Pataja tiria vienbėgio geležinkelio galimybę

Autorius: Lodewijk Lagemaat
Paskelbta Naujienos iš Tailando
Žymos: ,
26 gegužės 2020

Kadangi kai kuriose Patajos vietose, tokiose kaip Beach Road ir Second Road, eismas tampa vis labiau perpildytas, Patajos miesto taryba atliks monobėgio galimybių studiją. Tam rezervuota 70 milijonų batų suma.

Vienbėgis geležinkelis laikomas svarbiu žingsniu toliau plėtojant miestą platesnėje Rytų ekonomikos koridoriaus (EEB) infrastruktūroje, kuri apima giliavandenius Rayong ir Leam Chabang bei U-Tapao uostus.

Miesto valdžia galimybių studijai skyrė 70 mln. batų biudžetą. Savivaldybės tarybos nuomone, miestas nebeturėtų būti priklausomas nuo „Walking Street etoso“, barų ir klubų. Jie nori išaugti į tarptautiniu mastu pripažintą MICE didmiestį ar konferencijų kurortą su gerais aukštesniojo segmento viešbučiais.

„Būtina mažinti asmeninių automobilių naudojimą, o perėjimas prie viešojo transporto, naudojant elektrinį vienbėgį, paskatins turizmą ir pramonės sektorių“, – sakė mero pavaduotoja Manotė Nongyai.

Anot jo, 9 kilometrų ruožas per šiaurinę Patają ir Antrąjį kelią turėtų baigtis ties Bali Hai prieplauka. Pakeliui bus sustojimų prie prekybos centrų.

Anksčiau buvo siūlomas planas ties Bali Hai prieplauka Budos kalvos apačioje nutiesti gražų bulvarą ir parduotuvių promenadą. Tai nebuvo įtraukta į pasiūlymą.

Šaltinis: Pattaya Mail

4 atsakymai į „Pataja tiria vienbėgio geležinkelio galimybę“

  1. Konstantinas van Ruitenburgas sako

    Maršrutą mačiau su 11 stotelių. Taip pat galite tiesiog vaikščioti...

  2. roland sako

    Įdomu, ar jie tikrai turi ketinimą realizuoti tokį projektą, ar kai kuriems žmonėms gali būti labiau rūpi, kas gali susimokėti didžiąją dalį tų 70 milijonų batų (studentų mokesčių)….
    Šioje šalyje nereikia (dažnai megalomaniškų) projektų ir idėjų, tačiau jų įgyvendinimą jie mato retai.

  3. Jacques sako

    Nereikėtų įsivaizduoti, kad ši pabaisa papuoš siaurą paplūdimio kelią. Pamestas vaizdas į jūrą, galimybė pasivaikščioti ir jau nekalbant apie statybų metus (netvarką) ir tam skirtus pinigus, kuriuos būtų galima išleisti geresniems dalykams. Matėme Sukhumvit kelio požeminę perėją, kuri truko daugiau nei trejus metus už kelis šimtus metrų kelio naudos. Tai iš dalies davė rezultatų, bet visi tam išleisti pinigai yra nesuvokiami. Įprastai sureguliavus kelią pakako įveikti išvažiavimus ir pravažiavimą, už žymiai mažiau išlaidų ir laiko. Sutvarkykite takelį ir išplėskite, aš galiu kažką apie tai įsivaizduoti. Geležinkelio stotyse gali būti svarstomos susisiekimo formos su keliais ar transporto priemonėmis, kurios eina į paplūdimį, siekiant palengvinti esamus kelius.

    • l.mažas dydis sako

      Maršrutas eis Antruoju keliu, o ne paplūdimio keliu.


Palikite komentarą

Thailandblog.nl naudoja slapukus

Mūsų svetainė geriausiai veikia slapukų dėka. Taip galime prisiminti Jūsų nustatymus, pateikti Jums asmeninį pasiūlymą, o Jūs padedate mums pagerinti svetainės kokybę. Skaityti daugiau

Taip, aš noriu geros svetainės