Beno Reymenantso istorija

Jei sekate naujienas apie Tham Luang gelbėjimo operaciją, jūs jau esate šiek tiek susipažinę su Benu Reymenantsu. Birželio 30 dieną šiame tinklaraštyje pasirodė straipsnis apie šį belgų profesionalų narą, kuris turi nardymo kompaniją Ravajuje, Pukete, žr. https://www.thailandblog.nl/achtergrond/belgische-duiker-actief-reddingsoperatie-chiang-rai  Dabar Benas reguliariai pasirodo su žodžiais ir vaizdais televizijos ir kitų žiniasklaidos priemonių reportažuose.

Iš dalies Beno Reymenantso ir jo nardymo bičiulių dėka 12 jaunų futbolininkų ir jų trenerio buvo kažkur urve, o gelbėjimo misija galėjo sutelkti dėmesį į jaunų vyrų grupės saugią sugrąžinimą.

Antradienį, liepos 3 d., grįžęs iš Čiang Rajaus ir nepaisant to, kad per pastarąsias penkias dienas miegojo labai mažai, Reymenants maloniai pasikalbėjo su „The Phuket News“ apie gelbėjimo misiją ir savo dalyvavimą. Tai kartais šiek tiek laisvas vertimas: .

Pradžia

Būtent birželio 27 d. vakare Reymenants paskambino Tailando karališkojo jūrų laivyno ryšių palaikymo pareigūnas ir paklausė, ar jis galėtų atvykti padėti gelbėjimo operacijoje. „Mane iškvietė dėl savo patirties urvuose, jei galite “, - paaiškino Reymenants. „Mes turime techninio nardymo mokymo įstaigą Ravajuje ir specializuojamės nuodugniuose urvų tyrinėjimuose, naudojant specializuotas kompaktiškas gyvybės palaikymo sistemas, leidžiančias eiti toliau ir giliau nei įprastu nardymu“, – sakė jis. „Manau, kad buvau arčiausiai svetainės, [todėl man buvo paminėta ir paskambino. „AirAsia“ suorganizavo skrydį sau ir 85 kilogramus nardymo įrangos“, – pridūrė jis.

Vietoje

Atvykęs į vietą Reymenantsas sakė, kad pagrindinis jo ir jo komandos tikslas buvo nutiesti storą statinį laipiojimo lyną, kad būtų užbaigtas 2,5 km ilgio ruožas nuo 3 stovyklos iki „Pattaya Beach“ zonos, kur jie įtarė, kad vaikai, kad susijungtų. vienas su kitu.

„Žinoma, tai buvo tik spėlionės, nes jie neturėjo supratimo, ar komanda iš tikrųjų buvo vienoje iš sausų kamerų, kai dėl staigaus lietaus urvas pradėjo plūduriuoti.

„Iš esmės buvo du variantai: jei jie spėtų laiku, jie būtų Patajos paplūdimyje arba už 200 metrų kitoje mažesnėje vietovėje. Yra žinoma, kad šios erdvės išlieka sausos per musoną ir joje yra pakankamai deguonies kelis mėnesius. Gėlas vanduo varva ir nuo urvo stogo stalaktitų“, – aiškino Reymenants.

Sunki operacijos pradžia

Pradžioje tarp komandos narių jautėsi nervingumas ir nusivylimas, nes progresuoti buvo labai sunku. „Tailando karališkasis karinis jūrų laivynas ir vietinė elektros energijos tarnyba buvo paruošę radijo ryšio ir apšvietimo įrangą draudžiamoje zonoje, esančioje 800 metrų nuo Patajos paplūdimio. Tačiau dėl didesnio lietaus vanduo staiga pakilo 30 centimetrų per valandą greičiu ir jie turėjo skubiai trauktis apie mylią į vietovę, kuri dabar vadinama 3 stovykla“, – pridūrė Reymenants.

Ypatingai sunkus

Sąlygos urve ypač apsunkino operaciją pirmosiomis dienomis. „Jautėmės taip, lyg koptume į Everesto kalną, – sakė Benas, – turėjome įveikti laukines slenksčius, o po to daug kartų kopti į uolėtus purvo šlaitus.

„Kai pagaliau priėjome prie vandens 3-iojoje stovykloje, matomumas buvo daugiausia 5 cm, vos užteko, kad galėtume perskaityti mūsų prietaisus. Taip pat buvo stipri srovė ir jau po kokių 200 metrų įstrigo nedideliame plote su stipria priešsrove, todėl nusprendžiau sukti atgal“, – pasakojo Benas.

Užlipk

„Grįždamas sutikau britų urvų komandą, kuri taip pat abejojo ​​ir nusprendėme pranešti, kad tokiomis sąlygomis gelbėjimas būtų nesaugus. Tačiau kai kitą dieną išgirdome, kad Navy SEAL vis tiek bandys, naudodami įprastą nardymo įrangą ir turėdami mažai patirties urve, nusprendžiau, kad būtų geriausia, jei ir aš eisiu į priekį, priešingai nei patarė britų urvų narai.

Motyvacija

„Nuostabu, kad vandens lygis nukrito, srovė ne tokia stipri, o potvynis pagerėjo iki maždaug 1 metro. Tailando karinio jūrų laivyno SEAL pateko į aklavietę ir pasuko atgal. Nusprendžiau bent pabandyti su savo nardymo bičiuliu Maksymu Polejaka.

„Tada radome kitą praėjimą ir galėjome nutiesti 200 metrų linijų reikiama kryptimi. To paskatinti britų narai nusprendė grįžti atgal ir taip pat nutiesė kelis šimtus metrų valą“, – aiškino Reymenants.

„Kitą dieną, pasinaudoję 30 metų senumo prancūzų tyrinėtojų žemėlapiu ir vietinio britų geologo užuomina, pagrindiniu tuneliu T formos atkarpą sujungėme su perėjimu į Patajos paplūdimį.

Proveržis

„Kai tik sujungėme paskutinį ratą, britų komanda įėjo ir sugebėjo įveikti paskutinį spragą. Jie nuplaukė šiek tiek toliau nei Patajos paplūdimys ir rado vaikus paskutinėje erdvėje. Jie padarė vaizdo įrašą ir iškart grįžo su geromis naujienomis.

Vakarėlis

„Vis dar buvau su šlapiu nardymo kostiumu ir iškart grįžau ten, kur buvo britai. Tai, kas nutiko vėliau, galiu apibūdinti tik kaip puikų vakarėlį, kupiną džiūgaujančių ir verkiančių žmonių. Visi laimingi, mane net apkabino karinio jūrų laivyno admirolas“, – sakė Reymenants.

Tęsinys

Reymenantsas kukliai teigė, kad tai, ką jis ir komanda pasiekė, tėra mažas žingsnelis, tačiau didžiausias uždavinys dar laukia – saugiai išvežti berniukus. „Pusė tuzino šalių atsiuntė savo karinius ekspertus su įranga, viso veido kaukėmis, ryšių sistemomis, maistu ir pan., bet paklausa vis dar yra; mes mokome juos nardyti – jie net nemoka plaukti – ir vedame per vadinamąją itin sudėtingą ir pavojingą urvų sistemą.

„Viltys yra didelės, bet dar laukia ilgas kelias“.

Šaltinis: The Phuket News