Arčibalds Ross Kolkuuns – Vikipēdija

Viena no grāmatām, ko es loloju savā diezgan plašajā Āzijas bibliotēkā, ir grāmata "starp šaniem autors Arčibalds Ross Kolkuuns. Mans izdevums ir 1888. gada izdevums — man ir aizdomas, ka tas ir pirmais izdevums —, kas iznāca no preses Scribner & Welford Ņujorkā un satur Terjēna de Lakupē.Šaņu rases šūpulis” kā ievads.

Tā ir interesanta grāmata vairākos veidos. Ne tikai tāpēc, ka tajā ir viens no pirmajiem, diezgan uzticamiem Eiropas pārskatiem par tagadējo Taizemes ziemeļu daļu, bet arī tāpēc, ka tajā ir pilnīgi skaidrs, ka britiem, tāpat kā gandrīz visām Rietumu lielvalstīm, toreizējā ģeopolitiskā interpretācija bija pilnīgi atšķirīga. ziemeļu Firstiste. Pēc tam Lana pārņēma centrālo varu Bangkokā. Galu galā grāmata tika uzrakstīta laika posmā, kad Siāmas karalis Čulalongkorns gan antikoloniālās aizsardzības refleksa, gan vienkārši zemes izsalkuma dēļ apvienošanās aizsegā sistemātiski sāka anektēt to, ko viņš parasti uzskatīja par vasaļvalstīm. , ar spēku vai bez spēka. daudznacionālās valsts, kas bija Siāmas karaliste, apvienošana.

Viņš to darīja divos veidos. No vienas puses, ierobežojot vietējo valdnieku varu un sistemātiski aizstājot tos ar karaļa sūtņiem – nereti viņa brāļiem vai pusbrāļiem –, kuri, apveltīti ar visādām īpašām tiesībām un pilnvarām, pamazām pārņēma novada pārvaldi. No otras puses, ar sekojošu lielu administratīvi strukturālu reformu, kas faktiski veidoja jēdzienu "skaldi un valdi", kurā šīs karaļvalstis tika pazeminātas līdz provinču (čangvatas) pakāpei un sadalītas rajonos (amfos) tiešā kontrolē. no Bangkokas. Tāpēc Rosa Kolkuuna grāmata ir vērtīgs mūsdienu vai laika dokuments, kas liecina par neseno pagātni, ka mūsdienu oficiālā Taizemes historiogrāfija dod priekšroku klusēt vai sagrozīt un izrotāt faktus.

Pārpublicējums starp Shan

Ross Kolkuuns bija viens no tiem vīriešiem, uz kura tika uzcelta Britu impērija. Šodien viņš, bez šaubām, būtu ļoti politkorekts tumsā kā netīrs kolonizators, taču tas nemaina faktu, ka viņš ir dzīvojis ļoti piedzīvojumiem bagātu dzīvi un redzējis gandrīz katru pasaules nostūri un stūrīti. Viņš piedzima kaut kad 1848. gada martā Keiptaunā Dienvidāfrikas Keip kolonijā. Par viņa jaunajiem gadiem nav daudz zināms, un tas drīzāk ir laika jautājums.

Mēs zinām, ka viņam bija skotu senči un viņš bija būvinženieris. Ap 1880. gadu viņš sāka intensīvi ceļot pa pasauli. Piemēram, viņš piedalījās vairākās ekspedīcijās, kurām cita starpā vajadzēja labāk kartēt Birmu, Indoķīnu un Dienvidķīnu un, galvenais, tās atvērt, lai uzlabotu tirdzniecības attiecības ar Lielbritāniju. Šie, bieži vien ļoti piedzīvojumiem bagāti ceļojumi, nepalika nepamanīti. Viņa ceļojums no Kantonas uz Irrawadi Birmā nopelnīja viņam prestižo balvu 1884. Dibinātāju zelta medaļa no tikpat cienījamiem Karaliskā ģeogrāfiskā biedrība ieslēgts. Šo reto balvu varēja piešķirt tikai pēc karaliskās atļaujas, kas to konkrēti nozīmēja Karaliene Viktorijai, iespējams, ir bijusi viegla vieta šim jaunajam pētniekam ar iespaidīgajām ūsām. Un tas nebija pilnīgi nepamatoti. Jo 1885. gada sākumā Ross Kolkuuns pavēra ceļu pilnīgai Lielbritānijas Birmas aneksijai, publicējot savu grāmatu ar daiļrunīgo nosaukumu.Birma un Burmans jeb Labākais neatvērtais tirgus pasaulē”.  Grāmata, kurā viņš apgalvoja, ka vienīgā bremze Birmas ekonomiskajai attīstībai Indijas un līdz ar to arī Lielbritānijas tirgus labā bija despotiskais un pilnīgi nekompetentais Birmas karalis Tibavs.

Šī publikācija izraisīja ažiotāžu Londonā, un lords Rendolfs Čērčils (jā, Vinstona tēvs), kurš tajā laikā bija Lielbritānijas valsts sekretārs Indijas jautājumos, uzskatīja šo iemeslu pēc pilnīgi nepamatotām baumām par iespējamu franču aneksijas mēģinājumu un tikpat miglaina afēra, kurā skotu firma nokļuva nopietnās nepatikšanās ar korumpētām Birmas iestādēm. Ambiciozais Čērčils bija pārāk priecīgs, lai pieņemtu Rosa Kolkuuna ieteikumu. Viņš pavēlēja ģenerālim seram Harijam Nortam Dalrimplam Prendergastam saslēgt Tibavu roku dzelžus un ar visu spēku sagraut sekojošo sacelšanos. Šis stāsts nekaitēja Rosam Kolkuunam, jo ​​1887. gada pavasarī, iespējams, daļēji pateicoties viņa zināšanām šajā reģionā, viņš tika iecelts par Komisāra vietnieks, otrā augstākā koloniālā amatpersona Birmā.

Citiem vārdiem sakot, Ross Colquhoun bija autors, ar kuru jārēķinās. To vēlreiz apstiprināja 1889. gadā. Tajā gadā viņš atgriezās Āfrikas dienvidos, kur no 1890. gada oktobra līdz 1892. gada septembrim veica pirmo Dienvidrodēzijas administrators kļuva par vietējās britu koloniālās varas galveno figūru. Pēc viņa pilnvaru termiņa beigām ceļojumu kļūda atkal piemeklēja, un viņš apmeklēja daudzas valstis austrumos un rietumos, no Nīderlandes Austrumindijas līdz Filipīnām un Japānai līdz Sibīrijai, nemaz nerunājot par Dienvidameriku un ASV. Viņa pēdējais lielākais ceļojums notika 1913. gadā, kad viņu pasūtīja Dienvidamerikas Karaliskais koloniālais institūts, turpināja pētīt Panamas kanāla būvniecību. Kad viņš nomira 18. gada 1914. decembrī, viņš atstāja 12 ceļojumu grāmatas - dažas no kurām joprojām ir diezgan patīkamas - un desmitiem rakstu. Viņa bestsellers'Ķīna pārvērtībās zināja ne mazāk kā 38 atkārtotus izdevumus. Pēdējais ir datēts ar 2010.

Viņa tikpat klejojošā atraitne Etela Moda Kuksone apprecējās atkārtoti un pārcēlās uz Dienvidrodēziju, kur viņa tika ievēlēta par parlamenta deputātu neilgi pēc Pirmā pasaules kara: pirmā sieviete, kas bija parlamenta deputāte Britu impērijas aizjūras teritorijās…

Ross Kolkuuns, kā jau norādīju, bija viens no pirmajiem eiropiešiem, kas rakstīja par Čiangmai. Pirmo reizi viņš ieradās Siamā 1879. gadā, kad bija sekretārs diplomātiskajā delegācijā, ko Lielbritānijas valdība 1879. gadā nosūtīja uz Siamu un Šaņu štatiem, lai padziļinātu un paplašinātu diplomātiskos kontaktus. Galu galā briti bija nobažījušies par iespējamo Francijas ietekmes sfēras paplašināšanos plašākā reģionā un vēlējās to novērst par katru cenu. Dīvaina detaļa bija tāda, ka Ross Kolkuuns tajā laikā nebija diplomāts, bet kā inženieris viņš bija daļa no Indijas koloniālās administrācijas. Mēs zinām, ka 1879. gadā Bangkokā viņu vismaz vienu reizi klātesošos uzņēma Siāmas karalis Čulalongkorns, kurš šajā periodā centās kļūt par labiem draugiem ar britiem. Čulalongkorns acīmredzot bija ļoti norūpējies par to, lai briti būtu draudzīgi. Tas bija redzams, piemēram, no tā, ka viņš ne tikai atviegloja ceļojumu no Ross Colquhoun uz Čiangmai, nodrošinot ziloņus, pludiņus un nesējus, bet arī britu ceļotāju pārsteigumā nekavējoties uzcēla māju Čaingmai. stils viņus tur uzņemt atbilstošā veidā. Šajā mājā izbrīnīti briti atrada ne tikai augstāko Siāmas ierēdni, kas bija apmetusies Londonā un Parīzē, bet arī izsmalcinātu Eiropas konservu, vīna un cigāru izlasi...

Arčibalds Ross Kolkuuns

Viņa grāmata'starp šaniem viņš publicēja 1885. gadā ar skaidru mērķi pamatot un leģitimizēt britu pretenzijas uz tīkkoka mežizstrādi Siāmas ziemeļos. Galu galā lielās britu firmas bija ieinteresētas ne tikai Birmas tīkkoku nociršanā, bet arī tajā, ko tolaik sauca par Šanu štatiem un Lanu. Ross Kolkuuns to neslēpa, kad rakstīja:Mūsu tīkkoka meži un Augšbirmas meži strauji izsīkst, un daudzi no mūsu mežsaimniekiem tagad strādā ar Siāmas mežiem. Ja valsti atvērs dzelzceļš, lielie meži, kas atrodas starp septiņpadsmito un divdesmit otro platuma paralēli (Čhīanmai karaliste), kļūs viegli pieejami un būs vērtīgs piegādes avots. "

Eksotisku sugu un īpaši tīkkoka mežsaimniecība toreiz, tāpat kā tagad, bija daudzu miljonu dolāru bizness, ko briti ilgu laiku centās monopolizēt. Starp citu, tieši šajā kontekstā Ross Colquhoun, kurš galu galā bija inženieris, izstrādāja pirmos Taizemes un Birmas dzelzceļa līnijas plānus. Projekts, kas drīz vien izrādījās nerealizējams nelīdzenā reljefa radīto grūtību dēļ.

Tas liecina par Ross Colquhoun rakstīšanas spējām, ka "starp šaniem  dažkārt vairāk skan kā aizraujoša piedzīvojumu grāmata, nevis sausa akadēmiska atskaite. Autors saviem laikabiedriem neapšaubāmi sniedza aizraujošu ieskatu Šaņu štatu un Čiangmai eksotiskajā un atsvešinātajā pasaulē. Pasaule, kuru apdzīvo savvaļas ziloņi, dīvaini brahmanu priesteri, lielo medījumu mednieki un neizbēgami amerikāņu misionāri. Taču viņš noteikti nepaliek akls pret savas misijas patieso mērķi, proti, novērtēt šī reģiona iespējamo pievienoto vērtību Britu impērijai.

Nodaļā, piemēram, "Zimmé nozīmeViņš uzsver, piemēram, Chiang Mai ekonomisko nozīmi un stratēģisko atrašanās vietu. Zimmé ir senais birmiešu nosaukums Chiang Mai, ko birmieši okupēja vairāk nekā divus gadsimtus, precīzāk no 1556. līdz 1775. gadam. Savā grāmatā viņš glezno ļoti jauku Chiang Mai portretu, bet es aprobežojos ar viņa ievadu:Pilsēta Zimmé, Kiang Mai, Tsching Mai, atrodas Mepingas upes labajā krastā, aptuveni astoņsimt pēdu augstumā virs jūras līmeņa. Tā ir lielākā vieta Mepingas līdzenumā. Starp upi, kas atrodas tās austrumu pusē, un pilsētu ir lauki; kas esot uzcelta 1294. gadā mūsu ērā

Ir tā sauktā iekšējā un ārējā pilsēta, un katru to ieskauj nocietinājumi. Iekšējā pilsēta, kurā dzīvo priekšnieks, ir taisnstūris, seštūkstoš pēdu (1800 m) no ziemeļiem uz dienvidiem un četri tūkstoši astoņi simti pēdu (1500 m) no austrumiem uz rietumiem. Katras sienas centrā ir vārti, izņemot dienvidu pusē, kur ir divi, novietoti piecsimt jardu attālumā no stūriem. Vārti ir aizsargāti ar nelielu bastionu sānos. Sienas norobežo grāvis, apmēram piecdesmit pēdu plats. Grāvja dziļums, kas sākotnēji bija kādas piecpadsmit pēdas, diez vai tagad ir lielāks par sešām vai septiņām pēdām. Mūri strauji iet bojā ilgstošas ​​nevērības dēļ, un lielas daļas ir redzamas apgāztas un pa pusei apraktas, kamēr tikai šur tur ir mēģināts aizlāpīt strauji brūkošo konstrukciju. Lai gan savulaik, bez šaubām, tā bija lieliska vieta nedisciplinētajiem birmiešu un siāmiešu spēkiem, tā neizrādīja nekādu pretestību mūsdienu Eiropas artilērijai.

Pilsētā ir aptuveni deviņi simti māju iekšējā fortā, bet to ir daudz vairāk pilsētas daļā, ko ieskauj ārējie nocietinājumi un ko var saukt par priekšpilsētām, kas ir uzceltas gar Mepingas upes krastiem. . "

Ross Kolkuuns kļūdījās vienā detaļā, rakstot, ka Čhīanmai galvenā pilsēta tika uzcelta pēc taisnstūra plāna. Patiesībā tas ir gandrīz kvadrātveida… Attiecībā uz pārējo viņa ļoti patīkamo grāmatu es vēlētos jūs atsaukties uz dažādām digitalizētajām versijām, kuras var atrast internetā. Piemēram, piemēram, zemāk esošā saite

catalog.hathitrust.org/Record/000860022

"starp šaniem ir atkārtoti drukāts 1885 reizes kopš tā pirmās iznākšanas 27. gadā, un pēdējā drukātā versija parādījās 2013. gadā.

8 atbildes uz “Archibald Ross Colquhoun & Chiang Mai”

  1. jauks atradums saka uz augšu

    Dars patiešām bija ļoti jauks atradums. Bet neilgi pēc britiem vācieši varētu sākt ar dzelzceļa līniju SRT būvniecību tagad. Joprojām neesat atradis kādā no daudzajām 2nd hand grāmatnīcām Čiangmai?

  2. Erik saka uz augšu

    Paldies par šo ieguldījumu.

    Es saprotu, ka bija arī trešais paņēmiens, kā iekļaut visas šīs mazās impērijas: valdniekiem Bangkokā tajā laikā bija vairāk sievu nekā parasti mūsu valstī, un bija liels precību princešu un prinču piedāvājums, kas tika laulībā ar karaliskajām ģimenēm. Lanas zemē, kas bija cieši Nahvuhsā……. Nu tad automātiski dabū ietekmi un nav jāsūta armija, lai kaut ko anektētu.

  3. john saka uz augšu

    Paldies Lung Jan. Interesantākais. Jūs noslēdzat ar saiti uz šīs grāmatas digitālajām versijām. Neskatoties uz tā garumu, es izlasīju tavu rakstu vienā sēdē. Es nolaidīšu visu grāmatu. Vairāk nekā 400 lappušu ir patiešām paredzētas īstam entuziastam!

  4. Erik saka uz augšu

    Kas attiecas uz šo vilcienu:

    Es izlasīju grāmatu Tūkstoš jūdžu uz ziloņa cauri Šanu teritorijām; Meklē maršrutu dzelzceļam

    Pēc Anglijas-Birmas kariem Anglija spēja paplašināt savu ietekmi reģionā, un 1855. gadā karalis Mongkuts un Lielbritānijas sūtnis sers Džons Bourings parakstīja vienošanos, kas Anglijai piešķir tiesības veicināt tirdzniecību. Austrumu pusē Francija paplašināja savas intereses tagadējā Vjetnamas teritorijā; starp abām lielvarām bija sīva konkurence.

    Viens no Anglijas plāniem bija izmeklēt un pēc tam uzbūvēt dzelzceļu britu preču transportēšanai uz tagadējo Mjanmu un pēc tam uz Ķīnu. 1870. gados šo iespēju cita starpā izpētīja Holts S. Hallets. Šī dzelzceļa līnija parādījās tikai gadu desmitiem vēlāk, jo cita starpā nebija vienošanās par finansējumu. Līnija kursētu no Moulmein (Mjanma) caur Taku un Phayao uz Chiang Saen un pēc tam uz Ssumao uz Ķīnas robežas. Tomēr grāmata apstājas pie Siāmas ziemeļu robežas ar Mjanmu.

    Rakstnieks Holts S. Hallets bija būvinženieris, kurš savu godu jau bija izpelnījies tagadējās Mjanmas Tenesarimas reģionā. Viņš tika nosūtīts uz Siamu un devās ceļojumā cauri Šaņas apgabalam.

    Izdevējs White Lotus Co Ltd, Bangkoka
    Pirmo reizi publicēts 1890. gadā. Atkārtots izdevums 2000. gadā ar ISBN 974-8495-27-2

    Varu silti ieteikt grāmatu.

  5. Robs V. saka uz augšu

    Vēlreiz paldies par šo brīnišķīgo ieguldījumu, tēvoci Jan. Iekšējās kolonizācijas laikmets un karaļvalstu gala beigas joprojām ir īpašs.

  6. Andrē Džeikobs saka uz augšu

    Cienījamais Lung Jan!

    Es pieņemu, ka jūs dzīvojat Taizemē. Ja tā, tad man tev ir jautājums!! Man pašam ir ap 600 grāmatu un brīnos, kā jūs tās glabājat Taizemē. Valsts ar lielu karstumu un augstu mitruma līmeni. Vai jūs darāt kaut ko īpašu šim nolūkam??
    Mvg, Andrē

    • Plaušu jan saka uz augšu

      Dārgais Andrē!

      Mūsu mājā Taizemē darbojas bibliotēka ar gandrīz 7.000 grāmatu. Daļa no tā atrodas mūsu plašajā viesistabā, pārējā manā birojā. Abos gadījumos temperatūra tiek kontrolēta, pateicoties gaisa kondicionēšanai. Principā tas ir pietiekami, lai tos uzglabātu pēc iespējas optimālāk. Starp grāmatu plauktiem drošības labad ir daži granulu konteineri pret pārmērīgu mitrumu. Jūs būtu pārsteigts, cik daudz ūdens tur ir pēc dažām dienām... Mani kuriozi, vecas fotogrāfijas un gravīras, kartes, pirmizdevumi un antīkie darbi atrodas nevis parastajos grāmatu plauktos, bet gan skapjos aiz stikla. Man lielākā problēma ir kukaiņi, mazāki rāpuļi, peles un arī žurkas (dzīvojam blakus Munas upei) un kā tos neļaut...

  7. Tino Kuis saka uz augšu

    Lung Jan, es lasīšu grāmatu, izmantojot jūsu norādīto saiti. Ļoti lasāms. Es izlasīju visu viņa tekstu par sievietēm (redzamām un strādīgām) un vergām. Vīrietis maksāja 4, bet sieviete 7 mārciņas. Ļoti izsmeļošs un detalizēts stāsts. Ļoti valdzinoši.


Atstājiet savu komentāru

Thailandblog.nl izmanto sīkfailus

Mūsu vietne vislabāk darbojas, pateicoties sīkdatnēm. Tādā veidā mēs varam atcerēties jūsu iestatījumus, sniegt jums personisku piedāvājumu un jūs palīdzat mums uzlabot vietnes kvalitāti. Lasīt vairāk

Jā, es vēlos labu vietni