Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Walter: Aš vis dar nerimauju, kad daugelis žmonių tiesiog maišosi (atsiprašau už vartojamą posakį) ir tada prieštarauja patarlei
- Henk: Pavyzdžiui, didelis tyrimas pirmaujančiame medicinos žurnale The Lancet rodo, kad visame pasaulyje daugiau m
- Werner: Tikrai keista. Visur skamba pavojaus varpai ir jūs nepastebite jokio skirtumo nuo anksčiau. Mano tajų žmona jau mane turi
- Erikas Kuypersas: Walteri, jūsų sūnus pirmiausia turės gauti leidimą dirbti ir darbdavys pateiks prašymą. Ar tai dera su žodžiu "
- Erikas Kuypersas: Fransai, darant prielaidą, kad dabar turite vienkartinę valstybinę pensiją ir pensiją, viskas tikrai pasikeis susituokus. Jūsų AOW pensija
- eli: Viskas turi pasekmių. Pažvelkite į SVB svetainę arba atlikite paiešką šioje svetainėje. Kai susituoksi ir tu
- Jonas: Nemanau, kad žmonės su (mažais) vaikais įleidžiami į išėjimo sėdynes. Tikslas yra tas, kad šie žmonės
- AAD: Tailande balandis visada labai šiltas, ar ne? Nepastebėkite jokio skirtumo nuo ankstesnių metų Ir kad žmonės miršta nuo
- Chris: Yra ir toks dalykas kaip netinkamas valdymas. Išsinuomojau 2 kambarių butą Bankoke už 4.000 batų per mėnesį (be vandens ir elektros).
- stumdėsi: Norėčiau perspėti žmones, kurie moka priežiūros mokesčius savo uošviams Tailande, kad jie atidžiai stebėtų, ar skiria tinkamą dėmesį.
- Gijs: Faktas. Draugė gydytoja su savo klinika ir personalu, nuosavu namu jos vardu. Šengeno viza 90 dienų atostogoms Tailande
- Gijs: Problema ta, kad mediciniškai sunku nustatyti, kad dėl karščio žmonės miršta anksčiau. Įrodyta, kad žmonės dažniau miršta nuo šalčio
- Paulius: Aviu neperšlampamus sportbačius. Pirkau juos atsikrausčiusi čia (prieš 12 metų). Vis dar kaip naujas. Jeigu aš
- Janbeute: Gerbiamas Džoni, tai grindžiu savo patirtimi savo aplinkoje, daugiausia drabužių pramonėje ir Nikom. Tikrai bus keletas
- Petervz: Žinoma, puikūs pavyzdžiai, bet istorija yra apie „neoficialią skolą“, skolas, kurios yra skolingos paprastai nelegaliai
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Lėktuvo bilietai » Ribotos vietos kojoms lėktuvo erzina numeris 1
Ribotos vietos kojoms lėktuvo erzina numeris 1
Beveik 12 valandų sėdėti susiskleidus skrendant į Tailandą nėra smagu. Vieta kojoms yra ir todėl išlieka sudėtinga skrydžio problema. Remiantis „Skyscanner“ apklausa, kurioje dalyvavo 1000 respondentų, kurių pagrindinis klausimas „Kas jus erzina skrendant?“ yra svarbus kiekvienas centimetras. Ribota erdvė kojoms yra 44 numeris 1 procentams olandų.
Po ribotos vietos kojoms antroje vietoje yra „per ankšta sėdynė“ (18 proc.). Trečias sudėtingas dalykas: „maži vaikai“ (17 proc.). „Registracija internetu“ yra paskutinėje vietoje kaip erzinanti skrydžio dalis – tai taikoma tik 1 proc. respondentų.
Dauguma keleivių nori skristi kuo patogiau, bet visų pirma pigiau. Tai kelia iššūkį oro linijoms ir atskiria ekonominius ir ergonominius aspektus. Pasaulinė konkurencija reiškia, kad oro linijos nori optimaliai išnaudoti kiekvieną vietą lėktuve. O jeigu visiems suteiktumėte daugiau erdvės kojoms? Tai įmanoma, bet tada lėktuvo bilietas greičiausiai bus brangesnis.
Ar ribota sėdimų vietų erdvė erzina ir jus?
Ne, aš su savo 180 cm neturiu problemų nei su sėdynės pločiu su savo 72 kilogramais..., bet jei olandai vis auga link 2 metrų +..., jie turėtų sėdėti specialioje klasėje. yra prieinami įvairiais etapais, nemanau, kad turėčiau mokėti papildomų išlaidų, mano standartinis dydis ir svoris yra numatytas vidutinei ekonomiškai sėdynei... ir neturiu jokių priekaištų, išskyrus tai, kad priekinis keleivis laiko atlošą kaip kiek įmanoma plokščias viso skrydžio metu, turėtų būti nustatytas laiko limitas, pavyzdžiui, kai pritemdomos šviesos...; skaitykite: kai keleivių salono įgula išeina 90% ir eina į SAVO lovą...
Viskas, žinoma, turi savo kainą.
„Ekonomiškas“ skraidymas, be kita ko, reiškia, kad jūsų sėdimoji vieta yra ribota, sėdynės yra ne tokios plačios, siauri porankiai turi būti dalijami ir jūs turite susidurti su trikdančiais keleiviais (-iais) šalia arba šalia jūsų.
Nėra prasmės dėl to pykti, nes tai buvo jūsų pasirinkimas.
Taip pat galite pasirinkti „verslą“, tačiau tai turės finansinių pasekmių.
Laimei, aš tik 1.69 m. Nekankinu dėl per mažai vietos kojoms.
Žinoma, taip pat būčiau dėkingas už daugiau erdvės (kojos, sėdynės pločio ir porankio), kad tai nekainuotų daugiau. Kas ne?
Ekonominės KLM sėdynės yra 31 colio žingsnio ir 17.5 colio pločio.
Tada plotas yra 31 x 17.5 = 542.5 kvadratinio colio.
Pavyzdžiui, „Thai Airways“ tai yra 32 x 18 = 576.
Todėl Thai Airways sėdynė yra 576/542.5 = 1.062 6,2 x didesnė nei KLM, o tai pateisintų XNUMX % kainų skirtumą.
Eva Air 777 laimi tai 33 x 18.3 = 603.9. Tai 11,3% daugiau nei KLM. Deja, jų 747 turi išsiversti su šiek tiek prastu 17 pločiu.
Viską tiksliai rasite Seatguru.com.
Žmonėms, kurie patiria daugiausiai pločio problemų, sėdynė šalia avarinio išėjimo tikrai nerekomenduojama. Kadangi valgomojo stalas ir pramogų ekranas yra porankiuose, jūs tiesiogine prasme esate tarp dviejų lentynų.
Geriausias pasirinkimas, žinoma, yra trijų sėdynių eilė sau, nes jūs turite didžiausią galimybę tai padaryti, jei skrendate su Thai Airways iš Briuselio. Per 21 skrydį aš niekada neturėjau nieko šalia ir 14 kartų buvau iš eilės trise.
Esu 1.93 m ūgio ilgomis kojomis, todėl labiausiai erzina problema, kad įvairiose oro linijose trūksta vietos kojoms.
Tačiau dar blogiau man atrodo tuščios sėdynės, su kuriomis dažniausiai susiduriu mažiausiai vietos kojoms turinčiose aviakompanijoje – KLM.
Tos kėdės su skylute, tarsi sėdėtum ant tualeto. Kas sukelia nugaros skausmą po penkiolikos minučių.
Kaip jau nurodo Fransas Amsterdamas; iš Briuselio su Thai Airways dažnai galite turėti tuščių vietų šalia jūsų. Tai viena iš priežasčių, kodėl pastaraisiais metais skrendu iš Briuselio.
Be to, Briuselio muitinės darbuotojai yra daug draugiškesni ir greitesni nei $chiphol, čia tyliau ir ne tokia chaotiška.
Išskyrus tai, aš lengvai nesusierzinu.
riaumojantys vaikai; Į ausis įsidėkite ausų kištukus su gražia muzika ir viskas.
Šalia tavęs didelis griaustinis; pasinaudoti. Pakabinkite prie jo ir naudokite kaip pagalvę.
Negali atsikratyti maisto; užteks, kai vėl išlipsi iš lėktuvo. Taip skanesnis.
Tai tik apie 11 valandų skrydžio. Aš miegu didžiąją dalį tų valandų. Tada nebelieka daug laiko dėl ko nors susierzinti. Gyvenime būna ir blogesnių dalykų.
EVA air privalumas yra tas, kad jums nereikia mokėti už vietą ekonominėje klasėje, kaip tai daroma su KLM. Tai svyruoja nuo 20 iki 30 eurų už vietą. Dar 40 ar 60 eurų už bilietą atgal. Kodėl?
Mane taip erzina, kad dažnai labai ribota erdvė kojoms, kad net negalvoju apie skristi toli.
Mano žmona nori leistis į kitą tolimą kelionę, bet man jau baisu mintis, kad vėl tai padarysiu
Turite sėdėti 12 valandų ir pasilenkti atgal, kad galėtumėte normaliai sėdėti.
Ypač kai priešais jus yra žmonių, kurie, jei reikia, taip pat perkelia sėdynę atgal, kaip sardinė
Geriau skardinėje.
Kai skrendu į Tailandą, anksčiau visada skraidžiau Economy, kol vieną kartą sirgdamas skridau autobusais ir mane parvežė draudimo kompanija. Kitą gegužę vėl skrisiu į Tailandą ir dabar darau taip: skrendu su persėdimu, kad dar galėčiau pasportuoti valandą ar dvi, o esant galimybei skrendu aukštesne nei Economy klase. Jei šios klasės nėra, yra oro linijų, kurios neturi šios klasės, tada skrisiu autobusu. Žinau, kad tai daug brangiau, bet jau dabar dedu tam pinigus, kad užsisakius, tai yra sausio pabaigoje, turėčiau tam pinigų. Skrydžius taip pat laikau savo atostogų dalimi, todėl, kaip ir atostogos, tai gali kainuoti nemažai.
Su 1.50m erdvės iš esmės netrūksta, bet be blauzdos atramos tikrai neištveriu. Plaukiojančios kojos tikrai nėra smagu. EVA Air Elite Class turi šią blauzdos atramą. Nežinau apie kitas oro linijas (ekonomine klase).
Su savo 202 cm visada kentėjau dėl mažų kojų, ne taip, kad pripratau, bet dabar tiesiog skrendu su Finnair ekonomine klase ir už keliasdešimt eurų daugiau galiu užsisakyti išėjimą ar kitą ilgų kojų sėdynę.
„Anksčiau aš visada rezervuodavau 7d arba 7f vietą su „China Air“, tai vienintelės ilgos kojos ekonominės klasės sėdynės be papildomo mokesčio... Visada užsisakydavau mėnesius iš anksto ir vienas telefono skambutis ir vėl susitardavo... Pagal savo ūgį sveriu normaliai 1 kg.. Didžiausias susierzinimas buvo ir tebėra, kai šalia sėdėjo vaikinas (ar moteris) su labai dideliu užpakaliu, kuris visada pusiau klostėmis kabojo virš atlošo. Jie tokiems skaičiams turi skirti dvigubą vietą ir skaičiuoti taip, kaip daro JAV
Piet
Brangusis, man tikrai netrukdo rėkiantys vaikai ar žmonės, griebiantys tavo porankį. Į BKK skrendame 3 kartus per metus. Aš patiriu, kad erdvė kojoms kartais yra labai ribota.
gruod. su Thai ant B sėdynės buvo labai ankšta. Iš Briuselio skrido į BKK. Pasiskundus man buvo pasakyta, kad tai taps norma ir kitoms įmonėms. Tikiuosi ne!!!
Tai ne tik nepatogu, bet ir pavojinga. Trombozės rizika, ypač žmonėms, sergantiems tam tikromis ligomis. vartoti vaistus. Ir taip, galite UŽ MOKĖJIMĄ
Užsisakykite vietas su papildoma erdve kojoms KLM ir kt. Bet su NS turite daugiau vietos kojoms (jei galite sėdėti). Bet aš noriu tik sveikai patekti iš A į B. Be to, kad reikia mokėti už vietų rezervaciją. Aš juk turiu bilietą. ??
Iš pradžių maniau, kad tai keistas rezultatas, juk nemačiau, kad kas nors sėdėtų kelius priglausęs prie smakro, bet tikriausiai tai susiję su tarpu tarp dviejų kėdžių. Daug kartų mačiau žmonių, kurie turėjo pastebimų problemų ne dėl kojų ilgio, o su juosmens apimtimi, todėl jų sulankstomas stalas buvo vos nulenkiamas. Jei kitas asmuo atlenkia sėdynę atgal, suprantu susierzinimą.
Ps. Aš taip pat reguliariai skrendu su Thai, deja, turėjau tik tris eilę KARTĄ.
Kartais reikia tam tikro pasiruošimo. Kai tik galėsite užsiregistruoti internetu, slinkite į galinę lėktuvo dalį Šios vietos užpildomos tik paskutinės, pusė jų paprastai būna tuščios likus 24 valandoms iki išvykimo. Tada ieškote tuščios trijų eilės ir pasirenkate vidurinę sėdynę. Iš tiesų, kėdė, kurios jūs iš tikrųjų nenorite. Keliaujantis vienas visada gali rasti vietą be užimtos vietos šalia savęs ir porai nesmagu rinktis kitas dvi vietas, todėl didelė tikimybė, kad jos liks tuščios.
Prie vartų, prieš pat įlipimą, kad įsitikintumėte, paprašykite patikrinti, ar vietos šalia jūsų dar tuščios. Jei ne, jie pažiūrės, ar yra geresnis pasirinkimas.
Džiaugiuosi galėdamas įdėti papildomų pastangų.
Įsitikinkite, kad skrisite su „Emirates“ su A380, kad būtų tiek vietos kojoms ekonominėje klasėje.
Be abejo, Bertai, aš taip pat turiu tokios patirties. Po kelių kartų verslo klasėje Emyratuose nusprendžiau išbandyti ekonomiką A380 ir man tai labai patiko. Radau, kad ir sėdynės pločio, ir vietos kojoms – mano ūgis 1,80 m – yra daugiau nei pakankamai. Už 1/3 verslo bilieto kainos žinau kuo nuo šiol skrisiu...
A380 į Briuselį neskraido. O kaip dėl Emyratų „Boeing 777-300“ patogumo?
Trijų klasių 777-300ER jis yra 1 x 2 tiek 32, tiek 17 versijoje (labai siauras dėl 3-4-3 išdėstymo), o dviejų klasių 777-300ER - nuo 33 iki 34 x 17 Gana daug vietos ilgio, bet ir ne pločio. Tai priklauso tik nuo to, ko jums reikia.
Paskutinis įlaipinimo triukas:
Įsitikinkite, kad įlipate paskutinis, jūs esate paskutinis vartų linijoje. Visada yra kelios sėdimos vietos šalia viena kitos, kuriose nėra žmonių, kurie ketina visiškai praleisti skrydį.
Didelė tikimybė pasisekti, bet jei nepavyks, reikia atlaikyti piktus žvilgsnius. Ilgai po paskutinio skambučio žmonės gali įlipti į lėktuvą paskutinę minutę ir turi sėdėti toje vietoje.
ai,
Jei nori skristi kuo pigiau, pasekmes visi žino, tiesa??
Pasirinkau skristi tiesioginiu skrydžiu(eEva Air) ir užsisakiau Elite klasę.Bet kuriuo atveju man labai patiko.Aišku mokėjau daugiau,bet esu labai patenkinta.Pabaigoje vėl važiuosiu su Eva Air spalio mėn.,bet nenoriu.Taigi reikalaukite visko už minimalią kainą..tik mokėkite šiek tiek daugiau.Tailande sutaupote per mažas nakvynės ir maisto kainas.Taigi...spręsti galite patys.
Aš jums nepasakosiu ilgos istorijos. Trumpai pasakysiu... skrisk su Emyratais. .3 valandų pervežimas, bet tiek
taip...o taip, irgi geras maistas...
Eva air elito klasė, kiek brangesnė, bet tikrai nedaug.
Gražios storos sėdynės, daug vietos kojoms, nėra ilgų įlaipinimo eilių.
Ir jei manote, kad turite skristi 12 valandų, Eva Air yra idealus, draugiškas personalas ir švarus, erdvus tualetas viso skrydžio metu.
Visada skridau su China Airlines. Niekada nebuvo nusiskundęs. Visada galėjau užsiregistruoti, turėjau būti Schipholyje laiku, turėjau gauti vietą, kur galėčiau gerai įkišti kojas. Du metrai.
Dabar „China Airlines“ nebeskraido tiesiai į Bankoką, o aš pasirinkau KLM. Bilieto kaina maždaug tokia pati, tačiau dabar už vietos rezervaciją reikia susimokėti. Ir su keletu žmonių tai žymiai padidėja. Kaip gaila.