ສະຫະພັນການຄ້າຢູ່ໄທລ້ວນແຕ່ຖືກລັດຄັດຄ້ານ ແລະ ບໍ່ຄ່ອຍມີບົດບາດໃນການປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຄົນງານໄທ. ນີ້ໃຊ້ໃນຂອບເຂດທີ່ຫນ້ອຍກວ່າກັບບໍລິສັດຂອງລັດ. ການຫາຍສາບສູນຂອງຜູ້ນໍາສະຫະພັນການຄ້າ Thanong Pho-arn ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1991 ເປັນສັນຍາລັກຂອງການນີ້.
ສະຫະພັນລົດໄຟຕ້ອງການການສືບສວນເອກະລາດໃນຂັ້ນຕອນການປະມູນສໍາລັບສະຫນາມບິນ HSL, ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ນໍາພາໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຈະເລີນພອນ.
ໄທຕ້ອງການຊື້ຫຼືເຊົ່າເຮືອບິນໃໝ່ 38 ລຳ, ວັດຖຸຂອງສະຫະພັນ
ສະຫະພັນການບິນສາກົນໄທ (THAI) ບໍ່ພໍໃຈກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງສາຍການບິນທີ່ຈະຊື້ ຫຼືເຊົ່າເຮືອບິນໃໝ່ 38 ລຳ. ສາຍການບິນມີໜີ້ສິນໜັກຢູ່ແລ້ວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຮືອບິນໃໝ່ ຫຼືໃຫ້ເຊົ່າແມ່ນປະມານ 130 ຕື້ບາດ. ໜີ້ສິນປັດຈຸບັນແມ່ນ 100 ຕື້ບາດ.
ຜູ້ຜະລິດຊິບເຊັດ NXP ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Eindhoven, ອະດີດພະແນກ semiconductor ຂອງ Philips, ຖືກກ່າວຫາວ່າຂູດຮີດແຮງງານໃນໂຮງງານຂອງຕົນໃນຟີລິບປິນແລະປະເທດໄທ. ສະຫະພັນການຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດຈະໄດ້ຮັບການງຽບ.
ສະຫະພັນການຄ້າຕ້ານການເປັນເອກະຊົນ
ສະຫະພັນການຄ້າຮ່ວມກັນເຊື່ອວ່າການເປັນເອກະຊົນຂອງບໍລິສັດສາທາລະນະຕ້ອງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຖືກເອກະຊົນແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ຄືນ. ແຕ່ຕາມນັກເສດຖະສາດແລ້ວ, ການສັນຊາດບໍ່ແມ່ນທາງອອກ.
