Lietus ir greitis Tailande: pavojinga gyvybei (vaizdo įrašas)

Taip pat nepamirškite, kad, be pernelyg didelio greičio, daugelis tailandiečių važinėja „kepeninėmis dešrelėmis“; tai visiškai susidėvėjusios be protektorių padangos.

Važiuojant didesniu nei 80 km greičiu pradedama plaukti be krypties, nes tarp padangų ir kelio dangos susidaro vandens sluoksnis; Atkreipkite dėmesį, kad taip yra ir su jūsų motociklu, todėl padangas keiskite laiku!!!!!!!

Purvas po ilgos sausros sukelia slidumą arba per daug vandens, kurio negalima nusausinti ir tada atsiranda akvaplanavimas.
Tada tarp padangos ir kelio paviršiaus susidaro vandens plėvelė.
Pritaikytas greitis ir greičio mažinimas akvaplanavimo atveju yra sprendimas, tačiau, žinoma, taip pat labai svarbu važiuoti su geromis padangomis ir reguliariai jas tikrinti.
Man sunku išlikti rimtam ir nesijuokti, kai rašau šį paskutinį.
Tarsi tailandui tai rūpėtų ir tai patikrintų.
Vienintelis kartas, kai tailandietis žiūri į savo padangas, yra pirkdamas, kad pamatytų, ar ant jų yra keturios.

Bet, kaip sakiau – tereikia būti šalia. Tada turėsite geras padangas su tinkamais profiliais.
Kažkas panašaus ateina iš už kampo.
Tada manau, kad tau būtų daugiau naudos iš gero angelo sargo, nei iš gerų ryšių.

Tiems kam patinka
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,

Sveiki, negaliu atsispirti ir dar kartą neatsakyti arba pabrėžtinai pabrėžti, kad dauguma atsakymų yra „teisingi kaip dėžutė“, kaip sakoma Belgijoje. Kaip čia tie tailandiečiai važinėja. Jie jau ne vairuotojai, o tiesiog kamikados pilotai. Leisk man paaiškinti. Vakar išvykau į Malaiziją dėl vizos. Gyvena pietų Tailande. Grįžtant namo mus užklupo didžiulė liūtis. Lėtėjimas nebuvo „piloto“ vairavimo patirties dalis. Jau galvojau apie daugybę dienų, kai buvo labai sausa, o kelius galima uždengti visokiais gunksniais. Ne tik smėlio ir gumos dalelės, bet ir su elementu, kurio nereikėtų nuvertinti: „alyva“. Išties, kiek čia važinėja tepalą praleidžiančių transporto priemonių. Mai pen rai ir nuvažiuok. Smarkiai juodi, o kartais ir mėlyni dūmai stipriai išstumiami iš išmetimo vamzdžio, o po kelių minučių vis dar jaučiate kvapą, kad kažkas pravažiavo trumpai gyvavusia transporto priemone ir per trumpiausią laiką atsidurs kokioje nors nekompetentingoje mėgėjų parduotuvėje. Sumažinti iki atsarginių dalių, todėl rūkymo ir dvokiančių išmetamųjų dujų reiškinio ratas vėl apsisuka. Bet grįžtant prie vakarykščių faktų per tą ilgą stiprų lietaus liūtį. Vienu metu beveik nebuvo matomas kelias, jau nekalbant apie transporto priemones, nesvarbu, ar važiuojama prieš mus, ar ne. Užuot nuolat dirbęs valytuvais, jis naudojo intervalą. Kai po kurio laiko jis suprato, kad nuolatinė sistema duoda šiek tiek geresnių rezultatų, jaučiausi šiek tiek lengviau. Bet mano euforija buvo trumpalaikė. Vienoje vietoje pamatė mažas tamsaus taško žymes. Priekyje transporto priemonė. Palaipsniui tas taškas virto sunkvežimio kontūru, lėtai riedančiu keliu be galinių žibintų. Kaip tik paskutinę akimirką mūsų „pilotas“ pabudo ir paspaudė stabdžius. Vos nepagydžiau jo keliais flamandiškais žodžiais, bet esu Tailande... Taigi neužmerkite burną, jis, žinoma, gavo visą keiksmažodžių kanonatą į burną. Norėdamas dar labiau sustiprinti vairavimo įgūdžius, jis pradėjo ruoštis aplenkti tą sunkvežimį. Laimei, jis iš tolo pamatė priešpriešinio eismo šviesas. Kai ta virtinė lėtai judančių žmonių mus aplenkė, jis dar kartą bandė aplenkti. Kelio matomumas dar buvo vos 5m. Laimei, sėdėjau už vairuotojo, todėl atidžiai stebėjau kelią ir įspėjau jį, jei pamačiau nors menkiausią dalyką. Atvažiuojantis automobilis turėjo atvažiuoti be šviesų, nes tas pilotas tikrai manė; šviesos nesimato, todėl trasa aišku. Toks požiūris buvo ne man, todėl atidžiai stebėjau. Laimei, viskas pasirodė gerai. Sukryžiavau pirštus ir dėkoju Viešpačiui. Ar pilotas būtų padaręs tą patį Budai?? Aš jo neklausiau, tik norėjau saugiai grįžti namo. Ne daugiau. Vairuojant Tailande geriau tai padaryti pačiam, nei atiduoti savo gyvenimą į nepatyrusio piloto rankas. Vairuoju automobilį daugiau nei 40 metų, patyriau tik vieną nedidelę avariją, neverta minėti. Jau nuvažiuotų kilometrų nebesekiau, bet jų tikrai turi būti daug. Aš jau važiavau čia, Tailande, pyrago gabalas. Tiesiog vairuok gynybiškai. Jei esate toliaregis ir bandote įvertinti, ką ketina daryti kiti vairuotojai, tai dažniausiai pavyksta. Grįžtant prie ankstesnio punkto: paaiškėjo, kad „pilotas“ net nebuvo pikapo, kuriuo važiavau į Malaiziją, savininkas. Po velnių, sėdėjo šalia manęs tas senas niūrokas liesas vyrukas, greta „piloto“ sėdinčios storos moters vyras.
Pagarbiai, Dre