Uzmanieties no ķīniešu viena josta – viena ceļa lamatas
Ķīnas iniciatīvas "One Belt – One Road" (BRI) rada kritisku pārbaudi, jo arvien vairāk jaunattīstības valstu slīgst parādos.
Ķīna investē infrastruktūras projektos šajās valstīs, kuras ir saistītas ģeogrāfiski, bet īpaši rūpniecības jomā. Tajā pašā laikā Ķīna joprojām iesniedz šīm valstīm rēķinu par ceļu un ātrgaitas līniju būvniecību. Tā sauktais vecais Zīda ceļš.
Tomēr Taizemes valdība norādīja, ka vēlas cieši sadarboties ar Ķīnu. Taizemes un Ķīnas dzelzceļa projekts, kas savieno Bangkoku ar Nong Kai un no turienes uz Vientiānu un Ķīnu, ir daļa no šīs Ķīnas infrastruktūras pieejas.
Kopš Ķīnas prezidents Sji Dzjiņpins 2013. gadā uzsāka BRI, pastāv bažas, ka tikai Ķīna gūs labumu no BRI, atstājot jaunattīstības valstis lielos parādos. Iespējams, tas ir saistīts arī ar dažādu valstu sarunu politiku. Daudzus BKI projektus būvē Ķīnas valsts uzņēmumi, kas tiek finansēti ar valstij piederošu banku starpniecību. Tas dažas valstis iedzina parādu slazdā.
Salīdzinot dažādus projektus, Taizemei līdz šim ir veicies samērā labi. Taizemes valdība uzstāja, ka 80 procenti no 166 miljardiem batu, kas nepieciešami šī projekta pirmajai fāzei (Bangkoka – Ratchasima), būtu jāfinansē Taizemes bankām. Otrais posms no Nakhon Ratchasima līdz Nong Khai izmaksās 211 miljardus. Šim nolūkam 85 procenti kredītu būs jāmeklē starptautiskajās bankās. Ķīna šajā jomā būs priekšgalā.
Ķīnas aizdevumi nav publiskoti, lai gan tas bija nosacījums. Arī tāpēc, lai šādu projektu izmaksas neizietu no rokas, kas jau noticis iepriekš. Jau tagad satrauc tas, ka vilciena biļešu cena nesegs būvniecības izmaksas. Lai to pārvarētu, tiek izstrādāti dažādi plāni. Tāpēc Taizemes valdībai būs jārīkojas piesardzīgi, taču tai būs arī jāsaglabā kontakti ar Pekinu turpmākai notikumu attīstībai. Taizemei nebūs jāsaņem saistības ar vienu valsti, lai ar BKI projektu palīdzību iekristu BRI slazdā.
Avots: Hello Magazine
Jo vairāk cilvēku veic uzņēmējdarbību un ir savstarpēji saistīti ekonomiski, jo mazāka kļūst bruņota konflikta vai pat kara iespēja. Pasaules vēsture to pierāda. Turklāt tehnoloģijas ir padarījušas pasauli daudz mazāku psiholoģiski un loģistiski.
Kad es biju bērns, pirms kādiem 50 gadiem, ceļojums uz Taizemi bija ārkārtīgi riskants un nenoteikts pasākums. Pirms 50 gadiem tikai ļoti neliela cilvēku grupa uzdrošinājās doties uz Ķīnu, komunistisko valsti, kur jūs sekoja 24 stundas diennaktī un kur jūs nebijāt pārliecināts par savu dzīvi. Tagad cilvēki parakstās uz dzīvi uz Marsa. Ebn Ķīna ir kļuvusi par interesantu brīvdienu galamērķi.
Es vairāk baidos no valstīm, kuras kāda iemesla dēļ (domā, ka var) izstājas no arvien pieaugošās cilvēku un ekonomikas savstarpējās sajaukšanas nacionālistisku, patriotisku vai rasistisku iemeslu dēļ, nevis valstis, kuras atbalsta sadarbību.
Vai mēs Nīderlandē pēdējo desmitgažu laikā esam sludinājuši piesardzību, kamēr mūsu ekonomika lielā mērā ir atkarīga no Vācijas ekonomikas?
Krisam var būt taisnība, bet es domāju, ka Taizeme ļoti daudz kļūst par Ķīnas provinci. Arī tūrisma jomā ķīnieši ir vairāk gaidīti nekā rietumnieki šīs valdības pakļautībā (?).
Dārgais Hans!
Tūristi ir cilvēki, kas vienmēr atgriežas savā zemē un šeit nepaliek.
No ekonomikas viedokļa Nīderlande gadu desmitiem ir bijusi Vācijas province. Vālsā (Nīderlandē) dzīvo vairāk vāciešu nekā holandiešu. Dažos Beļģijas pierobežas ciematos nīderlandiešu īpatsvars ir aptuveni 40%. Vai kāds kādreiz par to ir sūdzējies?
Katram trešajam Vāla iedzīvotājam ir Vācijas pase.
Rakstā galvenā uzmanība pievērsta ātrgaitas līnijai no Bangkokas līdz Nong Khai. Bet, ja paskatās atskaites par šo līniju, man liekas, ka viss projekts ir miris, jo nav ne finansēšanas līgumu, ne vienošanās par tehniskajiem un citiem jautājumiem un cenu zīme ceļotājiem ir dārgāka nekā lidmašīnas biļete. Simboliski, ka Taizeme sākās 2017. gada beigās esošajā manevrēšanas parkā, un pārējā daļa joprojām ir baismīgi klusa, izņemot dažus bla blah no Bangkokas. Nosauciet man vienu, jā, tikai vienu, lielu Ķīnas ieguldījumu Taizemē. Es nezinu nevienu, bet es zinu par Japānas un Rietumu uzņēmumu bezgalīgajām investīcijām.
Skatīt saiti: https://www.irrawaddy.com/news/asia/thailand-says-making-progress-high-speed-thai-chinese-railway.html
FIB kibernodaļas vadītājs ir skaidrs. Ķīna vēlas kļūt par pasaules lielvaru un izmanto visus pieejamos līdzekļus, lai to panāktu.
“Ķīnas mērķis nepārprotami ir kļūt par pasaulē dominējošo lielvalsti. Lai to izdarītu, viņi ir gatavi zagt informāciju, intelektuālo īpašumu, zagt PII, militāros noslēpumus, valdības noslēpumus, akadēmiskos noslēpumus un pētniecību un attīstību.
Labi, visi nodarbojas ar spiegošanu, bet Ķīna iziet no rokām.
Starp citu, pati Ķīna jau pirms gadiem norādīja, ka vēlas kļūt par supervaru.
Pats par sevi nav nekā slikta, bet paskatieties uz spēles laukumu.
Neapšaubāma kopēšana, patentu pārkāpšana.
Valdības subsidēts cenu dempings, lai sagrautu rūpniecību citur.
Lielas starptautiskās investīcijas, lai varētu ātrāk un lētāk apkalpot savu noieta tirgu.
Dārgakmeņu pirkšana par izdevīgām cenām (Pirejas osta).
Sniedzot lielus aizdevumus nabadzīgām valstīm, kuras savukārt nevar atmaksāt un tāpēc tām ir jāpiekāpjas savas autonomijas ziņā.
Tibetiešu, Honkongas iedzīvotāju, uiguru apspiešana (emociju atpazīšanas programmatūru nesen piegādāja Nīderlandes uzņēmums, nauda nesmird).
“Pāraudzināšanas nometnes” citādi domājošiem.
Vecmodīgais komunisms pirms gadiem tika nomainīts pret valsts kapitālismu un imperiālismu.
1 partijas sistēma, kas nomāc, soda, likvidē citādi domājošo balsi.
Bet tam ir priekšrocība: cilvēki domā ilgtermiņā, viņiem ir pacietība un viņi smagi strādā.
Un tas būtiski atšķiras no attieksmes rietumos. Tas dažkārt var maksāt mums galvu
Brīvā tirdzniecība noteikti ir lieliska lieta; tas var sadraudzēties, tas var novērst karu.
Vismaz, ja to dara uzticami partneri, kuri ciena viens otru.
Skatieties, kas notiek, un spriediet paši, cik lielā mērā varat būt laimīgs, ja Ķīna nākotnē būs nr.1.
.
Cilvēki visu laiku runā par Ķīnu. Tas nav pareizi, jo tas nozīmē, ka visi Ķīnas iedzīvotāji ir salikti kopā. Labāk runāt par Ķīnas vai, ja nepieciešams, Nīderlandes valdību.
Ķīnas valdības politika ir ieguldīt daudzās valstīs. Piemēram, viņiem ar Humpy Dumpy Trump atļauju pieder aptuveni puse ASV.
Viņiem ir sava metode. Infrastruktūrā un. nekustamo īpašumu darbi, viņi ne tikai dod naudu, bet arī atved savus materiālus un darbiniekus un ceļ nodevas un pārdošanas ieņēmumus. Piemēram, kādas valsts iedzīvotāji no tā gandrīz negūst labumu ne nodarbinātības, ne finansiālā ziņā.
Tūrisma pamatā ir viss iekļauts viņu pašu viesnīcās un transports ar saviem uzņēmumiem un braucieni uz savām atrakcijām. Tos neredz vietējās vietās, veikalos utt. Tomēr iedzīvotājiem ir ļauts izbaudīt neērtības, jo īpaši saistībā ar autobusu transportu un ar to saistīto gaisa piesārņojumu, stāvvietu problēmām, satiksmes sastrēgumiem un sastrēgumiem.
Kambodžā ķīnieši būvē jaunu pilsētu emigrantiem, sākot ar 10 000 dzīvokļu, viesnīcām un visām ērtībām, piemēram, veikaliem, medicīnas iestādēm, masāžu, peldbaseiniem, fitnesa iespējām un visu, ko vien varat iedomāties. Viņi visu būvē ar materiāliem un strādniekiem no Ķīnas. Tiklīdz to varēs apdzīvot, tā nonāks Ķīnas kontrolē un tā tālāk. Vietējie iedzīvotāji no tā negūst labumu, bet rada daudz nepatikšanas. Jebkāda peļņa ieplūdīs 'kasē' neatkarīgi no tā, kurš to pārvalda.
Mongla atrodas Mjanmā (ziemeļaaustrumos), un ķīnieši to nelikumīgi piesavinājās pirms aptuveni 25 gadiem. Teritorijas īpašais reģions Nr.4 runā daudz ko. Skatiet BBC ziņu ziņojumu YouTube kanālā. Nelegālā tirdzniecība, azartspēļu pilis, prostitūcija, opija tirdzniecība un tā tālāk.
Šis ir klipa teksts: Undercover in Mjanmas grēku pilsēta, kur notiek jebkas – BBC News
Jā, viņiem ķīniešiem klājas labi, un, protams, lielākā daļa šīs iedzīvotāju grupas pie tā nav vainojami. Vairums tiek turēti zem un nomākti un nobiedēti. Tops sadarbībā ar mafiju, jo apakšējā un augšējā pasaule noteikti iet pa durvīm un ir par to atbildīga. Nauda valda kā nekad agrāk.
Ķīnas iedzīvotājus stingri kontrolē arī Huawei sejas atpazīšanas iekārtas. Laba uzvedība tiek atalgota. Jūs pat varat doties atvaļinājumā ar jā! Ķīnas tūrisma operators!
Serbija tādu pašu aprīkojumu pasūtīja no Huawei! Iedzīvotāju drošībai!
Vai Kambodžas pilsoņi gūst labumu no šīs iejaukšanās?
Tie nāk no lietus pilienu veidā.