Dar vienas milijonas kinų į Patają!
Patajos miesto valdžia tikisi, kad kasmet į garsųjį (jei norite) Tailando kurortą aplankys dar milijonas Kinijos turistų. Šis pareiškimas grindžiamas AirAsia įsipareigojimu vykdyti du naujus tiesioginius maršrutus iš U-Tapao į Nan Ning ir Nan Xang.
Atsižvelgiant į numatomą Kinijos turistų skaičiaus padidėjimą, Rotušėje buvo sušauktas posėdis, kuriame įvairios valdžios institucijos ir kelionių organizacijos aptarė, kaip spręsti šį padidėjimą. Kaip svarbus dalykas buvo paminėtas gero viešojo transporto susisiekimo trūkumas iš U-Tapao oro uosto į Pataja ir kitus regiono miestus.
Nuo rugsėjo 25 d. AirAsia planuoja vykdyti keturis skrydžius per savaitę tarp U-Tapao ir Nan Ning ir tris skrydžius per savaitę tarp U-Tapao ir Nan Xang naudojant du 180 vietų Airbus A320 lėktuvus. Aviakompanija įsitikinusi, kad šie nauji maršrutai bus labai sėkmingi.
Tai visos naujienos, bet vis tiek turiu neatidėliotiną klausimą. Taigi „Airbus A7“ lėktuvu per savaitę bus vykdomi 320 skrydžiai, kurių kiekviename bus daugiausia 180 keleivių. Man nereikia kišeninio japono, kad nustatyčiau, jog tai sudaro 1260 turistų daugiau per savaitę. Tada tai bus 52 x 1260 = 65.520 XNUMX turistų per metus. Tai nė iš tolo neprilygsta milijonui ar buvo pritaikyta speciali tajų skaičiavimo sistema?
Šaltinis: PBS English News
TAT skaičiavimo sistema yra labai ypatinga ir išskirtinė.
Pasirodo netikėčiausi rezultatai.
Kita vertus, dauguma paprastų tailandiečių taip pat negali padaryti šios sumos, todėl nepastebės.
dvi x 180 vietų Airbus pasakoja istoriją, taigi 65.520 2 x 131.040 = XNUMX XNUMX lankytojų daugiausia
Tailande jie turi labai ypatingą daugiklį. Jie duoda numerį ir tada sužino, kad per dieną turi nusileisti mažiausiai 16 orlaivių. Tada jie žiūri į Airbus320 išdėstymą, nes niekada ten negyveno ir galiausiai turi daryti išvadą, kad viešbučio vietos neužtektų, bet didelis privalumas yra tas, kad visi kiti turistai laikosi nuošalyje, o gal ir visos malonios moterys.
Sprendimas yra pastatyti tam tikrus Turkijos kurortus maždaug už 40 kilometrų nuo Patajos, tarkime, netoli oro uosto. Čonburio provincijos Kinijos miestas.
Tačiau jų nesustabdomas entuziazmas daro šį tinklaraštį užimtą.
Galiausiai: Ekonomikos augimo vizija (6 proc.) taip pat nepasiekiama ir jie gali džiaugtis, jei augimas išliks teigiamas.
HSL iš Pietų Kinijos į Rajongą būtų idealus sprendimas, tačiau tuomet turėtų ateiti investuotojai, o to trūkumas yra didžiausia problema.
Esu įsitikinęs, kad po 5 metų į Patają kasmet atvyks 25 milijonai žmonių...manau??
likusieji atvyksta autobusu 🙂
Greitai pasižiūrėjau į Air Asia svetainę, bet ten tikrai iš viso yra 7 skrydžiai (kartu).
už neįtikėtinai mažą kainą (nuo) 999 Bhat į vieną pusę, žinoma.
Už kainą kinietiški bus populiarūs, manau. Tiek žmonių sėdės ant sparno (galite ir ant stogo, tiesiog pažiūrėkite į traukinį Indijoje).
Tajų ir matematika????
Nedarbas 0,7% jie net neturi registracijos sistemos ha, ha, ha.
Jie visai nemoka aritmetikos. Tikrai ne mintinai. Po paskutinių pranešimų apie išžaginimą
dviejų kinų moterų ir nemažai kinų apiplėšimų (net su sužalojimais).
Žinoma, Kinija nori vykti į Patają. Moterys nori tokio išprievartavimo
kada nors patirti. Tai taip pat nemokama. Taigi jie to siekia.
Realybė bus kitokia. Turizmas, ypač kinų, mažės.
Jenas nukrito. Tai taip pat šiek tiek padeda mažinti.
Turiu tik juoktis iš tokių reportažų.
Linkiu TAT sėkmės kitose prognozėse.
Cor van Kampen.
Žinoma, erzina tai, kad vėliau jie sako, kad jų lūkesčiai buvo viršyti.
Jūs tikriausiai turite omenyje juanį... jena priklauso japonams
Pataja tampa arba jau yra tik pramogų parkas ir tai yra gaila
Ką daryti su tomis kinų miniomis, kurios bėga per Mike prekybos centrą nieko nepirkdamos ir stumia iš kelio kitus lankytojus. Dar daugiau minios Pattaya Beach Road ir kituose dėl turistinių autobusų ir visur, kur ramybę drumsčia šie triukšmingi žmonės. Į Koh Larną ir išplaukite su greitaeigiu kateriu iš paplūdimio, kur saulės turistai mažiau linksminasi, o Koh Larn gamina daugiau atliekų. Be specialių kainų skrydžiams, taip pat sumažintos kainos viešbučiams, įvažiavimams į parkus ir pan., kurių kainos „paprastiems“ turistams netaikomos. Viskas dėl apyvartos, kuriai reikia daugiau statybų, todėl Pataja iš šeimos kurorto nuslysta į vieną didelį kinų pramogų parką. Masinio turizmo skatinimas ilgalaikėje perspektyvoje turi daugiau trūkumų nei privalumų.
Na, tajų kalba ir matematika…
Jei turite mokėti 2x40 batų, o jūs mokate su 100, jie turi gauti kišeninį japoną, kad paskaičiuotų, ką jie turi grąžinti. Ir net tada viskas vis tiek reguliariai klostosi blogai...
Kai skaičiai viršija 1000, tai tampa labai sunku. Su tokio tipo skaičiais tailandiečiui bus visiškai neįmanoma jų teisingai apskaičiuoti net turintiems vadinamąjį universitetinį išsilavinimą.
Atrodo, kad aritmetika neįtraukta į mokyklos programą
Tiesa, milijonas kinų kasmet... galbūt noras yra minties tėvas...
per pastaruosius 1/2 metų, be kita ko, smarkiai sumažėjo europiečių ir rusų.
Koks vakarėlis ir kaip jis beveik nieko neduos mažam nepriklausomam žmogui Patajoje, o viešbučiai tada girdžiu, kad beveik nieko negalvoji, nes kinai ateina su organizacija, jie dažnai net nedrįsta vaikščioti vieni, o tik kelionės su maždaug 25 žmonėmis ir visos tos Kinijos kelionių organizacijos nori viešbučių kambarių už maždaug savikainą, o viešbučių kambarių yra nemažas perteklius, todėl tai veikia puikiai. Be to, kinai palyginti mažai perka iš smulkiųjų verslininkų, tik didžiulėse universalinėse parduotuvėse gali ką nors pastebėti. Nemanau, kad baruose ir restoranuose reikia per garsiai džiūgauti, nes jie ten irgi nekels bangų, o gal kokie 7elevens staiga pastebės staigų gėrimų pardavimo padidėjimą.
Kas tada vis labiau lieka nuošalyje dėl masinės kinų invazijos (beje ir dėl masinio arabų, rusų, indų atvykimo) senų gerų europiečių, australų, šiaurės amerikiečių, kurie išleidžia kapitalą baruose. , restoranai ir tt parduotuvėlės ir kai kurie, žinoma, moterims. Jie pamažu vyksta į Filipinus ar Kambodžą, o jūs tai vadinate, taigi, kas galiausiai ką nors uždirba... Sveikinu Pataja.