Oficiālie skaitļi ir parādīti tabulā zemāk: gada ekonomiskā izaugsme šobrīd 3,5 līdz 4% apmērā, IKP (iekšzemes kopprodukta) pieaugums gan absolūtā izteiksmē, gan uz vienu iedzīvotāju un eksporta pieaugums. Paredzams, ka ekonomika 2018. gadā pieaugs par aptuveni 3,8 līdz 4%, bet 2019. gadā – par 3,5%. No otras puses, ir importa pieaugums (lielāks nekā eksporta pieaugums), privātā patēriņa atpalicība (to, ko mēs ar taizemiešiem pērkam katru dienu) un investīciju stagnācija. Visi trīs kavē ekonomiku, un tāpēc ir svarīgi, lai valdība kaut ko darītu lietas labā.
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
| Iedzīvotāju skaits (miljoni) | 68.3 | 68.7 | 68.8 | 69.0 | 69.1 |
| IKP uz vienu iedzīvotāju (USD) | 6,172 | 5,937 | 5,819 | 5,970 | 6,591 |
| IKP (miljardi USD) | 422 | 408 | 401 | 412 | 455 |
| Ekonomikas izaugsme (IKP, gada svārstības %) | 2.7 | 1.0 | 3.0 | 3.3 | 3.9 |
| Patēriņš (gada svārstības %) | 0.9 | 0.8 | 2.3 | 3.0 | 3.2 |
| Investīcijas (gada svārstības %) | -1.0 | -2.2 | 4.3 | 2.8 | 0.9 |
| Eksports (miljardi USD) | 228 | 227 | 214 | 214 | 235 |
| Imports (miljardi USD) | 228 | 210 | 187 | 178 | 203 |
Skats aiz datiem
Taizeme galvenokārt eksportē uz tādām valstīm kā ASV (29.4 miljardi ASV dolāru), Ķīna (29.2 miljardi ASV dolāru), Japāna (20.4 miljardi ASV dolāru), Austrālija (11.6 miljardi ASV dolāru) un Honkonga (11.3 miljardi ASV dolāru). Tas galvenokārt attiecas uz tādiem jautājumiem kā:
- Mašīnas, ieskaitot datorus: 40.2 miljardi ASV dolāru (17% no kopējā eksporta)
- Elektriskās mašīnas: 34.1 miljards USD (14.4%)
- Automašīnas: 28.5 miljardi USD (12.1%)
- Gumija, gumijas izstrādājumi: 16.3 miljardi USD (6.9%)
- Dārgakmeņi un dārgmetāli: 12.8 miljardi USD (5.4%)
- Plastmasa, plastmasas izstrādājumi: 12.7 miljardi ASV dolāru (5.4%)
- Minerāli, ieskaitot eļļu: 8.2 miljardi ASV dolāru (3.5%)
- Gaļa/zivis: 6.3 miljardi USD (2.7%)
- Optikas, inženierzinātnes, medicīnas ierīces: 5.7 miljardi USD (2.4%)
- Graudi: 5.4 miljardi ASV dolāru (2.3%)
Aplūkojot valstis, no kurām Taizeme importē, mēs redzam dažus tādus pašus nosaukumus: Ķīna (41.9 miljardi ASV dolāru), Japāna (29.3 miljardi ASV dolāru), ASV (11.6 miljardi ASV dolāru), Malaizija (11 miljardi ASV dolāru) un Dienvidkoreja (7.03 miljardi ASV dolāru). Tas attiecas uz:
- Elektriskās mašīnas: 42.3 miljardi ASV dolāru (18.8% no kopējā importa)
- Minerāli, ieskaitot eļļu: 31.6 miljardi ASV dolāru (14.1%)
- Mašīnas, ieskaitot datorus: 27.4 miljardi ASV dolāru (12.1%)
- Dārgakmeņi un dārgmetāli: 15.3 miljardi USD (6.8%)
- Dzelzs un tērauds: 10.6 miljardi USD (4.7%)
- Automašīnas: 9.2 miljardi USD (4.1%)
- Plastmasa, plastmasas izstrādājumi: 8.7 miljardi ASV dolāru (3.9%)
- Dzelzs vai tērauda izstrādājumi: 7.1 miljards USD (3.2%)
- Optikas, inženierzinātnes, medicīnas ierīces: 5.6 miljardi USD (2.5%)
- Organiskās ķīmiskās vielas: 4.3 miljardi ASV dolāru (1.9%)
Ja paskatās uz sarakstiem, jūs redzēsit, ka ir diezgan daudz kategoriju, kurās Taizeme gan importē, gan eksportē. Tāpēc ir jāsecina, ka rūpnieciskā ekonomika galvenokārt balstās uz pamatproduktu komplektēšanu un/vai pievienotās vērtības palielināšanu, kuras pašai Taizemei nav vai nav pietiekamā apjomā. Taizeme iepērk neapstrādātus akmeņus, no tiem izgatavo kaklarotas, gredzenus un rokassprādzes un lielu daļu no tiem eksportē. Preču un pakalpojumu eksports (tūrisms ekonomiskā izteiksmē ir eksports, jo pakalpojumi tiek pārdoti ārzemniekiem) veido 70% no Taizemes IKP. Tā rezultātā valsts ir īpaši jutīga pret to, kas notiek pasaules tirgos attiecībā uz cenām, noteikumiem, pārdošanu internetā, kvalitātes kontroli, tirdzniecības līgumiem un ar to saistītām diskusijām, piemēram, pašreizējo konfliktu starp ASV un Ķīnu (abi svarīgi partneri Taizemē).
Izaicinājumi
Pēdējos gados ir bijis daudz diskusiju par “vidējo ienākumu lamatas” fenomenu, kas raksturīgs arī Taizemei. Kas tas tagad ir? “Vidu ienākumu slazds” ir situācija, kad valstij (piemēram, Taizemei) nav atbilstošu resursu, lai spertu nākamo soli ekonomiskajā izaugsmē un palielinātu vidusšķiru. Strādnieku ienākumi ir pie griestiem (lai gan salīdzinoši zemi), jo uzņēmumi nespēj veikt nākamo lēcienu savā attīstībā. Tas ir raksturīgi ekonomikai, kuras pamatā ir salīdzinoši zemas algas, zema potenciālo darbinieku un kapitāla kvalifikācija un kur darba ražīgums ir zems. Viens no iemesliem ir tas, ka izglītība attiecīgajās valstīs netiek augstu novērtēta un tāpēc ir maz novatoriskas spējas. Nabadzība šajā valstī tiek uzskatīta par priekšrocību. Zemas algas uzlabo konkurētspēju atsevišķās darbietilpīgās nozarēs. Vidējo ienākumu slazdā esošās valstis raksturo zemas investīcijas, lēna izaugsme, ierobežota ekonomikas nozaru dažādība un vāji darba apstākļi.
Piemērs 1
Es katru nedēļu redzu vienu no saviem labiem bijušajiem studentiem. Darba vietā 5 zvaigžņu viesnīcā viņai ir savs 10 m2 mobilais veikals peldošajā tirgū. Mēneša algas vietā 20.000 15.000 batu mēnesī (un, iespējams, 15.000 120.000 batu apkalpošanas maksas), viņai tagad ir 8 XNUMX batu dienā pēc izmaksu atskaitīšanas, tātad aptuveni XNUMX XNUMX batu mēnesī (XNUMX dienas mēnesī).
2. piemērs.
Diplomēts, perfekti angliski runājošs taju zēns strādā par mopēda taksistu netālu no On Nut BTS stacijas. Tā vietā, lai uzņēmumā saņemtu 15.000 2.000 batu sākuma algu, viņš tagad nopelna aptuveni 50.000 batu dienā, tātad XNUMX XNUMX batu mēnesī.
3. piemērs.
Mana universitāte, valsts aģentūra, pirms diviem gadiem uzsāka kvalitātes uzlabošanas programmu. Viena no idejām ir ārzemju, Rietumu Ph.D. piesaistīt profesorus. Piedāvājums ir līgums uz 1 gadu un alga 100.000 XNUMX batu mēnesī (līdzvērtīga augstskolas prezidenta algai). Pagaidām neviens nav atbildējis.
Izārstēt un Taizeme
Lai izvairītos no šīs vidējo ienākumu lamatas, ekonomisti iesaka šādu līdzekli:
- Jaunu tirgu atrašana eksporta izaugsmes veicināšanai;
- privātā patēriņa stimulēšana, piemēram, paaugstinot minimālo algu un samazinot nodokļus vidējai un zemākajai šķirai;
- Pāreja no ekonomikas, kuras pamatā ir zemas algas, uz ekonomiku, kuras pamatā ir augstāks produktivitāte un inovācijas. To var panākt, investējot infrastruktūrā un kvalitatīvā izglītībā.
Taizemes gadījumā pastāv ne tikai vidēja ienākumu slazds, bet arī vairākas citas problēmas:
- ēnu ekonomika (piemēram, tiešsaistes azartspēles, nelegālas loterijas, kazino) un ar to saistīta korupcija uzņēmējdarbībā un pārvaldībā;
- Zemā uzticēšanās valdībai un zemā nodokļu morāle;
- Nestabilā politiskā situācija, kas liek investoriem vilcināties investēt Taizemē. Ja viņi to vispār dara, tad galvenokārt, lai izmantotu zemās algas, kas neuzlabo ekonomisko situāciju;
- Ekonomiskā atšķirība starp pilsētu(-ēm) un laukiem;
- Pieaugošā plaisa starp bagātajiem un nabadzīgajiem taizemiešiem.
Mans viedoklis
Ekonomisks kokteilis maigi izsakoties. Tam nav vienkāršu risinājumu, noteikti ne īstermiņā un arī ne nākamajai valdībai. Kaut vai tāpēc, ka daudzi Taizemes pilsoņi neuzticas valdībai un tās pasākumiem, pieņem likumus un noteikumus ar sāļu graudu un ir apmierināti ar populistiskiem pasākumiem, piemēram, 500 batu Jaungada dāvanu nabadzīgajiem. Tās, manuprāt, ir sastāvdaļas, lai daudzas Taizemes valdības kaut ko darītu tikai simboliski par patiesajām problēmām. Tai vienkārši trūkst politiskās gribas sistemātiski risināt tādas problēmas kā korupcija, nelikumīgas darbības, izglītība, inovācijas un darba tirgus. Es nesaku, ka infrastruktūras uzlabošana (ātrvilciens, Bangkokas sabiedriskais transports), ikdienas narkotiku kurjeru nozveja, nelegālo ārzemnieku un ekonomisko zonu izsekošana nepalīdz, bet tas joprojām ir tīrīšana ar atvērtu krānu. Taču pasākumus, kas ir nepieciešami, ne visi atzinīgi vērtēs un noteikti nepadarīs jūs populāru kā politiķi. Pēdējais acīmredzot ir svarīgāks par patiesības teikšanu taizemiešiem.
Avoti:
www.worldstopexports.com/thailands-top-10-exports/
www.worldstopexports.com/thailands-top-10-imports/
www.worldstopexports.com/thailands-top-import-partners/
www.global-economic-symposium.org/
Labs un skaidrs gabals par Taizemes ekonomisko situāciju.
Bet kā ir ar attiecībām ar kaimiņvalstīm?
Un kā ar darbinieku darba apstākļiem?
Vienmēr esmu sapratis, ka arī tas ir pamats uzsākt kaut ko pašslīpēšanas vai
īpaši jauniem studentiem, lai dotos uz Koreju vai Japānu.
Vai Taizemē ir obligāti jāizvēlas?
Es jau redzēju, ka pašvaldībās ir vēlēšanu saraksti. Kā ir ar cilvēkiem, kuri veselu gadu pavada citā vietā?
Jā, cilvēkiem ir pienākums balsot. Cilvēkiem, kuri strādā citur un nav oficiāli dereģistrējušies, tāpēc ir jāatgriežas savā iepriekšējā dzīvesvietā (daudziem dzimtajā ciemā), lai balsotu.
Kā studentam, kas nav augstskolas students, man jāpaļaujas uz veselo saprātu un jālasa lietas internetā, cerot, ka ziņās, piemēram, šajā rakstā ir kāda patiesība. http://www.reuters.com/article/us-thailand-economy-debt/as-debt-levels-rise-more-thais-struggle-to-keep-up-idUSKCN1LF0CQ
Turklāt viņa arī dod ieguldījumu valdībai, ja par piemēru ņem superneefektīvos valsts dienestus ar to birokrātiju un slēpto bezdarbu, tad kaut ko paveikt ne tikai prasa daudz laika, bet arī maksā daudz. naudas, kas jāiegūst no nodokļiem.
Reforma šajā jomā nodrošina, ka atbrīvotās darbinieku stundas var izmantot komerciālajās nozarēs, lai tur ienāktu vairāk naudas, no kuras pēc tam varētu iekasēt uzņēmumu ienākuma nodokli.
Kopā ar nodokļu naudas ietaupījumu varētu izveidot katlu, kas nodrošina, ka labāka izglītība ir pieejama ikvienam, lai arī šī problēma tiktu risināta.
Iespējams, ka darba tirgū ir arī lielāka konkurence, lai pieaugs arī darba tikums.
Diemžēl gan finanšu sektors, gan valdība trauslo ekonomiku drīzāk uztver kā neērtības, nevis problēmu, tāpēc nekas nemainīsies un būs jāgaida, kad burbulis plīsīs.
Man vēl ir nedaudz laika, un, ja pienāks laiks, ir īstais brīdis iegādāties māju un lietotu automašīnu izsolē ar ķīlu un sākt baudīt savu pensiju.
Nevainojiet mani manos plānos, jo es nevaru neko darīt šīs problēmas risināšanai, tāpēc vienkārši izmantojiet veselo saprātu.
Tikmēr Taizeme ir pakāpusies no trešās uz pirmo vietu to pasaules valstu sarakstā, kurās ir vislielākā plaisa starp bagātajiem un nabadzīgajiem, apsteidzot Indiju un Krieviju, kuras tagad ir pakāpušās uz otro un trešo vietu.
Ļoti skaidra analīze. Norāda uz svarīgu problēmu: bagātā Taizeme nemaz nav ieinteresēta izglītot un audzināt nabadzīgo Taizemi, tā sakot, izlīdzināt līmeni. Un tāpēc IKP diez vai pieaugs, un līdz ar to iestāsies stagnācija, kas ilgtermiņā (ja strādājošie iedzīvotāji tālāk neattīstīsies) radīs spēcīgu pieprasījumu pēc kvalificētiem ārvalstu darbiniekiem, vai arī uzņēmumu aiziešanu no Taizemes, kas abos gadījumos tikai, bet radīs plaisas palielināšanos starp bagātajiem un nabadzīgajiem.
Turklāt es joprojām uzdodu sev jautājumu (varbūt rakstnieks var to izgaismot), kāpēc Centrālā banka nepadara pirti lētāku, lai veicinātu eksportu un stimulētu tūrismu.
Jūs varētu arī iebilst, ka Taizeme ir ļoti liberāla valsts pašpaļāvības izpratnē.
Valdība mudina cilvēkus būt neatkarīgiem un sēdēt uz tulznas, ja viņi pieņem nepareizus lēmumus.
Par pēdējo var teikt, ka tā sauktie nepilngadīgie par zādzībām var vienkārši nonākt kamerā uz gadiem, savukārt kāds, kurš apzināti nemaksā 50.000 150.000 batu par biznesa kredītu, var turpināt mierīgi staigāt apkārt, jo izmaksu tehniskais limits ir XNUMX XNUMX batu.
Atkal lieta, ko var risināt, bet vienkārši nedara, un tāpēc nav pārsteigums, kad tiek atrasts vēl viens mirušais.
Varbūt dīvaini "mūsu" acīs, bet lai tā būtu
Padarīt batu lētāku nav īsti risinājums slazdam, kas ir vidējs. IKP jau par 70% ir atkarīgs no eksporta. Man tas šķiet pietiekami riskanti, ņemot vērā pašreizējo eksporta produktu vidējo zemo pievienoto vērtību.
Katru nedēļu, piektdien, Prayuth iepazīstina ar plāniem un projektiem ar procedūrām un organizācijām, kas sola uzlabojumus šādās jomās:
- izglītība
- darba iespējas
_ infrastruktūra
- Nabadzības samazināšana
– korupcijas apkarošana
Manuprāt, tie ir detalizēti projekti. Ceru, ka šos projektus turpinās jebkura valdība. Tas man šķiet svarīgi Taizemes nākotnei un stabilitātei. Pilnveidošanās ir iespējama vienmēr, bet turpināt izvēlēto ceļu man šķiet labi.
Prajuts iesaistās "vēlmju domāšanā". Neviens taizemietis tam vairs netic!
Runas ir nodrošinātas ar plašiem skaidrojošiem attēliem, kuros projektiem tiek piešķirta konkrēta forma. Tas, vai viņiem galu galā izdosies, acīmredzot ir atkarīgs arī no cilvēkiem, kuriem viņi ir jāatbalsta. Ir ļoti interesanti projekti. Piemēram, mācību materiālu nodrošināšana internetā bez maksas. Ikviens, kurš vēlas, var apmācīt zināšanas un prasmes, kas atbalsta profesiju. Protams, tā ir "vēlmju domāšana". Ceru, ka projektus atbalstīs un realizēs daudzi. Vai “vairs nav taizemiešu, kas tam tic”? ES nezinu. Ziņās redzu daudzus pabeigtus projektus. Viens no tiem, piemēram, ir plastmasas lietošanas pārtraukšana un atkritumu savākšana. Man tas šķiet labs mērķis. Bet vai tas tiek īstenots, atkarīgs no pašiem cilvēkiem. Un tas sākas ar ticību, ka kaut kas ir iespējams. Tā ir "vēlmju domāšana". Jā, es arī tā daru.
Visa politiskā/ekonomiskā spektra pamatā ir jābūt konsekventi īstenotai un kontrolētai politikai, kas izstaro pārliecību un iedzīvotājs zina, kur tā atrodas.
Gandrīz katrā jomā pēc lēmuma vai pasākuma pietrūkst uzturēšanas un ilgtermiņa kontroles.
Valdības iestādes slīkst bezgalīgās papīra, pastmarku, pat ar roku rakstītu manuskriptu masās! Trūkst efektivitātes.
Cilvēki cenšas stimulēt ekonomiku ar pasākumiem no apakšas uz augšu. Atklāts paliek jautājums, cik nodokļos ir jāmaksā superbagātajiem Taizemē, lai celtu infrastruktūru!
Tikai dažas domas, kas uzpeld, paskatoties apkārt!
Paldies Krisam. Interesanti dati un analīze.
Taču sintēze, secinājumi un uzlabošanas pasākumi ir pavisam cita lieta.
Jācer, ka Taizemes iedzīvotāji viņu nākamās ievēlētās amatpersonas rīkosies gudri, paturot prātā visas tautas intereses.
Ja vēsture mums kaut ko māca, iespēja, ka šī cerība tiks saglabāta, ir niecīga.
Cienījamais Kriss, 2. piemērs ir mopēda taksists Bangkokā, kurš pelna 50000 XNUMX batu mēnesī. Vai tu esi par to pārliecināts .
Mans padēls ir ieguvis bakalaura grādu programmatūrā CMU Universitātē Čiangmai un dažus gadus strādā Bangkokā programmatūras uzņēmumā. Viņš saka, ka es nekavējoties beigšu lietot datoru un došos ar savu mopēdu.
Pārāk labi, lai būtu patiesība .
Jans Beute
Man arī ir lielas šaubas par piemēru numur 1.
Šis vīrietis nopelna apmēram $375 dienā!?
Ar to tiek atskaitītas visas izmaksas…
Es nevaru iedomāties, ka viņš šeit Nīderlandē nopelna 8x vidējos ienākumus ar 1.5 darba dienām.
Ja tas tā ir, nedēļas laikā peldošais tirgus būs pilns ar šiem veikaliem, lai ikviens varētu vienkārši izkļūt no savām izmaksām.
Tā ir viņa, bet malā.
Un jā, viņa tiešām nopelna 15.000 30 batu dienā. Viņa pārdod produktus ar pievienoto vērtību, tāpēc nav nekādu niecīgu īpašību XNUMX batu apmērā. Tirgū viņa ir tikai nedēļas nogalēs, pārējās dienās iepērk un ražo produktus pati. Viņa jau ieguva godalgotas vietas universitātē ar augļu grebšanu, un tagad viņa gatavo ziepes ar tādu pašu tehniku.
Viņai ir bērns, kuru viņa tagad sūta uz starptautisko skolu.
Stāsta morāle: ja esi gudrs un labs, tu vari nopelnīt daudz, daudz vairāk kā neatkarīgs uzņēmējs, nevis kā darbinieks uzņēmumā. Viesnīcā viņai jābūt vismaz F&B vadītājai ar 15 gadu pieredzi. Viņa absolvēja pirms četriem gadiem.
Man nešķiet pārsteidzoši, ka darbinieki un ierēdņi ir greizsirdīgi un visos iespējamos veidos (arī nelegālajos) cenšas nedaudz piepelnīt.
Šis zēns televīzijā stāstīja savu stāstu. Tas atrodas ļoti labā vietā, pie izejas/ieejas no BTS stacijas On Nut ar diviem, trim stāviem, kur pēdējos gados ir uzcelti daudzi dzīvokļi. Un, protams, viņam viss ir jāmaksā no šiem ienākumiem. Viņš droši vien nemaksā par vairākām lietām, piemēram, veselības apdrošināšanu, uzkrājumu pensijai.
50.000 25 batu / 2000 (dienas) = 20 batu dienā. Ar 100 batu cenu tas ir XNUMX braucieni. Man šķiet ļoti aizņemts punkts.
Mans padēls nedēļu ir mājās un pēc tam strādā savā uzņēmumā tiešsaistē mūsu mājās šeit, Pasangā.
Viņš veica dažus jautājumus, izmantojot savu paziņu loku, un šopēcpusdien vakariņu laikā viņš man teica, ka summa aptuveni 20000 XNUMX batu mēnesī par taksometru mopēdu Bangkokā ir tuvāk realitātei.
Jans Beute.
Dārgais Kriss.
Kā parasts zēns un tāpēc ne pārāk izglītots, es nonāku pie šāda aprēķina.
Pieņemot, ka vidējais brauciens ar mopēdu taksometru viegli aizņem 15 minūtes.
Tad 15 minūtes reiz 100 braucieni dienā ir 1500 minūtes.
Dienā Bangkokā ir arī 24 stundas, tāpēc tā ir 24 reizes 60 minūtes, kas kopā veido 1440 minūtes.
Tas zēns nekad neguļ, un diena ir minūtes īsa.
Tātad tiešām nav iespējams.
Jans Beute.
Es domāju, ka Krisam būs jātic arī sava vecā studenta brūnajām acīm.
Bet jums, protams, ir taisnība, ka tas ir diezgan neloģiski un ka sniegtās atbildes dažkārt var uztvert kritiski.
Pieņemot soi braucienu, es turp un atpakaļ nokļūstu 5 minūtēs. 100 x 5 minūtes ir 500 minūtes un jau ir 8 stundas. Ar to neviens nevar tikt galā, un tāpēc atļauju skaits vietai ir regulēts, tāpat kā braukšanas maksas.
Mana pieredze liecina, ka vidējais dienas apgrozījums ir ap 800 batiem un pēc izmaksu atskaitīšanas sanāk 14.000 XNUMX batu mēnesī
Protams, ir neliela atšķirība starp labākajām un sliktākajām vietām Bangkokā.
Esmu arī dzirdējis no drošiem avotiem, ka ar vestēm 800.000 30.000 batu bruto var nopelnīt ap 48 XNUMX batu, bet tad tik un tā maksā vairāk par XNUMX stundām nedēļā
Ja šim angliski runājošajam šoferim tas patiešām izdosies, viņš rīt var sākt strādāt pie manis, lai darba apstākļi būtu labāki, un arī negadījumu risks ir daudz mazāks.
Jūs, protams, varat apspriest skaitļus līdz Sint Juttemis, bet es ceru, ka vēstījums paliks nemainīgs. Un tas ir tas, ka akadēmiķu (sākuma) algas (pēc likuma 15.000 1 batu mēnesī) ir tik zemas, ka 2. jūs nevarat savilkt galus kopā Bangkokā un citās pilsētās, ja jums nav partneris, kurš pelna vismaz tikpat un XNUMX Tāpēc daudzi meklē papildu ienākumus vai darbību, kas mēnesī dod lielāku peļņu. (kam dažkārt nav nekāda sakara ar to, ko viņi pētīja). Iemesls ir ne tikai zemās algas, bet arī dilpomas kvalitāte. (izglītības kvalitāte)
Ja tas ir nopelnīts, tad tas ir ļoti gudri un rezervēti 0,1% no šīs profesijas.
Kas gan netiek stāstīts, ka par vesti par šādu vietu jāmaksā aptuveni 700-800 tūkstoši batu. Nav iekļautas arī uzturēšanas un degvielas izmaksas, kā arī 72 stundu darba nedēļa.
Ļoti labi atzīmēts Džonijs,
Iespējams, tikai dažiem ir paveicies un var labi nopelnīt.
Diemžēl lielākajai daļai cilvēku ir paveicies mazāk, nekā norādīts piemēros.
Šeit, Čhīanmai, es redzu daudzus mazus neatkarīgus uzņēmējus, kuri cīnās par izdzīvošanu.
Kad kādam ir labs bizness un ar to var labi nopelnīt, konceptu uzreiz kopē citi taizemieši un uzreiz neviens neko nenopelna, jo ir pārprodukcija.
Jā. Pareizi. Šeit, Kam Chanot, bija vajadzīga naktsmītne. Kūrorti radās kā sēnes
Rezerve tagad ir samazinājusies tik tālu, ka jums ir jāpievērš uzmanība visām izmaksām, piemēram, veļas mazgāšanai. Mūsu draugs knapi tiek galā. Žēl, jo šis tūrisma objekts bija radījis patīkamu nodarbi. Šajā ziņā tirgus regulējums būtu labāks.
Tātad jūs redzat, ka man ir taisnība par taizemiešiem un viņu ienākumiem. Mani nepārsteidz, ka taizemietim, kurš var pārvadāt kādus cilvēkus ar mopēdu, tev ir jāsaka alga.
Es nebrīnos, kad redzu bagātību sev apkārt. Un tad es runāju tikai par pilsētu Isanā.
Pārskatā trūkst ļoti svarīga punkta.
Proti, valsts parāds.
Man ir aizdomas, ka lielu daļu no IKP veido valsts parāda pieaugums.
Galu galā par visiem tiem skaistajiem valdības projektiem ir jāmaksā.
Tas, vai šie projekti kādreiz dos ienākumus valdībai, ir ļoti apšaubāmi.
Labs punkts. Protams, valdība savu biznesu finansē ar valsts parādu. Taizemē tas ir 41,9% no IKP (bija 45), Nīderlandē 56,7 (bija 68, bet Nīderlandes valdība ir ievērojami samazinājusi) un Beļģijā 103,1%.
Tāpēc Taizeme ir daudz labākā situācijā, un tas ir tāpēc, ka valdība šeit neko daudz nedara: pensijas nav vai gandrīz nemaz, nav pabalstu, nav subsīdiju (no īres subsīdijām līdz studiju stipendijām). Īsāk sakot: valdība šeit ir ļoti taupīga. Tas varētu nedaudz mainīties, bet jā, tad nodokļi ir jāpalielina …….
Taizemes valdība patiešām ir labā formā, taču jautājums ir par to, cik ilgi tā tāda paliks.
Valdības investīcijas palielina valsts parādu, bet tas ir maskēts, jo šie izdevumi palielina arī IKP.
Šī parāda procentuālā daļa no IKP var nepalielināties tik daudz, jo izdevumi palielina IKP, bet parāds pats palielinās.
Ja pēc dažiem gadiem, kad būs pabeigta celtniecība, izrādīsies, ka tie miljardi naudas ir izsaimniekoti projektiem, kas nemaksā ne santīma, IKP ies uz leju, jo vairs netiek celta, un tad procenti valsts parāds pret IKP strauji pieaugs.
Jauks stāsts lasāms, bet ko ar to darīt, tāpat kā visur pasaulē bagātie kļūst bagātāki un nabagie nekļūst labāki.
Mana sieva ir pabeigusi universitāti un strādā liela uzņēmuma sabiedrisko attiecību nodaļā, viņai nav pretenziju par 40.000 XNUMX batiem, bet tas ir taju, es jau sen būtu prom, ja man vienmēr būtu jāstrādā vēlu, jo darbs vienmēr turpinās pēc darba laika jo tam ir un tāpēc vienmēr jānes darbs uz mājām, neko nedodot pretī.
Ja viņa paņem brīvu dienu, viņai iepriekšējās dienas ir jāstrādā ilgāk, jo darbs ir jāpabeidz, tāpēc viņa faktiski strādā šo brīvdienu iepriekš, bet viņai ir jāiesniedz brīvdiena.
Tāpēc lūdzu padalieties ar tās dāmas arodu 1.piemērā un varbūt varu pierunāt sievu kaut ko citu, viņa noteikti neatteiks 3x lielāku algu tikai par 8 darba dienām, ja vien tas, protams, nav nelikumīgi, kas ir šī kundze dara. Ja pēc tam sniedzat piemēru, kas šķiet diezgan neticams (lasiet citas atbildes), tirdzniecības pieminēšana varētu to noņemt.
Es arī šaubos par motorollera taksometra piemēru, jo, ja jūs nopelnāt 50.000 25: 2000 = bati 20 dienā un pieņem, ka lielākā daļa braucienu ir 100 bati, tad vīrietis veiktu 15 braucienus dienā un dažreiz sēdētu uz motorollera taksometra sēdekļa. XNUMX vīrieši , tas ir daudz braucienu dienā, un tas nav ļoti noslogots visas dienas garumā vai arī tas ir?
Vai esat kādreiz redzējuši potenciālo pasažieru rindu noslogotās vietās? Vai esat kādreiz devies uz Nīderlandes vēstniecību ar sabiedrisko transportu?