ທ່ານປຣະຍຸດ ຕ້ອງການວິທີການເລັ່ງໃສ່ໂຄງລ່າງຂອງໄທ
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງການເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບາງກອກໄປພາກໃຕ້ຂອງໄທ.
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Prayut: "ໄທຕ້ອງສ້າງເສດຖະກິດໃຫມ່"
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປຣະຍຸດ ກ່າວວ່າ ໄທຕ້ອງສ້າງເສດຖະກິດໃໝ່ ຫລັງຈາກໄດ້ອີງໃສ່ການສົ່ງອອກ ແລະການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19. ຕາມທ່ານ Prayut, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການລົງທືນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ລັດຖະບານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະໃຊ້ງົບປະມານ 640 ຕື້ບາດໃນປີໜ້າໃສ່ໂຄງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫຍ່, ລວມທັງເສັ້ນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າໃໝ່ຢູ່ບາງກອກ, ພູເກັດ, ຊຽງໃໝ່ ແລະ ນະຄອນຣາຊະສີມາ, ອົງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສຸກໄທ (MRTA) ກ່າວວ່າ.
ລະວັງສາຍແອວໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງຈີນ
ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRI) ຂອງຈີນ” ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນເນື່ອງຈາກບັນດາປະເທດພັດທະນານັບມື້ນັບຕົກລົງເປັນໜີ້ສິນ.
ປະເທດໄທຈະໄດ້ຮັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 2.796 ກິໂລແມັດ
ຫ້ອງການນະໂຍບາຍ ແລະ ແຜນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈະລາຈອນ ໄດ້ລວມເອົາ 2.796 ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຂົ້າໃນແຜນແມ່ບົດການພັດທະນາທາງດ່ວນ. ຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,27 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຈະມີມູນຄ່າ XNUMX ພັນຕື້ບາດ.
ອັບເດດການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານໄທ (2)
ໂຊກດີ, ຊີວິດຂອງ Charly ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈ (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຍັງມີຄວາມສຸກຫນ້ອຍ). ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ, ລາວບໍ່ເຄີຍກ້າທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າລາວຈະໃຊ້ຊີວິດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລາວຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ເຖິງຢ່າງໃດ ກໍຕາມ, ດຽວນີ້ ລາວ ໄດ້ໄປ ອາສັຍ ຢູ່ ປະເທດໄທ ໄລຍະນຶ່ງ ແລະ ໃນຣະຍະ ທີ່ຜ່ານມາ ຢູ່ໃກ້ກັບ ແຂວງ ອຸດອນທານີ. ມື້ນີ້: ອັບເດດມາດຕາ 30 ຂອງວັນທີ 12 ມັງກອນ 2019.
ການເຈລະຈາສັນຍາສະບັບທຳອິດໃນ 14 ສະບັບລະຫວ່າງໄທກັບຈີນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (HSL) ຈາກບາງກອກຫານະຄອນຣາຊະສີມາປະສົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແຕ່ທ່ານອາຄົມ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຊື່ອໝັ້ນວ່າຝ່າຍຕ່າງໆຈະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ແຜນການພັດທະນາຂອງປະເທດໄທ
ບົດຄວາມຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບ “ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ” (EEC) ໃນປະເທດໄທ. ເຂດນີ້ຈະກາຍເປັນສູນກາງການຄ້າແລະອຸດສາຫະກຳຕົ້ນຕໍຂອງໄທ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພົວພັນທີ່ດີກັບບັນດາປະເທດ CLMV ກຳປູເຈຍ, ລາວ, ມຽນມາ ແລະ ຫວຽດນາມ.
ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງການຈະລາຈອນໃນບາງກອກຍ້ອນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ຂະນະທີ່ຄວາມວຸ່ນວາຍທາງການຈະລາຈອນໃນບາງກອກເປັນປົກກະຕິເປັນສະເພາະຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ປີນີ້ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ພາກເໜືອຂອງນະຄອນຫຼວງ. ມີຫຼາຍວຽກງານທີ່ກໍາລັງເຮັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮູ້ຫນັງສື.
ອັບເດດການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານໄທ
ຕາມທີ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາແລ້ວ, ໃນນີ້ຈະມີການປັບປຸງ “ການລົງທຶນໂດຍລັດຖະບານໄທ”. ເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ການປະກາດບົດຄວາມທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປະກາດການປັບປຸງໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງປະຕິກິລິຍາທັງຫມົດໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງ. ແນ່ນອນຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ລວມເອົາໂຄງການທີ່ໄດ້ຖືກປະກາດໃນປັດຈຸບັນ.
ແຜນການທາງລົດໄຟນະຄອນຣາຊະສີມາ-ລາວ
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄທພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດສອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນລາຊະສີມາຫານະຄອນປາກເຊໃນລາວ. ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທໍາອິດຈະປະຕິບັດຕາມ. ລັດຖະບານລາວກໍເຫັນດີນຳແຜນການດັ່ງກ່າວ.
ຫ້ອງການນະໂຍບາຍ ແລະແຜນການການຂົນສົ່ງ ແລະຈະລາຈອນ (OTP) ກ່າວວ່າ ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Brown monorail ປະສົມປະສານກັບທາງດ່ວນຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ.
ປີ 2018 ເປັນປີໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງໄທ
ລັດຖະບານໄທໃນປະຈຸບັນພວມລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ. ໃນປີ 2018, ໂຄງການນີ້ມີຫຼາຍໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າລວມ 103 ຕື້ບາດ.
ລັດຖະບານໄທພວມພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບ 56 ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນໃນມູນຄ່າ 2,4 ພັນຕື້ບາດ
ລັດຖະບານໄທໃຊ້ປືນໜັກເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ. ໃນປີນີ້ແລະປີຕໍ່ໄປມີ 56 ໂຄງການໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີມູນຄ່າ 2,4 ພັນຕື້ບາດໃນທໍ່ສົ່ງ. ໃນນັ້ນລວມທັງສາຍທາງຄວາມໄວສູງໄທ-ຈີນຈາກບາງກອກຫານະຄອນຣາຊະສີມາ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນກາງເດືອນກັນຍານີ້.
ການໂຫຼດໃຫມ່ກ່ຽວກັບທີ່ດິນສໍາລັບວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ຈະມີພາສີໃຫມ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີ່ມີຊັບສິນຕາມວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງມູນຄ່າຂອງທີ່ດິນແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພາສີໃຫມ່ໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບກຸ່ມນັ້ນ: ພາສີທີ່ດິນ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນຕ້ອງການໃຫ້ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີຄວາມພ້ອມໃນປີນີ້.
ການທ່ອງທ່ຽວເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໄທມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ
ຖ້າຕົວເລກຖືກຕ້ອງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 30 ລ້ານຄົນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດໄທໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ. ຕາມນັກເສດຖະສາດຂອງທະນາຄານໂລກແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໄທຈະຖືກກົດດັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ລັດຖະບານຈະຈັດສັນຫຼາຍກວ່າ 895 ຕື້ບາດສໍາລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະເທດໃນປີນີ້. ສິ່ງດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງເຖິງ 36 ໂຄງການເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງທາງສອງເບື້ອງ, ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງຫຼວງ, ທ່າເຮືອ ແລະ ການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ.