ໄປ Pattaya ໂດຍລົດເມ, ລົດໄຟ, A350 ແລະ taxi
ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ, ການບິນໄທບໍ່ໄດ້ບິນໄປ Brussels ດ້ວຍເຮືອບິນ Boeing 777 300ER, ແຕ່ກັບ Airbus A350 900. ບໍ່ດົນມານີ້, ບັນນາທິການໄດ້ລາຍງານເລື່ອງນີ້ໃນຂໍ້ຄວາມແລະຂໍໃຫ້ລາຍງານສັ້ນໆ. ພວກເຮົາອ່ານໃນນີ້ bericht ວ່າເຮືອບິນ 'ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນແກ່ຜູ້ໂດຍສານ.'
ສອງສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົງຈອດທີ່ສຸວັນນະພູມດ້ວຍຖ້ຽວບິນ TG935, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບໂດຍຫຍໍ້. ດີ, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຜູ້ມັກຍົນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດບອກຍີ່ຫໍ້ແລະປະເພດຕ່າງໆໄດ້, ແລະຂ້ອຍອາດຈະພາດລາຍລະອຽດບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາເຫັນແລະການເພີ່ມເຕີມຍັງຄົງຍິນດີຕ້ອນຮັບ. ດ້ວຍການອະນຸຍາດຂອງທ່ານຂ້າພະເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ລາຍງານການເດີນທາງກັບ A350 ໃຫມ່ເປັນ icing ສຸດ cake ໄດ້.
ໄປ Zaventem
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກຈາກຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານ, ຂຶ້ນລົດເມໄປສະຖານີ. ລົດເມແມ່ນທັນເວລາ, ແຕ່ຕາມທາງທີ່ມັນແຕກກະຈົກກັບກ່ອງ Vliko, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຍັງຕ້ອງຟ້າວໄປຈັບລົດໄຟ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານຫຼາຍຖ້າລະຫັດ QR ຂອງປີ້ຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງພິມດ້ວຍຫມຶກສີດໍາໃນເຈ້ຍຫິມະສີຂາວ, ບໍ່ໄດ້ອ່ານແລະຂ້ອຍຕ້ອງອີງໃສ່ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຜ່ານປະຕູ.
WiFi ໃນ Intercity ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຕາມປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂອນໄປຫາ IC-direct, ສະນັ້ນເພື່ອເວົ້າລົດໄຟ NS/B. ມັນຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ທາງປະຫວັດສາດຫຼາຍທີ່ໄດ້ວາງໂລໂກ້ໄວ້ຮ່ວມກັນແບບນີ້. IC-direct ເປັນ Intercity ດຽວທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີ WiFi ໃດໆ, ແລະໃນຊັ້ນທໍາອິດກໍ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ 220V. ມັນມີມູນຄ່າສອງສາມເຊັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ມີຫຍັງ. ລົດໄຟຄັນນີ້ໄດ້ຢຸດຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີດ້ວຍຕົວໜັງສືທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງເວທີ, ແຕ່ປະຕູຂອງລົດຍົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຂຶ້ນເຮືອມີຄວາມບົກພ່ອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ແລກປ່ຽນບາງເອີໂຣສໍາລັບເງິນບາດຢູ່ Zaventem. Travelex ໃຫ້ 33 ບາດສໍາລັບເງິນເອີໂຣແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເງິນເອີໂຣຄືນ, ທ່ານຕ້ອງມອບ 47 ບາດ. ຖ້າວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄະນະກໍາມະການເພີ່ມເຕີມ 1.25% ຈະຖືກເພີ່ມ, ໂດຍມີຕໍາ່ສຸດທີ່€ 3.25.
ຂ້ອຍໄວເກີນໄປ. ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ດື່ມເບຍຢູ່ແລ້ວ ແລະຢູ່ທີ່ບາທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ B15 ຂ້ອຍຢູ່ໃນແຖວທີ 4 ແລະມັນໃຊ້ເວລາໂດຍສະເລ່ຍຂອງ XNUMX ນາທີສໍາລັບຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງ. ເບິ່ງ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນດີ.
ໃນເຂດພື້ນທີ່ສູບຢາທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນທັດສະນະຫ່າງໄກຂອງ A350, ເຊິ່ງອອກຈາກ B15 ແທນ B5.
ມັນມີພຽງແຕ່ສອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງດີກວ່າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນບໍ່ເປັນປົກກະຕິ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຄູ່, ເຈົ້າຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຄະນິດສາດ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າໂອກາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລົ້ມເຫຼວໂດຍឯកឯងແມ່ນ 1 ໃນ 35.000 ຖ້ຽວບິນ. ໂອກາດທີ່ອີກຄົນຫນຶ່ງຈະລົ້ມເຫລວໃນຫຼັກການດຽວກັນ, 35.000 x 35.000 = 1.225.000.000, ດັ່ງນັ້ນ 1 ໃນ 1.225 ຕື້. ດ້ວຍຖ້ຽວບິນປະມານ 25 ລ້ານຖ້ຽວຕໍ່ປີ, ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຕົກປະມານ 1 ຄັ້ງໃນທຸກໆ 50 ປີ ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກທັງສອງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໄປ.
ການບິນ THAI Airways International
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊັກອິນອອນໄລນ໌ເປັນ #3 ໃນລໍາດັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຢູ່ກາງ. ບໍ່ດີເກີນໄປ. ປ່ຽນເປັນ 44C, ແຖວນັ້ນຍັງມີບ່ອນນັ່ງອື່ນໆຢູ່. 44 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງກ່ອນເວລາຂຶ້ນຍົນ, ຄົນຂີ້ຕົວະໄດ້ເຂົ້າພັກຢູ່ 54A, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງຍ້າຍໄປອີກ, ເວລານີ້ໄປຫາ XNUMXD, ໂດຍມີ E ແລະ F ຍັງມີຢູ່.
ພວກເຂົາຍັງຄົງບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍກວດເບິ່ງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະການປ່ຽນແປງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງກົດລະບຽບການໂຣມມິງໃຫມ່, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນໃນ EU.
ການຂຶ້ນເຮືອບິນໃຊ້ເວລາດົນ, ເກືອບຮອດເວລາອອກເດີນທາງຕາມກຳນົດ. ນັ້ນບໍ່ບັນລຸໄດ້ຄືກັນ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຖືກເລື່ອນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ຂ້ອຍມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂ້ອຍສາມຄົນແລະແນ່ນອນຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ 54E ແລະນັ້ນກໍ່ດີ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງບວກສໍາລັບເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າເຮືອບິນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ມີຈຸດໆ.
ອີງຕາມການ Seatguru, ບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດແມ່ນຂະຫນາດດຽວກັນກັບ 777-300ER. ຂ້ອຍລືມຊັງຕີແມັດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດຕົກລົງກັບສິ່ງນັ້ນ. ບໍ່ດີກວ່າ, ບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ສາມສໍາລັບຕົວທ່ານເອງມັນຍັງທົນໄດ້.
ຄືກັນກັບໃນ 380 ຂອງໄທ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນຫາງ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດເຫັນຕົວເອງຂຶ້ນ, ບິນແລະລົງຈອດ. ມ່ວນແນ່ນອນ. ຫນ້າຈໍແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກົດດັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍາກ. ເມນູຍັງສາມາດຖືກຮ້ອງຂໍ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກຂໍ້ມູນໄດ້. ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຖ້າເມນູມີການປ່ຽນແປງ. ອ່ານ: ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຢ່າຕົກໃຈ, ແມ້ແຕ່ໄກ່ (ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກຂອງຂ້ອຍຕາມປົກກະຕິ) ມີລົດຊາດຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກຄ່ໍາຂ້າພະເຈົ້ານອນລົງດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຕື່ນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງອາຫານເຊົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເວົ້າວ່າມັນມີສຽງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ 777, ແມັດຂອງຂ້ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 89 decibels, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປັບ, ນັ້ນແມ່ນປະມານລະດັບສຽງຂອງ 1972 Lada ທີ່ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວ “ລຽບຄືຜ້າໄໝ”, ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ກັບການບິນໄທ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການປິ່ນປົວ ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຈົ້າ. A350 ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃໝ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກັບເລື່ອງນີ້. ຫຼາຍໆຢ່າງແມ່ນເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ, ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ວັດສະດຸແລະຊອບແວ, ແຕ່ປະສົບການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍປ່ຽນແປງໃນ 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຍັງຫຼາຍໃນ 40 ປີຂ້າງຫນ້າ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເປັນ, ແລະມັນດີ. ມັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ພວກເຮົາບິນໄປອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງໂລກຢ່າງສະບາຍ, ໃນອັດຕາທີ່ດຶງດູດ (€ 629, ຈອງໃນວັນອາທິດ) ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າສຸດແລະຄວາມບໍ່ສະດວກ.
ໂດຍ taxi ໄປ Pattaya
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າກ່ອນ Pattaya ຂ້ອຍໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ອຸປະຕິເຫດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຫຼາຍຄັນ, ແລະໃນນັ້ນພຽງແຕ່ຫວັງວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນມັນຫຼາຍ.
FYI: ລົດແທັກຊີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຄື່ອງວັດແທກຢູ່ສຸວັນນະພູມ, ສິ່ງກີດຂວາງພຽງແຕ່ເປີດ.
“ແມັດ!” ຂ້ອຍເວົ້າ.
'ບໍ່ທ່ານ, ໄປ Pattaya ບໍ່ມີແມັດ!
'ແມັດສະເໝີ, ໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກດວງຈັນ. ຂ້ອຍຈ່າຍຄ່າແມັດເທົ່ານັ້ນ! '
ລາວຕ້ອງການເປີດມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍເວົ້າວ່າຂ້ອຍຢາກເຮັດຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບ 1600. ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກອີກຄັ້ງ.
ໂຮງແຮມ Dynasty Inn
ພຽງແຕ່ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາຮ້ອງຂໍທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ໂຮງແຮມ Dynasty Inn: ຂອບໃຈສໍາລັບການຕອບສະຫນອງ, ຂ້ອຍມັກ Natureview, ແຕ່ lockers ແມ່ນຄໍຂວດແທ້ໆ. ທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈສິ່ງນັ້ນ, ເພາະວ່າ lockers ເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສອງສາມສິບເອີໂຣ. ໂຮງແຮມ Lek ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບ Dynasty, ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຂ້ອຍຈະຮັກສາ Eastiny Place ຢູ່ໃນໃຈອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Soi 6 ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍ. Sawasdee Siam ຍັງມີຄວາມແປກປະຫຼາດເລັກນ້ອຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ແລະຍັງມີບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ກົງກັບງົບປະມານ (ຂ້ອຍອ່ານ 1600 ບາດ, ແລະ 45 ເອີໂຣ). ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມແລະຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບເງິນ, ຖ້າເຈົ້າໄປປີລະເທື່ອສາມອາທິດມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາ.
ດັ່ງນັ້ນມື້ກ່ອນມື້ວານນີ້ຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງອີເມວໄປຫາ Dynasty Inn ເພື່ອຖາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດລາຄາໄດ້ບໍ? ເຊັກອິນກ່ອນກຳນົດ 23 9 ໂມງເຊົ້າ, ເຊັກເອົາທ້າຍເດືອນກັນຍາ 21 8 ໂມງແລງ.
29 ຄືນ ຂ້ອຍຄິດວ່າ ລາຄາປົກກະຕິ 1280 ຕໍ່ຄືນ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບວ່າສໍາລັບ 1100 ຕໍ່ຄືນ, ແຕ່ສໍາລັບ 30 ຄືນຍ້ອນການເຊັກເອົາຊ້າ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ 30.000 ບາດ. ແລະເຈົ້າຄິດແນວໃດ? ບໍ່ມີຄຳຕອບໃດໆໃນມື້ວານນີ້! ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົ່ງອີເມລອື່ນຖາມວ່າເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕອບ. ເຊົ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງ! ພວກເຮົາສົ່ງ taxi ໄປ Wonderful 2 Bar. ເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດ, ບໍ່ມີຫຍັງ ... ໂຮງແຮມຍັງຢູ່ ...
ເວລາ 09.20 ໂມງ XNUMX ນາທີ ມີລົດຕູ້ຈາກບໍລິສັດຊັກລີດແຫ່ງໜຶ່ງມາຮອດ ແລະ ຢຸດຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງແຮມ. ເດັກນ້ອຍຊາຍຄົນໜຶ່ງອອກມາ, ເຫັນຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ມີຄົນຊັກເຄື່ອງເອົາຂອງໃສ່ໃນຕົວ, ແລະມາຕ້ອນຮັບຂ້ອຍ. ລາວຢາກເອົາກະເປົາຂອງຂ້ອຍໄປກ່ອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບອກວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງເລີຍ.
ໂອ້, ມັນຄົງຈະດີ.
ຢູ່ທີ່ການຕ້ອນຮັບຂ້ອຍໄດ້ຖາມຜູ້ສາວວ່າເປັນຫຍັງນາງຈຶ່ງບໍ່ຕອບ.
ແລ້ວ, ພວກເຂົາໄດ້ເຫັນມັນ, ແລະພວກເຂົາຄິດວ່າຂ້ອຍຈະມາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໄປຮອດສິບໂມງ, ພວກເຂົາຈະສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.
ທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເວລາເຊັກເອົ້າຊ້າ, ນາງຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍມັນອອກໄປອີກ 30 ຄືນ. ລາຄາ 30.000 ບາດ, ແມ່ນແລ້ວ.
ຮູບພາບເພີ່ມເຕີມ: goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
ບົດລາຍງານທີ່ດີຂອງການເດີນທາງພາຍນອກ, ທ່ານຍັງເຮັດການພັກເຊົາແລະການເດີນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ມີຄວາມມ່ວນແນວໃດ
ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນ Pattaya, ການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງແຮມ Nature View ໃນ Soi Buokhao ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ, ເປັນໂຮງແຮມທີ່ສວຍງາມໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະປະມານ 300 ແມັດຈາກໂຮງແຮມ Lek.
ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຄິດ ວ່າ ລາວ ໂດຍ ທາງ ອ້ອມ ຊີ້ ໃນ ສິ້ນ ຂອງ ຕົນ ວ່າ ການ ເບິ່ງ ທໍາ ມະ ຊາດ ບໍ່ ແມ່ນ ທາງ ເລືອກ ເພາະ ວ່າ ຂອງ lockers ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນຈໍານວນຂອງເວລາ, ແຕ່ວ່າໃນລະດູການສູງ. ໃນຫຼັກການເປັນໂຮງແຮມທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນ 'posh'. ລາຄາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອທຽບກັບໂຮງແຮມທີ່ທຽບເທົ່າໃນພື້ນທີ່. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນທ່ານເກືອບຖືກບັງຄັບໃຫ້ນອນຢູ່ຂ້າງສະລອຍນ້ໍາໃນເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຄອບຄອງປະມານ 9 ໂມງເຊົ້າ. ຢ່າງໜ້ອຍກໍບໍ່ມີຄົນນອນຢູ່ຂ້າງນອກ ເພາະວ່າຄົນສ່ວນຫຼາຍມາຮອດຕອນທ່ຽງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການນີ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເທື່ອ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຮອຍຍິ້ມທີ່ proverbial. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສົງໃສວ່າພະນັກງານຫາເງິນພິເສດໂດຍການຮັບປະກັນຕຽງນອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ.
ບົດລາຍງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີກ່ຽວກັບເຮືອບິນລຳໃໝ່. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນລັກສະນະຂອງນັກຂຽນແລະບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນ. ສໍາລັບລົດ Raxi ຈາກ Suvarna ໄປ Pattaya ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 1000 ບາດ, ລວມທັງຄ່າຜ່ານທາງ. ປົກກະຕິຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລາຄາ 800 ຫຼື 900 ບາດ. ມີວັນພັກທີ່ດີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 1500 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ.
ແຕ່ໃຫ້ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນມີລາຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ແມັດລາຄາປະມານ 1250 ບາດ, ບໍ່ມີລົດຕິດ. ມີຄ່າທຳນຽມສະໜາມບິນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມອີກ 50 ບາດ. ເອົາລະ 1360ບາດ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່. ດ້ວຍຄວາມເຫມາະສົມທີ່ດີມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ 1500 ລວມທັງປາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເຈລະຈາຕ່ໍາກວ່າອັດຕາທີ່ເປັນທາງການເຫຼົ່ານີ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຈົ້າບັງຄັບໃຫ້ຄົນຂັບລົດເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຫຼືບໍ່ໃຫ້ມີການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼືເລື່ອງສຳຄັນອື່ນໆຢ່າງຈິງຈັງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານອຸກອັ່ງສິ່ງທີ່ເປັນລະບົບທີ່ດີໃນປັດຈຸບັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າເປັນທາງລົບຫຼາຍກ່ຽວກັບ A350, ແຕ່ການປະດິດສ້າງແມ່ນມັກຈະນໍາສະເຫນີໃຫ້ມີ fanfare ຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກໆການປ່ຽນແປງແມ່ນການປັບປຸງສະເຫມີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈຸດລົບທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງຂອງຂ້ອຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນປະເທດເນເທີແລນ, ແລະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າທັດສະນະຄະຕິຂອງຂ້ອຍຕໍ່ NS ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງແນ່ນອນໃນໄລຍະ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດເປັນລົບກ່ຽວກັບ NS ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນທໍາອິດ, ມັນບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີເຕົ້າສຽບ, ຫ້ອງນ້ ຳ ປິດ, ລົດໄຟເປື້ອນ, ການບໍລິການທີ່ບໍ່ດີ.
ແລ້ວເປັນຫຍັງບໍ່ເດີນທາງຊັ້ນໜຶ່ງໃນອອສເຕຣຍ ຫຼືເຢຍລະມັນ?
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດອ່ານບັນຊີລົບຂອງມັນໄດ້ແທ້ໆ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍອ່ານຢູ່ໃນນັ້ນແມ່ນ, ໃນສັ້ນ: ຍົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈດີກ່ວາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ແລ້ວ (ແລະມັນກໍ່ດີຄືກັນ). ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານບົດລາຍງານຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພໍໃຈ.
ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າອັບອາຍທີ່ການບິນໄທບໍ່ອອກຈາກອຳສະເຕີດຳອີກຕໍ່ໄປ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍຖ້ຽວບິນແລະວັນພັກ Royal Orchid, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປະສົບການເດີນທາງທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໄປປະເທດຈີນ.
ໂຊກດີ, ພວກເຮົາໃຊ້ຈຸດ flyer ເລື້ອຍໆຂອງພວກເຮົາໃນເວລາບິນ. ແຕ່ໄທກ່າວວ່າ ຄ່າທຳນຽມຂຶ້ນບົກແມ່ນແພງເກີນໄປທີ່ Schiphol.
ດີ,
ທຳມະດາຄົນໄທລັດຖະບານສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ສຸວັນນະພູມ ໂດຍມີກ້ອງທີ່ຕັ້ງໄວ້ເປັນພິເສດເພື່ອເບິ່ງວ່າ ສີແດງ 'ແຈ້ງ' ປິດ ແລະ ຖ້າຈະເປີດສິ່ງກີດຂວາງຈະບໍ່ເປີດ.
ແຕ່………..
A ໄທແມ່ນຄົນໄທແລະພວກເຂົາຈະມາກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ພຽງແຕ່ເອົາຜ້າເຊັດໂຕຢູ່ໜ້າປ້າຍ “ສີແດງ” Ha, ha, ha.
ແຕ່ Frans, 89 decibels ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າ Boeing 777 ຂອງ EvaAir ຍັງມີ 88 decibels.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເປັນເລື່ອງທີ່ສວຍງາມ.
ຊົມເຊີຍ Gerrit.
ສະບາຍດີ, Frans, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າບ່ອນນັ່ງໃນ 350 ໃຫມ່ເປັນແນວໃດ, legroom ພຽງພໍ, ພວກເຮົາຈະໄປກັບ 380 ຈາກ Schiphol ໃນເດືອນມັງກອນ.
ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, 183 ຊຕມ, ຫຼາຍກ່ວາ legroom ພຽງພໍ. ຂ້ອຍມັກຈະມີບັນຫາໃນແງ່ຂອງຄວາມກວ້າງ. 🙂
ຂ້ອຍມັກຈະບິນ Emirates 380 ແລະສູງ 1.98m.
ໃນເສດຖະກິດຂ້ອຍມີ legroom ພຽງພໍ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກແຄບ.
ເລື່ອງທີ່ດີ.
ປະສົບການທີ່ດີ.
ເບິ່ງຄືວ່າທ່ານຍັງໄດ້ຮັບ THB 600 ໃນ taxi ຂອງທ່ານ ... taxi ໄປ Pattaya ສາມາດຈອງໄດ້ງ່າຍໃນອິນເຕີເນັດໃນລາຄາ 1000 ບາດ, ລວມຄ່າທາງດ່ວນ. ລາຄາປີ້ທີ່ດີ!
ເບິ່ງຄໍາເຫັນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ກັບ Emiel.
ມັນດີທີ່ເຈົ້າສາມາດເອົາຈານອາຫານໃສ່ໂຕະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຈົ້າ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ເທິງໂຕະຂ້າງມັນ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ບິນກັບ Emirates 380, ນັ່ງຢູ່ແຖວ 56 ຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມແລະບໍ່ມີແຖວສໍາລັບພຽງແຕ່. ສິ່ງກີດຂວາງ, ຕາຕະລາງຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຈາກບ່ອນວາງແຂນແລະຍັງນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະວາງຢູ່ເທິງເວທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຍົນໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍ.
ມ່ວນກັບລາຍງານການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ Frans ອີກຄັ້ງ. ມີຄວາມຕະຫຼົກຫຼາຍສະເໝີ ແລະການຂຽນຂອງເຈົ້າແມ່ນດີເລີດທີ່ຈະອ່ານ. ຮ່ວມກັບ The Inquisitor ນັກຂຽນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ blog ນີ້.
ສະນັ້ນໂຊກດີ, ກັບຄືນສູ່ Pattaya ທີ່ຮັກຂອງເຈົ້າ! ເຈົ້າໄດ້ລວມເອົາເລື່ອງຕະຫລົກເຂົ້າໄປໃນບົດລາຍງານຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບການເດີນທາງອອກໄປຂ້າງນອກ, ແລະເຈົ້າສາມາດຫົວໄດ້. ແນ່ນອນທ່ານຈະແລກປ່ຽນເງິນເອີໂຣສໍາລັບການອາບນ້ໍາຢູ່ Zaventhem, ແລະແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຢູ່ GWK ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຂ້າພະເຈົ້າສົມມຸດວ່າທ່ານໄດ້ອາບນ້ໍາກັບທ່ານຈາກວັນພັກທີ່ຜ່ານມາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ຂ້ອຍແປກໃຈທີ່ເຈົ້າຂໍເປີດເຄື່ອງວັດແທກ taxi ຢູ່ສຸວັນນະພູມເພື່ອຂີ່ໄປ Pattaya. ໃນຖານະເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວປະເທດໄທຕາມລະດູການ, ທ່ານສະເຫມີຕົກລົງກ່ຽວກັບລາຄາລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນນີ້, ແມ່ນບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງໃນປັດຈຸບັນທ່ານໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນ (ແລະ 1600 Bath ເປັນ deal ທີ່ດີເລີດ) ແຕ່ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຕົກລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນ taxi ໄດ້. ມັນດີທີ່ເຈົ້າມີ 350 ບ່ອນນັ່ງໃນຍົນ A3, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດເຈົ້າໃນການດື່ມເຄື່ອງດື່ມໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວນານ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຫດຜົນຂອງພະນັກງານຕ້ອນຮັບຢູ່ Dynasty Inn ບໍ່ໃຫ້ຕອບອີເມວຂອງເຈົ້າ, ຄາດວ່າເຈົ້າຈະມາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນພາສາໄທ. ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະທາງໃນລົດແທັກຊີ, ຂ້ອຍຈະໂທຫາ, ແຕ່ບາງທີເຈົ້າຍັງບໍ່ມີຊິມກາດໄທບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ທ່ານແນ່ນອນຈະ surprise ພວກເຮົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍເລື່ອງຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະຂ້ອຍຢາກຮູ້ຢາກເຫັນວ່າເຈົ້າກໍາລັງວາງແຜນຈະໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານອາຫານແບນຊິກຂອງ Patrick ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຫຼ້າສຸດ, ເງິນບາດສຸດທ້າຍໄດ້ບິນຜ່ານຕອນແລງສຸດທ້າຍໃນລະຫວ່າງຮອບอำລາສອງສາມຮອບ. ດຽວນີ້ຢູ່ສຸວັນນະພູມ ຂ້ອຍໄດ້ແລກເງິນ 100 ເອີໂຣ ຢູ່ຫ້ອງການທຳອິດທີ່ຂ້ອຍມາພົບ, 3694 ບາດ ຂ້ອຍເຊື່ອ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ຽວກັບຈໍານວນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍເຈດຕະນາບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກັບຄົນຂັບລົດ, ທໍາອິດເພື່ອເບິ່ງວ່າລາວຈະເຮັດແນວໃດ, ແລະອັນທີສອງເພື່ອເບິ່ງວ່າລາວສາມາດຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີແມັດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງວ່າລາວຍັງຕ້ອງການເປີດມັນຢູ່, ແນ່ນອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊື້ SIM card ຂອງໄທ, ການສື່ສານພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານ Facebook Messenger.
ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະຮັກສາແຜນການທີ່ຈະກິນເຂົ້າແລງຢູ່ເຮືອນຂອງ Patrick ພາຍໃຕ້ການຫໍ່.
ແຕ່ເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຊິມກາດສໍາລັບ Facebook Messenger ບໍ?
Wifi ແມ່ນພຽງພໍ.
ເລື່ອງຝຣັ່ງດີ. ລາຄາລວມອາຫານເຊົ້າບໍ່?
ບໍ່, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນເອົາມັນຄືກັນ. ສາມາດໃຊ້ບຸບເຟ່ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຈົນຮອດເວລາ 12.00:13 ໂມງ ທີ່ໂຮງແຮມ ເລ້ ຂ້າມຊອຍ 150, 1200 ບາດ, 10 ບາດ ສໍາລັບປຶ້ມແບບມີຄູປອງ XNUMX ຄູ່.
ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຂອງລາຄາແລະບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບມັນ.
ຮ້ານ Sportsman Pub ຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງທາງຂອງຊອຍໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຍັງຈ່າຍເງິນຫຼາຍ. ອາຫານເຊົ້າມີໃຫ້ໝົດມື້. ເລີດ.
ແລະສໍາລັບ gourmet ທີ່ຢູ່ ຕໍ່ໄປອີກຊອຍຂອງຖະຫນົນສອງແມ່ນ buffet ອາຫານເຊົ້າຂອງ Casa Pascal, ສໍາລັບລາຄາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງ 240 ບາດ (+10% +7%), ຈົນກ່ວາ 14.00:XNUMX PM. ເພື່ອຄວາມອັບອາຍຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ກິນເຂົ້າແລງຢູ່ທີ່ນັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອາຫານເຊົ້າຢູ່ໃນລາຍຊື່ຂອງຂ້ອຍ.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະກ່າວເຖິງສາມຢ່າງ ... ພາຍໃນລັດສະໝີ 200 ແມັດມີຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໃນເດືອນ ...
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
ບົດລາຍງານທີ່ດີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ພວກເຮົາຍັງຈະບິນກັບຍົນລຳນີ້ໃນເດືອນມັງກອນໜ້າ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຫົວເຂົ່າຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕຳບ່ອນນັ່ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂ້າພະເຈົ້າ.
ດ້ວຍຕົວແບບກ່ອນນີ້, ຂ້ອຍເອົາວາລະສານອອກຈາກຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສອງສາມຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍຍັງຂັດກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມີບ່ອນນັ່ງເບີ D ແລະ F ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນ E ຍັງບໍ່ນັ່ງຢູ່, ຫວັງວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້. ຢູ່ແບບນັ້ນ, ປີນີ້ພວກເຮົາຂຶ້ນລົດເມ AirPort ເປັນຄັ້ງທຳອິດ ແລະມາຮອດກ່ອນ 9:30 ໂມງເຊົ້າ (PamPam) ລາຄາ 108b pp. ແລະໄດ້ລໍຖ້າຢູ່ບ່ອນກວດຄົນເຂົ້າເມືອງເປັນເວລາດົນນານ, ທ່ານ Frans ເຮັດວຽກແນວໃດ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດເມນີ້ກ່ວາ taxi, ປີນີ້ພວກເຮົາຍັງກັບຄືນໂດຍ taxi ຈາກໂຮງແຮມ Grand China ກາງເມືອງ China Town ບາງກອກ. ໃນລາຄາທີ່ຕົກລົງກັນໄດ້ 1400 ບາດ ບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຄົນຂັບຈຶ່ງເປີດແມັດໄວ້, ແຕ່ເມື່ອມາຮອດໃກ້ກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ: 1386 ບາດ ສະໜາມບິນກໍ່ໃກ້ກວ່ານີ້, ສຳລັບທ່ານຜູ້ອ່ານແມ່ນລາຄາເປົ້າໝາຍ. .
ຂ້ອຍຢາກຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ. ແລ້ວຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າສຸວັນນະພູມ, ຂ້ອຍສາມາດເກັບກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍໄວ້ກັບຂ້ອຍໄດ້, ຂ້ອຍລົງປະຕູ, ຂ້ອຍສາມາດເອົາຄວັນຢາສູບອອກຕາມທາງ, ແລະມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງຄວາມຫລູຫລາທີ່ສາມາດເອົາໄປໄດ້. taxi ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລສໍາລັບການເດີນທາງ 125 ກິໂລແມັດ.. legroom ໃນ taxi ແມ່ນ overwhelming.
ປື້ມທ່ອງທ່ຽວທີ່ສວຍງາມໃນແບບທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຂອບໃຈແທ້ໆ.
ການປ່ຽນເງິນຢູ່ສະຫນາມບິນແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ.
ທ່ານເວົ້າຖືກຕ້ອງໃນການລະບຸວ່າ A350 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບເຮືອບິນອື່ນໆ. A350, A380 ແລະ Dreamliner ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ. ຂ້ອຍໄດ້ບິນກັບພວກເຂົາທັງໝົດແລ້ວ. ເຮືອບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງພວກເຂົາໃນແງ່ຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພື້ນທີ່. ບໍ່ມີຫຼາຍແລະບໍ່ຫນ້ອຍ. ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບສາຍການບິນແມ່ນວ່າ A350 ແລະ Dreamliner ມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼາຍ.
ດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງໃນການບິນດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ເຈົ້າໄດ້ມາຮອດປະເທດໄທ...
ຄັ້ງຕໍ່ໄປພະຍາຍາມຈອງ taxi ຜ່ານໂຮງແຮມ. ຂ້ອຍຈ່າຍ 1200 ບາດສະເໝີ. ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານອີກ 400, ຖ້າທ່ານຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາໂຮງແຮມໃນ Pattaya, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເປັນບັນຫາ.
ບົດລາຍງານງາມ. ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ A350, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງອື່ນໆ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກັບ 777, ຍົກເວັ້ນວ່າຄວນຈະມີ legroom ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ມັນເກືອບຈະລະເລີຍ. ພາກສ່ວນການບິນບໍ່ໄດ້ສັ້ນລົງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການງົບປະມານຢ່າງແທ້ຈິງ, ລົດເມຈາກສຸວັນນະພູມເປັນທາງເລືອກທີ່ດີແລະຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼາຍກ່ວາຄືນໃນໂຮງແຮມ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເວລາເດີນທາງ, ມັນກໍ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ.
ສ່ວນຕົວຂ້ອຍມັກຈອມທຽນ ຫຼື ນາເກືອຫຼາຍກວ່າ Patts ແຕ່ຄິດວ່າລາຄາ 30 ຄືນແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລະດູຝົນ ແລະ ສະຖານທີ່. ລວມອາຫານເຊົ້າບໍ່?
ມ່ວນມັນ.
Frans ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຈອງໂຮງແຮມຂອງລາວ, ດັ່ງນັ້ນການຈອງ taxi ຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກ. ເບິ່ງຄືວ່າລາວບໍ່ມັກມັນຄືກັນ. ໃນຖານະເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວປະເທດໄທທີ່ມີລະດູການ, Frans ສາມາດມີທີ່ຢູ່ taxi ຖາວອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ຂ້ອຍສົງໃສວ່າຄໍາຂວັນຂອງລາວແມ່ນ: 'ເສລີພາບ, ຄວາມສຸກ'. ມາຮອດສຸວັນນະພູມແລ້ວ ຂີ່ລົດແທັກຊີຄັນທຳອິດທີ່ມີແລ້ວມຸ່ງໜ້າໄປ Pattaya! ແລະລາວເວົ້າຖືກ! ໃນຖານະເປັນການປະຫຍັດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເວົ້າວ່າ, 10 ເອີໂຣເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆໃນວັນພັກຫນຶ່ງເດືອນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈກັບຄໍາແນະນໍາ taxi ທັງຫມົດທີ່ລາວໄດ້ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຕິດຕາມ Blog ປະເທດໄທເປັນປະຈໍາຈະຮູ້ວ່າ Frans ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ ins ແລະ outs ຂອງປະເທດໄທ. ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄາ taxi. ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍອະທິບາຍວ່າບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນການຈອງໂຮງແຮມຕາມປົກກະຕິຂອງພາສາໄທ, ຄໍາຕອບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນພາສາດັດ. Emiel ຂຽນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນມີຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ແນ່ນອນ, ທີ່ລາວຄຸ້ມຄອງເປັນປະຈໍາທີ່ຈະຂຶ້ນ taxi ໄປ Pattaya ສໍາລັບຄ່າໂດຍສານຂອງ 8 ຫາ 900 Bath, ເຖິງແມ່ນວ່າລວມທັງຄ່າບໍລິການ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າບໍ່ຄວນຈະຕ້ອງການຢ່າງນັ້ນ, ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ເຊື່ອ ຄຳ ເວົ້າຂອງມັນ. ໃນເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນ, ຈາກ Pattaya ໄປສະຫນາມບິນ, ບາງຄັ້ງລາຄາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ແຕ່ຄ່າທາງໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ຂ້ອຍເຄີຍມີປະສົບການເລື້ອຍໆວ່າລົດແທັກຊີຂອງຂ້ອຍ, ເມື່ອມາຮອດເມືອງ Pattaya, ທໍາອິດເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສຫຼືຄ້າຍຄືກັນໃນສຸຂຸມວິດ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ຖືກຄົນໄທຂີ່ລົດຈັກມາຫາຄົນໄທຖ້າລາວສົນໃຈທີ່ຈະຂີ່ຄືນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, taxi ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົ່ງຄືນແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ຍອມຮັບການສະເຫນີ. ເພາະສະນັ້ນ, ລາຄາຕ່ໍາໂງ່. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກສັງເກດວ່າໂຮງແຮມຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍໃນ Pattaya ມີ taxi ເປັນຂອງຕົນເອງ. ໂຮງແຮມແນ່ນອນໄກ່ເກ່ຍແລະພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບຄະນະກໍາມະການ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນລົດແທັກຊີແຕ່ລົດສ່ວນຕົວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜິດກົດຫມາຍ. ຂ້ອຍມັກສັ່ງເຄື່ອງໜຶ່ງຜ່ານຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ຂ້ອຍພັກຢູ່ຈອມທຽນ ແລະມີຄົນຂັບລົດຄົນດຽວກັນສອງສາມເທື່ອ. ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນກ່ອນໄປຮອດສຸວັນນະພູມ ເພາະຖ້າຕຳຫຼວດເຫັນວ່າຂ້ອຍຈ່າຍເງິນແລ້ວ ລາວຈະຖືກປັບໃໝ ຫຼືຕ້ອງຈ່າຍເປັນກ້ອນ. ແຕ່ພຽງພໍຂອງສິ່ງທັງຫມົດນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າມື້ທໍາອິດຂອງ Frans, ແລະແນ່ນອນຄືນ, ໄດ້ໄປເຖິງຄວາມພໍໃຈຂອງລາວ. ມື້ທໍາອິດຂອງວັນພັກຂອງເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະເປັນປະລິນຍາຕີ, ມັກຈະເປັນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ. ຍັງຢູ່ໃນອາລົມທີ່ມີຄວາມສຸກ, ການພົບປະກັບຄົນຮູ້ຈັກເກົ່າ, ການຄົ້ນພົບໃບຫນ້າໃຫມ່ແລະເຄື່ອງດື່ມທໍາອິດໃນຕອນແລງໃນແຖບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງເຈົ້າແມ່ນດີທີ່ສຸດ! ໂຊກດີທີ່ເຈົ້າຍັງມີອີກ 29 ມື້ກ່ອນເຈົ້າ!
ໂດຍວິທີທາງການ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍລືມ: ຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ການຂົນສົ່ງໄປສະຫນາມບິນທີ່ຈັດໂດຍ reception ຂອງອາພາດເມັນຂອງຂ້ອຍໃນຕອນແລງຕອນແລງແລະຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບເກືອໃນ porridge, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຈາກຫນຶ່ງຄັ້ງ 200. ແລະເວລາອື່ນ 300 Bath ເພື່ອແກ້ໄຂຈໍານວນຮອບຂອງ 1500, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກະຕັນຍູທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງລາວແມ່ນມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນ. ທົນກັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຕີຫນ້າເອິກຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນກະເປົາເງິນຂອງຄົນອື່ນ, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກມັນ. Frans ຂຽນວ່າລາວບໍ່ມີບ່ອນອາບນ້ໍາຈາກວັນພັກທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວຍ້ອນການອໍາລາຮອບ. ມັນເກີດຂື້ນກັບຂ້ອຍຄືກັນ, ແຕ່ຂ້ອຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນວ່າກ່ອນອອກຈາກສຸວັນນະພູມຂ້ອຍມັກຈະຖອນເງິນ 5 ຫຼື 10 ພັນບາດເພື່ອມີພື້ນຖານສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປ. ແລະແນ່ນອນເປັນເຫດຜົນທີ່ດີ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ກັບຄືນ!
ດີ Leo Th. ດັ່ງນັ້ນທ່ານແປກໃຈກັບຄໍາແນະນໍາຫຼາຍຢ່າງທີ່ Frans ໄດ້ຮັບເພາະວ່າຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດວັນນະໂລກຄວນຈະຮູ້ວ່າລາວໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຢ່າງດີກ່ຽວກັບພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ເປັນຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດວັນນະໂລກເລື້ອຍໆແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ Frans ໄດ້ຮັບແມ່ນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆ. ຫນ້າສົນໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກເມື່ອຍເລັກນ້ອຍຂອງການສົນທະນາກ່ຽວກັບລາຄາ taxi ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ (ຄວນ) ໃຫ້. ປີທີ່ຜ່ານມາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ທ່ານ T. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍຄັ້ງ, ຜູ້ທີ່ມີຫ້ອງການຂອງລາວຢູ່ໃນຊອຍ Diana. ທ້າວ. T. ຄິດຄ່າບໍລິການ 1000 ບາດ ລວມຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ຕາມທີ່ເຄີຍລາຍງານມານີ້, ພະນັກງານທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດດີ ແລະ ຄົນຂັບລົດດີ, ຖ້າຄົນອື່ນມັກຈ່າຍ 1600 ນັ້ນເປັນສິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຖ້າຂ້ອຍມີ ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 100-0 ບາດ, ທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຈີບລາວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລາວຈະປັບລາຄາຂອງລາວ.
ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໄປ Pattaya, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະຢາກກັບໄປບາງກອກຂ້ອຍມັກຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງ Mr. T. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນ.
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຢາກໄດ້ເງິນ 1000 ບາດ ແລະ ເຈົ້າເຮັດຫຍັງຜິດ? ໂອ້ ແລະຢ່າກັງວົນທີ່ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຄໍາແນະນໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ທ້າວ. T. ແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບ taxi, ແຕ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໂດຍມາດຕະຖານຂອງໄທ, ມີການໂຄສະນາ, ອາດຈະເປັນພະນັກງານ, ແລະຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນ, ຜະລິດຕະພັນແຂງ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ແທ້ຈິງ, ສໍາລັບການສັນລະເສີນທັງຫມົດ.
ວິທີການນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄອບຄອງຂອງລົດແທັກຊີທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າຄົນຂັບ taxi ປົກກະຕິ, ລາວສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ການເດີນທາງອອກໄປຂ້າງນອກແລະກັບຄືນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເວລາຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າລາວສາມາດສົ່ງລາຄາຖືກກວ່າ.
ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ມີສ້ອມເຂົ້າມາ, ແລະຄົນຂັບລົດແທັກຊີທໍາມະດາບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລາວດ້ວຍລາຄາ.
Sir Charles, ຂ້ອຍເວົ້າບໍວ່າເວລາເຈົ້າຈ່າຍເງິນ 1000 Bath ສໍາລັບ taxi ຈາກ Pattaya ໄປສະຫນາມບິນເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກມັນ? ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຫມາຍເຖິງການຕອບສະຫນອງຂອງ Emiel, ໃນທີ່ລາວຂຽນວ່າລາວມັກຈະຈັດການຈາກສະຫນາມບິນໄປ Pattaya ໂດຍ taxi ສໍາລັບ 800 Bath, ລວມທັງຄ່າທາງ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ກັງວົນຫຍັງຫຼາຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ວ່າເຈົ້າຫຼືຄົນອື່ນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຫຼືບໍ່. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຂຽນວ່າຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ຈ້າງງານໂດຍ Mr. T, ແຕ່ມີລາຍໄດ້ຫນ້ອຍຫຼາຍແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຸກຂອງພວກເຂົາຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາ. ສຸດທ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກບອກ Sonnyfloyd ວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກທີ່ລາວຂຽນວ່າລາວຮູ້ສຶກເມື່ອຍເລັກນ້ອຍໃນການສົນທະນາແລະທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນບອກປະສົບການຂອງລາວກັບລາຄາ taxi. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຜູ້ອ່ານຂອງ Blog ປະເທດໄທໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດຈະແຈ້ງໃຫ້ຊາບອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະທຸກຄົນຂໍຂອບໃຈກັບ Frans, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າເຮັດສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ.
ຂໍໂທດຂອງຂ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ຕີຄວາມຜິດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບບັນຊີຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍມີພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບ Pattaya ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະໄປທີ່ນັ້ນ.
ມີບໍລິການລົດເມ 120 BTH ຈາກສຸວັນນະບູລີໄປ Pattaya. Taxi ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແຕ່ລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດເມຄັນນັ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແຕ່ຈາກຈອມທຽນໄປສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ. ຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມອີກ 20 ບາດສໍາລັບກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍ ເພາະມັນໜັກເກີນໄປ. ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາ 1h45 ນາທີ. ເຫມາະສົມ.
ບົດລາຍງານທີ່ສວຍງາມ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄິດຮອດບ້ານສະເໝີເມື່ອໄດ້ຍິນເລື່ອງແບບນີ້. ກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນ, ນັກບິນທີ່ມີປະໂຫຍດສາມາດລົງຈອດຍົນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
ເບິ່ງຄືວ່າຍັງມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງຢູ່ໃນ A350.
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml