Pirmoji automobilio schema yra apšaudyta iš trijų pusių
Pirmųjų automobilių pirkėjų schema, kurią Pheu Thai pažadėjo per rinkimų kampaniją ir kuri galios nuo penktadienio iki kitų metų pabaigos, sulaukė griežtos trijų pusių kritikos.
Finansų bendrovės baiminasi, kad nemokančių įsipareigojimų padaugės. Automobilių pramonė nerimauja, kad kainų skirtumas tarp įprasto ir ekologiško automobilio mažėja. Be to, gresia prekybos karas su kaimyninėmis šalimis, nes importuotiems automobiliams ši schema netaikoma.
Finansavimo problemos
Finansų bendrovės, siekdamos sumažinti įsipareigojimų nevykdymo riziką, pasiūlė sumokėti joms, o ne pirkėjams muito grąžinimo sumą, kuri siekia 100.000 XNUMX batų. Tada būtų galima sumažinti grąžinimo terminų skaičių ir sumažinti grąžinimo sumą. Tokį pasiūlymą jie pateikė vakar susitikę su viceministru Boonsong Teriyapirom (Finansų) ir Akcizų departamento vadovu. Tačiau Boonjong nenorėjo su tuo nieko bendra: pinigai atitenka automobilių pirkėjams, kaip nusprendė kabinetas. Jis taip pat teigė, kad įsipareigojimų nevykdantys pirkėjai, jau gavę akcizą, turėtų jį grąžinti.
Įmonės tikisi, kad nevykdančių įsipareigojimų skaičius, kuris dabar siekia 100.000 5 per metus, padvigubės. Taip pat todėl, kad kai kuriuos žmones ši schema skatina pirkti automobilį, nors jie iš tikrųjų negali sau to leisti. Atsiimti automobiliai yra didelė našta įmonėms, nes jos turi padengti aukciono išlaidas. Be to, naujasis pirkėjas negali reikalauti susigrąžinti mokesčių, nes (seniems) pirkėjams neleidžiama parduoti savo automobilio per XNUMX metus. Neatmetama galimybė, kad finansų bendrovės padidins pradinio įnašo dydį, kad nereikėtų per greitai atsiimti automobilių.
Automobilių pramonė
Automobilių gamintojai jau vakar sukritikavo šią schemą, nes ne visi gamintojai iš to gauna vienodą naudą. Šiandien jie atkreipia dėmesį, kad mažėja kainų skirtumas tarp įprastų automobilių, kuriems taikomas 30 procentų akcizas, ir ekologiškų automobilių, kurių akcizas siekia 17 procentų. Tai dar labiau problematiška, nes ankstesnės vyriausybės ir Investicijų valdyba skatino jas kurti ekologiškus automobilius. Jie į tai investavo milijardus batų.
Kaimyninės šalys
Trečia, kritikos galima tikėtis iš automobilius gaminančių šalių, tokių kaip Malaizija, Kinija ir Indija, nes importuoti automobiliai nepatenka į schemą. Pasak automobilių pramonės šaltinių, Malaizijos „Proton“ šią schemą laiko protekcionizmo forma, pažeidžiančia ASEAN laisvosios prekybos zoną. Įmonė eksportuoja mažo darbinio tūrio automobilius į Tailandas, kurioms, jei būtų pagaminta Tailande, būtų taikoma schema.
Anksčiau Tailandas buvo ant užpakalinių kojų, kai Malaizija importuojamus automobilius apmokestino didesniais mokesčiais, kad apsaugotų savo nacionalinį automobilį „Proton Saga“. Abi šalys taip pat nesutiko dėl Malaizijos atsisakymo sumažinti importo muitus Tailando automobiliams ir jų dalims. Tailandas atsako padidindamas importo tarifą importuojamam palmių aliejui.
Indijos bendrovė „Tata Motors Thailand“ gamina pikapus, kurie atitinka šią schemą, tačiau pigiausias „Nano“ – pigiausias automobilis pasaulyje – nukrenta, nes yra importuojamas iš Indonezijos. Pirmasis „Nano“ į Tailandą turėtų atvykti vėliau šiais metais.
Malaizijoje iš tiesų matote beveik tik protonus, važiuojančius aplinkui. Tai tikriausiai buvo padaryta ne savo noru, nes tai nėra patys gražiausi automobiliai.
Tai keistas dalykas. Diskriminuoja tuos žmones, kurie patys sumokėjo už pirmąjį automobilį. Be to, netinka antrųjų rankų rinkai. Man atrodo logiška, kad tai netaikoma importuotiems automobiliams. Ponia Ying dažnai sako tai, ko ji negali patenkinti, todėl galiausiai visiems bus sumažintas mokestis už ekologiškus automobilius...
@Johnny – gražiu žodžiu dar vadinamas „subsidijuoti“.
Ar ta nuolaida taip pat taikoma, jei norite nusipirkti naują automobilį kaip farangą…
Kaip farangas, ar galite pavadinti / automobilį savo vardu, ar jame yra visokių trūkumų?
Jei gerai suprantu, ta nuolaida taikoma tik tailandiečiams, kurie perka automobilį pirmą kartą, yra vyresni nei 21 metų ir automobilį išlaiko penkerius metus. O kaip užsienietis gali turėti automobilį savo vardu. Tam yra keletas trūkumų, tačiau yra keletas sąlygų.
Hansas Bosas,
Kokios tada tos sąlygos? Neįsivaizduoju.. Tai, ką sako Džonis, žinoma, taip pat nėra neteisinga. tada 2 rankos bus daug pigesnės.
Be kita ko, turite turėti laišką iš Imigracijos su patvirtinimo adresu ir paso nuotrauka. Eikite į Žemės biurą ir viską žinosite.