Savaitės pareiškimas: Tailando eismas pavojingas!
Aukščiau pateiktas teiginys visada tinka karštoms diskusijoms per gimtadienius ir kitus olandų, gyvenančių ... Tailandas gyventi.
Žvelgdami į statistiką turėtumėte pastebėti, kad Tailande daug žuvusiųjų keliuose. Žinoma, šis skaičius yra didelis, nes šalmai dažniausiai nedėvimi.
Tačiau yra grupė, kuri sako: „Tai nėra taip blogai“. Visi atidžiai stebi ir man atpalaiduojant čia vairuoti. Aš asmeniškai tris mėnesius važinėjau po Hua Hiną ir apylinkes ir maniau, kad saugumo lygis nėra labai blogas. Turiu paminėti, kad esu patyręs tiek automobilio, tiek motociklo vairuotojas ir, žinoma, turiu abiejų transporto priemonių vairuotojo pažymėjimą. Galbūt čia gyvenantys farangai gali geriau įvertinti pavojus ir tarp šios grupės avarijų įvyksta mažiau nei tarp turistų?
Tačiau Tailande yra ir olandų, kurie teigia, kad nelaimingi atsitikimai kasdien įvyksta gatvėje, kurioje jie gyvena. Ir kad po lietaus jau nebegali ant vienos rankos pirštų suskaičiuoti avarijų skaičiaus.
Ambasada perspėja
Apie pavojų eisme įspėja ir Nyderlandų ambasados Bankoke svetainė:
„Kiekvienais metais Tailande žūsta tūkstančiai kelių. Dažnai dėl neapgalvoto vairavimo ir alkoholio derinio. Didžioji dauguma aukų – motociklų ir mopedų vairuotojai. Šalmai dažnai nedėvimi. Mopedo nuomai reikalingas motociklo pažymėjimas. Tačiau nuomotojas tai ne visada nurodo. Net jei mopedas bus pristatytas apdraustas, draudimas neapdraus, jei jis buvo vairuojamas neturint vairuotojo pažymėjimo.
Mums įdomu skaitytojų patirtis. Galbūt galite pakomentuoti ir paaiškinti, ar dalyvavimas eisme yra pavojingas gyvybei.
tikrai! Ne be reikalo daugelis Tailando įmonių neleidžia emigrantams patiems dalyvauti eisme.
Labas rytas
Į Tailandą atostogauti atvažiuoju apie 5–6 kartus per metus. Dažniausiai nuomojuosi mašiną ir visada motorolerį. Taigi galima sakyti, kad aš daug vairuoju Tailande.
Nemanau, kad Tailande eismas pavojingesnis nei Nyderlanduose.
Yra VIENAS labai didelis skirtumas. Nyderlanduose galite manyti, kad jūsų kolegos eismo dalyviai taip pat atkreipia dėmesį. Tailande NIEKADA to nepadarysi.
Tailandiečių, neturinčių vairuotojo pažymėjimo, būriai ir tai aiškiai pastebi eisme. Vairavimas yra labai atsargus, paprastai net per atsargus, todėl susidaro pavojingos situacijos.
Jei atidžiai žiūrite ir nemanote, kaip Olandijoje, kad kitas asmuo supras, galite vairuoti pakankamai saugiai.
Tačiau yra didelė išimčių grupė, tai yra jauni žmonės.
Ši grupė tiesiog vairuoja, jei gėrė ar vartojo kitus stimuliatorius.
Kad būtų smagu, turėtumėte pažvelgti į PAI. Šis kaimas labai mėgstamas jaunimo, deja, čia taip pat daug farango. Čia valandėlę pasėdėjus terasoje, pro šalį vaikšto daugybė žmonių, kurių kūnai buvo pažeisti avarijos.
Aš tikrai negaliu patikėti, kiek.
Taip pat yra daug farangų, kurie mano, kad Tailando motoroleriai yra tokie patys kaip Olandijoje.
Jie tikrai neturi vairuotojo pažymėjimo ir nepaiso visų įspėjimų, su visomis pasekmėmis.
Linkėjimai nuo Uden Carlo
Mano akimis ir patirtimi, tai nėra taip blogai „tiesiog eik su eismu“.
Motociklo pažymėjimą gavau čia Tailande, praktikos ir teorijos egzaminą.
Dabar abu mano vairuotojo pažymėjimai buvo pratęsti 5 metams ir iki šiol mačiau vieną avariją su savo Yamaha go for it (parduotuvių motociklu)! Ir aš tikrai nevažinėju kaip senas pyragas savo pirkinių motociklu, mėgstu jausti vėją savo plaukuose. O kai einu į aukštą kelią, visada užsidedu šalmą. Aš visada jį turiu su savimi, kažkada ne Hua Hine, o tada man buvo leista sumokėti 1 bhatų, teisingai, visur yra ženklai, nurodantys, kad 200% nešioju šalmą!
Patarimas norintiems Tailando kelio ženklų, anglų kalba: Google Thai eismo ženklus ir pateksite į Isaan forumą ir ten dailiai pavaizduoti ženklai! Visada lengva žinoti, ką jie reiškia.
Ar ne blogai, Olga? Visada sakiau viena ir to laikausi... Mašina ar motoroleris gali pasigaminti daug pigiau nei dabar, tikrai idomu kodel gamykla montuoja veidrodelius ir indikatorius...? Man tai paslaptis, nes 9 iš 10 jų nenaudoja!
Net jei tailandietis turi vairuotojo pažymėjimą, jie dar negavo tokio mokymo, kokį turėjome mes.
Pavyzdžiui, atėjo lietaus sezonas ir daugelis nežino, kad kelias gali būti slidus per pirmąjį lietų.
Neturėdami patirties jie stabdo paskutinę akimirką neperjungdami pavarų žemyn.
Jei jie važiuoja iš paskos, aiškiai parodykite, kad ketinate sustoti, tada jūs vis tiek turite galimybę, kad jūs, kaip farangas, nebūsite apkaltintas dėl susikaupimo.
Tai tik vienas pavyzdys iš knygos, kuri storesnė už Bibliją.
Tailando eisme būtina visada išmanyti savo mintis, kad sumažėtų tikimybė patekti į avariją.
Pažiūrėkite į laikraštį ir kasdien pamatysite nuotraukas apie tai, kas nutiko kaimynystėje.
Bet jei lyginčiau aukų skaičių su Nyderlandų ir Tailando gyventojais, manau, tai nėra labai blogai, o čia irgi tyčia žudomi žmonės.
Ši problema jau buvo aptarta ankstesniame straipsnyje.
Buvo teigiama, kad posūkiai buvo itin pavojingi, ypač netoli Petchaburi.
Dabar čia, Tailande, nepertraukiamai gyvenu 6 metus ir kasmet kelis kartus važiuoju į Udon Thani.
Minėjau, kad nelaimingų atsitikimų skaičius nebuvo labai didelis ir kad šiame kelio ruože nesusiduriate su 10 avarijų.
Todėl Tailandą vaizduoti kaip pavojingą šalį vairuoti yra perdėta.
Tailandiečiai apskritai vairuoja neblogai ir jie nėra neapgalvoti vairuotojai
@Mailis. Taigi matote, kad yra įvairių patirčių. Aš taip pat gyvenau šioje vietovėje apie 7 metus ir kiekvieną savaitę važiuoju į Nongkhai ir (arba) Udoną.
Deja, nuolat matydavau rimtų avarijų. Įskaitant kai kuriuos, kuriuos sukėlė tikrinanti / renkanti policija, kuri sustabdo vairuotojus visiškai apsaugotus 3 juostų Nongkhai Udon kelio viduryje.
Beprotiškai pavojingi posūkiai, kai žmonės galvoja, kad tik spėja, bet ne, o pernai Udon - Nongkhai remonto darbų metu ištisi išdaužto kelio ruožai, trūksta viršutinių kelio sluoksnių, be jokio pranešimo. Be neblaivių vairuotojų, daug nelaimingų atsitikimų sukelia valdžia, dažnai visiškai trūkstant kelio ženklų statybų metu (graži atšaka vidury kelio, bet kurios naktį, deja, nematai).
Per pastaruosius 6 metus kelis kartus mačiau degančius automobilius neapsaugotuose centriniuose rezervatuose.
Su tavo teiginiu „talandietis vairuoja gerai ir neapgalvotai“ daugelis tavęs neseka. Važiuoja be šalmo, ne ta kelio puse, kad pravažiavo trumpą atstumą, be šviesų ir girtas.
Aš linkęs nesutikti. Tiesiog įsėsti į mopedą su 4 ar 5 žmonėmis be šalmo yra neapgalvota ir daug yra su mažais vaikais ar be jų. Tada tailandietis gerai vairuoja!!! Taip, kol važiuojama tiesiame kelyje ir tiesiai į priekį, bet tai taip pat sunku su visais klijais ant padangų ir laikantis dešinės juostos. Neseniai dar 45 minutes praleidau jį žiūrėdamas, kai išvažiavau Pranburyje. Dauguma jų tikrai negali stovėti atbulomis (griebti už stulpo ar 1 metro atstumu nuo šaligatvio, jie taip pat nejaučia pločio ir tiesiog sustoja, kai dar galima pravažiuoti su vežimėliu). ir matematikos reakcija taip pat gera. Aš visada sakau, kad veidrodžiai ir indikatoriai yra neprivalomi!!! o dauguma jaunuolių net išsijungia veidrodžius.
Norėdami gauti aiškią apžvalgą, ką verta studijuoti:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Pirmuosiuose dviejuose stulpeliuose esantys skaičiai yra suapvalinti iki 4 ir 7 (Nyderlandai), o Tailandui – atitinkamai 20 ir 120 žuvusiųjų skaičius 100.000 100.000 gyventojų ir žuvusiųjų skaičius XNUMX XNUMX motorinių transporto priemonių (per metus). Antroje skiltyje matome palyginti didelius skaičius (akivaizdu), kad ypač šalyse, kuriose yra palyginti mažai motorinių transporto priemonių.
Sudėjus skaičius ir padalinus iš dviejų (statistika yra teisinga), gauname (4+7) / 2 = 5.5 Tailando balai (20+120) /2 = 70. Taigi Tailandas yra beveik 13 kartų toks pat pavojingas kaip Nyderlandai.
Kai aš dar buvau jaunas (prieš 35 metus), Nyderlanduose mirčių buvo beveik 4 kartus daugiau nei dabar.
Taigi, jei galiu būti toks drąsus, kad ekstrapoliuoti, santykis buvo ne 13, o 3.25 karto pavojingesnis.
Priemonės, kurių Nyderlanduose buvo imtasi per pastaruosius 35 metus infrastruktūros, įgyvendinimo ir pasyviosios transporto priemonių saugos srityse, Tailande vis dar toli gražu nepasiekta (tai nenuostabu).
Todėl svarbią skirtumo dalį galima paaiškinti tuo. Mano nuomone, „likęs“ koeficientas, didesnis nei 3, yra susijęs su santykinai daug didesniu motociklų/mopedų skaičiumi, o, pavyzdžiui, pirmoji pagalba ne visada atrodo visiškai atsakinga. Jeigu Olandijoje nors kiek skauda kaklą, prieš transportavimą būsite tinkamai stabilizuotas, uždėtas įtvaras ir pan., Tailande jus tiesiog įkraus ir pradėsite šokinėti kartu.
Jei dalyvaujate eisme Tailande, nesvarbu, ar esate pėstysis, ar kaip motorinės transporto priemonės vairuotojas, svarbu suvokti, kad pavojus yra realus ir kad labai svarbu kiek įmanoma laikytis taisyklių (ir taip pat neblaivus gatvėje) ir darant prielaidą, kad kiti tų taisyklių NELAIKOS. Kai kertu Pattaya Beach Road arba Second Road (abu į vieną pusę), tiesiog žiūrėkite į dešinę, į kairę, į dešinę, į kairę, dešinę ir pan., ir nemanykite, kad eismas gali vykti tik iš vienos pusės, nes ji nevyksta. t .
Jei atsižvelgsite į savo saugumą ir laikysitės gynybinio požiūrio, Tailandas nėra saugesnis nei Nyderlandai prieš kelis dešimtmečius. Ir tada mes visi tiesiog išėjome į gatves. Gyvenimas tiesiog neapsieina be rizikos.
Beje, Tailando vairuotojas paprastai tiesiog sustoja, kai reikia, net jei kas nors kitas padaro klaidą, dėl to nesupykdamas. Olandijoje tai dažnai matau kitaip.
Mes NL farang vairuojame atsargiai, nes taip mus mokė. Manau, kad vairavimo stilius būdingas žmonėms iš Vakarų šalių.
Pavojus kyla iš Tailando pusės. Jokių treniruočių, jokios transporto priemonės kontrolės, jokios „kūno kalbos“ eisme, posūkiai yra pavojingi, bet apsisukdami laikykitės senosios krypties, vis tiek daug į kairę. Kasdien matau vairavimą prieš eismą. Aš nematau susidūrimų kiekvieną dieną, bet matau „beveik“ atvejų ir tada džiaugiuosi, kad jie ištrūksta gyvi. Nedėvėkite šalmo ant motociklo, kodėl tai darytumėte, ypač kaip moteris, nes tada jums liks plaukai. Ne, šalmas patogiai kabo ant vairo….
Protinis vairavimas yra nusikaltimas; mes apie tai kalbėjome čia kitą dieną. Tai kartu su patirties, transporto priemonių valdymo, motociklo aprangos nebuvimu sukelia baisiausias medicinines problemas.
Taip, o tada tas „pasirinkimas“ po avarijos, atleiskite už žodį! Nes tai yra viskas. Kaimynystė užlieja, auka iš visų jėgų ištraukiama iš mašinos, ištraukia dureles, ar tave ištraukia iš po motociklo, kaklo kaukės? niekada apie tai negirdėjau, o jus pakrauna į pikapo galą ir atsitrenkia į ligoninę. Jei jums „pasisekė“, taip, privažiuoja „gelbėjimo“ įmonės automobilis, kuriame nėra ką išsaugoti, nėra pirmosios pagalbos vaistinėlės ar 1812, nėra deguonies, nėra kaklo kaukių, ir jie nuveža į ligoninę, kurioje už tą transportą sumoka daugiausiai... Bet tą sumą gausi sąskaitoje...
Kasdien kaime mane pasitinka 40-ies metų vyras, džentelmenas, kuris visada šypsosi ir po motociklo avarijos nebegali dirbti ir "todėl" neturi darbo, o "todėl" nieko neįneša ir "todėl" kabo maisto grandinės gale, namuose, jei žinote, ką turiu galvoje: rausvas. Jis buvo perspektyvus jaunuolis, kol… taip, tą kartą „nedėvėjo šalmo“ per daug…
Važiuoju motociklu be jokių avarijų, kol kažkoks vaikinas šauniu BMW-7 nesuteikė man pirmenybės ir man buvo sugadintas variklis, aš pats nieko neturėjau. IŠJUNK! Bet aš esu labai atsargus. Nors niekad nežinai, kada artėji prie girto puspadžio už nugaros...
Tačiau tokio tikrumo neturite ir Nyderlanduose.
Tailando eismas atrodo labai painus, ypač turistui tuktuku ar taksi, visada džiaugiantis, kai viskas pavyko gerai, ką taip pat pastebėjau, kad ypač mopedai labai rizikuoja su vaikais be apsauginių drabužių.
Na, kiek asmeniniai pastebėjimai yra reprezentatyvūs? Priklauso nuo to, kur ir kiek važiuoji, manau. Per metus nuvažiuoju 30,000 XNUMX km ir dar nemačiau tiek vargo kaip čia.
Kaip pažymėjo kiti, tikro mokymo nėra. Valdyti automobilį išmokstama, bet vairuoti neišmokstama. Tai tam tikru mastu galioja ir kitose šalyse, pavyzdžiui, JAV ir Anglijoje, kur žmonės per pamokas nevažiuoja greitkeliu. Tai galite išbandyti tik turėdami vairuotojo pažymėjimą. Bet bent jau žmonės ten vis dar turi sveiko proto, kurio Tailande tikrai trūksta.
Žmogus negalvoja, negali numatyti ir elgiasi taip, lyg būtų vienas pasaulyje. Neseniai tamsoje judriame 90 laipsnių posūkyje draugas praleido posūkį. Jei tik ji tame vingyje ėjo atbulomis, labai siaura juosta, kol jie plaukė vingį 60 km. Sutrikęs! Nors šiaip ji buvo gana protinga ponia. Kaip dažnai matai, kad jie yra dešinėje juostoje, kai turi jungtis į kairę, važiuoja be šviesų tamsoje, absurdišku greičiu ir t.t.
Kai matai visas išdaigas, kurias jie čia sukasi, stebisi, kad daugiau dalykų nesusidaro blogai. Tačiau laikui bėgant tai, kas nenuspėjama, tampa nuspėjama, o jei vairuojate gynybiškai, tai visai įmanoma. Tačiau eismas Tailande apskritai labai pavojingas!
Gerai, ką tik šiandien nuvažiavau 230 km. Keletas pastebėjimų: 1 pikapas centriniame rezervate ant jo šono, 2 naujausi susidūrimų iš galo kreidiniai piešiniai, 1 naujausias Motosai ir žmogaus (dariau žuvusio žmogaus) piešinys Motosai avarijoje ir 1 „gyvas“ nedidelis susidūrimas su tik akių pažeidimais. Nelabai neįprasta, tokį dalyką matau beveik kiekvieną savaitgalį. Bent jau šiandien nėra kraujo.
Geriausias avarijų skaičius vienam nuvažiuotam kilometrui buvo šiais metais ketvirtadienio popietę, ilgojo savaitgalio pradžia likus savaitei iki Songkrano. Suskaičiavau 6 avarijas, kurios ką tik įvyko tarp Sukhumvit ir Suvarnabhumi, maždaug 30 km atkarpoje.
Tada tik komentaras apie nuomojamo mopedo/motociklo draudimą.
Tai iš tiesų dažniausiai nuomojama su draudimu, tačiau tai gali būti tik didžiausia privalomojo draudimo suma.
Aprėptis yra minimali ir taikoma tik kitai šaliai ir tada, kai kalta dėl nelaimingo atsitikimo;
ne daugiau kaip 50.000 XNUMX ligoninės išlaidų vienam asmeniui,
ne daugiau kaip 200.000 XNUMX dėl laikinos ar nuolatinės negalios arba mirties atveju likusiems artimiesiems.
Įmonės turtui ar transporto priemonėms padaryta žala neapmokama.
Taip, didžiausias 15.000 1 batų medicininių išlaidų draudimas jums, kaip vairuotojui ar keleiviui, gali būti padengtas (XNUMX).
Iki šiol nepavyko rasti įmonės, galinčios pasiūlyti padorų trečiosios šalies draudimą nuomojamų mopedų savininkams. Tai įmanoma, jei norite apdrausti motociklą/paspirtuką savo vardu, bet tik pilniems metams. Priemoka už tai nėra labai didelė, apie 3400 batų, priklausomai nuo variklio darbinio tūrio (cc).
Kiekvienais metais po apžiūros (pokštas) ir naujo lipduko apsidraudžiau ir nauju privalomu mūsų motociklo draudimu. Draudimas kainuoja 600 vonių per metus.
Dauguma Tailando vairuotojų neturi patikrinimo lipduko ar valstybinio numerio. Todėl jie nėra apdrausti. Beje, tai galioja ir automobiliams.
Tailando statistikoje mirčių skaičius yra mirusieji, kurie surenkami gatvėje. Pakeliui į ligoninę ar iškart po atvykimo nebeskaičiuojama. Prieš keletą metų buvo bandoma geriau suprasti žuvusiųjų keliuose skaičių. Tai buvo pagrįsta daugelio ligoninių skaičiais ir šie skaičiai buvo interpoliuoti. Rezultatas buvo beveik dvigubai didesnis nei policijos duomenys, ty apie 2 30.000 mirčių. Reguliariai matau nelaimingus atsitikimus ir vieną kartą mirtį gatvėje. Mano kaime prieš 1 metus buvo įrengti apsauginiai turėklai. Apie du km iš abiejų pusių centriniame rezervate. Kas 4 metrų dabar įlenkta dėl susidūrimo.
Praėjusiais metais per Kalėdas buvau Čiangmajuje, o likus 2 dienoms iki Kalėdų vyko policijos šou, kurio šūkis šiais metais žuvo mažiau eismo įvykių. Tai buvo nemažas reginys ir turėdamas ribotas žinias apie Tailando papročius turėjau daryti išvadą, kad žuvusiųjų skaičius vėl bus mažesnis. Nė vienas gerbiantis tailandietis negalėtų gyventi praradęs veidą, kurį patirtų, jei figūra būtų didesnė. Išvada tai išspręsta kūrybiškai. Kūrybiškai naudojamos ir tautinės figūros.
Atkreipkite dėmesį eisme! Jei jūsų automobilis sulėtins greitį, jis greičiausiai suks į kairę. Jei kas nors skamba už tavęs, kažkas nori tave nupjauti ir tikisi, kad susilaikysi. O, aš daugiausia esu dviratininkas, bet važiuodamas maždaug 25 km per valandą greičiu, o tailandietis to nelabai supranta. Aš dėviu šalmą, ypač kai važiuoju į kelionę.
Aš važinėju mopedu ir automobiliu visame Tailande (Bankoko vieta) 9 metus.
Mano patirtis rodo, kad žmonės Bankoke vairuoja gana protingai, tačiau neapdairūs, neblaivūs vairuotojai dažniausiai randami kaime.
Joks šalmas nėra kvailas ir net lyjant (po ilgo sauso laikotarpio) išvažiuoti su motociklu yra sudėtingas reikalas.
Dėl pirmojo komentaro, žinoma, juokinga, kad įmonė neleidžia emigrantams dalyvauti eisme, o emigrantai turi pasikliauti taksisto išdaigomis (1000 kartų pavojingesnė).
Didžiausią pavojų kelyje čia kelia taksi vairuotojai ir mikroautobusai (ypač reguliarūs autobusai).
Manau, kad tos kategorijos emigrantai labiau linkę turėti patikimą privatų Tailando vairuotoją.
Taip pat turiu abu vairuotojo pažymėjimus, bet laikausi nuomonės, kad čia visai nelengva, kai matau, kad čia nuolat motociklu važiuoja keturi, taip ir kartais penki žmonės, geriausia be šalmo, o dažnai ir vairuojantys vairuotojai. gerokai žemiau reikalaujamos amžiaus ribos. Taip pat turėjau laikyti savo motociklo egzaminą čia, Patajoje, ir sužinojau, kad šalmas yra privalomas. Man ir pilvas sukasi, kai matau, kad mama ir tėtis su šalmais laimingai nešiojasi su savimi mažą berniuką, kartais metų amžiaus, visiškai neapsaugotus, mano akimis visiškai nepriimtinus. Taip pat nuolat tenka kirsti Sukhonvit plentą, kuris yra labai pavojingas, nepaisant šviesoforų, automobiliai ten važiuoja arti dviejų šimtų km per valandą greičiu. Mano klausimas: kodėl, kaip mes įpratę Nyderlanduose, nebuvo įvestas greičio apribojimas, pavyzdžiui, atstumui tarp Pattaya Nua ir Pattaya Tai, apie 50 km/val. Reiškiu viltį, kad tai taip pat stebės ir vykdys policija.
Jie tikrai turėtų visiškai uždrausti važinėti su neapsaugotais automobiliais, prireikus skirti labai dideles baudas – apie 5000 batų ar panašiai. Linkiu visiems saugaus eismo ir išreiškiu viltį, kad tailandiečiai išmoks būti šiek tiek atsargesni savo būsimą valstybinę pensiją.
Sveikinimai Hans-ajax
Miela Olga, kažkada turėjau kaimynę, kuri, kaip ir tu, leido vėjui per plaukus. Sąmoninga kaimynė dabar sėdi kaip zombis neįgaliojo vežimėlyje po nelaimingo atsitikimo, po kurio jai lūžo kaukolė (jūsų akimis tai gal ir nėra blogai, bet sakyčiau, vadovaukitės sveiku protu), gal dabar išgelbėsiu gyvybę. .
Sveikinimai Hans-Ajax.
@ Hans-ajax,
Sveiki, gyvybės gelbėtojas, juokauju, aš gimiau Amsterdame, bet kitokia!
Laimei, neturėjau kaimyno, kuris būtų patyręs bjaurią motociklo avariją!
Bet ar tikrai manote, kad šalmai čia, Tailande, jus nuo to apsaugo?
Jei norite geros apsaugos savo galvai, manau, gausite Arai šalmą su tinkamu interjeru ir kasmetine patikra, kuri taip, šalmai irgi genda!
Esu užsispyrusi Amsterdamo ponia, kuri tiesiog leidžia vėjui pūstis per plaukus ant galų kelių!
Sveiki, Olga Katers.
Aš gyvenu Koh Samui. Gana maža sala. Per metus keliuose žūsta nuo 600 iki 700 žmonių. Tarkime, vidutiniškai 2 per dieną.
Kiekvieną dieną, kai važiuoju mopedu, yra pasikėsinimas nužudyti.
Tik aplenkti prieš posūkį. Nustumia tave nuo kelio. Važiuoja tiesiai link jūsų.
Turėtum džiaugtis, kai jie akimirką sumirksės šviesomis: eik, aš ateinu.
Prieš dvi dienas čia dalyvavau vienos geriausių savo draugų (olandų) kremavime. Eismas tiesiogine prasme pavojingas gyvybei čia, Samui.
Moderatorius: komentaras nebuvo paskelbtas, nes jame nebuvo didžiųjų raidžių ir skyrybos ženklų.
Eismas pavojingas. Kiek pavojinga? Manau, kad tai skiriasi kiekvienoje šalyje.
Buvau tik 10 % pasaulio šalių, todėl nemanau, kad galiu priimti teisingą sprendimą.
Mano nuomone, jie važiuoja protingai esant nuliui arba didžioji dalis čia Tailande.
Nemanau, kad dauguma tailandiečių vairuoja automobilius, bet dauguma tailandiečių vairuoja mašinas.
Eismas čia, Tailande, neblogas. Čia ChiangMai rajone iš tikrųjų yra 2 problemos.
1. Mopedai (Olandijoje jie būtų Mororfietsen) dažnai turi šoninius veidrodėlius, kad būtų galima pamatyti, ar jų plaukai yra geri, ar nėra spuogų ir
2. Jie dažnai turi krepšelį priekyje, kuriame šalmas tiksliai telpa, kai važiuojate.
Dauguma aukų patenka į šią kategoriją, nes nekreipia dėmesio į eismą iš paskos, o jei nukenčia, šalmas krepšyje jau nelabai padeda.
Ir tada yra atostogų laikotarpiai, kai vairuotojams iš už regiono ribų kalnų keliai dažnai tampa iššūkiu (tokių aplink Bankoką mažai). Dvigubos linijos yra didžiausias iššūkis, ypač jei jos yra netoli neaiškių posūkių. Be to, nesąžininga, kad kylantis eismas turi 2 eismo juostas, o besileidžiantis eismas gali lygiai taip pat lengvai lėkti žemyn ir tada turėti tik 1 juostą.
Na, o dar yra mopedininkai, kurie lyjant skėtį laiko įstrižai į priekį. Jei staiga pamato automobilį ar kitą mopedą, žmonės dažnai kaip netikėtą atsaką nuspaudžia rankinį stabdį, kuris vėliau prijungiamas prie priekinio rato. ir tai kartu su lietumi neabejotinai baigsis šlifavimo vakarėliu gatvėje.
Belgijoje organų donoryste užsiimu 24 metus ir per tą laiką paaiškėjo, kad dėl spūsčių čia kaukolės/smegenų traumų yra mažiau nei anksčiau.
Iš dalies taip yra dėl saugos diržų, eismo patikrinimų dėl alkoholio ir, žinoma, kiekvieno tikro motociklininko sveiko proto, be privalomo šalmo, dėvėti ir kitus apsauginius drabužius.
Mano patirtis Tailande ribota, bet šiais metais intensyviai važinėsiu 2 savaites Šiaurės vakaruose. Tikiuosi, kad į lėktuvą galėsiu pasiimti savo šalmą, nes kokybė ten prastesnė.
Be to, galiu tik tikėtis, kad mano gynybinis vairavimo stilius, kurį susikūriau kaip motociklininkas per 33 metus, leis mums (mano žmonai tailandietei) saugiai ir saugiai grįžti namo.
Norime Chiang Mai mieste įsigyti Tailande pagamintą CBR 250 Honda ir, jei kas gali suteikti naudingos informacijos apie transporto priemonės pirkimą, registraciją ir draudimą, norėčiau išgirsti.
Sveiki visi
Bennie
Labas Beni,
Ar galite pateikti šiek tiek informacijos, bet prašome ją siųsti el.
Labas Sau,
Iš anksto dėkoju! Mano el. pašto adresas yra [apsaugotas el. paštu]
Sveikinimai
Bennie
O taip. Aš tai pamiršau. Šviesoforai taip pat yra iššūkis daugeliui tailandiečių. Žalia reiškia: vairuoti
oranžinė reiškia "vairuoti greičiau" ir
raudona „tai tikrai iššūkis“.
Taigi, jums užsidegus žaliam šviesoforo signalui, pirmiausia labai atidžiai patikrinkite, ar kitas mopedas/motociklas ar automobilis nepravažiuos per raudoną šviesoforo signalą ir dėl to tikrai nepatrenks jus, jei degant žaliai tuoj pat pagreitinsite.
ir, žinoma, taip pat yra tipų, kurie mano, kad raudonos šviesos laikotarpis yra per ilgas, todėl tiesiog važiuoja jiems tinkamu laiku.
Nemanau, kad Tailande vairuoti pavojingiau nei kitose šalyse, jei tik atsižvelgsi į Tailando elgesio taisykles (ne kelių eismo taisykles, nes net jei ir tektų jas išmokti per vairavimo egzaminą... ne tajų). laikosi prie jų), Mano automobilio šoniniai veidrodėliai susidėvi nuo to, kaip dažnai į juos žiūriu; būtina, nes mopedai pralekia iš visų pusių. Šalutinės gatvės/sankryžos ir šviesoforai visada reikalauja didesnio atsargumo ir atidumo, nes būtent čia nutinka netikėčiausi Tailando vairuotojų veiksmai. Nei vienas įbrėžimas ant mano automobilio po metų vairavimo ir daugybės kilometrų.
Mane erzina tokie žmonės kaip Olga, kurie į kelią eina be šalmo. Šalmas yra privalomas; Tai, kad tailandiečiai to nepaiso, nebūtinai turi būti pavyzdys Farangui. Kvaila, kvaila, kvaila! Beje, aš matau daug emigrantų ir turistų be šalmų, bet gerai... prisiimkite atsakomybę ir maloniai praleiskite laiką. Mano draugą praėjusiais metais nužudė kryžminis šuo ir jis labai džiaugėsi, kad buvo pažeistas jo šalmas, o ne smegenų dėklas.
Aš neturiu problemų su tajų vairavimu ir galiu lengvai manevruoti chaotiškame kelių eisme.
Miela Olga, aš taip pat gyvenau Amsterdame ir aštuntajame dešimtmetyje dirbau buvusiu karinio jūrų laivyno vyru Kattenburge, žinote, išeikite iš stoties, pasukite į kairę, o po to pasukite į kairę, galų gale pro laivyno muziejų, bet jūs nuspręsite, ko norite. , šalmas ant galvos ar geležinis bagis po dailiu (gal) užpakaliuku, tikiuosi, rinksitės pastarąjį.
Geras patarimas šiuo atveju nėra brangus, užpildykite istoriją patys ir nuspalvinkite paveikslėlius. Tikiuosi, kad tuo pasinaudosite. Sparnuotas pareiškimas iš seno amsterdamečio, būtent JC, kuris sakytų, kad kiekvienas trūkumas turi pranašumą (parašyta kruiferietišku stiliumi).
Eisme tau sekasi gerai. Pagarbiai, Hans-Ajax.
Atsiprašau, Olga, draugiška buvusi kolegė man atkreipė dėmesį į labai netyčinę klaidą, žinoma, priešingai nei rašiau (šiek tiek nerangiai iš manęs), žinoma, turėjau omenyje, kad turėtumėte pasirinkti pirmąjį teiginį. Ačiū už klaidą, prašau atleisti. (Ir, dėl Dievo meilės, tiesiog nusipirkite tikrą šalmą ir kasmet jį patikrinkite, o tai galima padaryti bet kur.)
Sveikinimai
Hansas-ajaxas
Automobilį vairuoju Belgijoje jau 39 metus, o dabar jau daugiau nei 10 metų Tailande. Aš daug išgyvenau, ypač čia, Bankoke. Čia niekur negali važiuoti atsipalaidavęs, o ypač užmiestyje, tai gėda. Visur yra pavojus, o ypač taksi furgonai ir pikapai kartais važiuoja nužudyti, todėl visi buvo įspėti, sveikinimai išgyvenusiam.
Vienas viską mato, kitas nieko.
Niekada nemačiau, kad mano pirmuosiuose namuose kas nors nutiktų.
Mano antruosiuose namuose kartais pamatydavai, kad kažkas nuskrido nuo savo dviračio automobilio, kai jis jau stovėjo vietoje.
Tai nebuvo labai blogai.
Kai persikėliau į savo trečiąjį namą palei pagrindinį kelią, viskas buvo intensyvu.
Vairuotojas ką nors partrenkė ir atbuline eiga vėl pervažiavo, nusikaltėlis pakilo visu akceleratoriumi, po to aš užšokau ant motociklo jo susekti, niekaip!
Kaimynai mane sustabdė ir paklausė, ar aš irgi noriu mirti, vėliau sužinojau kodėl.
Kasdien, kai nemiegojau, mano regėjimo lauke įvyko mažiausiai trys susidūrimai.
Per naktį jie du kartus partrenkė mano pažįstamą dviratininką, esantį priešais mano namą, supyko ant jo.
Dabar gyvenu ten, kur net aklas gali pereiti kelią, bet vis tiek, visų didžiuliam malonumui, tailandietis sugebėjo atsitrenkti į mano mašiną iš priekio į galą, kol pravažiuoti buvo beveik keturi metrai.
Tada dar šeši žmonės pateko į kalėjimą ir išvyko namo.
Moderatorius: komentaras nepaskelbtas, nes jame nėra didžiųjų raidžių. Prašau įprastų sakinių. Perskaitykite mūsų namų taisykles: https://www.thailandblog.nl/reacties/
Gerbiamas Moderatoriau
Mano atsakymas ne į temą, aš tai suprantu, bet būtų malonu, jei perskaitysite.
Priklausau mažai išsilavinusių arba visai neturėjusių žmonių grupei.
Pradinė (pradinė mokykla) su 13 metų darbo stažu.
Yra daug žmonių, kurie tikrai nežino, kur turėtų būti kableliai ir tarpai. Yra nemažai žmonių, kurie turi ką pasakyti.
Bet jūs neleidžiate šiems žmonėms atsakyti. tiesiog žiūrėkite kaip į negalią ar funkcinį apribojimą.
Suprantu, kad nematote, ar tai neatsargumas.
Bet nemanau, kad būtų taip sunku į namų taisykles įtraukti, kad komentatorius tai paminėtų virš savo atsakymo. Galbūt tam tikru simboliu ar žodžiu.
Tai tikrai nepablogina tuberkuliozės. Tai greičiau bus TB nuopelnas.
Juk nepaliksi žmogaus vežimėlyje lauke, ar ne?
Tikiuosi ką nors su juo padarysi
Pagarbiai, Keith
Kees, daugeliu atvejų tai reiškia, kad sakinys pradedamas didžiąja raide ir baigiamas tašku. Tai daugiausia susiję su aplaidumu. Be to, taip pat yra kažkas, vadinamas rašybos tikrinimu, kuris yra įtrauktas į kiekvieną teksto apdorojimo programą ir taip pat yra standartinis Firefox (naršyklėje).
Aš gyvenu Pukete ir mirtinų nelaimingų atsitikimų įvyksta kasdien su nedideliais ir sunkiais sužalojimais, dažniausiai ir ant motociklų su gėrimu šalmo reikalavimas tik vairuotojui, patekus į avariją šalmas nuskris, nes šalmo niekada neužsidaro, o dauguma šalmų yra parodoms, plastikinės antrojo pasaulinio karo laikų vokiškų šalmų kopijos su SS ženklais ir panašiai , galima užsidėti ir statybinį šalmą, kuris neturi dirželio užsegti, eismas labai nesaugus, BKK galima eiti su srautu, bet naktį reikia būti atsargiems.
Aš gyvenu ir vairuoju pikapą 6 metus ir niekada anksčiau jo neturėjau. (Belgijoje sako, laikykis medžio, tai patarlė). Bet dauguma čia pirmiausia daro šiuos žmones, geria daug, ypač sekmadieniais, nes tada policijos niekur nesimato, šie žmonės taip pat turi savo poilsio dieną, o tada jie tiesiog apkeliauja, bet ką nors gauna tokių žmonių. Geriausia nesustoti ir važiuoti į artimiausią policijos komisariatą, jei su savimi yra kas nors, galintis patvirtinti, kas nutiko.
Moderatorius: Šis komentaras nebuvo paskelbtas dėl įžeidžiančio komentaro.
17 metų Tailande, 7 metai čia gyventi. Automobilio ir motociklo vairavimas (su vairuotojo pažymėjimu) mane išmokė, kad Tailandas nėra saugus. Negaliu sekti žmonių, kurie sako, kad tai nėra labai blogai.
Kiekvieną savaitę čia Isaane (Nongkhai – Bueng Kan) matome baisių avarijų, išties labai dažnai motociklininkų be šalmų.
Tiesiog čia, mūsų kaime ir jo apylinkėse, vienintelėje žiedinėje sankryžoje nuolat įvyksta avarijos. Vienas neblaivus vairuotojas partrenkė kitą. Kelis kartus su mirtinomis pasekmėmis.
Daugelis motociklų avarijų įvyksta dėl siaubingai prastų kelių sąlygų. Kartais daug centimetrų gylio skylės, kurių nesimato prieblandoje ar tamsoje. Mano kaimynas liko su 20 siūlių veide, sulaužytos rankos ir pėdos bei visiškai nulupta viršutinė kūno dalis dėl tokio gražaus guzelio praėjusią savaitę. Matysime jį čia vaikščiojantį šlubą ateinančius 6 mėnesius.
Draugas čia, kaime, tik 40 km per valandą motociklu pagrindiniame kelyje tamsoje, nustebino dar vienas motociklas su 2 poniomis telefonu be šviesų iš miško tako. Sunkus smegenų pažeidimas.
Čia nuolat susiduri su beprotiškomis situacijomis. Ištisos 4 asmenų šeimos važiuoja mopedu, vakare be šviesų išvažiuoja iš šalutinės gatvės į pagrindinį kelią. 10 metų vaikai važiuoja 135 cmXNUMX motociklu, mama su kūdikiu ant nugaros.
Šią popietę tėtis važiuoja per kaimą motociklu 100 greičiu be šalmo, o 2 metų kūdikis ant vairo priekyje. Rodyti.
8, 10 ir 12 metų vaikai naktį klajoja tuk tuku be šviesų.
Čia turime didelę mokyklą, kurioje po pietų yra policijos pareigūnas, kuris išlydi visus vaikus iš mokyklos teritorijos. 10 ir 12 metų vaikai su 125 cc motociklais. Pageidautina, kad ant motociklo būtų 3 ar 4 žmonės, visi be šalmų, bet su telefonu rankose, įskaitant vairuotoją.
Šalia mokyklos ir gretimos policijos nuovados visur yra užrašai „Reikalingas 100 % šalmas“. Dėdė policininkas motociklu atvažiuoja pasiimti savo vaikų iš mokyklos, vilkėdamas aptemptą uniformą su kabančiu ginklu, bet be šalmo.
14 - 16 metų jaunimas rengia motociklų lenktynes šalutinėmis gatvelėmis, kurios reguliariai baigiasi rimtomis avarijomis ir labai mažų vaikų palaidojimais, žmonės tai priima su rezignacija, taip ir turėjo būti.
Vien mūsų gatvėje žinau ne vieną atvejį, kai kas vakarą iš darbo visiškai girti, bet visgi motociklu ar mašina grįžtantys žmonės su lakoniška pastaba „o, motociklas/automobilis žino kelią“.
Deja, mano paties pažįstamų rate pasitaiko ir piktnaudžiavimo alkoholiu atvejų ir nemokėjimo vaikščioti, bet galinčio vairuoti po 27 didelių (0,66 l) alaus.
Apsilankykite ir pažiūrėkite, kaip 1 ar 2 val. nakties nesibaigia karaokės eilė Isaane, kad pamatytumėte, kaip žmonės išvažiuoja visiškai apsvaigę ir reguliariai pakeliui namo susiduria su medžiu.
Praėjusį mėnesį per Songkraną matėme daug susidūrimų rajone. Laimei, dauguma neprieštarauja.
Ypač provincijos keliai čia, Nongkhai, yra labai pavojingi dėl prastos priežiūros, apšvietimo trūkumo ir prastų kelio ženklų. Lietingo sezono metu, kai matomumas labai prastas ir žmonės dažnai važiuoja per dideliu greičiu (skirtingai nei magistraliniuose keliuose, provincijos keliuose nėra policijos patikrinimų, išskyrus valstybinių švenčių dienomis), pasitaikė keletas labai nemalonių avarijų. Atsitrenkus į medį iš griovio ištemptas automobilis ir du keleiviai iškrito per purią žemę.
Nongkhai mieste nufotografavau automobilį, kuris važiavo per centrinį rezervatą tiesiu keliu ir visiškai sudegė. Policijos automobilis stovėjo vertikaliai, žiūrint į medį. Prieš kelias savaites nufotografavau Udon Thani VIP autobusą, kuris tiesiame provincijos kelyje be jokios priežasties atsitrenkė į griovį ir sukėlė daugybę kitų nelaimių.
Taigi vėlgi mano patirtis su eismu čia, Tailando šiaurės vakaruose, nėra tokia gera. Tada važinėju labai atsargiai, manydamas, kad niekada neturėsiu pirmumo teisės.
Kiekvieną savaitgalį mūsų vietinėje ligoninėje gausu eismo įvykių, kuriuos tenka išvežti 1–2 valandas laukiant greitosios pagalbos iš Nongkhai arba Udono.
Per 5 metus patyriau motociklo avariją, kuri baigėsi gana gerai, po to, kai 3 vakarėlio dalyviai, pasislėpę už krūmo provincijos kelyje, man į veidą išpylė 3 kibirus vandens. Nuo tada buvau pamišęs dėl Songkrano.
Čia, Tailande, vos per kelerius metus mačiau daugiau nelaimingų atsitikimų nei per visą savo gyvenimą Nyderlanduose ir Europoje.
Šeimai užteko mane vežti ir nuvežė į Chatuchak turgų
paliko su automobiliu.
Nuo tos dienos daugiausia važinėjau po Bankoką, 2 kartą turgaus automobilių stovėjimo aikštelėje (dėl savo kaltės) ir vieną kartą Rama 1 (ne dėl savo kaltės man patiko vairuoti, ypač tai, kad aš). nepatyrė jokios agresijos.
Negalima lyginti su Amsterdamo kaimu, kuriame visi jaudinasi ir kiekviena klaida ar klaida
taisyklėse sakoma, kad už skambėjimą baudžiama.
Ne, man vairavimas Tailande yra palengvėjimas, bet žinau, kad avarijų yra daug
ypač atostogų vietose ir švenčių dienomis, mano pažįstami tailandai net neišėjo į kelią.
Čia, Tailande, vairuoju automobilį ir motociklą 36 metus ir tai darau kiekvieną dieną.
Aš neturiu problemų su Tailando eismu ir niekada neturėjau.
Savo nuomonę apie tai jau kelis kartus išreiškiau įvairiuose straipsniuose apie Tailando eismą Tailando tinklaraštyje, nes atrodo, kad tai populiari tema.
Vėlgi, čia Tailande aš nesijaučiu nesaugus ar kažkas tokio.
BKK gyveno ir važinėjo 13 metų ir ten niekada nesijautė nesaugus.
Man dabar 75 metai ir vis dar su malonumu kasdien važinėju Tailando eisme, be problemų.
Prieš pradedant vėl šaukti apie „senukai eisme“, noriu pasakyti, kad man viskas veikia taip, kaip priklauso.
Vakar aš savo Soi pamačiau Farangą ant motociklo su mažu vaiku ant nugaros, bamblys ant kairės rankos ir viena ranka už vairo, o niekas su šalmu, tai kaip su tajų šis ir tas?
Theo, visiškai sutinku su tavimi, kad Tailande gali vairuoti saugiai.
Tik tu turi turėti akis prieš save ir akis už savęs, bet taip pat turi turėti ir Europoje.
Žiūriu į savo galinio vaizdo veidrodėlį ir į šoninius veidrodėlius tūkstančius kartų, tai mane išmokė daryti.
Kai noriu kirsti kelią su automobiliu, 2 ar 3 kartus žiūriu į kairę arba dešinę.
Aš laikausi savo nuomonės, kurią įgijau per tuos 6 metus važiuodamas čia, Tailande (per metus nuvažiuoju apie 20.000 XNUMX km), kad čia Tailande važiuoti saugu ir kad komentarai čia šiame bloge yra visiškai perdėti.
Atrodo, čia Tailande geriau būtų visai nevairuoti automobilio.
Man kyla mintis, kad čia, šiame tinklaraštyje, reklamuojama pirkti arklį ir vežimą. horchik horchik.
Jei išvardinsite visas automobilių avarijas Nyderlanduose, pavyzdžiui, kas nutiko praėjusią savaitę, pamatysite, kad įvyko ir mirtinų avarijų.
Žinoma, jų pasitaiko ir Tailande, bet reaguoti taip perdėtai, kai tikrai kasdien matai tiek daug nelaimingų atsitikimų, man atrodo perdėta.
Jūs tiesiog turite eiti su eismu ir nesilaikyti savo Olandijos teisių.
Tailandas tikrai yra šalis, kurioje galite saugiai vairuoti automobilį. (Aš nekalbu apie važiavimą mopedu, nes tai man atrodo labai pavojinga, nors ir aš taip esu daręs).
Ponas Malis.
Ši tema yra apie eismą apskritai, o ne apie tai, kaip saugiai galite kirsti Tailandą visureigiu.
Jūs pats jau nurodote, kad eismas ne vairuojant yra pavojingas gyvybei.
Ar savo kelionėse niekada nesusiduriate su eismo dalyviais, kurie dešine puse važiuoja iki 60 km/h greičiu?
Niekada nevažiuokite tamsoje ir nematykite neapšviestų eismo dalyvių.
Taip, man pasitaiko, kad kas 60 km važiuoja dešine.
Iš pradžių tai erzino, o dabar tiesiog prisitaikau ir aiškiai aplenkiu kairę. Taip labai atsipalaidavęs.
Turiu galvoje, kad prie tailandietiško vairavimo stiliaus prisitaikiau jį numatydamas.
Tikrai, Hua Hine, savo gimtajame mieste, važinėju tik tamsoje, kai išvažiuojame, bet apskritai tamsoje nevažinėju, nes tu visiškai teisus, kad esant reikalui žmonės važiuos priešais be šviesų. , arba ateiti į jus be šviesų.
Tai daroma ir pagrindiniuose keliuose, kai važiuojate apie 100 km greičiu ir tai labai nemalonu.
Taigi aš turiu galvoje, kad aš turėjau tokių patirčių prieš 6 metus ir prisitaikiau prie jų, jei įmanoma, nevairavau naktį.
Kai važiuoju į Udon Thani, sekmadieniais visada išvažiuoju 05.00 val.
Tai pats ramiausias važiavimas šią dieną, ypač per Bankoką, jei važiuoju mokamu keliu ir 8 km atstumą nuvažiuoju 1 2/811 valandos.
Galbūt todėl per visus šiuos metus mačiau tik keletą avarijų ir asmeniškai laikausi nuomonės iš savo patirties, kad eismas nėra labai blogas.
Gerbiamas Theo, nesvarbu ar tu tailandietis ar farangas dėl privalomo šalmo dėvėjimo, tas pats galioja visiems, 1 ranka ant vairo ir vaikas ant rankos ir abu be šalmo, yra neatsakingas elgesys Olandijoje mano nuomone, bet gal tu turi kitokią nuomonę.
Sveikinimai Hans-ajax.
Gerbiamas Hans-ajax, tu mane neteisingai supratai.
Aš turėjau omenyje tai, kad Farangas elgėsi neatsakingai, ir aš buvau šokiruotas, kai tai pamačiau.
Aš turėjau omenyje tai, kad žmonės nuolat kalba apie tailandiečius, darančius tą ir aną, o yra daug farangų, kurie tai daro daug blogiau.
Kaip jau sakiau, man asmeniškai nėra problemų čia vairuoti ir puikiai praleidžiu laiką.
Moderatorius: Šis komentaras nebuvo paskelbtas, nes trūksta didžiųjų raidžių.
@frans amsterdam skaičiai yra aiškūs ir pagrįsti. Visi kiti atsakymai iš tikrųjų nereikalingi. Tai, kad kai kuriems žmonėms pavyksta manevruoti per Tailando eismą nenukentėjusiems, dar nereiškia, kad tai saugu. Tailande statistiškai neįmanoma daug būti kelyje ir reguliariai nematyti avarijų ar jų pasekmių, nebent nenorite jų matyti. Rusiška ruletė kurį laiką taip pat gali pasisekti.
Tai labai teisingai išaiškinta, čia Tailande nevažinėja tas, kuris kiekvieną dieną praleidžia kelyje ir nemato ar nori matyti kokių nors avarijų. Net ir mažiausiuose kaimuose kasdien nutinka dalykų, kurių per televiziją dar nekalba, bet didesniuose miestuose apie juos nutyli.
@BramSiam. Manau, kad tai vienintelis teisingas atsakymas. Jau daugelį metų galėjau įveikti eismą nepažeistas tiek Bankoke, tiek čia, kaime. Bet tai tik dėl ypatingo atsargumo, niekada neteikiant pirmenybės, nuolat žvelgiant į kairę ir į dešinę, bet taip pat ir aukščiau ir žemiau.
Sakyti, kad su beprotiškomis avarijomis ir pavojingomis eismo situacijomis nesusiduriame kone kasdien, yra visiška nesąmonė, tas žmogus tada važiuoja užsimerkęs. Ir taip... teisūs ir tie žmonės, kurie sako, kad pavojingai vairuoja ne tik tailandiečiai, bet ir falangai. Tarkime, jie greitai prisitaikė.
Automobilio ir motociklo pažymėjimą gavau šiais metais. Man kaip falangui su olandišku vairuotojo pažymėjimu nereikėjo daryti jokios praktikos, tik teoriją (Buvo gana apmaudu, nes kompiuterinio egzamino klausimuose buvo daug klaidų. Tos klaidos ir dėl to "teisingi" atsakymai buvo pasakyta iš anksto, bet man buvo sunku prisiminti neteisingus atsakymus).
Pasikeisti vairuotojo pažymėjimą pavyko be vargo, tad jokio egzamino.
Draugams toje pačioje sesijoje labiau nepasisekė ir jie turėjo laikyti egzaminą. Motociklo egzaminas buvo ypač sunkus. Tačiau kelis šimtus metrų aikštelėje per liniją ir tarp stulpų važiavome tokiu sraigės tempu, kad stovėti buvo beveik neįmanoma.
Automobilių egzaminas vyko toje pačioje aikštelėje, tuo pačiu 5 km per valandą greičiu. Jokio kito eismo. Sunkiausia buvo parkuotis atgal tarp 2 stulpų. Jei tai nepadėjo, skubi pagalba buvo suteikta perkėlus postą.
Teorijos egzaminą galėjai laikyti tiek dažnai, kiek nori, kol baigsi kompiuterio sesiją su minimaliu teisingų klausimų skaičiumi.
Mano draugas, kurio ūgis 1,95, laikė egzaminą automobiliu Nissan Micra/March ir įstrigo tarp vairo ir sėdynės. Jis buvo ištrauktas ir nebereikėjo laikyti jokio egzamino, išlaikė.
Nemačiau, kad tą dieną kas nors, tailandietis, ar falangas, nepavyktų. Visas reginys, matant, kad daugiau nei 100 žmonių taip laiko egzaminą, buvo viena geriausių mano šių metų dienų. Keliems procentams egzaminą laikiusių Falangų tai buvo smagu, tačiau daugumai tailandiečių tai buvo mirtinai rimtas ir kartais kraują stingdantis reikalas.
Pažymėtina, kad nors egzaminas nieko neapėmė, beveik visi dalyviai iš pradžių turėjo 5 dienas po 2 valandas praktinių pamokų. Bendra kurso kaina su vairuotojo pažymėjimu 3.200 vonių.
Draugams, kurie po savaitės egzaminą laikė kitoje provincijoje, sostinėje, pamokų vesti nereikėjo, egzaminą laikė dar kartą aikštelėje, visi išlaikė, nors motociklu anksčiau nevažiavo.
Reikia pasakyti, kad kai kurie žmonės, kurie bandė išvengti viso egzamino, siūlydami arbatos pinigus, sulaukė atkirčio ir tiesiog turėjo laikyti egzaminą.
Pažintam su vokišku tarptautiniu vairuotojo pažymėjimu su įrašu „galioja ir dviračiams su pagalbiniu varikliu iki maksimalaus 50 cc“ automatiškai buvo suteiktas Tailando motociklo pažymėjimas, su kuriuo jis taip pat gali važinėtis 500 cc Kawasaki, jei to nori.
Dar vienas smagus faktas, kad kiekvienas, laikantis egzaminą, per egzaminą nukenčia su savo motociklu ar automobiliu, tad kartais 100 km toliau be vairuotojo pažymėjimo.
Kai kurie egzaminai, aš ką tik nuėjau su savo Belgijos tarptautiniu vairuotojo pažymėjimu į biurą, kur jie galėjo atsiimti vairuotojo pažymėjimus. 205 vonia (150 automobiliui ir 55 mopedui) nieko teorijos ar praktikos egzaminai.
@Gvido. Tai va, jei turi vairuotojo pažymėjimą plius galiojantį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą anglų kalba, gali pasikeisti be jokio vargo, kainuoja kelis šimtus vonių. Labai paprasta.
Jei neturite motociklo pažymėjimo, egzaminą turite laikyti čia.
Jei neturite galiojančio tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (emigrantai, kurie dažnai čia gyvena ilgesnį laiką), laikykite egzaminą. Be to, mūsų paprašė neimigracinės O vizos, namo bukleto ar nuomos sutarties.
Kai kurioms institucijoms pakakdavo, jei čia gyventum ilgiau nei 2 savaites, kiti buvo išsiųsti atgal, jei negalėjo įrodyti, kad čia gyveno ilgiau nei 6 mėnesius.
guido,
Tailandietiško automobilio vairuotojo pažymėjimą gavau Pranburyje su tarptautiniu vairuotojo leidimu, bet turėjau atlikti spalvų testą, stabdymo testą ir gylio/atstumo testą!
Motociklo pažymėjimą įgijau laikydamas teorijos ir praktikos!
Praktinis testas buvo ne toks, kaip „You Tube“ vaizdo įraše, bet ten buvo visa grandinė, o ten reikėjo sekti ženklus ir degti šviesoforus. Taip pat buvo ilga siaura sija, skaičiuoju 15 metrų ilgio, kurią reikia pervažiuoti visą kelią nesiremiant kojomis ant grindų!
O atnaujinant abu vairuotojo pažymėjimus reikėjo dar kartą atlikti spalvų testą, stabdymo testą ir gylio/atstumo testą!
Taigi atrodo, kad ne visur vienodai, bet nemanau, kad testas yra klaidingas.
Tai suteikė man pasitikėjimo savimi!
Nesvarbu, ar tai pavojinga, ar ne, egzamino bijoti nereikia:
http://www.youtube.com/watch?v=VQawjlGKULo
Tailandas yra prasčiausias pasaulyje pagal motociklų ir dviračių transporto priemonių aukas – kasmet miršta daugiau nei 11,000 70 motociklų vairuotojų ar keleivių. Oficiali statistika rodo, kad tokie incidentai sudaro XNUMX% šalies keliuose žuvusių žmonių. Globėjas
Hansas Bosas,
Taip, aš puikiai suprantu, ką tu turi omenyje, o ypač tie žmonės, kurie vairuoja kelyje BE įgyto motociklo pažymėjimo, yra pavojus kelyje! Logiška, kad tiek daug miršta sutikus žmones be vairuotojo pažymėjimo! Savo gavau čia, Tailande!
Jei atidžiai perskaičiau istoriją ir kitus atsakymus, nemanau, kad pavojus iš tikrųjų egzistuoja. vairuotojo pažymėjimo neturėjimas slėptis……………………..
Olga,
Vairuotojo pažymėjimą Tailande gauni, galima sakyti, nemokamai su pakeliu sviesto, nereikia lankyti vairavimo mokymo ir vairuotojo pažymėjimo turėjimas automatiškai nereiškia, kad iš tiesų gali vairuoti ar valdyti transporto priemonę ir numatyti eisme, o tai Tailande daugiausia reiškia gynybinį vairavimą.
Vairuotojo pažymėjimo Tailande negauni, tiesiog pasiimi ir pats sakai; tau pavyko, o ne pasiekei.
Tai nėra įžeidimas, bent jau ne taip, bet dauguma tailandiečių (o ypač mano žmonos šeima ir draugai), kuriuos žinau, visiškai negali vairuoti, nepaisant turimo vairuotojo pažymėjimo.
Pagarbiai,
Leksas K
Tailando vairuotojo pažymėjimo gavimas nieko nesako apie tai, kaip galite vairuoti.
Lyginu su tuo, kad anksčiau turėdavai gauti plaukimo diplomą, o tai nieko.
Olgai nepasisekė, nes dabar reikalavimas sugriežtintas ir jai žinomoje Pranburio aikštelėje reikėdavo sukti į dešinę 4 kartus ir būtinai laikykis posūkio rodiklio, antraip būtum nepavykęs ir tekdavo tai daryti dar kartą.
Dėl neraštingų žmonių, kadangi aš taip pat priklausau tai grupei tajų kalba, buvo kažkas, kuris atsakė į klausimus už jus.
Juokinga, kad į vietą, kur reikia važiuoti, tenka vežtis savo transporto priemonę.
Jei jus sustabdo ir jums pasakys, kad ruošiatės važiuoti, nieko blogo.
Kiekvienas tailandietis be vairavimo skuduro tai žino.
Jau 15 mėnesių gyvenu Tailande ir po šešių mėnesių galėjau gauti Tailando vairuotojo pažymėjimą. Turėjau atlikti keletą keistų testų, bet aš tai padariau.
Važiuoju čia beveik kasdien (vairuotojo pažymėjimą turiu 43 metus ir 0 avarijų), bet tai, ką matau Tailande, kartais paneigia jūsų vaizduotę. Tailandiečiai išvis nieko negali padaryti. Tailandietis gyvena savo mažame pasaulyje ir taip joja. Prekybos centre jis tiesiog sustoja ir nė nenutuokia, kad blokuoja kitus; sekite tailandietį, kuris eina pro duris ir durys įkrenta tau į veidą ir jis to taip pat nemato. Jis taip pat elgiasi eisme. Atvažiavęs sustoja, nenurodo jokios krypties, o paskui lieka kelyje. Įsibėgėti eina kaip negyvas paukštis, bet tiesiame ruože jam tenka įveikti 140. Sėsti prie vairo girtam taip pat nėra problema; mai pen lai. Šių metų Sonkrano diena per 321 dienas žuvo ne mažiau kaip 3000 žmogus ir daugiau nei 7 buvo sužeista; mai pen lai. Į pikapą visada telpa 4 kartus daugiau nei maksimali, o naujos padangos, jei jos yra slidžios, yra batų švaistymas. Truputį nupjaukite padangą ir vėl kaip nauja... ar panašiai. 2 juostų kelyje su dviračiu ar mopedu visiškai be šviesų ir kai eismas vyksta iš kitos pusės, todėl negalite naudoti tolimųjų šviesų, tada staiga atsiduriate tiesiai už jo ir esate šokiruoti.
Įstrigęs sunkvežimis arba Tailandas taip pat lieka stovėti ant važiuojamosios dalies be apšvietimo su akmeniu už vairo ir keliomis šakomis, kaip įspėjimu „saugiame“ 2–3 metrų atstumu nuo galo. Jam vėliau išėjus, lieka šakos ir akmuo, todėl vėliau mopedai vėl mirtinai trenkiasi. Sunkvežimiai taip stipriai apkrauti, kad važiuojant grasina atsiplėšti priekiniai ratai, bet tik virš 100. Galiu pateikti dešimtis pavyzdžių, bet tai erzina, bet tailandietis gauna 10, tai viskas. Kartais aš jiems metau iššūkį jiems to nežinodamas. Važiuoju sena mašina, bet posūkiuose važiuoju taip pat greitai, kaip ir tiesiojoje. Jei už manęs yra tailandietis, aš visada jį prarandu po lenkimo ir jis grįžta tiesiai. Iki kito vingio, haha, tai visada juokas. Taigi, jei turite vairuoti Tailande, išlikite 3% susikaupę ir nepasikliaukite niekuo, tik savimi.