Į Patają autobusu, traukiniu, A350 ir taksi
Nuo rugpjūčio 1 d. į Briuselį „Thai Airways“ skraidina nebe Boeing 777 300ER, o Airbus A350 900. Neseniai apie tai redakcija pranešė žinute ir paprašė trumpos ataskaitos. Mes skaitome šiame Berichtas kad orlaivis „siūlo daugiau komforto keleiviams“.
Prieš kelias valandas nusileidau Suvarnabhumi reisu TG935 ir trumpai jus informuosiu. Na, aš tikrai nesu didelis lėktuvų fanatikas, galintis atskirti visus prekės ženklus ir tipus, ir galbūt praleidau kai kurias detales, todėl komentarai ir papildymai yra laukiami. Jums leidus, aš padarysiu kelionės reportažą su naujuoju A350 kaip vyšnia ant torto.
Į Zaventemą
Išvažiavau anksti antradienio rytą, autobusu važiavau į stotį. Autobusas atvažiavo laiku, bet pakeliui nulaužė veidrodėlį į Vliko dėžę, todėl vis tiek teko skubėti spėti į traukinį. Buvo ypač nemalonu, jei nebuvo perskaitytas mano bilieto QR kodas, kuris buvo atspausdintas juodu rašalu ant sniego balto popieriaus, ir todėl turėjau pasikliauti pagalba, kad patekčiau pro vartus.
„WiFi“ šiame tarpmiestyje, kaip įprasta, neveikė. Tada persėskite į IC-direct, taip sakant NS/B traukinį. Taip logotipus sujungė kažkas, turintis daug istorinių žinių. „IC-direct“ yra vienintelis „Intercity“, už kurį reikia mokėti papildomą mokestį, bet kuriame iš viso nėra „WiFi“, o pirmoje klasėje taip pat nėra 220 V ryšio. Tai kainuoja kelis centus, bet tada jūs nieko neturite. Šis traukinys tvarkingai sustojo su vagonais ties teisingomis raidėmis ant perono, bet vagono, į kurį turėjau įlipti, durys buvo sugedusios.
Nusprendžiau Zaventeme nekeisti kelių eurų į batus. „Travelex“ duoda 33 batus už eurą, o norėdami susigrąžinti eurą, turite atiduoti 47 batus. Lyg to būtų maža, pridedamas papildomas 1.25% komisinis mokestis, kurio minimumas yra 3.25 €.
Buvau per anksti. Laimei, jau buvau nusiteikęs alaus ir liūdnai pagarsėjusiame bare B15 eilėje buvau penkioliktas ir vienam užsakymui prireikė vidutiniškai 4 minučių. Žiūrėk, viskas klostosi gerai.
Erdvioje rūkymo zonoje iš tolo mačiau A350, kuris išvyksta iš B15, o ne iš B5.
Jis turi tik du variklius, o tai geriau tausoja aplinką. Tačiau orlaivių varikliai nuolat sugenda, o dviejų variklių lėktuvo atveju lieka tik vienas.
Aš suskaičiavau ir manau, kad variklio spontaniško gedimo tikimybė yra 1 iš 35.000 35.000 skrydžių. Tikimybė, kad kitas irgi nepavyks, iš esmės yra tokia pati, 35.000 1.225.000.000 x 1 1.225 = 25 1 50 XNUMX, taigi XNUMX iš XNUMX XNUMX mlrd. Lėktuvas sudužo maždaug kartą per XNUMX metų, kai kasmet atliekama maždaug XNUMX milijonai skrydžių, nes tiesiog sugenda abu varikliai. Tai mane palaiko.
THAI Airways International
Prisiregistravau internete kaip 3-as iš eilės, o tada turėjau galinę sėdynę viduryje. Ne per geriausiai. Pakeistas į 44C, kurioje eilėje dar buvo laisvos kitos sėdynės. Likus pusantros valandos iki įlaipinimo laiko, 44A apsigyveno piktadarys, todėl turėjau vėl persikelti, šį kartą į 54D, o E ir F vis dar yra.
Jie liko nemokami, net kai dar kartą patikrinau ir pakeisti nebebuvo įmanoma. Tai yra naujų tarptinklinio ryšio taisyklių pranašumas – nebereikia jaudintis dėl duomenų naudojimo ES.
Įlipimas užtruko ilgai, beveik iki numatyto išvykimo laiko. To irgi nepavyko pasiekti, manau, vėlavome valandą.
Bet aš turėjau trijų sąrašą ir, žinoma, sėdėjau ant 54E, ir tai buvo gerai.
Viskas visiškai nauja ir šviežia, nors tai nėra pliusas pačiam orlaiviui, nes visi lėktuvai startavo nepriekaištingai.
Pasak Seatguru, Economy sėdynės yra lygiai tokio pat dydžio kaip ir 777-300ER. Buvau pamiršęs savo centimetrą, bet galiu su tuo sutikti. Ne geriau, ne blogiau, bet su trijų sau sąrašu vis tiek pakenčiama.
Kaip ir Thai's 380, uodegoje yra kamera, todėl galite pamatyti save kylant, skrendant ir leidžiantis. Tikrai smagu. Ekranai šiek tiek imlesni, nereikia jų taip stipriai spausti. Meniu taip pat galima paprašyti, o tai yra naudinga, todėl galite pasirinkti pagrįstai. Jei meniu pasikeitė, tai nėra labai naudinga. Skaitykite: Ko aš norėjau, ten nebuvo. Neišsigąskite, net vištiena (tikrai ne mano mėgstamiausia normaliai) buvo labai skani.
Po vakarienės gulėjau kiek įmanoma ilgiau ir vėl pabudau per pusryčius. Nepasakyčiau, kad jis daugiau ar mažiau triukšmingas nei 777, mano matuoklis rodė 89 decibelus, bet manau, kad jį reikia sukalibruoti, tai maždaug toks triukšmo lygis kaip 1972 metų Lada važiuojant 140 km/val.
Skrydis buvo „glotnus kaip šilkas“, kaip esu įpratęs su „Thai Airways“, ir manau, kad tai daugiausia priklauso nuo to, kaip su tavimi elgiamasi ir kaip tu jautiesi. A350 neprisideda prie to esminio naujo. Daug kas vyksta po oda, kalbant apie technologijas, medžiagas ir programinę įrangą, tačiau paprasto vartotojo patirtis beveik nepasikeitė per pastaruosius 40 metų ir nesitikiu daug per ateinančius 40 metų. Tai yra, kas yra, ir tai yra gerai. Stebuklas, kad taip sklandžiai, patraukliomis kainomis (629 €, rezervuota sekmadienį) ir su minimalia rizika bei nepatogumais skrendame į kitą pasaulio kraštą.
Taksi į Patają
Mokamame kelyje prieš pat Patają dar kartą susidūriau su neišvengiama kitokia realybe – milžiniška kelių automobilių avarija, kurioje belieka tikėtis, kad jie to nepastebėjo.
FYI: Taksi neįjungė skaitiklio ties Suvarnabhumi, užtvara tiesiog atsidarė.
"Metras!" tariau.
„Ne, pone, į Patają – jokio skaitiklio!
„Visada matuok, visur, taip pat ir mėnulio matuokliui. Moku tik skaitiklio kainą! '
Jis norėjo jį įjungti, bet aš pasakiau, kad noriu sudaryti sandorį už 1600. Vėl visi laimingi.
Dynasty Inn viešbutis
Tiesiog atsakant į atsakymus į mano neseniai pateiktą užklausą dėl alternatyvos „Dynasty Inn“ viešbučiui: Ačiū už atsakymus, man patiko „Natureview“, bet spintelės iš tikrųjų yra kliūtis. Jūs to nesuprantate, nes elektroninės spintelės tikrai nekainuoja kelių dešimčių eurų. Lek viešbutis yra priešais dinastiją, yra šiek tiek mažesnis ir tikrai ne pigesnis. Aš vėl turėsiu omenyje Eastiny Place, Soi 6 man yra šiek tiek per daug. Sawasdee Siam irgi kiek pabodęs mano nuomone, taip pat buvo rekomendacijų, kurios ne visai atitiko biudžetą (skaičiau 1600 batų, ir 45 eurai). Esu tikras, kad gražios vietos ir geras kainos ir kokybės santykis. Jei važiuoji kartą per metus trims savaitėms, tai nėra taip blogai, bet tai ne tai, ko aš ieškau.
Taigi užvakar išsiunčiau el. laišką „Dynasty Inn“ ir paklausiau, ar jie galėtų padaryti gerą kainą. Ankstyvas įsiregistravimas rugpjūčio 23 d. 9 val., vėlyvas išsiregistravimas rugsėjo 21 d. 8 val.
29 naktys manau, normali kaina 1280 para. Iki šiol tai gaudavau už 1100 už naktį, bet už 30 naktų dėl vėlyvo išsiregistravimo.
Dabar pasiūliau 30.000 2 batų. Ir ką tu galvoji? Vakar jokio atsakymo! Taigi aš išsiunčiau kitą laišką, paklausdamas, kodėl jie neatsako. Šį rytą nieko negirdėjau! Taksi buvo išsiųstas į „Wonderful XNUMX Bar“. Kai atvykome, nieko... Viešbutis vis dar buvo...
09.20 val. atvažiavo skalbyklos įmonės furgonas ir sustojo priešais viešbutį. Vienas iš berniukų išėjo, pamatė mane sėdintį, liepė skalbyklai įsinešti savo daiktus ir atėjo manęs pasveikinti. Jis jau norėjo pasiimti mano bagažą, bet pasakiau, kad visiškai nieko negirdėjau.
O, būtų gerai.
Registratūroje paklausiau merginos, kodėl ji neatsiliepė.
Na, jie matė ir manė, kad vis tiek ateisiu, tai jei nebūčiau buvęs iki dešimtos valandos, būtų atsiuntę žinutę.
Viskas buvo gerai, bet dėl vėlyvo išsiregistravimo laiko ji tikrai turėjo jį pratęsti iki 30 naktų. Už 30.000 XNUMX batų, taip.
Daugiau nuotraukų: goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
Puikus pranešimas apie kelionę į priekį, jūs taip pat apsistojate ir grįžtate atgal.
Vistiek linksminkis
Jei esate Patajoje, verta apsilankyti Soi Buokhao esančiame „Nature View“ viešbutyje. Tai puikus viešbutis už padorią kainą ir yra maždaug 300 metrų nuo „Lek Hotel“.
Manau, kad jis savo kūrinyje netiesiogiai nurodo, kad Gamtos vaizdas nėra pasirinkimas dėl spintelių. Aš taip pat buvau ten apsistojęs keletą kartų, bet sezono metu. Iš principo geras viešbutis, nors manau, kad „prašmatnus“. Kaina yra priimtina, palyginti su panašiais viešbučiais šioje srityje. Trūkumas tas, kad net ir sezono metu 8 valandą ryto esi beveik priverstas tvirtinti savo lovą prie baseino, nes apie 9 valandą ryto viskas užimta. Bent jau niekas neguli, nes dauguma žmonių iš tikrųjų atvyksta apie vidurdienį. Aš jau keletą kartų apie tai sakiau, bet tada atsiranda ta patarlė šypsena. Todėl įtariame, kad darbuotojai užsidirba papildomų pinigų, užsitikrindami lovą tiems, kurie nori mokėti.
Gana neigiamas pranešimas apie naująjį lėktuvą. Manau, kad tai yra rašytojo prigimtis, o ne prietaisas. Už raxi iš Suvarnos į Patają niekada nereikės mokėti daugiau nei 1000 batų, įskaitant rinkliavas. Paprastai tai galiu padaryti už 800 ar 900 batų. Gerų atostogų.
Manau, kad bent 1500 yra visiškai normalu.
Bet tegul ir tie žmonės ką nors uždirba.
Skaitiklio kaina apie 1250 batų, be kamščių. Yra papildomas 50 batų oro uosto mokestis ir rinkliava. Tarkime, 1360 batų kartu. Tai nėra didelis dalykas. Gerai padoriai tai yra 1500 įskaitant arbatpinigius. Man nesuteikia jokio džiaugsmo derėtis žemiau šių oficialių įkainių. Taip priverčiate vairuotojus dirbti per ilgas valandas arba nebežiūrėti rimtai į techninę priežiūrą ar kitus svarbius reikalus. Be to, jūs žlugdote dabartinę gerą sistemą.
Nemanau, kad aš labai neigiamai žiūriu į A350, bet naujovės dažnai pristatomos su didžiuliu pomėgiu, o iš tikrųjų nedaug kas keičiasi. Ir ne kiekvienas pokytis visada yra tobulėjimas.
Manau, kad neigiamiausi mano istorijos punktai yra susiję su geležinkelių transportu Nyderlanduose, ir jūs galite teisingai pasakyti, kad mano požiūris į NS per pastaruosius 30 metų tikrai nepagerėjo.
Apie NS galiu pasisakyti tik neigiamai. Net ir pirmoje klasėje buvo labai blogai. Nėra lizdų, uždari tualetai, nešvarūs traukiniai, prastas aptarnavimas.
Tai kodėl gi ne keliauti pirma klase Austrijoje ar Vokietijoje?
Negaliu perskaityti neigiamo pasakojimo apie tai. Tai, ką aš jame perskaičiau, yra trumpai tariant: puikus lėktuvas, bet ne įspūdingai geresnis už tai, prie ko jau buvome įpratę (ir tai buvo gerai). Perskaičiau patenkinto keliautojo pranešimą.
Gaila, kad Thai Airways nebeišskrenda iš Amsterdamo. Praeityje patyrėme daugybę skrydžių ir karališkųjų orchidėjų atostogų, taip pat patyrėme nuostabių kelionių į Kiniją.
Laimei, savo nuolatinių skrydžių taškais panaudojome pačiu laiku skrydžiui. Tačiau Thai sako, kad nusileidimo mokesčiai Schipholyje yra per brangūs.
Na,
Tipiški tailandiečiai, vyriausybė pastato užtvarą prie Suvarnabhumi su kamera, kuri yra specialiai nustatyta, kad pamatytų, ar raudona „šviesa“ yra išjungta, o jei ji įjungta, užtvara neatsidarys.
Bet………..
Tailandietis yra tailandietis ir jie ką nors sugalvos. Tiesiog padėkite rankšluostį prieš „raudoną“ ženklą Ha, cha, ha.
Bet Fransas, 89 decibelai yra teisingi, nes EvaAir Boeing 777 taip pat turėjo 88 decibelus.
Kitaip graži istorija.
Sveikinimai Gerritai.
Sveiki, Fransai, norėčiau sužinoti, kaip buvo sėdimos vietos naujajame 350, pakankamai vietos kojoms, sausio mėnesį važiuosime su 380 iš Schipholio.
Man 183 cm vietos kojoms daugiau nei pakankamai. Didesnė tikimybė, kad pakliūsiu į bėdą dėl pločio. 🙂
Dažniausiai skraidau Emirates 380 lėktuvu ir esu 1.98 m ūgio.
Ekonomikoje man užtenka vietos kojoms, nesijaučiu ankšta.
Gera istorija.
Malonios patirtys.
Panašu, kad taksi vis dar turite 600 THB... Taksi į Patają galima lengvai užsisakyti internetu už 1000 THB, įskaitant greitkelio mokestį. gera bilieto kaina!
Žiūrėkite mano komentarą apie tai Emiliui.
Smagu, kad ant stalo priešais save gali padėti lėkštę su maistu, o likusius ant stalo šalia, aš ką tik skridau su Emirates 380, sėdėjau 56 eilėje prie lango ir tiesiog nėra eilės užtvaras, stalai tada išlenda iš porankio ir yra net per maži, kad juos būtų galima pastatyti ant gautos platformos, dėl jų lėktuvai yra didesni, bet mažiau patogūs.
Fransui vėl patiko kelionės ataskaita. Visada daug humoro, o tavo raštus yra nuostabu skaityti. Kartu su Inkvizitoriumi geriausi šio tinklaraščio rašytojai.
Taip pasisekė, grįžkite į savo mylimą Patają! Į savo kelionės ataskaitą įtraukėte šiek tiek humoro ir galėjote iš to juoktis. Žinoma, eurus į vonias keisite Zaventhem, ir, žinoma, ne GWK Nyderlanduose, manau, kad ir taip turite pirtis iš ankstesnių atostogų. Esu nustebęs, kad prašote įjungti taksi skaitiklį Suvarnabhumi važiuojant į Patają. Kaip patyręs Tailando lankytojas, visada iš anksto susitariate dėl šio pasivažinėjimo kainos, tiesa? Tiesą sakant, dabar tai padarėte (ir 1600 Bath yra puikus sandoris), bet susitarėte tik tada, kai jau buvote taksi. Smagu, kad turėjote 350 vietas A3, o tai sutaupo neblogą gurkšnį gėrimo ilgo skrydžio metu. Taip, „Dynasty Inn“ registratūros darbuotojo logika neatsakyti į jūsų el. laišką, tikintis, kad vis tiek atvyksite, yra įprasta tailandietiška. Asmeniškai, ypač pakeliui taksi, būčiau skambinusi, bet gal dar neturėjote tailandietiškos SIM kortelės? Linkiu jums daug linksmybių, neabejotinai vėl nustebinsite mus daugybe istorijų. Ir man smalsu, ar neplanuojate dar kartą apsilankyti Patrick's belgų restorane.
Praėjusį kartą paskutinis batas iš tikrųjų skriejo paskutinį vakarą per kelis atsisveikinimo ratus. Dabar Suvarnabhumi pirmame pasitaikiusiame biure išsikeičiau 100 eurų, tikiu 3694 batus. Nėra didelio skirtumo esant tokiai santykinai mažai sumai.
Sąmoningai vairuotojui nieko nesakiau, pirma, kad pažiūrėčiau, ką jis darys, o antra – ar pavyks per užtvarą be matuoklio. Ir tada pažiūrėkite, ar jis vis dar norėjo jį įjungti, žinoma.
Tailandietiškos SIM kortelės nebeperku, bendravimas vyksta tik per Facebook Messenger.
Žinoma, aš nepaslėpsiu bet kokių planų vakarieniauti Patriko namuose.
Bet ar „Facebook Messenger“ jums taip pat nereikia SIM kortelės?
Wifi užtenka.
Graži prancūzų istorija. Ar į kainą įskaičiuoti pusryčiai?
Ne, bet jūs taip pat neturėtumėte to priimti. Galite naudoti gerai žinomą savitarnos stalą iki 12.00:13 Lek viešbutyje, esančiame Soi 150, 1200 batų, 10 batų, kad gautumėte bukletą su XNUMX kuponų.
Nepralenkiamas kainos atžvilgiu ir nieko blogo.
„Sportsman Pub“ yra pusiaukelėje nuo Soi, šiek tiek aukštesniame lygyje, bet tada jūs taip pat mokate daugiau. Pusryčiai tiekiami visą dieną. Puikiai.
O gurmanams, esantiems dar toliau, „Soi of Second Road“ yra „Casa Pascal“ savitarnos pusryčiai už stulbinančią 240 batų kainą (+10% +7%) iki 14.00:XNUMX. Mano gėdai, kol kas ten tik vakarieniavau, bet pusryčiai yra mano sąraše.
Ir tada paminėsiu tris dalykus... 200 metrų spinduliu yra daugiau nei galiu aplankyti per mėnesį...
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
Vėl geras reportažas.
Su šiuo lėktuvu skrisime ir kitą sausį, bet tikiuosi, kad mano keliai neatsitrenks į priešais esančią sėdynę.
Su ankstesniu modeliu išėmiau dėtuves iš skyriaus, kad priaugčiau kelis cm, bet keliai vis dar trynė į priešais esančią sėdynę. Turiu sėdynę Nr. D ir F ir kol kas E liko neužimta, tikiuosi, Šiais metais pirmą kartą važiavome AirPort autobusu ir atvykome prieš 9:30 (PamPam) už 108b pp. ir ilgai laukė imigracijos. Kaip tau tai sekėsi, Fransai? Mieliau sėdėtum šiame autobuse, o ne taksi. Šiais metais taip pat grįžome taksi iš Grand China viešbučio centre China Town Bankoko sutarta kaina 1400 batų.Nežinia kodėl vairuotojas paliko skaitiklį įjungtą, bet kiek jame buvo atvykus netoli Walking Street: 1386 batai. Oro uostas dar arčiau, tad skaitytojams tai tikslinė kaina .
Geriau sėdėsiu taksi. Tada man nereikia laukti Suvarnabhumio, galiu turėti savo bagažą, mane išleidžia prie durų, galiu padaryti dūmų pertraukėlę pakeliui ir tai suteikia nuostabų prabangos jausmą, kai galiu pasiimti. taksi nedvejodamas 125 kilometrų kelionei. . Taksi erdvė kojoms buvo didžiulė.
Gražus kelionių aprašymas, kurio stilius aš labai vertinu.
Keisti pinigus oro uoste visada labai nepalanku, ypač Europoje.
Jūs teisus teigdamas, kad A350 iš esmės yra toks pat kaip ir kiti orlaiviai. Šiuo metu giriami A350, A380 ir Dreamliner. Su visais jau skridau. Puikūs lėktuvai, bet iš esmės tokie patys kaip ir jų pirmtakai pagal sėdynes ir erdvę. Nei daugiau, nei mažiau. Didelis oro linijų privalumas yra tai, kad A350 ir Dreamliner yra žymiai ekonomiškesni.
Su tiek daug nesėkmių pačiam skraidyti, tai stebuklas, kad atvykote į Tailandą...
kitą kartą pabandykite užsisakyti taksi per viešbutį. Aš visada moku 1200 batų. Taip sutaupysite dar 400, jei žinosite, kur rasti viešbutį Patajoje, kitaip tai gali būti problema.
Puikus reportažas. Mažai apie A350, bet per kitus kanalus supratau, kad su 777 didelio skirtumo nėra, nebent turėtų būti šiek tiek daugiau vietos kojoms.. Tai beveik nereikšminga. Skraidanti dalis netrumpėja.
Jei tikrai norite biudžeto, autobusas iš Suvarnabhumi yra gera alternatyva ir sutaupys daugiau nei naktį viešbutyje. Kalbant apie komfortą ir kelionės laiką, tai taip pat nėra blogai.
Man asmeniškai labiau patinka Jomtien arba Naklua, o ne Patts, bet manau, kad 30 naktų kaina yra tinkama ne sezono metu ir vietoje. Pusryčiai įskaičiuoti?
Mėgaukis tuo.
Fransas negavo jokio atsakymo į savo viešbučio rezervaciją, todėl užsisakyti taksi vis tiek nebūtų buvę pasirinkimo. Panašu, kad jis irgi tam nepritaria. Kaip patyręs Tailando keliautojas, Fransas, žinoma, jau seniai galėjo turėti nuolatinį taksi adresą, bet įtariu, kad jo šūkis yra: „laisvė, laimė“. Atvykę į Suvarnabhumi, sėskite į pirmąjį turimą taksi ir važiuokite į Patają! Ir jis teisus! Tarsi galimas sutaupymas, tarkime, 10 eurų, turėtų įtakos vieno mėnesio atostogoms. Beje, mane stebina visi tie taksi patarimai, kuriuos jis man davė. Kiekvienas, kuris reguliariai seka Tailando tinklaraštį, žinotų, kad Fransas yra labai gerai informuotas apie Tailando smulkmenas. Daugelis komentarų kalba apie taksi kainą. Ten, kur aš aprašiau, kad viešbučio rezervacijos nepatvirtinimas yra įprastas tailandietiškas, šie atsakymai paprastai yra olandiški. Emilis rašo, ir aš netgi jaučiu tam tikrą pasididžiavimą, kad jam reguliariai pavyksta nuvažiuoti taksi į Patają už 8–900 batų kainą, net įskaitant rinkliavą. Neskaitant to, kad tu to visai neturėtum norėti, aš netikiu nė vienu žodžiu. Atvirkščiame maršrute, iš Patajos į oro uostą, kartais buvo siūlomos šios kainos, tačiau buvo pridėta rinkliava. Reguliariai patyriau, kad mano taksi, atvykęs į Patają, iš pradžių sukhumvite prisipylė dujų ar panašiai, o paskui prie vairuotojo atvykdavo tailandietis motociklu, jei jį domintų važiavimas atgal. Bet kokiu atveju taksi turi būti grąžintas ir kai kurie vairuotojai, bet ne visi, pasiūlymą priėmė. Iš čia ir absurdiškai maža kaina. Taip pat norėčiau pažymėti, kad labai nedaug viešbučių Patajoje turi savo taksi. Žinoma, tarpininkauja viešbučiai ir jie taip pat gauna komisinius, bet dažniausiai tai ne taksi, o asmeniniai automobiliai, iš tikrųjų nelegalūs. Dažnai užsisakydavau per buto, kuriame apsistojau Jomtien, registratūrą ir kelis kartus turėjau tą patį vairuotoją. Prašė manęs sumokėti prieš atvykstant į Suvarnabhumi, nes jei policija pamatys, kad sumokėjau, jis arba gaus baudą, arba turės sumokėti vienkartinę sumą. Bet užteks viso to, tikiuosi, kad pirmoji Franso diena ir, žinoma, naktis buvo patenkinti. Pirmoji atostogų diena, ypač kai esi bakalauro, dažnai būna pati gražiausia. Vis dar euforiška nuotaika, susitikimas su senais pažįstamais, naujų veidų atradimas ir pirmasis vakaro gėrimas pažįstamame bare yra geriausia! Laimei, jūsų dar liko 29 dienos!
Beje, ką pamiršau: jei vėlyvą vakarą pasinaudojau savo buto registratūros organizuotu transportu į oro uostą ir vairuotojas, kuris tikrai nenusipelnė druskos košėje, davė arbatpinigių nuo vieno karto 200 o kitą kartą 300 Bath, kad atsiskaitytų apvali 1500 suma, tada jo matomą dėkingumą visada buvo labai malonu matyti. Pakentėk, aš tikrai nemušau į krūtinę ir negaliu žiūrėti į svetimą piniginę, bet linkiu, kad ne visi visada norėtų iš jos gauti kuo daugiau naudos. Fransas rašė, kad iš ankstesnių atostogų jam nebeliko maudynių dėl atsisveikinimo raundų. Pasitaiko ir man, bet turiu išimtį, kad prieš išvykdamas iš Suvarnabhumi visada greitai atsiimu 5 ar 10 tūkstančių Bath, kad turėčiau bazę kitai kelionei. Ir, žinoma, gera priežastis, jei reikia, grįžti atgal!
Na, Leo Th. Taigi jus nustebina daugybė patarimų, kuriuos Fransas gauna, nes TB darbuotojai turėtų žinoti, kad jis yra gerai informuotas apie TB ypatybes, tačiau ne visi dažnai lankosi TB, o patarimai, kuriuos Fransas gauna, gali būti skirti ir kitiems lankytojams. būk įdomu. Be to, jau šiek tiek pavargau nuo diskusijų apie taksi kainas ir arbatpinigius, kuriuos (turėtų) duoti. Praėjusiais metais pirmą kartą kelis kartus pasinaudojau ponu T., kurio biuras yra Soi Dianoje. Ponas. T. ima 1000 Bht su rinkliavos mokesčiu ir, kaip čia buvo pranešta anksčiau, dirba neblogai angliškai kalbantis ir geras vairuotojas (-ai), jei kiti nori mokėti 1600, tai yra jų teisė, bet aš nemanau, kad turiu geras patarimas duoda virš 100-0 batų, kad aš jį nuplėšiu, kitaip būtų pakoregavęs kainas.
Patajoje lankausi retai, bet kai ten būnu ir noriu grįžti į Bankoką, visada naudojuosi p. T. Patogumas tarnauja žmonėms.
Kodėl norite gauti kuo daugiau naudos už 1000 batų ir ką su tuo darote ne taip? O ir nesijaudinkite, kad nepaliksite dosnaus arbatpinigių.
Ponas. T. žinoma jau ne taksi vairuotojas, o transporto įmonė. Jis atliko puikų darbą pagal tailandietiškus standartus, su reklama, tikriausiai darbuotojais ir, kaip girdžiu, solidus produktas. Tikras verslininkas, už ką visi giria.
Toks požiūris lemia kur kas geresnį taksi užimtumą nei įprastas taksi vairuotojas, jis lengviau susisiekia į pirmyn ir atgal, vairuotojams nereikia laukti savo eilės. Tai taip pat reiškia, kad jis gali pristatyti pigiau.
Čia nėra nieko blogo, bet manau, kad čia ir atsiranda šakės, ir paprastas taksistas negali su juo konkuruoti kainos atžvilgiu.
Pone Čarlzai, ar sakiau, kad mokėdami 1000 batų už taksi iš Patajos į oro uostą norite gauti kuo daugiau naudos? Šiuo atveju buvo remiamasi Emilio atsakymu, kuriame jis rašo, kad paprastai jam pavyksta iš oro uosto į Patają nuvažiuoti taksi už 800 batų, įskaitant mokesčius. Ir aš visiškai nesijaudinu, ir tikrai ne dėl to, ar jūs ar kas nors kitas duos arbatpinigių, ar ne. Tik parašiau, kad tie vairuotojai, tarp jų ir tuos, kuriuos įdarbino p. T, bet uždirba labai mažai ir aiškiai parodo savo džiaugsmą gavę arbatpinigių. Galiausiai norėčiau pasakyti Sonnyfloydui, kad man juokinga, jog jis iš pradžių rašo, kad jau šiek tiek pavargo nuo diskusijų, o iškart po to pasakoja savo patirtį su taksi kainomis. Tikimės, kad Tailando tinklaraščio skaitytojai dabar vėl bus informuoti ir ačiū Fransui, kuris dabar neabejotinai daro kitus malonesnius dalykus.
Atsiprašau, šiek tiek neteisingai supratau jūsų paskyrą. Tai gali būti susiję su tuo, kad su Pataja neturiu nieko bendra ir todėl retai ten lankau.
Iš Suvhanabumi į Patają kursuoja autobusas už 120 BTH. Taksi yra brangesnis, bet daug skirtingų kainų.
Tuo autobusu važiavau birželį, bet iš Jomtieno į Suvhanahpumi oro uostą. Turėjau sumokėti 20 batų papildomai už lagaminą, nes jis buvo kiek per sunkus. Kelionė truko 1h45min. Idealus.
Gražus reportažas, kai išgirstu tokias istorijas, visada pasiilgstu namų. Grįžtant prie tų orlaivių variklių, patogus pilotas gali leisti lėktuvą net ir be veikiančių variklių. https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
Matyt, A350 vis dar yra trūkumų.
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml