Stulpelis: Budistas ir BMW
– Pakartotinis straipsnis –
Anksti šį rytą nuėjau į registratūrą pažiūrėti, ar nėra mums laiškų. Visų daugiabučių komplekso gyventojų paštas dedamas į plastikinį pašto krepšelį eilės tvarka. Čia nėra pašto dėžučių, taigi ir jokios pašto notaro diskrecijos.
Taigi sužinojau, kad daugybė namų ūkių, gyvenančių mūsų ne itin gražiame bute, yra iki plaukų skolingi.
Holy fack: Vokai su Visa, Mastercard, Diner's Club, Amex, dar daugiau Amex, surinkimo agentūrų, Tops Retail, Toyota, Simm's Finance Systems, Honda, Tesco Lotus Retail, dar daugiau Visa, Money Gram, Easy Pay, Easy logotipais Prieiga, šimtai vokų iš finansuojančių įmonių, automobilių prekės ženklų, inkasavimo agentūrų ir kitų baltųjų apykaklių paskolų ryklių...
Nuėjau pasiimti fotoaparato, kad galėčiau padaryti keletą automobilių stovėjimo aikštelėje stovinčių automobilių nuotraukų.
Sekmadieniais toje automobilių stovėjimo aikštelėje dažniausiai pilna visiškai naujų japonų atvežančių metalo laužą, amerikietiškų Chevy ir retkarčiais pasirodančių BMW ir Benz. Vienas patsbakas dar naujesnis už kitą. Paprastai tailandiečiai po metų iškeičia automobilį į visiškai naują modelį.
Prieš kurį laiką, kai neturėjau ką veikti, paskaičiavau, kiek iš tikrųjų kainuoja toks automobilis.
Mažas automobilis lengvai kainuoja milijoną batų (25000 XNUMX eurų) naujas. Tada mes kalbame apie Toyota. Septyniolika metų iš tų pinigų važinėju taksi ir taksi motociklais į darbą, pas draugus, trumpai tariant, kur noriu, be rūpesčio pasaulyje. Tarpmiestinėms kelionėms už tiek pat pinigų važiuoju autobusu ar lėktuvu.
Naujo automobilio kaina... Tailandas maždaug tiek pat, kiek Nyderlanduose. Kodėl po velnių automobilis?
Tailandiečių statuso jautrumas ribojasi su absurdu. Dauguma mūsų buto gyventojų yra dvidešimtmečiai ir trisdešimtmečiai, kurie yra karjeros pradžioje, apie kurią galvoja šiandien. Paprastai jie uždirba nuo 600 iki 800 eurų per mėnesį atlyginimą ir yra gana aukšto išsilavinimo. Į jų kambarį mūsų bute, kuriame jie stovyklauja, užpakalio negalima nešti, nes ten taip pat stovi žvėris su dvigule lova.
Sprendžiant iš vokų krepšelio registratūroje, jie viską perka už kreditą, todėl yra par excellence atlyginimų vergai. Toyota komfortas priverčia pamiršti tą nemalonią mintį kasdien, kai jie įstringa spūstyje, patogiai numoja ranka į tai, kad automobilis priklauso bankui, o ne jiems.
Žinoma, įmonės teikia pirmenybę tik darbuotojams, ant kurių pečių guli didžiulė skolų našta. Jie yra nuolankūs ir nesvajoja pakelti vidurinįjį pirštą savo biuro vadovui, kai šis ar ji „prašys“ tęsti darbą šį savaitgalį. Atsistatydinimas būtų katastrofa, o ankstyvas paaukštinimas yra gyvybiškai svarbus. „Pasilenk ir priimk kaip vyras!
Visi draugiški mūsų buto gyventojai yra sugadinti. Ir jie neprieštarauja, nes juk jie visi yra iškreipti, o dalijamas liūdesys yra pusė liūdesio...
oho, kokia istorija, man žąsų oda atsiranda.
Nepaminėjote, kad išparduodamas automobilis kainuoja dvigubai (dėl juokingai didelių finansavimo kaštų) ir tik sumokėjus paskutinę įmoką tampa naudotojo nuosavybe. Iki tol jis lieka finansuojančios įmonės nuosavybe.
Jei kils mokėjimo problemų, automobilis bus atgautas ir vartotojas viską praras.
Automobilis parduotas ir gaunu pelno.
Tas pats pasakytina ir apie hipotekas.
Mano kaimynas yra toks atsigaunantis, kuris dažniausiai tai daro vakarais kelių sunkaus vaikinų kompanijoje banko vardu
Jis gyvena name, kurio vertė 8 mln.
Daugeliui tailandiečių gyvenimas yra didžiulė tragedija dėl šios statuso ideologijos.
Nes taip, viskas tikrai priklauso bankui.
Jiems 2008 m. pabaigoje JAV buvo pateikta sąskaita už tai.
Betse Andrew, aš tai pridėjau čia;
„Patogiai atmetant faktą, kad automobilis priklauso bankui, o ne jiems“.
Nenorėčiau būti savo buto draugų kailyje.
Atsiprašau Cor, jūs tikrai tai pasakėte, bet turiu omenyje, kad kelionės pabaigoje jie prarado dvigubai daugiau.
Be to, iš pradžių bankas nekelia triukšmo, jei atsilieka keliomis įmokomis (maksimalus – 3), į pabaigą daro spaudimą ir tikisi, kad pavyks jį areštuoti, tada turės pinigų ir automobilį. .
Auksinė prekyba bankui.
Ir kitą kartą jie tai padarys dar kartą...
Sistema iš tikrųjų buvo perimta iš JAV.
Ilgus metus dirbau finansų srityje, žinomame banke. Jei atsisakyčiau paskolos dėl pajamų ir išlaidų santykio, garažas turėtų finansavimo būdą.
Olandai ir vokiečiai taip pat dažniausiai vairuoja banko ar įmonės automobilius,
taip pat televizorių baldų namus iš užsakymo paštu įmonių. ir atostogos, kurios yra finansuojamos.
Wehkamp net prieš metus, kai vyriausybė norėjo sumažinti paskolų palūkanų normas, pareiškė, kad tai gali sukelti jiems problemų, nes pajamos iš paskolų generuoja daugiau nei pardavimai.
Jums gali kilti klausimas, kokia suma visame pasaulyje yra už visas paslaugas ir prekes, perkamas ar parduotas už virtualius pinigus.
Puikus dokumentinis filmas „YouTube“ šia tema yra „Zeitgeist; Federalinis rezervas“.
Aš tai išgyvenu labai artimai: šiandien jie gauna vykdomąjį raštą, kad kantrybė jau baigėsi, jei nesumokės per dvylika valandų, tada bus areštuotas teismas ir tada „juodasis sąrašas“, manau, pastarasis reiškia juodąjį sąrašą Jie nebegali įvairiais būdais kreiptis į šeimą ir draugus, kurie ima 10–20% mokestį, o kartais ir daugiau paštu iš to paties banko laiškas, kad gali vėl pasiskolinti tą pačią sumą.
Labas rytas... Gal kitas, naujesnis automobilis?
Manau, kad tai vadinama vieno atotrūkio panaikinimu su kitu. Būčiau sugniuždyta, jei turėčiau taip gyventi. Gal todėl mūsų buto gyventojams dingo tajų šypsena 🙁
Jie turi tą pačią problemą su nekilnojamuoju turtu Tailande. Įdomu, kada tas burbulas sprogs. Tiesiog pažiūrėkite į įvairius bankus ir sužinokite, kiek parduodamų namų ir butų, kuriuos bankas turi parduoti. JAV kopija. Štai kodėl Tailando bankams taip pat gresia pavojus, jei Azijos ekonomika staiga pablogės.
Mano žmona irgi turi tokį automobilį, bet dabar tvarkingai atsipirko. Kodėl ji turi tą dalyką, iš tikrųjų yra statusas, bet tai taip pat gali būti naudinga jums, jei dalyvausite. Be to, eismas taip prastai reguliuojamas, kad tikrai nesinori, kad tau kaip moteriai nesisektų. Saugus transportas – irgi priežastis pirkti tokį automobilį, su visais tais kvailiais kelyje.
Reguliariai matau „Citybank“ stendus, kuriuose pirkėjams siūlomos kredito kortelės. Kartais paklausiu pardavėjų, kiek kainuoja naujas automobilis ar motociklas, bet jiems tai atrodo labai sunkus klausimas. Jie žino, kiek kainuoja išsimokėtinai, bet grynaisiais tai sunku.
Mašina tailandiečiui yra viskas, vežiesi į darbą, o automobilis yra toks, koks esi. Kai sakau, kad senesnis Benzas Olandijoje kainuoja 2000 eurų, į tave žiūri kaip į cunamis. Jei dar pasakysiu, kodėl čia tas daiktas kainuoja 2000 eurų, o mes mieliau važiuojame mažoje prancūziško biskvito skardoje, istorija jiems tampa visiškai keista. Man vairuoti gražų „Audi“ ar „Volvo“ daug labiau pagerina statusą nei „Benz“ ar „BMW“, bet tailandiečių dar nėra.
Kalbant apie būsenos jautrumą; kurorto, kuriame mes nuolatos apsistojame, savininkas šiuo metu ne ilsisi kaip įprastai lietaus sezono metu, o statosi namą, ne todėl, kad jam jo reikia, jo draugė ten gyvena virš savo verslo ir yra pakankamai vietos abiem tą trumpą laikotarpį per metus, kol jie ten būna kartu, bet dėl to, kad jos tėvai, draugai, kaimynai ir tt kitaip gali manyti, kad jis negali sau to leisti.
Ir tada atsiranda žmonių, kurie yra apgaudinėjami lizingu. Jei nebegali susimokėti, atvažiuos ir paims automobilį. Tačiau tuo reikalas nesibaigia, nes sulaužėte lizingo sutartį. Taigi jie ir toliau reikalauja kompensacijos. Vienerių metų senumo Toyota Vigo tai greitai gali siekti 400.000 XNUMX vonių. Ją privalote sumokėti nedelsiant, kitaip lizingo bendrovė kreipsis į teismą ir jums bus paskelbtas asmeninis bankrotas. Jūs tikrai būsite įtrauktas į juodąjį sąrašą, vadinasi, šešerius metus nieko negalite nusipirkti arba jis bus konfiskuotas, kreditas visiškai neįmanomas. Jūsų atlyginimas taip pat nebėra saugus. Štai jūs jį turite. Tai gali turėti didelių ir rimtų pasekmių.
Valdžios darbuotojams netaikoma: Tai, ką sako Rene, yra visiškai teisinga, bet be sandorio turite turėti ir ką nors, kas garantuoja (garantuoja) už bet kokią kompensaciją žr. praėjusių metų banko dokumentus (vekselio eiga) Tada jie prisidengia visais įmanomais būdais. Jie siekia gryno pasipelnymo...
Pavyzdžiui, mano kaimynas, kuris tikrai nedirba, gali gyventi 8 milijonų vertės name (jis yra mašinų, namų ir viso įmanomo kilnojamojo turto surinkėjas).
Įsigaliojus lizingo sutarčiai, jūs turite sėlinti ir banko vadybininką, kitaip žaidimas neprasidės.
Kaip gaila, laimei, šiame tinklaraštyje matau vis daugiau įrašų, kurie mane džiugina.
Korėjos įrašas man buvo naudingas ir jūs sužinojote kai ką apie šią šalį.
Tai yra tamsiosios pusėsBrrr.
Kartais skaičiau, kad tailandiečių nesugebėjimas mąstyti ilgalaikėje perspektyvoje (taupyti, įvertinti priežastį ir pasekmes ir pan.) slypi žemės ūkio kultūroje.
Dvylikos mėnesių auginimo sezonas tailandiečiams per šimtmečius niekada neturėjo kaupti atsargų žiemai, kaip buvo įpratę ūkininkai iš šaltos žemės. Paprasčiau tariant, tropikuose visada auga ar žydi kažkas valgomo.
Greiti pinigai, greita sėkmė yra pasekmė – pagal šią teoriją – o galimas baisiausias paskolų, kurių negalima grąžinti geriausia pasaulyje, pasekmes ignoruoja kultūra „kas gyvena, tas rūpinasi“.
Manau, kad tai gana patikimas kreditų karštinės šioje šalyje paaiškinimas.
Anksčiau buvo teisingai pažymėta, kad Vakaruose daug pinigų skolinamasi ir per „blogas paskolas“. Tai pasaulinė epidemija. „Nepavykti su Džounsais“
Manau, kad priežasties ieškojimas žemės ūkio kultūroje nueina per toli, manau, viskas slypi posakyje „mai pen lai“.
Kalvinistinėje kultūroje žmonės stengiasi atvykti į kapines su daugybe pinigų.
Jiems dar nerūpi rytojus, kas tada gyvens, tuo pasirūpins." mai pen lai"
Ir galiausiai (nepaisant skolų) jiems sekasi daug geriau nei mums.
Gyvenimo meno reikalas.
Savoir vivre.
Andriau, tada kyla klausimas; iš kur kyla „mai pen rai“ mentalitetas? Žinoma, jis ne šiaip nukrenta iš dangaus ir turi kilti kažkur istorijoje. Kinijos ir Tailando gyventojai taupo, o tai gali būti dėl daugybės bado, kuris praeityje kamavo Kiniją.
Nemanau, kad ta teorija tokia beprotiška.
Mūsų kultūroje vyresni žmonės yra gelbėtojai (bet kokioms nelaimėms, kurios įvyks) Lizdinis kiaušinis: protingai ir patogiai atidėkite ką nors į šalį
Jaunimas daug mažiau. Jie visada turėjo nelaimių.
Tailandiečiai, kurie atvyksta gyventi į Europą, nieko nesupranta apie „padėk ką nors į šalį“. ? tada manau, kad tai sveika mintis.
Tada daugelis Tailando moterų mato galimybę per trumpą laiką pervesti didelę pinigų sumą (metus puoselėtas santaupas) į Muang Thai šeimos išlaikymui, vaikų mokslams ar būsto įsigijimui ir t.t. Žmonės mano, kad visai sveika Mes esame daug siauresni ir čia yra mūsų istorinė klaida.
Negalime džiaugtis gyvenimu, – sakė Annie Schmidt.
Iš pradžių išmokome sutaupyti, o paskui pirkti, tada tau nieko negalėjo nutikti ir tu buvai saugus.
Tailandietis užpildo savo namus daiktais, už kuriuos mokama dalimis.
Net smulkmenos, tokios kaip ryžių viryklės, sarongai ir pan., dažnai nueina perniek.
Toks yra jų gyvenimo būdas.
Mes, čia gyvenantys, turime su tuo susitaikyti.
Ar tailandietiškos gyvenimo filosofijos mai pen lai (kuria tikiuosi dar ilgai džiaugtis) priežastis slypi budizme?
.
Andriau, dar vienas geras klausimas 😉 kurio vis dar nesupratau.
Man keista ir vis dar atrodo, kad beveik visi tailandiečiai tiki, kad laikosi budistinės gyvenimo filosofijos. Budizmo esmė yra ta, kad troškimas ir savininkiškumas yra visų žmonių kančių priežastis (jose yra keletas)
Kodėl daugelis tailandiečių yra tokie neįtikėtinai materialistai?
Aš esu daug labiau budistas nei daugelis Tailando kolegų ir nesu budistas 😉
Bet ar tailandiečiai būtų labiau valdingi ir labiau materialūs nei kiti žmonės?
Tai yra jų gyvenimo būdas, kuriuo jie yra patenkinti, net jei jie yra juodajame sąraše gyvenimo jie yra labai optimistiški.
Krikščionys taip pat pamiršta Dievo žodį praėjus penkioms minutėms po išėjimo iš bažnyčios.
Galiausiai visi esame vienodi, tik manau, kad kultūra skiriasi.
Ir tai yra „mai pen lai“ kultūra.
Tiesiog pasikalbėkite su notaru Nyderlanduose apie tai, kaip žmonės gali staiga pavirsti plėšrūnais, kai pamato, kad yra ką turėti, ir kai bijo, kad tai praeis pro šalį.
Dar kartą manau, kad jūsų įrašas yra labai naudingas ir (su atsakymais) mokantis žmonėms, kurie dar nepažino šios Tailando pusės. Iki šiol manau, kad viskas buvo pasakyta.
Gana logiškas skaičiavimas, kad beveik kiekviename tailandietiškame automobilyje yra po 3 suoliukus.
Priekinė sėdynė, galinė sėdynė ir tailandietiška sofa.
Skaičiavimo pavyzdys eurais.
Gražus automobilis kainuoja 25000 tūkst
Tarkime, tailandietis uždirba 250 eurų per mėnesį, ko daugelis žmonių net nepasiekia.
Tarkime, jis gali sutaupyti 100 eurų per mėnesį, ko nėra daugelio tailandiečių žodyne.
Tada užtruks 20 metų, kol jis galės sumokėti už automobilį grynaisiais.
Kuris tailandietis gali tiek laukti, jei jo kaimynas jau turi gražų automobilį priešais duris.
Hansai, manau, kad jūs vis dar gyvenate iš 250 eurų per mėnesį tolimoje praeityje
Mano draugas Bankoke turi įmonę, kurioje dirba du darbuotojai
kurie yra gerai išsilavinę ir abu moka anglų kalbą.
Jis tiesiog turi mokėti jiems 22.000 XNUMX vonių per mėnesį, kitaip jie yra
ką tik išėjo
Dabar pagaliau žinau. Jau kurį laiką galvoju, kaip už šiuos didelius visureigius mokama. Laimei, mano mergina nėra tokia alkana. Žinoma, jei tai būtų įmanoma, norėtume turėti gražų automobilį, bet jis turi išlikti įperkamas ir niekada nepirksime naujo automobilio.
Kainos BMW ir panašiai labai didelės. Kita vertus, Isuzu pikapas yra žemas. Naują galima gauti už 12000 6000 eurų, o naudotą, kiek supratau, už XNUMX XNUMX eurų. Bet tai įdomu mums, o ne fanatiško tajų statusui.
Pritariu Sjakui. Isuzu 2D max-4ltr pirkau pries 3 metus.
KM: 110.000 XNUMX,- Su pilna Isuzu priežiūros knygele. Toks automobilis mane išgyvens, patikėkite, atrodo kaip tankas.
Automobilio naudingumas aiškus, kai tau 70+. Nebereikia važiuoti motoroleriu užmiestyje! Ir... švarus oras per oro kondicionierių. Ir pilnas bakas apie 1500 vonių.
O čia visi vaikai ir anūkai taip pat gali dalyvauti, argi ne malonu? carpe diem
Frankas F
Po vienuolikos mėnesių laukimo ką tik gavau savo Toyota Hilux už maždaug milijoną batų. Taip pat iš Ying Luck gaunu beveik 100.000 900.000 BHT, taigi grynoji kaina yra XNUMX XNUMX BHT.
Tas pats automobilis Nyderlanduose kainuoja daugiau nei 50.000 XNUMX eurų,
Taigi sakyti, kad automobiliai kainuoja tiek pat, yra visiškai neteisinga, o degalai taip pat kainuoja apie pusę.
Žinoma, tailandietis gyvena iš savo automobilio statuso, su kuriuo jis parodo save už namų ribų. Mūsų tarptautinėje mokykloje brangių Mercedes, BMW ir prieangių visureigių nėra.
Mano Hilux palyginimas labai prastas, vargu ar drįstu vaikus vesti į mokyklą!
@Cavo,
„Toyota Hilux“ kaina viršija 21000 2 svarų, (brangesnis modelis) viršija milijoną batų, o ne XNUMX mln. batų, apie kuriuos kalbate. Taigi tu kalbi nesąmones. Automobiliai Olandijoje kainuoja maždaug tiek pat, kiek Anglijoje.
http://www.zercustoms.com/news/2012-Toyota-Hilux-Price.html
Gerbiamasis Cor, manau, kad jūs per ilgai buvote išvykęs iš Nyderlandų ir nežinote, kas yra BPM? 1 pavyzdys, greitai paieškojau google: Mercedes G65 AMG prie normalios kainos kainuoja 102.955 XNUMX BPM!!! Puikus mokestis, surinktas Nyderlandų vyriausybei, tiesa?
Dėkojame už JK katalogą. Mano Grand versijos kainos Nyderlanduose, įskaitant naują PVM ir mokesčius, yra daug didesnės.
Bet tai buvo ne mano tikslas.
Ką tik patikrinau olandų Toyota Hilux kainų svetainę. Mano versija bazinėmis sąlygomis be priedų kainuoja ne mažiau nei 70000 XNUMX eurų, o tai yra tris kartus daugiau nei Tailande. Galite pabendrauti su manimi. Caro
Moderatorius: dabar tai tapo pokalbiais. Ar galėtumėte uždaryti šią diskusiją?
Man, kaip ne tailandietei ir nesidomiam statuso išlaikymu (laimei, žmonai irgi), perskaičius visa tai atrodo, kad tikrai daug geriau būtų pirkti naudotą automobilį.
Turi būti didelis pasirinkimas iš visų tų transporto priemonių, kurias atšaukia bankas ir lizingo bendrovės.
Ar patys bankai prekiauja šiais atšauktais automobiliais, ar yra žinomi adresai?
Man atrodo, kad per tuos adresus dar pigiau
Tikiuosi ką nors apie tai išgirsti
Ačiū iš anksto
Koras Verkerkas
Tada galvoju apie istoriją apie draugę tailandietę ir jos motociklą.
Prieš kurį laiką ji padarė didelį smūgį su žaislu, nuo kurio vis dar matėsi randai.
O į ligoninę teko vykti gana sužalotai ir vienintelis dalykas, dėl kurio ji galėjo nerimauti, buvo motociklas.
Kaip sekėsi jos motociklas, nes daiktas buvo visiškai nuo sofos.
Jos sveikata ir pan., gera, bet motociklo motociklas kainuoja beveik 1000 eurų.
Ganėtinai dideli pinigai už kažką panašaus be mums žinomo prekės ženklo, maniau, kad tai brangu.
Mano sesuo ką tik grįžo iš Meksikos ir už 700 eurų nusipirko Apple sąsiuvinį.
Naujas kainuoja 1100 eur.
Pirkau jį ten prieš 3 mėnesius iš meksikiečio, kuris turėjo daiktą visiškai kreditą iš banko ir nebegalėjo sau to leisti, todėl manau, kad ši istorija vyksta visose šiose šalyse.
Aišku...per didelis,...per brangus,...neatsakingas,...pas mus pigiau,...čia vėl pigiau,...tai daug svarstymų, ką geriausia daryti dabar ir kas už tai atsakingas atneša iš.
Pažiūrėkite į visa tai, kaip tai prasidėjo aštuntajame dešimtmetyje Europoje, ypač Nyderlanduose.
Kur vėlesnių kartų kinai taip pat orientuojasi į Vokietijoje pagamintą automobilį ir, pageidautina, su auksiniu Rolex, bet be kita ko, mėsą perka už paskolą, iš kurios šis kreditas gali įgauti nemažas formas.
Taigi šis reiškinys yra ne konkrečiai tailandietiškas, o azijietiškas.
Anekdotas,... mano pažįstamam 80-aisiais priklausė kazino, vieną vakarą buvau ten ir mano pažįstamas paprašė išeiti su juo į lauką, atėjęs paprašė tiesiog pažiūrėti,... stovėjome kartu. kitoje gatvės pusėje nuo jo kazino ir aš jo paklausiau kodėl??
Yra kinas, kuris prarado 20.000 XNUMX guldenų, į kurį atsakiau, taip, gerai ir ??
Minėtas kinas išėjo į lauką be jokios reakcijos į praradus gana didelius pinigus... bet už kelių dešimčių metrų nuo pastato kinai kelis kartus trenkė kakta į pastato fasadą... ir tai nebuvo švelniai, o paskui ėjo taip, lyg nieko nebūtų nutikę.
kinų?? tajų ??,…. Azijos ??
Mano pažįstamas atsakė į tai,... jei jau keletą metų gyveni Kinijoje ir Tailande, bet ir Indonezijoje,... tai geriausias mokytojas yra Išgirsti,..Pamatyti,..ir TYLĖTI
ir pažinti žmones.
Man tai buvo nepaprastai mokomasis renginys, bet ir labai išmintingas mano „Žinių“ patarimas.
@Cor Verhoef,
Jūsų kritika vidutinio tailando „statuso dalykams“ yra pagrįsta ir aš nenoriu to ginčyti.
Tačiau jūs taip pat sakote, kad įsigyti automobilį čia yra taip pat brangu, kaip ir Olandijoje. yra visiškai neteisinga, pasak įvairių tinklaraštininkų.
Nenoriu to daugiau diskutuoti, nes neturiu reikiamos informacijos.
Tačiau norėčiau pateikti keletą kritiškų komentarų dėl jūsų teiginio, kad automobilio pirkimas yra nepaprastai nepalankus, palyginti su viešojo transporto kaštais.
Visų pirma, jei paimsite kaip pavyzdį 1 milijono vertės Toyota, tuomet tikrai esate brangesniame segmente, ir tai nėra vidutinis automobilis, kurį žmonės perka.
O skaičiuodami ir lygindami su viešuoju transportu darote prielaidą, kad juo važinėjate vienas.
Bet dabar palyginkite šeimą su dviem augančiais vaikais, taigi viešojo transporto išlaidas 4 žmonėms palyginkite su automobilio išlaidomis.
Be to, ne tik kaina, bet ir kiti veiksniai.
Patogus įlaipinimas prie durų bet kuriuo metu ir nepriklausant nuo išvykimo laiko ir persėdimų viešuoju transportu.
Pagal jūsų samprotavimus kiekvienas vairuotojas elgiasi neteisingai.
Galbūt yra kitų veiksnių, dėl kurių jūs taip neigiamai jaučiatės dėl automobilio nuosavybės?
Liūtas Bošas.
Daugiau nei 30% tailandiečių gyvena Isaane, kur protingo modelio sunkvežimis (Toyota arba Isuzu), kainuojantis apie 800.000 XNUMX batų, yra beveik nepakeičiamas. Kiekvienas turi šeimą ir daug giminaičių, kurie visi priklauso nuo to vieno automobilio.
Mažas automobilis, pavyzdžiui, Honda City, kainuoja apie 650.000 XNUMX batų
Viešasis transportas dažnai nėra išeitis.
Vakar vienas mano draugas išvyko iš mūsų kaimo į Nongkhai, esantį 91 km atstumu. 3–4 persėdimai, kelionės laikas buvo 7 valandos ryte, išvykimas, galutinis atvykimas 4 valandos po pietų.
Oficialiai autobusai važiuoja 3 kartus per dieną, tačiau dažnai visai ne švenčių dienomis ar renginių metu. Tada autobusus vyriausybė dislokuoja kitur arba samdo VIP asmenys. Jums tereikia pasisekti.
Mažai prižiūrint, automobiliai čia tarnauja 10–15 metų, o ar kada matėte, kiek pamišusių tailandiečių įsėda į sunkvežimį? Be to, šeima kartais gyvena už šimtų ar daugiau kilometrų, o visus namų apyvokos daiktus reikia nuolat perkelti.
Daugelis tailandiečių čia taip pat nedirba, o dirba sau ir visada turi ką vežti.
Taip, automobiliai dažnai yra prabangos objektas, pasipuikavimas, bet ir absoliuti būtinybė. Taip pat čia gyvenantiems falangams. Dažnai apsiperkama didesniame Tesco ar Makro už 100 km ir didesniais kiekiais. Autobusas nėra alternatyva, tada 2 dienas važiuosite pirmyn ir atgal ir nieko negalėsite pasiimti.
Vaikai dažnai lanko vidurinę mokyklą, esančią už 50 ar daugiau km, kaip ir tam tikros vyriausybinės agentūros bei banko paslaugos. Be automobilio esi niekieno žemėje čia ir daugelyje kitų Tailando vietų.
Ferdinandai, aš nežinau, iš kur jūs gaunate visą šią informaciją, bet čia, Isaane, galite įsigyti naują pikapą už 650.000 450.000 batų ir tokį nedidelį automobilį kaip „Nissan March“ (mūsų „Micra“) už 455.000 1750 batų. Ką tik nusipirkau Nissan Almera už XNUMX XNUMX batų. Ir tada dar maždaug XNUMX eurų kitais metais atgal iš vyriausybės.
Bet jei važiuoju į BKK, važiuoju autobusu. Negaliu vairuoti automobilio už 8,50 euro.
Kiek pigus turi būti automobilis, kad atitiktų, pavyzdžiui, 180 batų kelionės autobusu Pranburis – Bankokas kainą? Net su keturiais žmonėmis? Arba kai gyvenate Bankoke ir kiekvienas šeimos narys turi vykti į skirtingą miesto dalį?
Azijoje beveik kiekvienas automobilis yra labiau prabangos prekė ar statuso simbolis, o ne tikrai būtina transporto priemonė.
Gerbiamas Džekai,
Važiuoju savo prašmatniu automobiliu / statuso simboliu (Nissan Teana) pirmyn ir atgal į Bkk iš Hua Hino už maždaug 700 batų benzino (priežiūra ir nusidėvėjimas neįskaičiuoti).
Paimk laikraštį ir kasdien skaityk, kiek iš tų 180 batų talpos furgonų sudužo,
sužeistas ir daugiausia miręs. Tie idiotai vairuoja kaip išprotėję. Nevaziuoju daugiau nei 120 km/val
ir jie visada mane aplenkia! Siūbavimas iš kairės į dešinę ir t.t., ir t.t. Taigi jie niekada manęs nepamatys tokiame judančiame karste!
Bendrieji:
Antra ranka Tailande??
Niekada! Skaitikliai atsukti atgal, pavyzdžiui, Honda Jazz 5 metai ir ant prekystalio
40.000 XNUMX km taip, pažiūrėkite į porankius, stabdžių pedalo gumeles, pakelkite lango gumą ir pamatysite gražų spalvų skirtumą nuo pakartotinio purškimo ir/ar purškimo 🙂
tik atkreipkite dėmesį! Be to, 5 metai ir apie 100000 XNUMX batų mažesnė už naują kainą?
Eik šalin!
Nauja yra nauja su 100000 3 km ir/arba XNUMX metų garantija!
Bendras 2,
Statuso simbolis, chuliganas, iš banko ir tt ir t.t
o olandijoje uz visas masinas atsiskaitoma grynais? Namai taip pat??
Kodėl nenuvažiavus į PC Hoofdstraat Amsterdame, „Jaguars“, „Merc“ ir „BMW Porches“ ir t.t. ir už viską nesumokėjus grynais?
Statuso dalykai vyksta visur, net vadinamojoje civilizuotoje Olandijoje ir Vargo sąjungoje!
O pavydas visur, ir kaip! Taip pat čia tarp pačių „farangų“!
.
Moderatorius: tai nebėra apie skelbimo temą. O dabar kalbasi.
Be finansavimo išlaidų: Palūkanos buvo itin didelės, o kelionės pabaigoje automobilis netrukus kainuos dvigubai brangiau.
Dabar tai kitaip. Daug kartų savo draugų rate patyriau, kad, pavyzdžiui, Toyota pirmaisiais metais neskaičiuoja jokių palūkanų (įmoka apie 25 proc.), o vėlesniais metais – tik 2–5 proc.
(su mopedais kaštai itin dideli ir tiek tiekėjai, tiek bankai gyvena iš „atsivežtų“ ir nutylėjimų).
.
Be to, labiausiai paplitusių modelių, kurie didžiojoje šalies dalyje vis dar yra „Isuzu“ ir „Toyota“ bei kitų sunkvežimių, automobilių kainos yra mažesnės nei pusė Nyderlandų, todėl labai prieinamos. Dėl nedidelių mokesčių už sunkvežimius arba jų visai nėra.
Trečiojo asmens draudimo ir kelių mokesčio išlaidos taip pat nesiekia 1800 batų per metus sunkvežimiui, sveriančiam 6.000 kg, tai yra 150 eurų per metus, o dyzelino sąnaudos yra 1 iš 11. Kelių eismo taisyklių pažeidimai nuo 200 iki 400 batų. Pasisekus, automobilis jums ne vienerius metus kainuos daug brangiau nei 250 eurų įmokos per mėnesį ir degalų sąnaudos.
Žinoma, nekalbame apie „Mercedes“ ir „BMW“, kurių paprastas tailandietis ir taip neturi.
Tačiau tiesa, „pasirodymo“ elementas kaimynams yra didelis Tailande. Viskas yra finansuojama, įskaitant puodus ir keptuves virtuvėje bei piramidės prekybą grožio ir buities reikmenimis – kasdienybė. Europoje apribota praktika čia atrandama iš naujo ir iš tiesų dažnas žmogus dažnai tampa auka.
Atidžiau pažiūrėjus, buvo kalbama ne apie tai, ar pats automobilis yra nereikalingas prestižo objektas, o apie brangią importo markę ir ar galite sau tai leisti. Matyt, daugelis žmonių pervertina save tuo. Anksčiau su kolegėmis Tailande taip pat dažnai patyriau, kad jos norėjo tik brangių tikrų LV krepšių, o ne piratinių kopijų, kurių negalima atskirti nuo tikrų.
Pirmiausia tiesa, kad tajų:
1. negalvokite daug toliau nei daugiausiai kelių mėnesių ir
2. būti jautriam statusui.
Tikroji problema yra ta, kad yra įmonių, kurios savo egzistavimą skolingos teikdamos finansavimą maždaug 20–25% metinėmis palūkanomis. Ir kas taip pat tenkina tokį atsakymą į savo standartinį klausimą „kaip mokėsite mėnesines išlaidas? : „iš mano atlyginimo“. Daugiau netikrinus, ar tikrai yra darbuotojas (reikalingas atlyginimui) ir jei taip, koks iš tikrųjų yra mėnesinis atlyginimas (darbo užmokesčio lapelis, banko knygelė ir pan.).
Taisyklė yra tokia: kol maždaug 30-40% klientų moka tinkamai, nėra didelė problema, kad maždaug 60% galiausiai nevykdo savo įsipareigojimų.
Kol valdžia nieko nedarys, ekonomika žlugs geru (geresniu: blogu) metu. O mokesčių už naujus automobilius grąžinimas bei minimalios algos padidinimas 50% (!!!???) per labai trumpą laiką paspartins šį procesą. Juk jau dabar galima pastebėti didėjantį nedarbą. Ir taip smarkiai padaugės žmonių, kurie nebegali vykdyti savo dažnai juokingai sunkių finansinių įsipareigojimų.
@ Teun Neveiksnių paskolų (neveiksnių paskolų) procentas bankuose ir kredito bendrovėse yra vidutiniškai 10 procentų, tai yra gerokai mažiau nei jūsų minimi 60 procentų. Tikimasi padidėjimo, ypač ekologiškų automobilių rinkoje.
Paskolos ekologiškiems automobiliams suteikiamos per lengvai. Skirtingai nuo paskolų kitiems automobiliams, reikalingas mažesnis nei 20 proc. Dėl šios praktikos padaugės nemokančių asmenų. Taip sakė Tailando Pirkimo išsimokėtinai asociacijos pirmininkė Isara Wongrung.
„Mercedes Benz“ lizingo direktorius Supavutas Jiramanutnakornas tikisi, kad dėl stiprios konkurencijos ekologiškų automobilių rinkoje per artimiausius 1–2 metus daugės blogų skolų, nes pirkėjai dažniausiai turi ir kitų paskolų. „Nepaisant rizikos, kredito bendrovės šiame rinkos segmente laikosi agresyvios strategijos. Jie tikisi didesnės rinkos dalies, bet galiausiai tai reiškia daugiau neveiksnių paskolų.
Tailando bankas yra rimtai susirūpinęs dėl didėjančios namų ūkių skolos. Nacionalinės statistikos tarnybos duomenys rodo, kad Tailando namų ūkių skola yra 40 procentų didesnė nei daugelyje kitų šalių. Vidutinė vieno įsiskolinusio namų ūkio skola yra 241.760 XNUMX batų.
Visų šių duomenų šaltinis: Bangkok Post.