Įvairių projektų Patajoje eiga
Geros naujienos nėra naujiena! Taigi dar kartą pažvelkime į įvairius projektus Pataja.
Tunelis matosi viršuje nuo Sukhumvit, gražiai papuoštas, taip, jūs atspėjote, delfinais ir daugybe sodinių. Galbūt ateityje miestą pavadinti „Delfinų miestu“. Tada galbūt Patajos kaip „nuodėmių miesto“ įvaizdis buvo išspręstas išoriniam pasauliui. Iš Pattaya Klang, Pattaya Central, Sukhumvit galima vėl važiuoti, bet tik pasukite į kairę link Sri Racha. Sukti į dešinę kol kas neleidžiama.
Kada bus atidarytas tunelis? Išmintingų žmonių komitetas pirmiausia nuodugniai patikrins tunelio saugos aspektus. Tai suteikia dvigubą jausmą. Ar pats tunelis dar nesutvarkytas ar kažkas negerai su elektronika tunelyje ir šalia jo? „Džiaugsmingame“ laukime, nors projektas jau gerokai atsilieka nuo grafiko.
Kitas gražus daiktas yra Bali Haipier. Po to, kai laivai, kurie ilgus metus buvo laikomi palei bortą, buvo išvežti su gausiu būgneliu, tolimesnės veiklos nebuvo pastebėta. Tačiau ten liko stovėti vis daugiau turistus išleidusių autobusų, taip pat ir automobilių (žr. nuotrauką viršuje). Dabar detalės uždaromos virvėmis, kad būtų išvengta problemų. Greitaeigių katerių savininkams neužteko švartavimo vietų, kad galėtų įlipti turistai. Prieš tai taip pat nutiko Patajos paplūdimyje, kuris nebeleidžiamas. Daugelio turistų nepavyko nuvežti, o kelionė į Koh Larno salą buvo atšaukta. Naujasis laivų susisiekimas su Hua Hin vis dar neturi gero molo. Nors apie tai buvo pranešta, patobulinimų dar nepastebėta.
Nepaprastas eksperimentas yra antrojo Jomtienroad ir Watboonroad sankirta. Daug avarijų įvyko sankryžoje, dažnai dėl didelio greičio! Siekiant to išvengti, buvo nutiesta žiedinė sankryža. Po kelių dienų ant žiedinės sankryžos atsitrenkė vairuotojas ir ištarė istorinius žodžius: „Anksčiau tos žiedinės sankryžos nebuvo! Po 2 metų ši žiedinė sankryža vėl buvo nugriauta ir dabar toje vietoje „veikia“ šviesoforai. Gatvėse bus aiškūs rūšiavimo ženklai ir belieka tikėtis, kad šviesoforai ir toliau veiks ir žmonės laikysis! Netrukus pakrantę po ilgos pertraukos vėl galima pasiekti tiesiai per Watboonroad.
Paskutinis nuostabus faktas yra tai, kad autobusų stotelės, skirtos bahto autobusams sustoti, yra labai ignoruojamos. Šie dabar kiek nejaukiai laukia potencialių klientų. Tylūs geranoriškos, bet žlungančios savivaldybės politikos liudininkai.
Patogu, kad būtumėte informuoti apie įvykius Patajoje. Tikimės, kad tai tęsis.
Sveiki, pone Lowmate,
O kaip tas kolosas prieplaukoje?
Advokatų kontora „Magna Carta“ yra užsiėmusi apgautų pirkėjų interesų derinimu ir analizuoja galimybes atlyginti žalą teisinėse sistemose.
Tuo metu projekto „Waterfront“ vadovai gavo žalią Rotušės šviesą šio projekto statyboms. Šis leidimas iš įvairių pusių bus išnagrinėtas ir teisiamas / pasmerktas.
Valdytojai nelegaliai pastatė valstybinės žemės sklype ir taip pat be leidimo 5 aukštais aukščiau, tikėdamiesi, kad tuometinėje politinėje situacijoje tai bus toleruojama.
Kol kas tai yra abiejų pusių galimybių ištyrimo klausimas.
Iš patikimo šaltinio žinokite, kad yra bent 1 belgas, kuris pradėjo procesą teisme, siekdamas susigrąžinti pinigus (įmoką) ir atšaukti pirkinį dabar, kai pardavėjas nesilaiko pirkimo sutarties.
Kas yra Išmintis?
Imtis „Waterfront“ vadovų vieniems arba tapti pirkėjų grupe garsioje advokatų kontoroje, kad gautumėte kompensaciją.
Norėdami įtraukti į sąrašą, Siam Country Road. Dabar jis atidarytas dviejose vietose ir dėl gausaus lietaus nelabai nori susitvarkyti. Nukrypimai gana prastai pažymėti, todėl nežinant kelio patartina vengti SC kelio.
Juosta, kuri yra „baigta“, yra beveik 60 cm. didesnis nei gretima eismo juosta, kuri dar turi būti baigta
tapti. Tai bus įdomi plėtra, palyginti su gretimais pastatais