Pazudusī GOS noliktava "Amsterdama"

Pakhuis Amsterdam kartē no aptuveni 1753. gada

Factorij jeb Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) tirdzniecības vieta Ajutajā jau ir izraisījusi lielu tintes plūsmu. Daudz mazāk tika publicēts par VOC noliktavu Amsterdamā, uz dienvidiem no Bangkokas.

Tomēr nevajadzētu par zemu novērtēt šī tirdzniecības punkta nozīmi, jo gadu desmitiem tas ieņēma galveno vietu GOS infrastruktūrā Dienvidaustrumāzijā. Šī mazākā tirdzniecības posteņa celtniecība ne tikai demonstrēja GOS priviliģēto stāvokli Siāmā, bet arī liecināja par VOC līderu viltību un merkantilismu.

Kuģiem, kas tirgojās ar Ajutaju, bija jāšķērso Bangkokas apmetne Čao Prajas upē, ceļā uz jūru un no tās, kur lielā smilšu sēklī bija uzcelts nocietinājums, kas kalpoja kā nodevu nams. Šeit viņiem bija jānorāda, no kurienes viņi nāk un cik cilvēku, artilērijas un preču viņiem bija uz klāja. Otrajā nodevu namā, nedaudz tālāk, par šīm precēm bija jāmaksā nodeva, vai nu importa, vai eksporta nodoklis.

Tomēr holandiešiem, kuri bija piespieduši siāmiešus iegūt privilēģijas, joprojām bija jāmaksā nodevas tāpat kā visiem pārējiem, neskatoties uz viņu priviliģēto stāvokli, un, protams, viņiem tas pārāk nepatika. Tāpēc, ka šie nodokļi nospieda GOS peļņu un tāpēc bija jāpierāda zināma radošums. Aizbildinoties ar to, ka Chao Phraya ūdens līmenis sausajā sezonā dažkārt nokritās tik zemu, ka Nīderlandes kuģi nevarēja sasniegt Ajutaju savas dziļās iegrimes dēļ vai arī tur iestrēga, GOS uzbūvēja ap 1630. gadu dažus kilometrus lejpus Bangkokas plkst. Pak Nam, Chao Phraya grīva mūsdienu Samut Prakanā rietumu krastā vietā, kur Bang Pla Kod kanāls ietek upē, noliktava, kas tika apveltīta ar Amsterdamas vārdu. Vienkāršā fakta dēļ, ka šis tirdzniecības postenis atradās iepretim pirmajai un iepretim otrajai nodevu namam, GOS viltīgi izdevās izvairīties no ievērojamas ievedmuitas un izvedmuitas nodevas, un tirdzniecība joprojām bija iespējama pat zemā ūdens līmenī. Tātad divi putni ar vienu akmeni.

Īsā laika posmā šis ekonomiski stratēģiskais meistardarbs izrādījās ienesīgs. Sākotnēji celta kā liela koka noliktavas šķūnis uz pāļiem, šī ēka jau 1634.-1636.gadā tika paplašināta ar ķieģeļu rūpnīcas ēku. Sakritība vai nē, bet tajā pašā gadā GOS bija pasniegusi roku Siāmas monarham Prasat Thong viņa uzbrukumā dumpīgajam Pattani dienvidu sultanātam, un, iespējams, viņš parādīja savu pateicību, pieverot acis. Starp citu, 1634. gads bija arī gads, kad tika pabeigta Logie, iespaidīgā ķieģeļu galvenā ēka VOC rūpnīcā Ajutajā, un pilnīgi iespējams, ka mūrnieki un galdnieki, kas bija iesaistīti šajā projektā, uzcēla arī Amsterdamas noliktavu.

Pakhuis A'dam (nr.5) Nīderlandes kartē

Amsterdamas noliktavā tika glabātas preces, ko Siam piegādāja GOS eksportam, piemēram, alva, rīsi, eļļa, koks, briežu ādas, ziloņu ziloņkaula ilkņi un raju ādas. Pēdējie tika izmantoti kā smilšpapīrs tropu cietkoksnes pulēšanai. Bet Amsterdamas noliktavā bija arī importētas preces, piemēram, audumi, vilna un lins. Neilgi pēc ķieģeļu ēkas pabeigšanas netālu tika uzceltas arī vairākas dzīvesvietas VOC darbiniekiem un visa teritorija tika nostiprināta un nostiprināta, lai nodrošinātu preces. Tur atradās liela būda, kas kalpoja par mitekli karavīru rotai, kurā vidēji bija ap divdesmit vīru, un, pēc trūcīgajiem dokumentiem, kas saglabājušies par šo vietu, noliktavas vietā atradās arī kalējs un galdnieka darbnīca. . Šis tirdzniecības punkts, atšķirībā no galvenās mājas Ajutajā, nepiedāvāja pievilcīgu dzīves vidi. Dažādas mūsdienu atsauksmes liecina, ka šis GOS priekšpostenis atradās purvainā apvidū, kuru, cita starpā, bija apsēduši biezi odu bari, savukārt masveida sālsūdens krokodilu klātbūtne, kas alkst pēc garšīgām holandiešu uzkodām, vienmēr slēpās...

Pēc tam, kad 1767. gadā Ayutthaya kritums un tai sekojošā iznīcināšana pēkšņi izbeidza GOS tirdzniecības aktivitātes Siāmā, Amsterdamas noliktava nonāca nolietotā stāvoklī, un to aprija mangrovju mežs. Līdz deviņpadsmitā gadsimta beigām dažos ceļojumu aprakstos joprojām tika minētas šajā vietā esošās drupas, kuras, pēc šo autoru domām, siāmieši bieži raksturoja kā "holandiešu muļķības".

1987. gada aprīlī vairāki Shell inženieri, kurus pasūtīja Siam Society un vadīja HJ Krijnen, inventarizēja, izmērīja un kartēja Amsterdamas noliktavas atliekas. Palika tikai daži sienas fragmenti un pamati. Iespējams, ka šīs inventarizācijas rezultātā šai kustībai tika novietota plāksne ar šādu tekstu:

"Jaunā Amsterdamas pilsēta bija viena no nozīmīgākajām vēsturiskajām vietām, kas atradās Tambon Klong Bang Pla Kod, Phra Samut Chedi rajonā. Tajā laikā Samut Prakan provincē liels skaits holandiešu ieradās tirgoties ar Taizemi. Šie holandiešu vīrieši bija labi izturējušies un sirsnīgi, veicot darījumus ar taizemiešiem. Daži no viņiem sniedza labus pakalpojumus valdībai. Tādējādi viņiem tika piešķirta zeme Bangpla Kod kanāla rietumu krastā, ko izmantoja uzglabāšanai un dzīvesvietai. Vieta izskatījās tik jauka, ka tur dzīvojošie holandiešu vīrieši to pazina kā Jauno Amsterdamu vai Holandes ēkas. Vēlāk savstarpējās attiecības sāka pasliktināties līdz Ajutajas perioda beigām, kā arī Jaunās Amsterdamas nozīme. Laiks arī nostiprināja upes krasta lejupslīdi, kur atradās Holandes ēkas. Tos izpostīja paisums. Tāpēc šodien no šādām vietām nav manāmas pēdas.'